安凱客車(chē)轉(zhuǎn)型有道

張靜

面對(duì)突如其來(lái)的疫情，使得原本就是轉(zhuǎn)型困境重重的客運(yùn)企業(yè)雪上加霜，安凱客車(chē)則以更貼合客運(yùn)市場(chǎng)全新發(fā)展形勢(shì)的新技術(shù)、新產(chǎn)品為行業(yè)轉(zhuǎn)型提供支撐。

道路客運(yùn)如何創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)新突破？2020年10月30日，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)地方客運(yùn)協(xié)作工作委員會(huì)（2019～2020）年會(huì)暨表彰會(huì)在安徽合肥舉行，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張春枝、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)地客委會(huì)長(zhǎng)王均國(guó)、安凱客車(chē)總經(jīng)理査保應(yīng)，以及來(lái)自全國(guó)各省市道路客運(yùn)的企業(yè)代表，共同交流探討客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新思路，以謀求實(shí)現(xiàn)推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

作為持續(xù)深耕客運(yùn)領(lǐng)域的客車(chē)制造企業(yè)，安凱客車(chē)與參會(huì)企業(yè)一起積極為行業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策，并帶來(lái)了安凱新技術(shù)、新產(chǎn)品、新方案，以更貼合客運(yùn)市場(chǎng)全新發(fā)展形勢(shì)的技術(shù)、產(chǎn)品為行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供支撐，用行動(dòng)引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)新突破。

以定制謀變

“2020年以來(lái)，客運(yùn)行業(yè)遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，特別是面對(duì)突如其來(lái)的疫情，使得原本就是轉(zhuǎn)型困境重重的客運(yùn)企業(yè)雪上加霜。”王均國(guó)特別指出，近年來(lái)，隨著高鐵和私家車(chē)的迅速崛起，道路客運(yùn)行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)成為業(yè)內(nèi)共同探討的一大課題，加之疫情影響，又為行業(yè)帶來(lái)了全新的挑戰(zhàn)。

那么，道路客運(yùn)如何轉(zhuǎn)型求變？行業(yè)專(zhuān)家、各地交通運(yùn)輸企業(yè)紛紛建言獻(xiàn)策。其中，定制客運(yùn)作為滿(mǎn)足人們更高出行標(biāo)準(zhǔn)和多元化出行需求的重要途徑，被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向之一。

2020年9月1日，交通運(yùn)輸部修訂發(fā)布的《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)新《客規(guī)》）正式實(shí)施。新《客規(guī)》新增了“班車(chē)客運(yùn)定制服務(wù)”一章，取消了許可條件中的車(chē)輛客位數(shù)要求，解除了車(chē)輛與班線(xiàn)的“捆綁”經(jīng)營(yíng)（800公里以上班線(xiàn)除外），讓客運(yùn)企業(yè)有了更多自主經(jīng)營(yíng)權(quán)，同時(shí)也為定制客運(yùn)發(fā)展提供了新的契機(jī)。

隨后10月24日，交通運(yùn)輸部發(fā)布的《關(guān)于推進(jìn)交通運(yùn)輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化若干問(wèn)題的意見(jiàn)》還明確提出“建立定制公交等需求響應(yīng)型出行服務(wù)體系”。

此外，城鄉(xiāng)交通一體化、鎮(zhèn)村公交、城際公交、旅游公交等客運(yùn)企業(yè)的公交化改造轉(zhuǎn)型路徑和方向，以及旅游直通車(chē)、景區(qū)觀(guān)光車(chē)、旅游包車(chē)等“交旅”融合的深入創(chuàng)新發(fā)展，也成為推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要途徑。

其中，江蘇大運(yùn)交通運(yùn)輸集團(tuán)、山西汽運(yùn)集團(tuán)、渝運(yùn)集團(tuán)等運(yùn)輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)也與各家參會(huì)企業(yè)進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)的分享和探討，通過(guò)各自企業(yè)不同的探索和創(chuàng)新，為行業(yè)提供了值得參考的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

而安凱客車(chē)作為客運(yùn)產(chǎn)品和解決方案提供商，也不斷通過(guò)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品提升，參與到客運(yùn)轉(zhuǎn)型的浪潮之中，并針對(duì)“交旅”融合、城鄉(xiāng)客運(yùn)以及定制客運(yùn)等多領(lǐng)域進(jìn)行了多系列產(chǎn)品線(xiàn)布局和技術(shù)服務(wù)提升，為客車(chē)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

以品質(zhì)破局

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，安凱客車(chē)帶來(lái)的A9、A8、A6、A5、K8、G9、G6以及寶斯通K7等引領(lǐng)客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的系列產(chǎn)品獲得了各道路運(yùn)輸企業(yè)的廣泛關(guān)注和高度好評(píng)。

其中，安凱A6、A5等市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型，通過(guò)高品質(zhì)打造和良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性，廣泛應(yīng)用于中短途客運(yùn)、旅游、團(tuán)體通勤等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的利器，尤其是安凱A5更堪稱(chēng)客運(yùn)旅游市場(chǎng)“大改小”轉(zhuǎn)型的首選。

而安凱寶斯通K7作為一款具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高檔公商務(wù)旅游車(chē)型，不僅頻頻出現(xiàn)在各種國(guó)事重要場(chǎng)合，還被賦予了“國(guó)車(chē)典范”“國(guó)事老兵”的美譽(yù)，而且還廣泛應(yīng)用在高端旅游、高端公商務(wù)接待等定制化細(xì)分市場(chǎng)。

作為安凱在豪華客車(chē)領(lǐng)域的扛鼎之作，安凱A9集世界領(lǐng)先技術(shù)于一身，不僅造型設(shè)計(jì)高端大氣，完全符合高端市場(chǎng)定位，而且應(yīng)用領(lǐng)先的輕量化技術(shù)，并搭配黃金動(dòng)力鏈，在充分保證駕乘人員安全的同時(shí)，以低于同類(lèi)產(chǎn)品5%的油耗為用戶(hù)創(chuàng)造更大價(jià)值。目前，安凱A9不僅廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)高端旅游客運(yùn)市場(chǎng)，而且還大批量銷(xiāo)往海外，成為中國(guó)制造“出海”的典范。

此外，可完美適用農(nóng)村客運(yùn)、城鄉(xiāng)客運(yùn)市場(chǎng)的前置中巴車(chē)型安凱K8以及被譽(yù)為“城鄉(xiāng)客車(chē)之星”的安凱G6純電動(dòng)公交車(chē)也在城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展進(jìn)程中發(fā)揮了重要作用，不僅有效解決了“大車(chē)坐不滿(mǎn)、小車(chē)坐不下”等城鄉(xiāng)客運(yùn)難題，而且還以更時(shí)尚、更高品質(zhì)的車(chē)型打造，改善了城鄉(xiāng)公共交通面貌和服務(wù)水平。

客運(yùn)轉(zhuǎn)型之路任重道遠(yuǎn)，安凱客車(chē)正在積極探索，不斷創(chuàng)新，以產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力不斷為行業(yè)提供新方案、新思路。接下來(lái)，安凱客車(chē)還將繼續(xù)緊扣交通“強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略”，結(jié)合疫情影響的實(shí)際情況，積極創(chuàng)新求變，以品質(zhì)引領(lǐng)和推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。