一汽-大眾探影　年少有為

玉童

探影是一汽-大眾旗下首款A(yù)0級(jí)小型SUV，也是途鎧的翻版，同樣基于大眾MOB A0平臺(tái)打造。由于比途鎧晚些面世，理解為是途鎧的同門(mén)師弟或者雙胞胎弟弟都可以。另外，探影也是大眾旗下首款在國(guó)內(nèi)上市的搭載新版品牌Logo的車型。

主打年輕

既然現(xiàn)在年輕消費(fèi)群體是主力軍，所以新車的顏值是必不可少的，跳躍的顏色是奪人眼目的首要因素。一改以往一汽-大眾SUV黑白灰的傳統(tǒng)配色，探影帶來(lái)的最大變化是顏色的多樣^生：提供8種外觀配色方案、4種顏色內(nèi)飾裝飾條、4種雙色車輪、4種座椅配色的選擇。

探影的外觀與途鎧保持一致。前臉采用家族化X型分體式格柵設(shè)計(jì)，上格柵由一體式鍍鉻飾條連接兩側(cè)的大燈，燈組內(nèi)融入了轉(zhuǎn)向燈及鍍鉻飾條，在下格柵內(nèi)部配有“幾”字型鍍鉻裝飾及環(huán)形鍍鉻霧燈。車身長(zhǎng)寬高分別為4218/1760/1589毫米，側(cè)面利刃式雙腰線比較平直，從翼子板延伸貫穿全車與尾燈相連。

尾部造型層次豐富，熏黑貫穿式尾燈識(shí)別度較高，真正的尾燈位于兩側(cè)，中間部位只是用于裝飾。隱藏式排氣設(shè)計(jì)，后包圍左右兩側(cè)用銀色飾條勾勒出排氣口輪廓。全系標(biāo)配車頂行李架。

探影的車身側(cè)面設(shè)計(jì)得有點(diǎn)過(guò)于簡(jiǎn)潔了，可以說(shuō)僅僅是兩條裝飾性的棱線，沒(méi)有起伏的曲面和懸浮式車頂。也許，這預(yù)示著探影就是一款簡(jiǎn)單的車，從配置到操控都是簡(jiǎn)單得讓人沒(méi)有多余的想法。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加大膽，做工與用料也繼承了大眾一貫的出色表現(xiàn)

年輕就是要敢于挑戰(zhàn)，突破自我。隨著產(chǎn)品設(shè)計(jì)的年輕化，越來(lái)越多的年輕人愿意為大眾買單

果然，探影的內(nèi)飾也很簡(jiǎn)約，不過(guò)與車身同色的飾板和灰色的搭配，讓視覺(jué)效果得以提升。出于成本考慮，車廂大面積覆蓋硬質(zhì)材料。D型多功能方向盤(pán)透露些許動(dòng)感，中高配車型都標(biāo)配10.3英寸的全液晶數(shù)字儀表盤(pán)。8英寸全觸屏智能多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)基本涵蓋了日常用車需求，包括藍(lán)牙、手機(jī)映射及導(dǎo)航等都沒(méi)有缺席。通過(guò)方向盤(pán)上的語(yǔ)音控制鍵只能在電話通訊錄、導(dǎo)航、選歌和收音機(jī)四個(gè)方面進(jìn)行操作，并不是平常意義理解的車機(jī)全面操控。

空間夠用

配置方面，雖然是一款入門(mén)級(jí)小車，但探影該有的都有。帶有無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)，配備6喇叭Beats音響和全景天窗。國(guó)產(chǎn)車型軸距增加了88毫米，達(dá)到2651毫米，因此后排空間表現(xiàn)大大提升。后排座椅可按4/6比例放倒，方便大件物品的裝卸。由于Beats低音炮的存在，使整個(gè)行李廂蓋板提升了大約10厘米，因此減少了垂直高度，空間受到了影響。但是同時(shí)也帶來(lái)了好處，就是行李廂蓋板與尾門(mén)開(kāi)口高度平齊，取放重物會(huì)更方便。

10.3英寸的全液晶儀表顯示效果細(xì)膩，提供豐富的常用信息，科技感十足

高配車型配有Beats音響，A 柱上的品牌標(biāo)識(shí)顯得非常低調(diào)

1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配七擋雙離合變速箱的組合，匹配成熟且動(dòng)力響應(yīng)出色

黃金組合

探影搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，前者的最大功率為113馬力，匹配六擋自動(dòng)變速箱;后者最大功率為150馬力，峰值扭矩250?！っ祝ヅ淦邠蹼p離合變速箱。

為了最大限度地體驗(yàn)探影的駕駛感受，廠家特意安排了城市道路和“輕越野”的盤(pán)山公路。我們這次試駕的是搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的280 TSI車型，整體動(dòng)力輸出比較平順，沒(méi)有一般渦輪增壓車型的突兀感。有著這種表現(xiàn)，七擋雙離合變速箱也功不可沒(méi)，換擋動(dòng)作干凈利落，遲滯和頓挫的現(xiàn)象都沒(méi)有出現(xiàn)。

探影采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛加后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，在經(jīng)過(guò)顛簸和碎石路面時(shí)，震動(dòng)被很好地隔絕在車廂之外。同時(shí)176毫米的離地間隙，也可以輕松應(yīng)對(duì)一般的爛路。

要說(shuō)有什么不足，個(gè)人覺(jué)得在人性化方面可以多加考慮。例如：前排座椅之間的中央扶手過(guò)于短小了，以至于胳膊基本無(wú)法正常地搭上去，有點(diǎn)難受;車頂?shù)姆鍪秩既∠?，在車輛轉(zhuǎn)彎和側(cè)傾時(shí)無(wú)法抓握，不太方便;后排座椅靠近車門(mén)一側(cè)的轉(zhuǎn)角弧度過(guò)大，減少了大腿的支撐。

探影的出現(xiàn)，完善了一汽-大眾的SUV產(chǎn)品線，形成了由探影、探歌和探岳組成的產(chǎn)品矩陣。單就探影本身而言，這是一款非常均衡的車，挑不出什么毛病，也許這正符合當(dāng)下年輕人的想法，簡(jiǎn)單、實(shí)用，不需要多費(fèi)心思。

貫穿式尾燈采用熏黑式設(shè)計(jì)，賦予探影更多運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。開(kāi)上它，來(lái)一次說(shuō)走就走的旅行吧