產(chǎn)教融合視角下高職空乘專業(yè)學(xué)生應(yīng)用能力提升研究

馬 麗

（上海旅游高等專科學(xué)校 上海 201418）

1 產(chǎn)教融合視角下“空乘人員培養(yǎng)規(guī)格升級要求”的邏輯起點

通過對行業(yè)調(diào)查與剖析，筆者了解到：傳統(tǒng)的教育制度偏重于高職院校自身發(fā)展規(guī)律，從而忽視了面向經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展需要，缺乏對產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的及時反映，缺乏對技術(shù)創(chuàng)新、傳播方式變革對課程體系和教學(xué)模式變革要求的認(rèn)識。校企合作處于淺層次、單一式、低水平狀態(tài)。行業(yè)參與辦學(xué)不高，課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程缺少對接，“輕實用、重理論”等問題存在嚴(yán)重現(xiàn)狀。高職空乘專業(yè)內(nèi)容陳舊，專業(yè)人才培養(yǎng)方案（規(guī)格和要求）、教材教案等，使得教育教學(xué)與行業(yè)拉開差距。由于多年沉淀后形成的學(xué)時制、學(xué)年制的思維定勢下，幾乎看不到行業(yè)融入教學(xué)計劃的痕跡及需求導(dǎo)向、項目引領(lǐng)的設(shè)計，空乘專業(yè)人才培養(yǎng)的教學(xué)設(shè)計逐漸成為一種模版，應(yīng)用型人才培養(yǎng)的差異化、多樣化特性被遺忘。創(chuàng)新產(chǎn)教一體化、校企合作體制機制的先導(dǎo)是空乘培養(yǎng)理念的轉(zhuǎn)變。因此，空乘專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力具備四種重要的能力，即：創(chuàng)新拓展能力、整合公共知識的能力、跨領(lǐng)域合作的能力和應(yīng)對突發(fā)事件的能力顯得尤為重要。高職空乘專業(yè)必須走出去，請進(jìn)來。定期組織產(chǎn)業(yè)需求調(diào)研，在調(diào)研結(jié)束后及時撰寫分析報告，為專業(yè)課程量體裁衣，從而確保空乘專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后充分發(fā)揮自身優(yōu)勢和價值，能勝任自己的崗位工作。

2 產(chǎn)教融合視角下“對現(xiàn)實生產(chǎn)環(huán)境的任務(wù)型訓(xùn)練”課程體系

國務(wù)院辦公廳《關(guān)于深化產(chǎn)教融合的若干意見》提出，要“實行面向企業(yè)現(xiàn)實生產(chǎn)環(huán)境的任務(wù)型培訓(xùn)模式?！皬慕裉烀绹⒂?、澳大利亞、德國等國家典型的生產(chǎn)和教育一體化模式的分析中可以清楚地看到，“開展面向企業(yè)現(xiàn)實生產(chǎn)環(huán)境的任務(wù)導(dǎo)向培訓(xùn)模式”是各國的重要共同點之一，其“能力本位教育”是遵循的基本教育教學(xué)理念。因此，它可以更好地服務(wù)于面向工作場景的產(chǎn)學(xué)融合實踐，將教育成果與行業(yè)需求聯(lián)系起來。對于空乘專業(yè)學(xué)生人才培養(yǎng)，需要堅持“能力本位教育思想”，“推行面向真實生產(chǎn)環(huán)境的任務(wù)式培養(yǎng)模式”。對于空乘專業(yè)學(xué)生人才培養(yǎng)，需要堅持“能力本位教育思想”，“推行面向真實生產(chǎn)環(huán)境的任務(wù)式培養(yǎng)模式”。

結(jié)合筆者所在高職院?？粘藢I(yè)的探索與實踐，設(shè)計了空乘專業(yè)學(xué)生未來的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃?？粘藢I(yè)學(xué)生未來就業(yè)方向主要為航空乘務(wù)員、航空安全員、航空安全員，包括搬遷崗位（航空公司地面服務(wù)支持部、航空公司VIP客房服務(wù)員及高鐵、動車、游輪乘務(wù)員），發(fā)展崗位（國際航線乘務(wù)員、兩艙乘務(wù)員、公務(wù)機乘務(wù)員、乘務(wù)長、客艙經(jīng)理、客艙部分部管理人員、培訓(xùn)部乘務(wù)教員）。崗位不同能力需求有所不同，教學(xué)目標(biāo)設(shè)置主要側(cè)重于從兩個方面考量。首先，要對接行業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)，滿足航空公司的需求。高職空乘專業(yè)人才的定位是要做好對應(yīng)用型、實踐型人才的培養(yǎng)，是需要有針對性地結(jié)合航空公司各崗位實際需要來做好對學(xué)生從業(yè)能力的培養(yǎng)。主要是以職業(yè)分析為基礎(chǔ)，堅持行業(yè)與各崗位需要量化能力指標(biāo)為原則，確保學(xué)生能力培養(yǎng)方向始終面向職業(yè)教育發(fā)展。將創(chuàng)新拓展能力、整合公共知識的能力、跨領(lǐng)域合作的能力和應(yīng)對突發(fā)事件的能力全面整合，需要由學(xué)校和企業(yè)共同實施。其次，要關(guān)注學(xué)生未來職業(yè)發(fā)展的需求。提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)及終身學(xué)習(xí)的能力。人才培養(yǎng)對學(xué)生未來職業(yè)生涯發(fā)展起到引領(lǐng)示范作用，要求院校對航空公司崗位需求進(jìn)行走動式調(diào)研和分析，配合乘務(wù)崗位所需的實際職業(yè)能力，落實對學(xué)生能力提升的培養(yǎng)。通過對教育與崗位需求的匹配度，降低各院校和行業(yè)空乘人才的流失率，培養(yǎng)高層次的空乘專業(yè)人才。依照本專業(yè)崗位和崗位群的職業(yè)活動特點，按照遵循學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展的規(guī)律，形成本專業(yè)學(xué)生職業(yè)崗位能力階次培養(yǎng)的需要，根據(jù)專業(yè)崗位和崗位群的職業(yè)活動特點，根據(jù)學(xué)生職業(yè)發(fā)展規(guī)律，形成了專業(yè)學(xué)生職業(yè)崗位能力培養(yǎng)的需求，由通識教育與發(fā)展課程 (8 個教學(xué)模塊，41 個學(xué)習(xí)單元)、民航飛行基礎(chǔ)課程(6 個教學(xué)模塊和38 個學(xué)習(xí)單元)、民航乘務(wù)人員職業(yè)能力(10 個教學(xué)模塊和46 個學(xué)習(xí)單元)課程和三部分專業(yè)課程體系。

通識教育及拓展課程主要是考查學(xué)生的職業(yè)生涯和可持續(xù)發(fā)展，貫穿于整個人才培養(yǎng)全過程，要加強通識教育的設(shè)計與學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生的整合公共知識和創(chuàng)新拓展的能力。特別是團(tuán)隊協(xié)作、人際溝通以及普通話能力，對于學(xué)生們以后的空乘服務(wù)工作有著非常重要的幫助。

民航乘務(wù)人員職業(yè)能力課程，如民航課程服務(wù)與管理、航空安全與應(yīng)急響應(yīng)等課程，與其他服務(wù)行業(yè)有明顯不同，對航空安全的要求極高。在實際教學(xué)過程中，要以空姐的工作流程為主線，從空姐工作的四個階段，即“預(yù)準(zhǔn)備階段，直接準(zhǔn)備階段，飛行實施階段和飛行后評估階段”的要求通過模擬真實的工作環(huán)境，即職業(yè)形象、職業(yè)行為、職業(yè)心態(tài)和職業(yè)道德能力，培養(yǎng)空乘的四個現(xiàn)代化。要培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)對突發(fā)事件的能力。同時，學(xué)會基于旅客需求考慮問題、提升服務(wù)品質(zhì)，整體性提升空乘服務(wù)的水平。

3 產(chǎn)教融合視角下“建立對接產(chǎn)業(yè)需求的教學(xué)組織及評估”標(biāo)準(zhǔn)

產(chǎn)教融合發(fā)展理念的提出，等同于職業(yè)教育改革的一大轉(zhuǎn)折標(biāo)識，高職空乘專業(yè)傳統(tǒng)時期的僅限于應(yīng)用型人才培養(yǎng)的局限性有必要進(jìn)一步突破，借教學(xué)理念的全面更新和教學(xué)模式的有效創(chuàng)新，才是推動產(chǎn)教融合實踐進(jìn)程不斷加速深化的重要之舉。對此，筆者認(rèn)為在高職空乘專業(yè)學(xué)生應(yīng)用能力的培養(yǎng)過程中，應(yīng)做好以下兩個方面的工作。

第一，要打破傳統(tǒng)教學(xué)理念的局限性。通過與行業(yè)的密切對接，全面把握空乘人員的崗位能力動態(tài)，以此為基礎(chǔ)不斷進(jìn)行職業(yè)能力分析，根據(jù)航空公司乘務(wù)員崗位的工作過程，設(shè)計典型工作任務(wù)。比如，在進(jìn)行非酒精飲料教學(xué)時，將學(xué)生分為4-5 人為一乘務(wù)組，一人擔(dān)任乘務(wù)長、頭等艙乘務(wù)員（1 名）、經(jīng)濟(jì)艙乘務(wù)員（2-3 名），除每人分工好后完成模塊非酒精飲料擺放外，學(xué)生需熟悉飲料服務(wù)的廣播詞。在此模塊中，組內(nèi)學(xué)生進(jìn)行溝通合作，正確完成非酒精飲料擺放的第二模塊內(nèi)容；整合完成典型任務(wù)所需的知識能力、技術(shù)能力和一般能力，設(shè)計教學(xué)模塊；按照循序漸進(jìn)的原則，教學(xué)模塊將形成課程結(jié)構(gòu)體系。比如，理論課堂上，教師組織學(xué)生觀看航空公司乘務(wù)員非酒精飲料擺放的視頻，并講解；實訓(xùn)課程教師現(xiàn)場展示飲料的準(zhǔn)備，使學(xué)生了解非酒精飲料的擺放內(nèi)容，熟悉本節(jié)課準(zhǔn)備的任務(wù)；讓學(xué)生進(jìn)行非酒精飲料的擺放，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)的中英文廣播詞完成此操作。教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)安排要改變以往照本宣科的教學(xué)機制，創(chuàng)新以產(chǎn)教融合技術(shù)實踐能力與學(xué)生基本素養(yǎng)能力培育為主的模塊化的課程體系。強化實踐應(yīng)用教學(xué)的占比，增強學(xué)生對崗位群的認(rèn)知，在能力塑造上，注重技術(shù)實踐能力、技術(shù)綜合知識及空乘學(xué)生崗位群適應(yīng)能力的三者融合。在高職院校的實踐教學(xué)中，教師應(yīng)當(dāng)依照對行業(yè)發(fā)展動態(tài)的了解和認(rèn)識，引領(lǐng)學(xué)生始終掌握行業(yè)最新前沿信息，進(jìn)而通過深入交流及與學(xué)生的共同學(xué)習(xí)達(dá)成共識領(lǐng)域，確保溝通的及時性和有效性，同時創(chuàng)設(shè)良好的校園文化氛圍及互動氛圍，深化空乘專業(yè)學(xué)生對航空運輸業(yè)信息的了解，確保產(chǎn)教融合實踐具有良好基礎(chǔ)。

第二，針對教學(xué)模式的創(chuàng)新。將行業(yè)為主導(dǎo)的校企合作模式，推動產(chǎn)教融合最有力地實踐舉措，因此，需要行業(yè)協(xié)會能夠起到有效的作用，將內(nèi)部重要行業(yè)骨干成員與核心信息等相關(guān)資源整合，與院校建立共享機制，為教學(xué)模式和內(nèi)容的創(chuàng)新，能夠始終緊貼行業(yè)的發(fā)展特征和趨勢；同時，利用“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊，為空乘人員培養(yǎng)人才能力的提高創(chuàng)造基本條件。筆者經(jīng)過多年的行業(yè)需求調(diào)研，結(jié)合自身的教學(xué)管理和組織實施，如何更好地進(jìn)行深度的產(chǎn)教融合，我們必須依托行業(yè)+依托1+N產(chǎn)業(yè)集群+依托行業(yè)協(xié)會，創(chuàng)新形成教學(xué)“團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)”。在教學(xué)評價環(huán)節(jié)，主要是高校需要設(shè)置與產(chǎn)業(yè)鏈工作環(huán)節(jié)相銜接的課程和與專業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)相銜接的課程內(nèi)容，從而突出工業(yè)需求。即：用人單位對畢業(yè)生的綜合評價，行業(yè)企業(yè)對實習(xí)頂崗學(xué)生的知識、能力、素養(yǎng)評價，兼職教師對學(xué)生實踐能力的評價，教學(xué)督導(dǎo)對教學(xué)過程組織實施的評價，教師對教學(xué)效果的評價，學(xué)生對教學(xué)團(tuán)隊教學(xué)能力的評價，學(xué)生專業(yè)技能認(rèn)證水平和職業(yè)資格通過率的評價，專業(yè)技能競賽參賽成績的評價，社會對專業(yè)的認(rèn)可度等，形成獨具學(xué)校特色、開放式、自主型教學(xué)質(zhì)量保障體系。畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)能達(dá)到入職第一年的專業(yè)水準(zhǔn)。

綜上所述，對于開設(shè)空乘專業(yè)的高職院校來說，“面向市場”就是面向航空公司的人才需求；“服務(wù)發(fā)展”是為了適應(yīng)航空運輸業(yè)的技術(shù)升級，為航空運輸業(yè)的發(fā)展服務(wù)；“促進(jìn)就業(yè)”是指空乘人員的培養(yǎng)模式有利于學(xué)生的就業(yè)和終身發(fā)展。筆者思路主要針對目前空乘人才培養(yǎng)中存在的校企“兩張皮”現(xiàn)象，根據(jù)對接行業(yè)需求的原則，堅持能力本位教育思想，嘗試構(gòu)建“面向真實工作生產(chǎn)環(huán)境下的任務(wù)式培養(yǎng)模式”，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)需要應(yīng)用型、實踐型和復(fù)合型人才。