現(xiàn)代學徒制在中職學校的實踐與探索

楊森

[摘? ? ? ? ? ?要]? 現(xiàn)代學徒制在高職院校已經(jīng)如火如荼開展很多年，但是，在中職學校還沒有落實與推廣，近一年來國家開始重視在中職學校的推廣。國家現(xiàn)在大力推動和改變經(jīng)濟發(fā)展方式，由粗放型轉(zhuǎn)變成精細高端型發(fā)展模式，需要大量的中低端技能人才支撐，原有的中職學校校企合作培養(yǎng)模式無法滿足企業(yè)對技能人才的需求，現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)模式更貼近企業(yè)的用人需求，能夠按照企業(yè)的要求打造技能人才，得到很多企業(yè)的青睞，但是，由于中職學生的年齡具有特殊性，需要學校、家長和學生監(jiān)護人三方簽訂相應(yīng)的協(xié)議，保證各方的合法權(quán)益。中職學校的師資力量和學生的層次無法與高職院校相比，需要政府職能部門提供協(xié)助完成與企業(yè)的合作。學生的角色在學生與工人之間進行相互轉(zhuǎn)換，教學計劃、課程體系、課程標準和考核標準等需要學校與企業(yè)共同制定完成，這樣的培養(yǎng)模式才是企業(yè)真正需要的技能人才。

[關(guān)? ? 鍵? ?詞]? 合作;共贏;學徒

[中圖分類號]? G717? ? ? ? ? ? ? ? ?[文獻標志碼]? A? ? ? ? ? ? ? [文章編號]? 2096-0603（2020）08-0234-03

這幾年，國家為了加快供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進社會經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型升級，行業(yè)、企業(yè)的崗位標準需要大量一線熟練技能人才，現(xiàn)代職業(yè)教育體系無法培養(yǎng)出適合行業(yè)、企業(yè)崗位需要的技能人才。所以，國家大力推進現(xiàn)代學徒制在中高職院校中的應(yīng)用，使原有的“產(chǎn)教融合、校企合作”在職業(yè)教育體系中進一步得到深化、改革，促進職業(yè)教育標準轉(zhuǎn)型升級，使學校與企業(yè)實現(xiàn)零對接，給企業(yè)源源不斷輸送符合崗位標準的技能人才。

現(xiàn)代學徒制是傳統(tǒng)學徒制與現(xiàn)代職業(yè)教育體系結(jié)合的產(chǎn)物，由于它在職業(yè)技能人才培養(yǎng)上具有極大的成效，受到世界各國政府巨大的關(guān)注，我國政府也迅速跟進，引進并推動現(xiàn)代學徒制在高職院校中的實踐應(yīng)用，但是，現(xiàn)代學徒制在中職學校人才培養(yǎng)上還處于空白，近一兩年才受到國家的極大重視，出臺了相關(guān)文件和政策支持。按照汽修企業(yè)崗位標準，汽車維修行業(yè)對中職學校汽修專業(yè)學生的實踐技能要求非常高，現(xiàn)代學徒制更能貼合這種專業(yè)的人才培養(yǎng)，可以借鑒現(xiàn)代學徒制在高職院校的成熟經(jīng)驗，中職學校在現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式中必須牢記幾個核心問題：職業(yè)學校的教學標準必須與企業(yè)崗位標準一致;職業(yè)學校教學過程必須與企業(yè)的生產(chǎn)、管理過程一致;職業(yè)學校的專業(yè)設(shè)置必須緊跟企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢;招收的學生既是學生又是員工具有雙重身份;職業(yè)學校的課程設(shè)計必須貼合企業(yè)的實際需要;職業(yè)學校教師必須與企業(yè)一線行家能手定期交流，角色相互轉(zhuǎn)換。中職學校學生的年齡偏小，學校綜合辦學質(zhì)量較高職院校有一定差距，具有自身的特殊性，不能照搬高職院?，F(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式，以下談?wù)劕F(xiàn)代學徒制在中職學校的實踐與探索。

一、政府職能部門牽線搭橋

中職學校綜合辦學質(zhì)量與高職院校有一定差距，考不上高中的大部分初中生進入了中職學校，由于其文化基礎(chǔ)薄弱，自律性較差，更沒有經(jīng)歷過高考的激烈洗禮，造成中職學校生源質(zhì)量相較于高職院校生源質(zhì)量偏差。其次，中職學校辦學規(guī)模、設(shè)備人均擁有量、專業(yè)多樣性、教師起點等師資力量有天然的弱勢，大型Ⅰ類維修企業(yè)和品牌4S店更青睞與高職院校合作。為了使現(xiàn)代學徒制在中職學校生根發(fā)芽，需要相關(guān)政府職能部門牽線搭橋，促使這些品牌汽車維修企業(yè)與中職學校合作，加快中職學校教育體系培養(yǎng)模式的轉(zhuǎn)型升級。對于有意愿尋求合作的汽車維修企業(yè)，政府職能部門出臺相關(guān)的優(yōu)惠政策和法規(guī)，如，在這些汽車維修企業(yè)許可證審批上放寬人員數(shù)量要求，減少場地面積標準，減免一定的稅收等，極大地調(diào)動汽車維修企業(yè)的熱情。

中職學校實行現(xiàn)代學徒制，與傳統(tǒng)的職教體系（學習生活主要在學校）有較大區(qū)別，現(xiàn)代學徒制的學生大部分時間在企業(yè)學習，教師需要到企業(yè)參與管理，有些理論課程需要教師到企業(yè)教學，學校的課程體系和課程標準需要與企業(yè)共同協(xié)商制定，企業(yè)一線維修能手到學校任教，教師也需要下企業(yè)實踐學習，在雙向合作過程中產(chǎn)生額外的費用，需要政府職能部門開辟一條綠色通道，保障現(xiàn)代學徒制與企業(yè)合作過程中有充足的經(jīng)費，為中職學校順利開展現(xiàn)代學徒制提供物質(zhì)基礎(chǔ)。

二、學校與企業(yè)尋找共贏

商人的本性是逐利的，任何企業(yè)不可能做虧本買賣。Ⅰ類維修企業(yè)或者品牌汽車4S店不是服務(wù)機構(gòu)，與中職學校開展現(xiàn)代學徒制合作，必須是有利可圖，所以，維修企業(yè)與中職學校探討共贏，明確雙方的利益，在往后的合作過程中不會無條件要求對方為己方付出，為以后順利合作創(chuàng)造條件。

（一）中職學校開展現(xiàn)代學徒制的益處

深化產(chǎn)教融合、校企合作改革，促進職教體系轉(zhuǎn)型升級，為國家培養(yǎng)高質(zhì)量技能人才提供制度保障;專業(yè)設(shè)置能緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，招生即招工，學生的學習場景更容易融入企業(yè)文化，更快適應(yīng)企業(yè)管理;教學標準與崗位標準同步，由于人才培養(yǎng)緊貼企業(yè)人才需求標準，得到企業(yè)極大歡迎，就業(yè)率可達到100%，真正實現(xiàn)畢業(yè)即就業(yè);舊有的職教標準和制度已經(jīng)不適合現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)模式，需要與企業(yè)合作，共同協(xié)商制定新的課程體系和課程標準，重新編寫教材，極大地提高教師的職業(yè)能力，開拓教師視野;在原有的職教體系里，維修企業(yè)的新技術(shù)和新工藝需要4至5年才能傳導到中職學校，中職學校總是慢半拍掌握這些新技術(shù)和新工藝，如果通過現(xiàn)代學徒制引入企業(yè)一線維修能手走進講臺，讓學生學習新技術(shù)，感受工匠精神，讓教師下企業(yè)實踐學習，大大提高教師的職業(yè)技能，就打通了學校與企業(yè)的最后一環(huán)，形成良性循環(huán)，學校不再閉門造車。

（二）開展學徒制對企業(yè)的益處

在原有職教體系下培養(yǎng)的中職學校學生，其職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能往往達不到企業(yè)的用人要求，企業(yè)招來學生需要花大量時間和金錢培養(yǎng)他們，大大增加了企業(yè)的成本，如果企業(yè)與中職學校合作開展現(xiàn)代學徒制，招生即招工，按照企業(yè)崗位標準要求聯(lián)合培養(yǎng)人才，能使學生快速適應(yīng)企業(yè)的文化和管理，極大地降低企業(yè)的成本;現(xiàn)代學徒制的學生在學校學習一段時間后，需要到企業(yè)跟隨師傅學習實踐技能，企業(yè)可以根據(jù)學生掌握技能的程度和維修能力發(fā)放薪資，比從外面招收的練技工的成本要低;中國已經(jīng)進入了老齡化社會，年輕人越來越愿意從事既輕松又不累的服務(wù)行業(yè)，不愿意從事又苦又累的汽修行業(yè)，企業(yè)招工越來越困難，如果企業(yè)與中職學校開展現(xiàn)代學徒制合作，招生即招工，學生畢業(yè)即就業(yè)，學生的就業(yè)有了保障，企業(yè)招工也得到了保障，解決了企業(yè)的用工困難問題，雙贏局面。

三、學校與企業(yè)簽訂合作協(xié)議，達成合作

當大家都確定各自利益后，開始尋求合作，雙方派主要人員到各自場地參觀了解各自的軟件和硬件設(shè)備情況，了解各方訴求，解決訴求，坦誠合作。

學校訴求：希望企業(yè)成立一個現(xiàn)代學徒制領(lǐng)導小組，專門負責與中職學校的合作，減少行政程序，提高合作效率;企業(yè)需要選拔一批具有大專學歷以上的一線維修能手，這些師傅不僅具有豐富的維修經(jīng)驗，還具有扎實的理論功底，有助于學生在實踐學習時除了學習維修技術(shù)，還能了解其中的原因，學?？梢砸脒@些師傅到學?？己藢W生的技能，豐富學生的認識;學生進入企業(yè)實踐學習時，嚴格按照企業(yè)員工的管理條例進行管理，學生的薪資按照企業(yè)的規(guī)定要求進行發(fā)放，當然，必須符合勞動法;學校期望企業(yè)能提供一個有多媒體和黑板的會議室，因為有些課程需要到企業(yè)完成教學任務(wù);為了提高教師職業(yè)技能，拓寬教師的視野，了解企業(yè)管理文化，需要企業(yè)提供一個能給教師進修的崗位。

企業(yè)訴求：希望中職學校硬件設(shè)備盡可能與企業(yè)的設(shè)備相似，有助于學生快速融入企業(yè)，增加適應(yīng)性;學校與企業(yè)聯(lián)合制定課程體系，開發(fā)教材，課程標準必須與企業(yè)崗位標準一致;學生進入企業(yè)實踐學習時，學校需要派至少一名教師到企業(yè)協(xié)助管理學生;學生在學校學習期間，企業(yè)定期派企業(yè)人員到學校教授企業(yè)文化，學習企業(yè)管理條例。

當雙方都坦誠相待，根據(jù)自身條件，努力解決各方訴求，尋求共贏，簽訂合作協(xié)議。

四、共同制定人才培養(yǎng)方案

（一）汽車運用與維修專業(yè)學制（1+2模式）

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即1年在學校學習文化基礎(chǔ)知識和專業(yè)技能知識，2年在企業(yè)學習綜合維修知識，其中，職業(yè)技能中級證書由兩部分考核組成，一部分是學校技能考核合格，另一部分是企業(yè)實習技能考核合格，學生方可獲得汽車維修中級證書，學生在學校重點學習專業(yè)能力和職業(yè)能力。

專業(yè)能力包括：①學習文化基礎(chǔ)知識，為學習專業(yè)做準備;②了解汽車機械結(jié)構(gòu)及零部件基礎(chǔ)知識，識讀簡單機械制圖;③學會利用計算機編輯文字，能利用軟件處理表格及插入圖像;④懂得發(fā)動機結(jié)構(gòu)拆裝與檢修;⑤懂得汽車底盤結(jié)構(gòu)拆裝與檢修;⑥了解汽車常用電器結(jié)構(gòu)和一般故障分析;⑦會汽車空調(diào)系統(tǒng)檢測與維護;⑧了解汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)控制過程和一般故障檢修;⑨懂得汽車常用自動變速器結(jié)構(gòu)拆裝與檢修;⑩了解汽車維護與保養(yǎng)。

職業(yè)能力包括：①了解對哪些職業(yè)感興趣，規(guī)劃好職業(yè)生涯;②學習職業(yè)道德規(guī)范，了解常見的法律、法規(guī);③自主學習能力、信息收集和處理能力、解決問題能力、團隊合作精神和創(chuàng)新能力;④初步了解實習企業(yè)文化和企業(yè)運營管理;⑤學會與人溝通方法和技巧;⑥當受到挫折時，學會自我處理。

（二）構(gòu)建課程體系

（1）公共基礎(chǔ)課：①語文;②數(shù)學;③英語;④職業(yè)道德與法律;⑤職業(yè)生涯規(guī)劃;⑥計算機應(yīng)用基礎(chǔ);⑦體育。

（2）專業(yè)技能課程：①汽車機械與制圖;②發(fā)動機構(gòu)造與維修;③汽車底盤構(gòu)造與維修;④汽車整車維護;⑤汽車空調(diào);⑥汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修;⑦電控發(fā)動機構(gòu)造與維修;⑧企業(yè)文化與運營管理（企業(yè)負責）。

（3）企業(yè)學習：①綜合實訓一：學習汽車檢測與維護為主;②綜合實訓二：學習機械維修為主;③綜合實訓三：學習機電維修為主;④綜合實訓四：綜合檢測與維修。

（三）制定課程標準

課程標準需要緊緊圍繞汽車企業(yè)崗位標準來制定，由學校教師聯(lián)合汽車企業(yè)一線維修能手共同協(xié)商制定，課程標準制定必須具有可操作性，中職學校學生的抽象思維偏弱，對看得見摸得著的實踐性事物感興趣，對動腦筋的事物不感興趣，所以，課程標準制定注重實踐性，以規(guī)范學生的技能素養(yǎng)，培養(yǎng)5S管理理念，養(yǎng)成良好的汽車維修習慣。

五、招生與招工一體化

招生與招工一體化，是現(xiàn)代學徒制典型特征之一。汽車維修企業(yè)根據(jù)1～3年內(nèi)的維修計劃，確定招聘員工人數(shù)，即確定合作的中職學校學生人數(shù)，如果汽車維修企業(yè)招聘員工人數(shù)與中職學校的招生計劃人數(shù)差距太大，中職學?？梢酝瑫r與多個汽車維修企業(yè)合作展開現(xiàn)代學徒制模式培養(yǎng)，中職學校單獨與各個維修企業(yè)制定招收員工方案，確定招聘渠道，但是，人才培養(yǎng)方案、課程體系盡可能相同，這樣降低中職學校的師資壓力，招收學生人數(shù)能保證中職學校正常運營，課程標準可以根據(jù)合作企業(yè)的崗位要求情況作適當調(diào)整。招聘員工可以進入初中招收應(yīng)屆畢業(yè)生，也可以招高中畢業(yè)生或者到社會進行招聘。

由于招聘過來員工的年齡大部分都是14、15歲左右，根據(jù)國家法律規(guī)定屬于未成年人，但是，在現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)模式下，需要學生進入企業(yè)邊工作邊學習技能，所以，需要員工即學生的監(jiān)護人簽訂兩方合同，學生監(jiān)護人與企業(yè)和學校分別簽訂合同，保證了學生的合法權(quán)益，使學生進入企業(yè)學習時，減少勞動時間，降低勞動強度，保障了學生的身心健康。

六、教學管理

員工（即學生）第一年在學校學習，學生在學校學習期間以學校管理為主，當然，汽車維修企業(yè)也不能置身事外，企業(yè)需要定期派人到學校協(xié)助管理和了解學生的學習生活情況，定期利用班會課或者晚修宣講企業(yè)文化、企業(yè)管理和企業(yè)經(jīng)營情況，每個學期至少安排一次學生到企業(yè)參觀訪問學習，了解企業(yè)工作生活情況，使學生有歸屬感。

學生在學校學習的文化基礎(chǔ)課服務(wù)于汽車專業(yè)課程，汽車維修專業(yè)課采用理實一體化教學模式，適當引進企業(yè)一線維修能手給學生授課，專業(yè)課以實踐為主，重點培養(yǎng)學生獨立思考能力、自我解決問題能力，規(guī)范汽車維修工藝。學生第二年到汽車維修企業(yè)實踐學習，以企業(yè)管理為主，按照員工管理制度進行管理，學校也需要派教師到企業(yè)協(xié)助管理，學生在企業(yè)學習期間嚴格按照課程體系和課程標準來學習，每學完一門綜合實訓課，進行一次考評，考查學生掌握汽車維修技能的情況，可以邀請學校教師到企業(yè)做考評員，或者企業(yè)師傅和學校教師一起考評學生，目的是保證學生的學習質(zhì)量。

七、中職學校教師與企業(yè)師傅形成對流

汽車維修企業(yè)一線維修師傅具有豐富的維修實踐經(jīng)驗，邀請他們進入中職學校任教，讓學生提前學習企業(yè)最先進的維修方法和維修技術(shù)，體驗什么是工匠精神，為學生進入汽車維修企業(yè)實踐做準備。引進一線維修師傅進入中職學校任教，以企業(yè)推薦和選拔為主，優(yōu)先選擇具有大專以上學歷的一線維修能手，這些師傅不僅具有豐富維修經(jīng)驗，還具有一定的理論基礎(chǔ)，引導學生正確學習，他除了展示怎樣維修汽車，還能告訴學生為什么這樣維修，能把學生培養(yǎng)成真正的維修能手。

中職學校教師有較為豐富的汽車理論知識，但是，極度缺乏維修經(jīng)驗，與汽車維修市場沒有交流，閉門造車，跟不上最新汽車發(fā)展技術(shù)，不懂最新的維修工藝，教師可以借助現(xiàn)代學徒制這個合作平臺，到汽車維修企業(yè)實踐學習，在不影響汽車企業(yè)收益的情況下，由企業(yè)選派一名具有豐富維修經(jīng)驗的師傅，教師與師傅做搭檔一起進入崗位維修汽車，按照員工管理制度管理教師，教師的實踐學習狀態(tài)列入年度考核，倒逼教師認真學習汽車維修經(jīng)驗。

八、總結(jié)

中職學校與汽車維修企業(yè)在合作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，摒棄各種分歧，建立一套符合雙方利益的循環(huán)合作模式，形成標準文書，為中職學校參與下一個合作的汽車維修企業(yè)指明方向，引導更多有實力的汽車維修企業(yè)參與到現(xiàn)代學徒制合作當中來，為繁榮、富強的中國夢貢獻一份微薄力量。

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編輯 張 慧