高速公路機(jī)電工程階段管理與施工要點(diǎn)探究

杜永強(qiáng)

（江蘇安防科技有限公司，江蘇 南京211500）

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為了滿足社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨螅瑢?shí)現(xiàn)高速發(fā)展目標(biāo)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，我國(guó)必須要重視高度公路的建設(shè)和管理，加大投入和監(jiān)管力度。而對(duì)于高速公路而言，機(jī)電工程不僅關(guān)系著高速公路的使用情況，同時(shí)也關(guān)系著相關(guān)資源的運(yùn)用。作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，發(fā)展高速公路機(jī)電工程，并實(shí)行科學(xué)管理，有利于實(shí)現(xiàn)時(shí)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，對(duì)社會(huì)的進(jìn)步有著推動(dòng)作用。

1 工程案例

以山西省高速公路情況為例，該區(qū)域地形復(fù)雜，交通運(yùn)輸建設(shè)難度大，為推動(dòng)山西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其從1993 年開始建設(shè)高速公路，截止到目前為止，高速公路建設(shè)里程超過(guò)5000 公里，實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展。當(dāng)前，山西省建立了三縱、十一橫十一環(huán)的交通網(wǎng)絡(luò)框架，有太遠(yuǎn)、長(zhǎng)晉、汾離等高速公路。而由于該區(qū)域地形地貌復(fù)雜，因此高速公路的建設(shè)涉及了路基、路面以及橋涵、隧道等多項(xiàng)工程，對(duì)此，其必須要詳細(xì)規(guī)劃高速公路機(jī)電工程。機(jī)電工程包含收費(fèi)、監(jiān)控、供配電、通信以及照明、通風(fēng)、消防等多個(gè)系統(tǒng)，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的完善使高速公路能夠順利運(yùn)行，保障了告訴公路的安全和穩(wěn)定，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展也是十分重要的。

2 高速公路機(jī)電工程階段管理與施工要點(diǎn)

2.1 前期準(zhǔn)備階段

對(duì)于高速公路機(jī)電工程施工管理工作而言，機(jī)電工程招標(biāo)階段十分重要，該階段系統(tǒng)設(shè)計(jì)通常比較粗略，只簡(jiǎn)單構(gòu)建系統(tǒng)框架，其中缺乏機(jī)電設(shè)備要求，因此，在系統(tǒng)銜接上存在不足，例如路面單位、綠化單位等。對(duì)此，前期準(zhǔn)備工作中，必須要通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘查做好系統(tǒng)銜接，使系統(tǒng)滿足實(shí)際需求。施工時(shí)，也需要注意：機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)勘查問(wèn)題可以與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通交流，了解路基、路面、挖方段和填方段等動(dòng)態(tài)情況，同時(shí)要協(xié)調(diào)好通信光纜與供電電纜敷設(shè)，確保綠化、安全標(biāo)志與場(chǎng)外監(jiān)控運(yùn)行順利[1]。在建設(shè)機(jī)電工程的時(shí)候，由于其服務(wù)性特征需要建設(shè)預(yù)留位置，防止土建管線設(shè)置不符合預(yù)埋布設(shè)圖。敷設(shè)電纜的時(shí)候要根據(jù)山西省高速公路建設(shè)特點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，利用500V 兆歐表對(duì)線與線之間、線與地面之間的絕緣電阻值進(jìn)行測(cè)量，溫度處于20℃時(shí)，絕緣電阻值≥50。電纜接頭要由由專業(yè)人員采用標(biāo)準(zhǔn)工藝完成。

2.2 施工方案完善階段

完善設(shè)計(jì)階段作為機(jī)電施工的第二個(gè)階段，這一階段的機(jī)電工程相對(duì)科學(xué)完善，其要注意以下幾方面：

2.2.1 復(fù)核工程量清單。工程方案優(yōu)化后，施工項(xiàng)目數(shù)量隨之變化，對(duì)此，在該階段需要重新審核工程量清單。根據(jù)山西省高速公路具體的施工工作，專家組會(huì)繼續(xù)使用已經(jīng)確認(rèn)的系統(tǒng)框架方案，同時(shí)完善系統(tǒng)設(shè)備配置。

2.2.2 更換產(chǎn)品。在機(jī)電工程施工中，要明確系統(tǒng)設(shè)備的類型和型號(hào)，招標(biāo)時(shí)，機(jī)電工程管理人員也需要對(duì)設(shè)備和材料做出明確，也需要符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)分析設(shè)備性能指標(biāo)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)更換設(shè)備，并明確說(shuō)明更換設(shè)備機(jī)器原有設(shè)備之間存在的差異[2]。

2.2.3 減少不必要優(yōu)化。在高速公路運(yùn)行中，機(jī)電系統(tǒng)就安全保障作用，因此，其在施工時(shí)要減少不必要優(yōu)化，希望能夠使整個(gè)系統(tǒng)更加完整和協(xié)調(diào)。對(duì)此，機(jī)電工程管理人員要遵循投標(biāo)文件來(lái)實(shí)施施工管理，避免出現(xiàn)變更情況，盡管優(yōu)化設(shè)計(jì)能夠使機(jī)電工程施工更加符合建設(shè)目標(biāo)，但是優(yōu)化目的和優(yōu)化程序的明確也能夠有效防止優(yōu)化出現(xiàn)負(fù)面作用。

2.3 施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段

對(duì)高速公路機(jī)電工程管理而言，施工圖文件是關(guān)鍵文件，其為機(jī)電工程實(shí)施提供了指導(dǎo)，并保證了機(jī)電工程建設(shè)的質(zhì)量。但是在實(shí)際施工時(shí)，該階段經(jīng)常被忽視，大部分機(jī)電工程項(xiàng)目都是通過(guò)招標(biāo)圖紙來(lái)設(shè)計(jì)施工圖的，這種方式會(huì)出現(xiàn)施工完成后，但是施工圖紙沒(méi)有完成的現(xiàn)象，使得施工進(jìn)度和施工質(zhì)量無(wú)法保障，造成資源浪費(fèi)。正確的施工流程應(yīng)該施工圖紙與設(shè)計(jì)圖紙聯(lián)合完成，之后設(shè)計(jì)機(jī)電工程施工圖，施工前還需要專家審批，專家通過(guò)評(píng)審設(shè)計(jì)圖考察設(shè)計(jì)的廣度和深度，進(jìn)而通過(guò)綜合考量完善機(jī)電工程設(shè)計(jì)。

現(xiàn)階段，很多高速公路施工項(xiàng)目都分成兩個(gè)階段進(jìn)行，工程實(shí)施是基于施工圖紙完成的，但是很多施工都表示這種模式無(wú)法滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求，優(yōu)化設(shè)計(jì)盡管能夠提高性能和功能，但是在缺乏補(bǔ)充圖紙的前提下，施工單位仍然無(wú)法將其作為施工依據(jù)。

因此，正確的施工流程是：設(shè)計(jì)優(yōu)化后，設(shè)計(jì)單位補(bǔ)充修改施工圖紙；設(shè)備數(shù)量審核后，填制工程量復(fù)核清單；業(yè)主審批完成后，施工單位根據(jù)優(yōu)化圖紙采購(gòu)材料和設(shè)備，該階段要注意工程量清單的明確，設(shè)備需要嚴(yán)格按照型號(hào)、規(guī)格以及數(shù)量采購(gòu)安裝，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整設(shè)備布局，同時(shí)采購(gòu)的設(shè)備要符合防雷標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 工程監(jiān)造階段

工程監(jiān)造目的在于讓監(jiān)管者和投資者詳細(xì)了解工程設(shè)備生產(chǎn)和應(yīng)用情況。在對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備選擇時(shí)，要調(diào)查好機(jī)電設(shè)備生產(chǎn)廠家，已確保設(shè)備性能完善。首先，要對(duì)生產(chǎn)工廠的資質(zhì)進(jìn)行考察，尤其是生產(chǎn)規(guī)模、企業(yè)性質(zhì)以及生產(chǎn)能力，這一階段的目的在于確保材料和設(shè)備品質(zhì)。但是，如果實(shí)際通車時(shí)間緊張，這一階段會(huì)在評(píng)審會(huì)后進(jìn)行，這時(shí)大部分業(yè)主已經(jīng)進(jìn)行同等產(chǎn)品的比較挑選工作，導(dǎo)致廠家壓力增大，若廠家的產(chǎn)品更新速度太快，那么大概率會(huì)被業(yè)主提出，這不僅能夠提高廠家質(zhì)量，同時(shí)也能夠?yàn)橹谱鲝S商提供機(jī)會(huì)[3]。其次，評(píng)審會(huì)要評(píng)估分析生產(chǎn)設(shè)備，對(duì)比分析多家生產(chǎn)商的產(chǎn)品，竟然選擇最優(yōu)產(chǎn)品，盡管現(xiàn)在機(jī)電市場(chǎng)發(fā)展迅速，但是不合格產(chǎn)品仍然比較多，必須要仔細(xì)考察，選擇合格產(chǎn)品。最后，在設(shè)備品牌和型號(hào)確定后，需要檢驗(yàn)和測(cè)試設(shè)備質(zhì)量、性能，并遵循招投標(biāo)文件以及施工方案檢測(cè)設(shè)備，進(jìn)而形成質(zhì)檢報(bào)告和保證書。對(duì)于非標(biāo)產(chǎn)品而言，生產(chǎn)廠家要自行出具自檢報(bào)告、出廠檢驗(yàn)報(bào)告以及合格書的文件，確保設(shè)備合格后才能夠投入使用。

2.5 設(shè)備安裝調(diào)試階段

對(duì)于整個(gè)工程建設(shè)管理而言，高速公路機(jī)電設(shè)備安裝調(diào)試是十分重要的，且需要根據(jù)施工圖紙和方案來(lái)安裝，安裝調(diào)試是要注意監(jiān)督管理，做好技術(shù)分析工作。同時(shí)監(jiān)理單位要履行好職責(zé)，完成設(shè)備安裝后對(duì)其進(jìn)行性能調(diào)試，設(shè)備的安裝調(diào)試必須要符合要求。因此，調(diào)試整體設(shè)備時(shí)，業(yè)主和監(jiān)理要根據(jù)招標(biāo)要求、施工圖紙和技術(shù)要求測(cè)定分析設(shè)備安裝系統(tǒng)功能，注意設(shè)備驗(yàn)收。除此之外，為了使安裝調(diào)試更加科學(xué)，要對(duì)相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高其技術(shù)水平，之后進(jìn)行程序測(cè)試，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，確保程序運(yùn)行正常。

2.6 交工驗(yàn)收階段

設(shè)備在完成安裝調(diào)試和試運(yùn)行后，工程需要交于業(yè)主來(lái)檢查檢測(cè)，業(yè)主可以選擇自行檢測(cè)，也可以委托專業(yè)單位來(lái)檢測(cè)機(jī)電性能和施工質(zhì)量，接受委托的單位要按照施工圖紙和招標(biāo)文件要求檢測(cè)，將檢測(cè)內(nèi)容和結(jié)果編制成項(xiàng)目報(bào)告和竣工驗(yàn)收方案。交工驗(yàn)收檢測(cè)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)公平客觀的評(píng)價(jià)，同時(shí)也能夠提高施工單位和檢驗(yàn)單位的能力，確保機(jī)電系統(tǒng)能夠安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

3 結(jié)論

綜上所述，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人民生活水平來(lái)提高，人們提出了更高水平的物質(zhì)要求，而作為物質(zhì)流通的重要保障，交通運(yùn)輸對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分重要。對(duì)于公路質(zhì)量和運(yùn)行效率而言，機(jī)電工程不緊，帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也提高了人們的生活水平。因此，高速公路必須要重視機(jī)電工程建設(shè)和管理，注意施工各階段的管理，從前期準(zhǔn)備、施工方案完善、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、工程監(jiān)造、設(shè)備安裝調(diào)試到交工驗(yàn)收，整個(gè)施工階段的嚴(yán)格仔細(xì)管理才是機(jī)電系統(tǒng)性能完善的保證，而機(jī)電系統(tǒng)的完善也推動(dòng)了高速公路實(shí)現(xiàn)了安全穩(wěn)定的運(yùn)行。