《跨越——港珠澳大橋通車運(yùn)營特別直播》

【作者體會(huì)】

張晉珠海傳媒集團(tuán)融媒編輯中心主任

2009年12月15日，港珠澳大橋開工，我們以電視直播《跨越》記錄了人工島開挖的第一捧海沙；2018年10月24日，港珠澳大橋通車運(yùn)營，我們又用一場直播《跨越—港珠澳大橋通車運(yùn)營特別直播》，記錄了第一批社會(huì)車輛駛上這世界上最長的跨海大橋。

港珠澳大橋通車運(yùn)營的時(shí)間確定后，留給直播團(tuán)隊(duì)的準(zhǔn)備時(shí)間并不多，許多難題擺在面前，經(jīng)過一個(gè)多月的討論、踩點(diǎn)、對接、磨合，最終直播團(tuán)隊(duì)形成了直播方案。

直播以3路記者分別乘坐穿梭巴士、自駕車、包車等方式實(shí)地體驗(yàn)為主線，香港口岸、澳門口岸、大橋東西人工島駐點(diǎn)連線為輔線，全面及時(shí)地為觀眾帶來大橋通車運(yùn)營的全方位信息。特別直播同時(shí)將大橋建設(shè)歷程、灣區(qū)展望等內(nèi)容通過短視頻和訪談的方式穿插融合、互相交織。90分鐘，25次直播連線，港珠澳三地連線場景變換之多、直播連線次數(shù)之密、港珠澳三地傳輸手段之差別不同、4G微波衛(wèi)星傳輸?shù)燃夹g(shù)難度系數(shù)之高都刷新了珠海電視臺(tái)直播的紀(jì)錄。

內(nèi)容與技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過半個(gè)月的磨合和對接，采用了虛擬技術(shù)將大橋“搬”進(jìn)演播室，在線包裝系統(tǒng)（Vizrt）整合大量的后臺(tái)數(shù)據(jù)和多路現(xiàn)場連線記者視頻信號(hào)，實(shí)現(xiàn)了主持人與虛擬動(dòng)畫的實(shí)時(shí)互動(dòng)直播，既展現(xiàn)了大橋的宏偉壯觀，也呈現(xiàn)了中國結(jié)等地標(biāo)建筑的細(xì)節(jié)，在演播室的“海面”上甚至有波浪和游船，使畫面栩栩如生，大橋立體多維。

直播除了在珠海新聞綜合頻道播出外，還用符合社交媒體傳播規(guī)律的形態(tài)，多角度、立體化、全方位進(jìn)行傳播推送，在App上首次嘗試運(yùn)用3路視頻視角+1路電臺(tái)音頻直播方式多視角呈現(xiàn)大橋通車運(yùn)營現(xiàn)場情況，同時(shí)新媒體直播信號(hào)在人民網(wǎng)客戶端、央視新聞+客戶端、新浪微博、ZAKER珠?？蛻舳?、今日頭條客戶端等平臺(tái)同步推送。

同行點(diǎn)評(píng)

周強(qiáng)新華社廣東分社對外新聞部主任

港珠澳大橋是“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作共建的超大型基礎(chǔ)設(shè)施，習(xí)近平總書記巡攬大橋給予了大橋極高的評(píng)價(jià)。珠海電視臺(tái)的直播報(bào)道，可謂是對港珠澳大橋進(jìn)行了一次地毯式、全流程、行進(jìn)式的體驗(yàn)報(bào)道，并在各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都設(shè)置了采訪點(diǎn)，特別難能可貴的是，記者還采訪到1983年提出大橋倡議第一人胡應(yīng)湘。珠海電視臺(tái)的直播報(bào)道深入淺出，從民生角度切入，針對老百姓如何使用大橋進(jìn)行解釋，無疑增加了港珠澳大橋的親和性，讓觀眾有身臨其境的感覺，長達(dá)90分鐘的報(bào)道為港珠澳大橋開通運(yùn)營營造了良好氛圍。

不過，美中不足的是，如果能從社會(huì)主義制度的優(yōu)越性層面來講述港珠澳大橋的故事就更好了。港珠澳大橋任何一方單獨(dú)建都不可能建成，只能由三方攜手共建?！备壑榘拇髽虻摹熬透卟痪偷汀薄盃幾h解決非訴訟機(jī)制”等探索也是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的試驗(yàn)田。如果直播過程中能夠?qū)@部分內(nèi)容進(jìn)一步充實(shí)就更好了。