高鐵教材實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的思考

劉 芳

（湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南·衡陽(yáng) 421001）

自“一帶一路”的偉大創(chuàng)想以來(lái)，截至2019 年7 月，全球100 多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織同中國(guó)簽署共建“一帶一路”合作文件。我國(guó)高鐵作為“一帶一路”建設(shè)的領(lǐng)頭羊，率先響應(yīng)號(hào)召，積極走出去，成了一張國(guó)家名片和外國(guó)青年最想帶回家的“中國(guó)特產(chǎn)”。隨著鐵路建設(shè)在“一帶一路”沿線國(guó)家的發(fā)展和深入，勢(shì)必帶來(lái)本土化的巨大人才教育培訓(xùn)需求。教育部高度重視并積極參與“一帶一路”建設(shè)，充分發(fā)揮教育在“一帶一路”建設(shè)中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用。2016 年，教育部牽頭制訂了《推進(jìn)共建“一帶一路”教育行動(dòng)》，為“一帶一路”建設(shè)提供重要的人才和智力支撐。開展跨國(guó)鐵路教育，最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是要有適應(yīng)性的教材，最好是各國(guó)通用的專業(yè)教材。本文將就高鐵教材的實(shí)現(xiàn)、特點(diǎn)和路徑進(jìn)行以下探討。

1 高鐵教材實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的必要性

（1）是推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的需要。在經(jīng)濟(jì)全球化大環(huán)境下，國(guó)家提出“一帶一路”重要倡議。我國(guó)高鐵昂首闊步，積極“走出去”，成為世界標(biāo)桿。與此同時(shí)，中國(guó)高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將成為世界標(biāo)準(zhǔn)。高鐵教育跟隨高鐵產(chǎn)業(yè)走出去的同時(shí)，理應(yīng)相伴成為世界教育品牌。這樣才能造福于“一帶一路”沿線國(guó)家，使各國(guó)共享中國(guó)鐵路建設(shè)和教育帶來(lái)的成果和世界貢獻(xiàn)，造福世界人民。

（2）是推進(jìn)“一帶一路”沿線國(guó)家鐵路建設(shè)的需要?！耙粠б宦贰背h提出五年來(lái)，隨著多雙邊政策協(xié)定和具體合作項(xiàng)目的落地，沿線國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和發(fā)展總體向好，中非鐵路、泛亞鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路等一大批重大鐵路建設(shè)項(xiàng)目正在加快推進(jìn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中非鐵路超過(guò)6000 公里，泛亞鐵路預(yù)計(jì)建構(gòu)長(zhǎng)14,080 公里，匈塞鐵路350 公里等，為了契合這些國(guó)家和地區(qū)大力發(fā)展鐵路交通的需要，要求我們?cè)诟哞F教材的規(guī)劃建設(shè)方面保持先行和配套服務(wù)，不僅適用于國(guó)內(nèi)鐵路人才的培養(yǎng)，而且更要著眼于國(guó)際人才的培養(yǎng)。

（3）是滿足鐵路專業(yè)本土化國(guó)際人才培訓(xùn)的需要。目前，“一帶一路”沿線許多國(guó)家與中國(guó)開展了多層次、多形式的教育交流與合作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，未來(lái)10 年，“一帶一路”沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施投資需求約為50 萬(wàn)億元的規(guī)模，將對(duì)鐵路、管道、公路、港口、通信等相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人才形成巨大需求，教育已經(jīng)成為“一帶一路”建設(shè)的重要支撐。加強(qiáng)“一帶一路”沿線國(guó)家教育和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作，不僅為沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供人才和技術(shù)支撐，并可有效推進(jìn)我國(guó)教育國(guó)際化發(fā)展。而服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，則要通過(guò)教育與產(chǎn)業(yè)同步、學(xué)校與企業(yè)結(jié)合，發(fā)揮學(xué)校專業(yè)特色，培養(yǎng)高素質(zhì)技能人才，因此，專業(yè)教材的國(guó)際化顯得尤為重要。

（4）是契合外國(guó)留學(xué)生學(xué)習(xí)的需要。截止2017 年，來(lái)華留學(xué)生總數(shù)為489172 名，其中，來(lái)自“一帶一路”國(guó)家留學(xué)生31.72萬(wàn)人，占總?cè)藬?shù)的64.85%，我國(guó)已為世界其他國(guó)家培養(yǎng)了大批國(guó)際化人才。鑒于國(guó)際化和創(chuàng)新型已成為衡量新型人才規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)，在如何培養(yǎng)留學(xué)生成為專業(yè)人才方面，國(guó)際化專業(yè)教材的建設(shè)顯得尤為重要。這是因?yàn)橥鈬?guó)留學(xué)生來(lái)華學(xué)習(xí)時(shí)間短，大多不具備漢語(yǔ)交流和學(xué)習(xí)能力，對(duì)中國(guó)的文化和技術(shù)發(fā)展也不熟悉，有的留學(xué)生鐵路專業(yè)基礎(chǔ)薄弱（如東南亞國(guó)家、非洲國(guó)家），如果我們的教材具有很好的國(guó)際化特色和融合點(diǎn)，將大大縮短留學(xué)生的學(xué)習(xí)時(shí)間，提高學(xué)習(xí)效果，讓他們更快掌握鐵路專業(yè)知識(shí)，熟悉中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，縮短就業(yè)距離。

2 高鐵教材實(shí)現(xiàn)國(guó)際化的可行性

（1）我國(guó)正全面提升教育國(guó)際化水平，組織開發(fā)與國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)接的職業(yè)教育課程體系。教育部、財(cái)政部《關(guān)于實(shí)施中國(guó)特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計(jì)劃的意見》，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳《關(guān)于做好新時(shí)期教育對(duì)外開放工作的若干意見》以及國(guó)務(wù)院《關(guān)于印發(fā)國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案的通知》國(guó)發(fā)〔2019〕4 號(hào)文都一致要求，職業(yè)教育要積極對(duì)接世界先進(jìn)職業(yè)教育體系，開發(fā)具有世界先進(jìn)水平的中國(guó)職業(yè)教育體系，打造我國(guó)職業(yè)教育國(guó)際品牌。

（2）我國(guó)已經(jīng)基本建成系統(tǒng)的鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系，正大力推進(jìn)鐵路標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化工作。國(guó)家鐵路局印發(fā)《鐵路標(biāo)準(zhǔn)化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》通知（國(guó)鐵科法〔2017〕15 號(hào)）指出：為適應(yīng)鐵路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)實(shí)際需求，滿足標(biāo)準(zhǔn)在質(zhì)量控制、安全保障、技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)境保護(hù)等方面的要求，經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，“十二五”期間，我國(guó)已經(jīng)基本建成了系統(tǒng)的鐵路標(biāo)準(zhǔn)體系?！笆濉逼陂g，我國(guó)將進(jìn)一步大力推進(jìn)鐵路標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化工作，積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）、國(guó)際鐵路聯(lián)盟（UIC）相關(guān)活動(dòng)，主持或參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

（3）我國(guó)鐵路“走出去”項(xiàng)目已遍及數(shù)十個(gè)國(guó)家，國(guó)際化人才培養(yǎng)及培訓(xùn)正廣泛開展。中國(guó)鐵路“走出去”項(xiàng)目遍及亞洲、歐洲、北美和非洲，一批項(xiàng)目取得重大進(jìn)展，特別是“我國(guó)高鐵技術(shù)先進(jìn)、安全可靠，成本具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”，我國(guó)高鐵出海已經(jīng)漸趨成熟。隨著高鐵走出去企業(yè)國(guó)際業(yè)務(wù)的不斷拓展，企業(yè)國(guó)際化人才隊(duì)伍在數(shù)量和質(zhì)量上都無(wú)法滿足海外業(yè)務(wù)快速發(fā)展的需要。同時(shí)，采用中國(guó)鐵路模式、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、裝備的鐵路項(xiàng)目需要大量的國(guó)際化建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理人才。目前，我國(guó)大部分高校正積極開展國(guó)際化人才培養(yǎng)及培訓(xùn)，相關(guān)培訓(xùn)教材和講義急需國(guó)際化。

3 高鐵教材國(guó)際化的特點(diǎn)

3.1 教材的編排要專業(yè)化

3.1.1 專業(yè)化的編寫者

（1）邀請(qǐng)“走出去”企業(yè)與“走出去”高校，組成行業(yè)、專家團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)教材。邀請(qǐng)英語(yǔ)教師和行業(yè)、企業(yè)專家共同參與，避免“封閉式”編寫教材；（2）編寫者應(yīng)了解世界先進(jìn)的教育理念和教學(xué)方法，結(jié)合我國(guó)教育教學(xué)改革成果，開拓創(chuàng)新；（3）編寫者要處理好教材與崗位需求、理實(shí)課程、教與學(xué)者以及信息技術(shù)的關(guān)系；（4）編寫者應(yīng)該具有教材的頂層設(shè)計(jì)經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，具備雙語(yǔ)能力，有編寫鐵路教材的經(jīng)驗(yàn)，熟知行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)規(guī)范、流程，能按照工作過(guò)程和任務(wù)導(dǎo)向編寫系統(tǒng)的，體現(xiàn)人的認(rèn)知規(guī)律的教材學(xué)習(xí)體系。

3.1.2 專業(yè)化的編輯隊(duì)伍

（1）專業(yè)化的編輯隊(duì)伍是策劃、組織、出版專業(yè)化、國(guó)際化教材的基本保障；（2）具備高超的編校能力，細(xì)致的政策研究、豐富的市場(chǎng)調(diào)研和數(shù)據(jù)分析能力；（3）對(duì)教材的分層設(shè)計(jì)要有清晰了解，除了教師和學(xué)生用書，還需開發(fā)系列配套教材，包括實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)手冊(cè)、習(xí)題練習(xí)冊(cè)、電子課件、學(xué)習(xí)PPT、考試考核軟件等，同時(shí)開發(fā)教學(xué)資源庫(kù)，將現(xiàn)場(chǎng)的教學(xué)項(xiàng)目轉(zhuǎn)化為可視可操教材。

3.1.3 專業(yè)化的內(nèi)容

（1）教材頂層設(shè)計(jì)要符合所在國(guó)鐵路建設(shè)人才培養(yǎng)崗位需求，設(shè)計(jì)科學(xué)、合理；（2）教材選取的內(nèi)容來(lái)源要多元化，一是來(lái)自基本理論知識(shí)；二是來(lái)自行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和要求；三是來(lái)自鐵路現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目。教材應(yīng)具有一定前瞻性，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維和科研能力；（3）教材要依據(jù)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，既要有普適性，又要有個(gè)別性，要滿足不同地域國(guó)家鐵路建設(shè)的需要；（4）教材還需區(qū)分不同層次、級(jí)別，分類編寫；（5）將現(xiàn)代信息開發(fā)技術(shù)引人教材體系，適應(yīng)全媒體時(shí)代特點(diǎn)，開發(fā)立體化、多介質(zhì)教材。

3.2 教材的開發(fā)要實(shí)境育人

（1）教材的項(xiàng)目導(dǎo)向性。教材的內(nèi)容和目錄編排要來(lái)自真實(shí)的工作項(xiàng)目，產(chǎn)生于真實(shí)的工作環(huán)境，每一個(gè)板塊就是一個(gè)真實(shí)的工作任務(wù)，有具體的任務(wù)目標(biāo)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工作要求，對(duì)學(xué)生的作業(yè)考核也是根據(jù)實(shí)際工作任務(wù)進(jìn)行。項(xiàng)目與任務(wù)的編排按照由淺到深，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜，由易到難，循序漸進(jìn)安排。

（2）教材的角色互動(dòng)性。在業(yè)已開展的國(guó)際化教育當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)國(guó)際學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣和學(xué)習(xí)方式與國(guó)內(nèi)學(xué)生有很大的不同，他們不太喜歡灌輸型的課堂教學(xué)，他們更趨向于松散、活潑的探究式、討論式、情境式教學(xué)，這一特點(diǎn)更能激發(fā)他們的學(xué)習(xí)主動(dòng)性和積極性。因此，在編寫教材的時(shí)候，多采用案例、情境式教學(xué)內(nèi)容，分角色，互動(dòng)教學(xué)，努力做到內(nèi)容的情景化、動(dòng)態(tài)化和形象化，按照這個(gè)思路來(lái)編寫教材。

（3）教材的模擬實(shí)操性。鐵路教材因其專業(yè)性極強(qiáng)，專業(yè)教學(xué)中對(duì)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地、設(shè)施設(shè)備的要求很高，設(shè)備更新很快等特點(diǎn)，對(duì)教材的開發(fā)相應(yīng)提出了更高的要求。一是要求替代性，能模擬真實(shí)的工作環(huán)境和工作情境進(jìn)行開發(fā)；二是要求便捷性，方便師生教與學(xué)，學(xué)生反復(fù)訓(xùn)練操作，便于考核和考試；三是要求視頻化，增加感性認(rèn)識(shí)，能讓學(xué)生模擬操作。針對(duì)這些特點(diǎn)，高鐵教材多開發(fā)電子教材，線上教材，走先進(jìn)性、國(guó)際化道路。

4 高鐵教材國(guó)際化的實(shí)現(xiàn)路徑

國(guó)際化分為以下幾個(gè)方面實(shí)現(xiàn)：（1）參照國(guó)際先進(jìn)技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，設(shè)計(jì)合理教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)；（2）采用案例教學(xué)法，在教材中體現(xiàn)國(guó)際環(huán)境下鐵路復(fù)雜工程的解決；（3）教材中一切鐵路術(shù)語(yǔ)和計(jì)量單位遵循國(guó)際通用規(guī)范；（4）通過(guò)國(guó)外作者的參與，根據(jù)不同國(guó)家鐵路職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與崗位需求，教材中體現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接；（5）針對(duì)不同國(guó)家學(xué)校與學(xué)生，開發(fā)不同級(jí)別雙語(yǔ)教材；（6）教材編寫應(yīng)該具有人文精神，體現(xiàn)多元文化、開放包容特點(diǎn)，兼具民族性和國(guó)際性，融入我國(guó)鐵路文化和鐵路精神；（7）要與世界一流的教育出版公司合作（如培生教育集團(tuán)、劍橋大學(xué)出版社等），以國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鐵路教材的策劃、設(shè)計(jì)、編輯、出版和立體化資源建設(shè)。