汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革探討

房凌暉 左承基 鄭下平 葉玉松 潘林燕

（安徽文達(dá)信息工程學(xué)院 安徽·合肥 231201）

1 汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的不足

1.1 實(shí)驗(yàn)類型

目前，高校的汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)，以原理演示驗(yàn)證型實(shí)驗(yàn)數(shù)量居多，而綜合性和自主設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)數(shù)量較少。演示驗(yàn)證型實(shí)驗(yàn)的組織模式較為封閉，實(shí)驗(yàn)通常在固定的時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行，指導(dǎo)教師介紹實(shí)驗(yàn)?zāi)康?、原理、方法和步驟后，學(xué)生按照規(guī)定的程序進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，然后撰寫實(shí)驗(yàn)報(bào)告并上交。在此過程中，學(xué)生只需按照規(guī)定步驟進(jìn)行操作便能輕松得到實(shí)驗(yàn)結(jié)果，不需要進(jìn)行充分細(xì)致的思考，處于一種被動(dòng)接受知識的狀態(tài)，這種實(shí)驗(yàn)類型和組織模式很難調(diào)動(dòng)發(fā)揮學(xué)生的積極性和創(chuàng)造性，學(xué)生對實(shí)驗(yàn)課的重視程度也不夠，自主學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力得不到有效培養(yǎng)，難以發(fā)揮實(shí)驗(yàn)教學(xué)在專業(yè)能力培養(yǎng)中的重要作用。

演示驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)的準(zhǔn)備工作和操作步驟相對簡單，實(shí)驗(yàn)所需時(shí)間短，安排的學(xué)時(shí)數(shù)量較少。而設(shè)計(jì)性、綜合性實(shí)驗(yàn)的復(fù)雜程度要超過演示驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，學(xué)生需要在實(shí)驗(yàn)前完成資料查閱、知識學(xué)習(xí)、方案擬定等工作，實(shí)驗(yàn)所需時(shí)間也比較長，有的實(shí)驗(yàn)需要設(shè)備連續(xù)測試運(yùn)行，有的實(shí)驗(yàn)需要反復(fù)進(jìn)行多次，實(shí)驗(yàn)完成后，還需對結(jié)果進(jìn)行分析、處理和總結(jié)，整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程耗費(fèi)的時(shí)間較長。因此，目前的以演示驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)為主的實(shí)驗(yàn)學(xué)時(shí)數(shù)量難以滿足增加設(shè)計(jì)性、綜合性實(shí)驗(yàn)的要求。

1.2 實(shí)驗(yàn)設(shè)備

隨著學(xué)生人數(shù)的不斷增加，實(shí)驗(yàn)設(shè)備臺套數(shù)的缺乏制約了汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量的提高。各高校也采取了不同措施加以解決，有的學(xué)校采用分組實(shí)驗(yàn)的方法，將學(xué)生分成若干小組，每個(gè)小組共同完成一個(gè)實(shí)驗(yàn)，但小組內(nèi)并非所有學(xué)生都有動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)，部分學(xué)生會(huì)無所事事，增加了管理難度。有的學(xué)校安排學(xué)生分批次做實(shí)驗(yàn)，使每名學(xué)生都有動(dòng)手參與實(shí)驗(yàn)的機(jī)會(huì)，但由于場地和時(shí)間限制，在計(jì)劃安排和教學(xué)管理上有一定難度。

一方面存在設(shè)備臺套數(shù)不足，另一方面部分高校的汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)室不同程度地存在實(shí)驗(yàn)設(shè)備使用率低的問題，原因主要有兩點(diǎn)：一是貴重設(shè)備的精度高，價(jià)格昂貴，操作復(fù)雜，需經(jīng)過專門的培訓(xùn)方能使用，為避免設(shè)備損壞，通常由實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師進(jìn)行操作演示，學(xué)生觀看，盡量減少使用的次數(shù)；二是部分設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用高，而實(shí)驗(yàn)經(jīng)費(fèi)有限，難以維持設(shè)備長時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此，該類設(shè)備的使用更多時(shí)候是由教師進(jìn)行操作演示，而學(xué)生缺乏動(dòng)手機(jī)會(huì)，導(dǎo)致實(shí)踐能力得不到提高，實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量也難以保證的情況。

1.3 實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)

實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)可以幫助汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生熟悉汽車零部件構(gòu)造，掌握工作原理，培養(yǎng)學(xué)生拆卸、裝配、調(diào)試、檢測等基本技能。通常情況下，學(xué)生能自行完成結(jié)構(gòu)比較簡單的總成部件拆裝，但對于發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器等復(fù)雜總成，學(xué)生在拆裝過程中經(jīng)常出現(xiàn)各種各樣的問題，需要在實(shí)訓(xùn)教師的指導(dǎo)幫助下才能解決，容易影響后續(xù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)任務(wù)的完成。此外，用于拆裝實(shí)訓(xùn)的設(shè)備很多是汽車上的報(bào)廢部組件，經(jīng)過數(shù)輪拆裝實(shí)訓(xùn)后，損壞、變形和丟失嚴(yán)重，影響了實(shí)訓(xùn)效果。

1.4 教師隊(duì)伍

目前，高校汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)教師隊(duì)伍存在“兩頭大、中間小”的現(xiàn)象，即青年教師和老教師多，中年骨干教師少。青年教師學(xué)歷高、知識面寬，但實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)缺乏，動(dòng)手操作和示范能力偏弱；老教師實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、動(dòng)手能力強(qiáng)，但專業(yè)知識更新較慢。缺少專業(yè)知識扎實(shí)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的中年骨干實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)教師已成為影響汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的重要因素。

2 汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革措施

2.1 重構(gòu)實(shí)踐教學(xué)體系

對以課程為單位，以演示驗(yàn)證性內(nèi)容為主的實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行調(diào)整，重新構(gòu)建以崗位能力培養(yǎng)為核心的實(shí)踐內(nèi)容體系。調(diào)整的原則是：對專業(yè)實(shí)踐統(tǒng)一規(guī)劃，淡化課程界限，內(nèi)容模塊化組合，突出學(xué)生基本技能以及綜合創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。實(shí)踐內(nèi)容模塊化組合，減少原理演示和驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)的數(shù)量，增加綜合性和設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)的比例，突出學(xué)生基本技能和綜合能力的培養(yǎng)。新的實(shí)踐教學(xué)體系分為基本技能實(shí)踐、綜合應(yīng)用實(shí)踐和創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)踐。基本技能實(shí)踐包括構(gòu)造演示與原理驗(yàn)證模塊、拆裝實(shí)訓(xùn)模塊、檢測儀器和專用工具使用模塊；綜合應(yīng)用實(shí)踐是在掌握基本技能的基礎(chǔ)上培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐知識綜合應(yīng)用能力，包括性能檢測模塊、故障診斷及排除模塊；創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)踐要求學(xué)生根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識，能自主設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案，解決汽車服務(wù)工程實(shí)際問題，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立解決問題的能力。新的實(shí)踐教學(xué)體系減少了原理演示和驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)的數(shù)量，增加了綜合性和設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)的比例，既強(qiáng)調(diào)打牢基礎(chǔ)，更突出培養(yǎng)能力。

2.2 開放專業(yè)實(shí)驗(yàn)室

開放式實(shí)驗(yàn)教學(xué)指實(shí)驗(yàn)時(shí)間、內(nèi)容和地點(diǎn)開放，我們制訂了實(shí)驗(yàn)室開放計(jì)劃，汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)驗(yàn)室在除正課時(shí)間和節(jié)假日以外按計(jì)劃分批開放，學(xué)生可以提前預(yù)約，實(shí)驗(yàn)內(nèi)容不局限于教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的實(shí)驗(yàn)，學(xué)生可以根據(jù)學(xué)習(xí)興趣、專業(yè)知識需要和設(shè)備情況，自行選做或者設(shè)計(jì)不同的實(shí)驗(yàn)，并記錄實(shí)驗(yàn)結(jié)果，進(jìn)行主動(dòng)實(shí)踐。專業(yè)實(shí)驗(yàn)室開放還可以促進(jìn)學(xué)生對理論課程的消化吸收，學(xué)生在學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造理論課程時(shí)，對于一些復(fù)雜總成部件的結(jié)構(gòu)和工作原理難以理解，可以利用實(shí)驗(yàn)室開放的機(jī)會(huì)，在課下自行到實(shí)驗(yàn)室去動(dòng)手組裝部組件教學(xué)模具，既有利于理論知識的理解，又提高了動(dòng)手能力。需要指出的是，由于實(shí)驗(yàn)室開放增加了管理難度和教師工作量，需要制定配套政策加以保障。

2.3 改進(jìn)實(shí)踐教學(xué)手段

隨著多媒體技術(shù)的發(fā)展，我們將其逐步引入實(shí)踐課教學(xué)。在實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)加強(qiáng)多媒體技術(shù)應(yīng)用，拆裝復(fù)雜的汽車總成部件時(shí)，學(xué)生先觀看多媒體教學(xué)視頻，熟悉操作步驟，掌握關(guān)鍵細(xì)節(jié)和注意事項(xiàng)，然后再動(dòng)手拆裝。遇到問題時(shí)，可以通過觀看視頻發(fā)現(xiàn)問題原因，尋找解決辦法，既加深了對實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的理解，又減輕了指導(dǎo)教師的工作量，可以起到事半功倍的效果。對于部分因缺少儀器設(shè)備只能講解原理方法而無法進(jìn)行實(shí)際操作的專業(yè)實(shí)驗(yàn)，多媒體技術(shù)有著獨(dú)特的作用，老師結(jié)合多媒體課件進(jìn)行講解，實(shí)驗(yàn)原理和方法步驟可以用視頻、動(dòng)畫、聲音更加直觀地展示出來，便于學(xué)生理解，對因設(shè)備缺乏不能開設(shè)的實(shí)驗(yàn)可以起到彌補(bǔ)作用。

虛擬實(shí)驗(yàn)室是在網(wǎng)絡(luò)頁面中創(chuàng)建可視化的環(huán)境，實(shí)驗(yàn)對象用可視化的物體表達(dá)，用戶可以通過點(diǎn)擊鼠標(biāo)和拖拽操作的方式進(jìn)行虛擬實(shí)驗(yàn)。網(wǎng)絡(luò)虛擬實(shí)驗(yàn)室具有友好的界面和開放性，具備實(shí)時(shí)指導(dǎo)、在線交流、成績評定、教學(xué)管理、資源下載等功能。我校申報(bào)建設(shè)的發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造拆裝虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目，學(xué)生通過點(diǎn)擊鼠標(biāo)和拖拽操作即可進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝虛擬實(shí)驗(yàn)，有效解決了學(xué)生數(shù)量多、設(shè)備臺套數(shù)不夠等問題。虛擬實(shí)驗(yàn)室同時(shí)還解決了因缺乏儀器設(shè)備而導(dǎo)致部分專業(yè)實(shí)驗(yàn)無法開出的難題。對于需使用貴重精密設(shè)備的實(shí)驗(yàn)，學(xué)生可以提前利用虛擬實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行模擬操作訓(xùn)練，熟悉設(shè)備使用方法和操作步驟，避免在實(shí)物實(shí)驗(yàn)時(shí)因操作不當(dāng)造成儀器受損等現(xiàn)象的發(fā)生。

2.4 改革實(shí)踐考核模式

隨著開放式實(shí)驗(yàn)教學(xué)的推行，必須配套進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)考核模式改革，學(xué)生進(jìn)入專業(yè)學(xué)習(xí)階段后必須完成一定數(shù)量的實(shí)踐學(xué)分，保證所有學(xué)生都能按照專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的要求完成實(shí)踐技能的培訓(xùn)。我們將專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)與理論課程分開，獨(dú)立設(shè)課，這些實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)分為必做、選做和自主設(shè)計(jì)三種類型?；炯寄軐?shí)踐屬于必做項(xiàng)目，綜合應(yīng)用實(shí)踐的項(xiàng)目較多，學(xué)生可以在各模塊中選做，此外學(xué)生還必須完成一定數(shù)量的創(chuàng)新設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)，三種類型實(shí)驗(yàn)在最終實(shí)踐學(xué)分構(gòu)成中所占比例分別為3∶5∶2。為保證實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量，學(xué)生每次完成實(shí)驗(yàn)后，必須經(jīng)指導(dǎo)教師檢查通過并簽字，才能上交實(shí)驗(yàn)報(bào)告歸檔，作為計(jì)算最終成績的依據(jù)，對沒有通過檢查的實(shí)驗(yàn)，要重做實(shí)驗(yàn)直到通過為止。

2.5 加強(qiáng)實(shí)踐教師隊(duì)伍培養(yǎng)

隨著實(shí)踐教學(xué)改革的深入，對指導(dǎo)教師的理論和實(shí)踐水平提出了更高要求。針對當(dāng)前缺少骨干教師的現(xiàn)狀，我們加大了實(shí)踐教師隊(duì)伍建設(shè)力度。通過校企合作開展“雙師型”教師培訓(xùn)、定期安排青年教師到企業(yè)代職、資助教師進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)研究等途徑，一批青年教師逐漸成長起來，成為實(shí)踐教學(xué)骨干，有效提高了實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量。

3 結(jié)束語

近年來，我們從教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容、組織形式、考核方式、技術(shù)手段、教師隊(duì)伍等方面對汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行了探索與改革，在提高學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力方面取得了一定成效。實(shí)踐教學(xué)改革是系統(tǒng)工程，要繼續(xù)提高實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生的綜合實(shí)踐能力，還需要在理論與實(shí)踐方面不斷進(jìn)行深入的研究和探索。