高職院校汽修專業(yè)教學(xué)改革路徑探索

白有俊

（海南經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院工程技術(shù)學(xué)院 海南·海口 571127）

職業(yè)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)在我國已經(jīng)有近三十年的辦學(xué)歷史，是一個老牌專業(yè)。截止2019 年9 月，全國將近900 所高職院校開設(shè)了該專業(yè)，但是目前我國高職院校汽修專業(yè)還存在許多問題，不能夠滿足當(dāng)前日益發(fā)展變化的社會需求。2019 年02 月13 日國務(wù)院發(fā)布《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，6 月11 日 教育部發(fā)布《關(guān)于職業(yè)院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂與實(shí)施工作的指導(dǎo)意見》，為職業(yè)教育提出了改革的目標(biāo)，科技的日新月異和快速發(fā)展也要求教育做出變革。

1 高職院校汽修專業(yè)存在的問題

（1）畢業(yè)生無法直接達(dá)到企業(yè)需求標(biāo)準(zhǔn)。目前高職院校的汽修畢業(yè)生到企業(yè)工作后，企業(yè)評價學(xué)生操作能力不夠熟練，理論不夠扎實(shí)，所學(xué)知識部分與實(shí)際需求相脫節(jié)。企業(yè)對高職院校培養(yǎng)出的汽修專業(yè)畢業(yè)生認(rèn)可度低，無法和企業(yè)需求順利銜接，需要進(jìn)一步的在企業(yè)進(jìn)行再培養(yǎng)。

（2）學(xué)生主動性和興趣影響。學(xué)生剛進(jìn)入高職院校時，興趣和熱情高，但是基礎(chǔ)課和理論課過多，無法接觸到汽修專業(yè)技術(shù)，后期學(xué)習(xí)的興趣和積極性降低，造成二年級時很多學(xué)生不愿意學(xué)習(xí)。學(xué)生自己的自制力和約束力不強(qiáng)也是造成學(xué)業(yè)不精的一個原因，自己不愿意動手、不愿意理解記憶相關(guān)理論知識。

（3）學(xué)校重視度低。很多高職院校為了節(jié)省經(jīng)費(fèi)，突出亮點(diǎn)，更多的重視翻轉(zhuǎn)課堂、網(wǎng)絡(luò)課堂等新型教學(xué)方法和手段，學(xué)校的經(jīng)費(fèi)也多向此方面傾斜，忽視了職業(yè)院校應(yīng)以動手實(shí)操能力為基本要求。

汽修專業(yè)需要的實(shí)訓(xùn)設(shè)備比較多，同時汽車的新科技發(fā)展日益變化，因此很多高職院校覺得現(xiàn)代化的汽修教學(xué)設(shè)施投入高，使用周期短，效益回收慢，使得對汽修專業(yè)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備投入不夠。

由于汽修專業(yè)是實(shí)訓(xùn)室、實(shí)訓(xùn)設(shè)備要求比較高，并且過于專業(yè)化，因此學(xué)校對汽修專業(yè)的管理不夠精細(xì)，造成了經(jīng)費(fèi)使用浪費(fèi)，設(shè)備不能滿足實(shí)訓(xùn)需求、實(shí)訓(xùn)室設(shè)置不合理等情況。

（4）教師局限性。高職院校的汽修教師多數(shù)是，本科、研究生以上學(xué)歷畢業(yè)生，具備充足的理論知識，從事汽車維修行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)少，實(shí)操技能相對缺乏；部分學(xué)校聘用2-3 名具有汽修企業(yè)的師傅在學(xué)校負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)室教學(xué)等工作，但是企業(yè)的師傅在教學(xué)方面又有所欠缺。具備理論知識、實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和教學(xué)能力的教師才能夠勝任高職院校汽修教師工作。

（5）教材老舊化。目前，高職院校使用的汽修專業(yè)教材盡管已經(jīng)更新很多，但是還是存在理論過多、知識點(diǎn)陳舊、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與社會需求不符等現(xiàn)象，近年來，汽修設(shè)備越來越電子化、智能化，但是學(xué)校使用的教材和實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書不能夠跟上時代的發(fā)展和需要。適合現(xiàn)代社會汽車維修的教材和實(shí)訓(xùn)內(nèi)容也是改革的一個重要項(xiàng)目。

2 高職院校汽修改革路徑探索

為了能夠培養(yǎng)出適合汽修行業(yè)需求，培養(yǎng)出高素質(zhì)高技能技術(shù)的人才，因此高職院校迫切需要改革，改革又具有整體化、系統(tǒng)化、協(xié)同化的特性。

2.1 課程改革

課程改革是高職院校汽修專業(yè)改革的首要任務(wù)，需要增加實(shí)訓(xùn)課時，減除不必要的課程，減少過多的理論課時。某高職院校2019 級學(xué)生專業(yè)課培養(yǎng)計(jì)劃包括專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)核心課，其中專業(yè)基礎(chǔ)課有：汽車文化、新能源汽車認(rèn)知、液壓與液力傳動、汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車機(jī)械識圖、汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)，專業(yè)核心課有：發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修、底盤構(gòu)造與維修、汽車電氣與電子技術(shù)、汽車維護(hù)與保養(yǎng)、汽車檢測與診斷技術(shù)、新能源汽車維護(hù)，總計(jì)課時884，理論課時482 和實(shí)踐學(xué)時402。由此可以看出課程設(shè)置不合理，專業(yè)基礎(chǔ)課占用課時較多，專業(yè)核心課實(shí)訓(xùn)課時少，并且專業(yè)核心課程少等不足，通過筆者自身教學(xué)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和參考優(yōu)秀教學(xué)計(jì)劃案例調(diào)整專業(yè)課培養(yǎng)計(jì)劃，專業(yè)基礎(chǔ)課程整合為：汽車基礎(chǔ)綜合、汽車拆裝基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)、汽車文化和認(rèn)識，專業(yè)基礎(chǔ)課程調(diào)整為：汽車維護(hù)與保養(yǎng)、汽車發(fā)動機(jī)機(jī)械故障診斷與維修實(shí)訓(xùn)、汽車底盤機(jī)械故障診斷與維修實(shí)訓(xùn)、汽車基礎(chǔ)電器故障診斷與維修實(shí)訓(xùn)、汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷與維修實(shí)訓(xùn)、汽車底盤電控系統(tǒng)故障診斷與維修實(shí)訓(xùn)、汽車車身電控系統(tǒng)故障診斷與維修實(shí)訓(xùn)、汽車綜合故障診斷與維修實(shí)訓(xùn)、新能源汽車技術(shù)實(shí)訓(xùn)、新能源汽車故障診斷與維修實(shí)訓(xùn)、校辦企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)，總課時為986，理論課時和實(shí)踐學(xué)時分別為376、610。

改革后的課程設(shè)置優(yōu)點(diǎn)有：每個學(xué)期都有專業(yè)課程和實(shí)訓(xùn)，強(qiáng)化技能操作；并且逐學(xué)期提高專業(yè)深度；同時從第二學(xué)期開始每學(xué)期加入企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。這樣的課程安排提高學(xué)生的興趣和動手能力，又結(jié)合了企業(yè)需求。各學(xué)校也可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行改動。

2.2 學(xué)校改革

學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要重視改革、支持改革。學(xué)校創(chuàng)建校內(nèi)汽修美容企業(yè)，既可以滿足學(xué)校教職工及周邊工作人員的汽車美容、保養(yǎng)、維修需要，又可以給學(xué)生提供實(shí)習(xí)機(jī)會和勤工儉學(xué)機(jī)會，提供社會服務(wù)的同時又結(jié)合了教學(xué)需求。人事處、教務(wù)處、科研處、后勤處、公共教學(xué)部、實(shí)訓(xùn)中心、汽修二級學(xué)院等部門提高認(rèn)識，改變行政化以服務(wù)為導(dǎo)向。人事處提供教師培訓(xùn)、企業(yè)掛職鍛煉支持；教務(wù)處和公共教學(xué)部在課程安排上結(jié)合專業(yè)課需求，周二、周五為思政課、體育課等課程的排課時間，周一、周三和周四是汽修專業(yè)基礎(chǔ)課和核心課的上課時間，由于汽修專業(yè)具有連貫性和銜接性等影響，汽修專業(yè)基礎(chǔ)課和核心課程每門課程不再按照以往的每周幾節(jié)排課，建議以一門課程連續(xù)上課（汽車基礎(chǔ)綜合課程除外），結(jié)束后再上另一門課程，這就要求排課的教師充分發(fā)揮主觀能動性，為教學(xué)改革提供排課保障；科研處為汽修專業(yè)提供教材、改革課題提供經(jīng)費(fèi)、研究等方面的支持；后勤處、實(shí)訓(xùn)中心根據(jù)專業(yè)教學(xué)需求，改革有效使用的理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室。

學(xué)校的改革主要在于學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)，校級領(lǐng)導(dǎo)的決策決定著學(xué)校整體的發(fā)展方向和整體水平。

2.3 設(shè)置合理的實(shí)訓(xùn)室

在節(jié)約經(jīng)費(fèi)的前提下，設(shè)置合理的實(shí)訓(xùn)室，建議安排發(fā)動機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)室、底盤拆裝實(shí)訓(xùn)室、維護(hù)保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)室、汽車電控實(shí)訓(xùn)室等，實(shí)訓(xùn)室需要提供3 組實(shí)訓(xùn)設(shè)備。安排教師為實(shí)訓(xùn)室負(fù)責(zé)人，定編定崗，該教師負(fù)責(zé)此門課程的授課人，并且負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)設(shè)備的管理、維護(hù)與保養(yǎng)等工作。實(shí)訓(xùn)課程小班上課，不超過30 人，分為3 組，同時開展實(shí)訓(xùn)。

2.4 部門配合

學(xué)校的運(yùn)行需要各個部門的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，密切的配合協(xié)作才能使得學(xué)校整體運(yùn)轉(zhuǎn)良好。各部門各司其職，完成部門承擔(dān)的工作，不推諉、不扯皮，自我破除官僚主義、衙門作風(fēng)，配合教學(xué)需要完成本部門所承擔(dān)的任務(wù)，才能為學(xué)校的教學(xué)重心提供本職支持。

部門的配合在于部門領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)、引導(dǎo)作用，也在于每個行政人員的專業(yè)管理水平提升。合理有效的部門制度是基礎(chǔ)保障，部門的領(lǐng)導(dǎo)及工作人員需要提升管理水平和專業(yè)水平，這樣才能更好的完成本職工作任務(wù)，才能配合學(xué)校整體提高。

2.5 教師提升

汽修專業(yè)的教師每學(xué)年到企業(yè)掛職1 個月，增加教師自身的操作能力，了解社會需求點(diǎn)，學(xué)習(xí)新的技術(shù)知識。

由于汽車具有整體性，因此要求汽修教師掌握汽車的全部知識，因此汽修專業(yè)教師需要提高自己的知識結(jié)構(gòu)。專業(yè)基礎(chǔ)課教師必須學(xué)習(xí)汽車知識，把汽車相關(guān)的基礎(chǔ)綜合研究透徹，剔除與汽車實(shí)際相脫節(jié)的無關(guān)知識。

負(fù)責(zé)課程的教師需要付出更多，要規(guī)劃實(shí)訓(xùn)室設(shè)備，還要編寫相關(guān)的的教材，實(shí)訓(xùn)設(shè)備和教材要緊密聯(lián)系社會實(shí)際需求。因此教師先變?yōu)椤按髱煛薄皫煾怠保拍軌蚺囵B(yǎng)出優(yōu)秀的學(xué)生。

3 結(jié)語

教學(xué)改革的道路任重道遠(yuǎn)，需要多部門、多人員的整體努力付出，系統(tǒng)化精細(xì)協(xié)作，才能夠培養(yǎng)出高素質(zhì)、高技能的工匠人才。教學(xué)改革需要教師一點(diǎn)一滴的改進(jìn)，學(xué)校的支持，部門的配合才能使得教學(xué)水平的提高，才能使得教學(xué)質(zhì)量的提升，才能使得學(xué)生技能的熟練，才能適合社會的需求，才能培養(yǎng)出高質(zhì)量的技術(shù)人才。