關(guān)于路面墊層施工技術(shù)在公路施工中的控制

閆 萍

(灤南縣交通運(yùn)輸局，河北 唐山 063500)

近年來(lái)，交通基建投資不斷增加，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板的發(fā)展，建設(shè)規(guī)模保持高位運(yùn)行。從2019年各省交通基建投資情況來(lái)說(shuō)，公路為主要投資對(duì)象。其中，廣西地區(qū)投資金額為1 100億元；湖南投資額為500億元；浙江投資金額為2 600億元等，意味著未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)很多公路工程將會(huì)開工，研究此課題提出施工技術(shù)把控策略，為建設(shè)工程的開展提供借鑒，有著重要的意義。

1 路面墊層施工質(zhì)量控制的必要性

整個(gè)公路結(jié)構(gòu)中路面墊層為組成部分，占據(jù)著重要地位，影響著公路使用的穩(wěn)定性和適用性。優(yōu)質(zhì)的路面墊層，其抗剪性能較好，當(dāng)車輛通行時(shí)能夠?qū)④囕v荷載傳送到路面墊層，避免路面產(chǎn)生凹槽。除此之外，墊層的透水性好，當(dāng)路面積水時(shí)可及時(shí)排除。綜上，做好墊層施工質(zhì)量的把控，保障墊層設(shè)置的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，有著必要性。

2 路面墊層施工技術(shù)在公路施工中的控制要點(diǎn)

2.1 案例概述

以某公路工程為例，設(shè)計(jì)的路面面層選擇兩層式結(jié)構(gòu)方案。其中，上面層為瀝青混凝土，層厚度為1.5 cm；下面層為中粒式瀝青混凝土，層厚度為3.5 cm；路面基層為水泥穩(wěn)定砂礫組成，厚度為20 cm。設(shè)置的墊層，使用的材料是天然砂礫，厚度范圍為15～25 cm范圍內(nèi)。

2.2 質(zhì)量要求

路面墊層施工作業(yè)的開展，要遵循以下質(zhì)量要求：(1)設(shè)置的墊層彈性模量要達(dá)標(biāo)，確保荷載可以有效傳遞。若彈性模量很小，那么會(huì)造成荷載傳遞問題。(2)建設(shè)的路面墊層，整體抗剪強(qiáng)度必須達(dá)標(biāo)，避免引發(fā)車轍。

2.3 控制要點(diǎn)

此次工程施工質(zhì)量的把控，路面墊層施工技術(shù)的控制要點(diǎn)如下：(1)填筑試驗(yàn)。選擇某施工段，開展路面墊層填筑試驗(yàn)，確定施工技術(shù)參數(shù)，為后續(xù)大規(guī)模施工作業(yè)的開展提供依據(jù)和保障。(2)級(jí)配材料。墊層部分的施工，選用的級(jí)配材料，要經(jīng)過均勻攪拌才可以使用。攪拌期間要做好把控，保證級(jí)配材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，避免影響攤鋪質(zhì)量和碾壓質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)墊層質(zhì)量的把控。(3)優(yōu)選地層標(biāo)高參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)面板的有效控制。若地層標(biāo)高未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，面板厚度差異大，安全事故風(fēng)險(xiǎn)較大。(4)平整度。路面是否平整，直接影響墊層施工效果，要做好碾壓質(zhì)量的控制，確保整體平整度。

3 路面墊層施工技術(shù)在公路施工中的把控策略

3.1 做好墊層材料的質(zhì)量把控

墊層施工技術(shù)的應(yīng)用，受到墊層材料質(zhì)量的影響很大。選擇墊層施工用的材料時(shí)，要依據(jù)路面級(jí)別規(guī)定和現(xiàn)行的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)選擇墊層材料類型，提出材料采購(gòu)要求。墊層材料采購(gòu)時(shí)，要選擇表面整潔的材料，并且材料的粉塵含量要達(dá)標(biāo)，保證環(huán)保沒有污染。除此之外，按照墊層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及堅(jiān)固性，來(lái)確定材料的強(qiáng)度，由相關(guān)人員負(fù)責(zé)把控。

3.2 優(yōu)化墊層材料性能

公路路面墊層結(jié)構(gòu)除了要具有防水性能外，還要有不錯(cuò)的保溫性能，進(jìn)而適應(yīng)使用環(huán)境，避免產(chǎn)生凍裂或者其他質(zhì)量問題。基于此情況，選擇粒徑小于5 mm的顆粒材料，實(shí)現(xiàn)對(duì)滲透系數(shù)的把控，確保路面整體的穩(wěn)定性。一般來(lái)說(shuō)，路面墊層混合料中粒度為0.075 mm及0.075 mm以下的顆粒材料含量越低，空隙率就越高，易達(dá)到防水標(biāo)準(zhǔn)和防凍標(biāo)準(zhǔn)等。

3.3 做好施工前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備

路面墊層施工技術(shù)應(yīng)用前，要做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，具體準(zhǔn)備如下：(1)路基清理。作業(yè)前清理并灑水處理，檢查清潔度，達(dá)標(biāo)之后組織下步施工。針對(duì)路面車轍問題和壓實(shí)不足的問題，使用材料進(jìn)行處理，保證公路路面整體平整度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。(2)施工放樣。選擇下承層上部位置，實(shí)施中線恢復(fù)，對(duì)于直線段和平曲線段，按照間隔20 m的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置木樁，并且在公路兩側(cè)路面外0.5 m的位置，設(shè)置指示樁，使用紅色油漆進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

3.4 做好鋪設(shè)施工作業(yè)

路面墊層施工技術(shù)的應(yīng)用，鋪設(shè)施工作業(yè)為關(guān)鍵。采取人力作業(yè)和機(jī)械作業(yè)法，將配制的混合料按照設(shè)計(jì)比例進(jìn)行攪拌，輸送到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)用于鋪設(shè)作業(yè)。完成鋪設(shè)作業(yè)后，組織人力修理以及完善，保證作業(yè)環(huán)境的整潔性。需要注意的是，要做好壓實(shí)作業(yè)的檢查。若壓實(shí)施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，使得墊層結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，比如墊層表面變形等，則會(huì)影響整個(gè)結(jié)構(gòu)的性能，因此要嚴(yán)格把控。利用壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)，檢測(cè)墊層壓實(shí)作業(yè)的質(zhì)量。

3.5 做好下承層的把控

路面墊層施工技術(shù)的質(zhì)量把控，要做到全面細(xì)致。墊層施工作業(yè)時(shí)，要組織路基驗(yàn)收，保證施工路面的平整度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，沒有軟弱點(diǎn)，道路路面邊沿順直并且路肩整齊，才可以使用。根據(jù)控制樁的設(shè)置點(diǎn)位，準(zhǔn)備相應(yīng)的材料，在公路路肩位置開展培土處理，精準(zhǔn)計(jì)算每米松砂使用量，將準(zhǔn)備的松砂堆放在路肩，使用卡尺進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。

3.6 做好關(guān)鍵點(diǎn)的把控

(1)做好水泥拌和處理。路面墊層施工作業(yè)的開展，使用的水泥材料，經(jīng)過拌合機(jī)拌和處理后，要進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。挖驗(yàn)時(shí)間隔7.5 m，進(jìn)行材料挖驗(yàn)，保證拌和到底，均勻拌和。對(duì)于未達(dá)到底部的部分，組織二次拌和。為確保拌和作業(yè)的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，事前使用推土機(jī)開展粗平處理，使其可以達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

(2)整平。實(shí)施整平作業(yè)時(shí)，采取人工+推土機(jī)的方法開展作業(yè)，當(dāng)拌和的水泥砂達(dá)到現(xiàn)行規(guī)定后，為避免產(chǎn)生溝槽和波浪等，使用推土機(jī)開展粗平作業(yè)，增加公路路面整體的平整度。使用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，實(shí)施1～2遍穩(wěn)壓。使用掛線的方式，開展施工放樣作業(yè)。選擇石灰粉進(jìn)行標(biāo)記，樣點(diǎn)的密度由推土機(jī)操作人員確定。對(duì)于推土機(jī)無(wú)法處理的部分，運(yùn)用人工清理法處理。

(3)碾壓。選擇振動(dòng)壓路機(jī)，在完成整平作業(yè)后進(jìn)行碾壓，按照路邊向中間的順序作業(yè)。碾壓作業(yè)的開展，運(yùn)用全輪錯(cuò)位、搭接17 cm大擺軸法作業(yè)，進(jìn)行7遍碾壓，當(dāng)下層路面的質(zhì)量達(dá)標(biāo)后，使用速率低的壓路機(jī)處理，通過2遍錯(cuò)輪碾壓，消除公路路面上面的輪跡，保證路面平整度和壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。

3.7 做好全過程的檢查

路面墊層施工技術(shù)的應(yīng)用管理，要貫徹落實(shí)全過程把控理念，實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量的全面把控。結(jié)合公路工程的規(guī)模，組建施工質(zhì)量管理小組，配置專業(yè)人員，負(fù)責(zé)路面墊層施工現(xiàn)場(chǎng)檢查，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工作業(yè)的動(dòng)態(tài)化把控。對(duì)發(fā)現(xiàn)的路面墊層施工技術(shù)問題，要求相關(guān)人員進(jìn)行整改，整改后進(jìn)行檢查，確保施工達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，嚴(yán)格按照路面墊層施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，做好施工前、施工過程中和施工后的質(zhì)量檢查，保障施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，路面墊層施工技術(shù)的應(yīng)用，要做好技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量把控。文中結(jié)合具體實(shí)踐，提出了以下技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量把控策略：做好墊層材料的質(zhì)量把控；優(yōu)化墊層材料性能；做好施工前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備；做好鋪設(shè)施工作業(yè)；做好下承層的把控。