播商時代物流新發(fā)展探究

□ 王李婧

(浙江交通技師學院，浙江 金華 321015)

1 播商市場發(fā)展現(xiàn)狀

從直播模式興起至今，已經(jīng)差不多有五個年頭了，雖然目前的規(guī)模態(tài)勢已經(jīng)基本穩(wěn)定，但是這個行業(yè)的競爭仍然是暗潮洶涌。除了老牌的巨頭阿里、騰訊，也有黑馬如抖音、快手的領銜。根據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國2019年的直播電商規(guī)模就高達4338億元，2020年預計還將再翻一番。在這幾秒幾千萬的銷售額沖擊下，明面上是對傳統(tǒng)電商的沖擊，其背后真正考驗的卻當前物流和供應鏈的承受力。物流服務相關的供應鏈是一個規(guī)模巨大的體系，涉及到多方不同類型的參與者，能否適應播商時代的物流服務需求，提升整體物流服務的效率，整合行業(yè)內(nèi)物流供應鏈體系是對現(xiàn)代物流發(fā)展的一個新挑戰(zhàn)，但同時也是一個新機遇。

2 播商時代下物流服務面臨的挑戰(zhàn)

2.1 供需矛盾突出

在各大電商、直播平臺卯足勁競爭的期間，各大直播的類型也是日漸豐富，誕生了如原產(chǎn)地直供、產(chǎn)地加工、倉庫工廠直播等。根據(jù)艾媒數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的2019年里，中國在線直播用戶達到了5.01億人，而2020年預期可達5.24億人。播商時代里的直播帶貨模式無疑是對傳統(tǒng)供應鏈的重新整合，一方面是迅速激增的直播電商的業(yè)務配送需求量，另一方面是物流企業(yè)的運力和倉儲的分配不均衡矛盾，使得播商時代下的物流服務供需問題凸顯。在這條供應鏈上，各大直播電商往往會忽視物流環(huán)節(jié)的重要性，這不僅是因為他們本身對于物流是外行，關鍵還是對物流服務帶來的影響認知不夠。

在直播供應鏈上，不管大大小小的直播都會特別重視品控、備貨和及時發(fā)貨，重在從商品供應方面來盡可能的留住客戶，穩(wěn)定供貨出貨量，可是這個過程中卻往往忽視了之后的物流服務不到位對于其客戶流失的影響，據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，消費者查產(chǎn)生投訴的主要原因中，物流因素占到了70%。在面對快遞和物流服務的相關事宜，一股腦兒的扔給供應商解決，或者只是避重就輕的片面根據(jù)快遞價格來進行物流公司的選擇，很容易在后期物流環(huán)節(jié)增加客戶的投訴概率，這樣不僅是增加了退貨的比率，更是會影響到直播間的信譽度。

此外，如今的直播間多是依靠主播個人魅力帶動銷售節(jié)奏，很容易產(chǎn)生沖動消費的后果就是較高的退貨概率，如果忽視后續(xù)物流的增值和個性化服務，單靠傳統(tǒng)的物流服務，反而容易給直播電商帶來較大的損失。所以，在播商時代里，僅看重商品自身的供應服務已經(jīng)不能適應客戶需求，要把物流層面的服務和直播帶貨相結合，才能達到提高用戶滿意度的最終目的。

2.2 周轉(zhuǎn)壓力大

在直播電商出現(xiàn)后，網(wǎng)絡消費者轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)的人找貨的模式，拉近了消費者和商品原產(chǎn)地之間的距離，在任何時間任何地點都能進行產(chǎn)品的展示。但是直播電商的“不穩(wěn)定、無計劃”的特點使得為其服務的物流也存在各種不可控性。因為沒有計劃可循，所以，物流企業(yè)服務中的周轉(zhuǎn)也就存在較大的壓力，尤其是越靠近末端配送的物流受不確定計劃的影響就越大。

如這幾年的生鮮冷鏈物流服務，算是物流中對時效要求最高的一種商品，即使是直播帶貨也要考慮當天采摘、備貨當天就發(fā)貨的模式，并且要求物流次日或隔日達。但是受到時節(jié)、氣候等因素影響，這類生鮮產(chǎn)品有的時候需求量會很大，甚至會出現(xiàn)售罄的狀態(tài)，有時的需求量又寥寥無幾，可是物流周轉(zhuǎn)服務并不可能像電商直播一樣靈活變動，如果一直處在高業(yè)務量的狀態(tài)下，那服務于直播的物流公司可以配套對應的周轉(zhuǎn)資源，但是對于猛然增加的訂單量卻難以馬上調(diào)配周轉(zhuǎn)。不過這里涉及的配套周轉(zhuǎn)資源也僅限于直播所接觸的第一級物流服務點部，在后續(xù)的物流周轉(zhuǎn)上尤其是在客戶所在地的末端配送周轉(zhuǎn)上，仍然會存在周轉(zhuǎn)效率不足，壓力大的問題。

2.3 響應不及時

電商模式的快速轉(zhuǎn)變，推動著物流服務的轉(zhuǎn)型，也帶動了物流供應鏈的升級。直播電商直接推動了物流供應鏈模式從傳統(tǒng)的服務于大批量、少款式、更新慢的變?yōu)榱松倥?、多款式、更新快。但是在快速的電商物流發(fā)展下，供應鏈的響應時效卻仍然有待提升，目前還是有不少物流企業(yè)的供應鏈響應不及時，不能跟上直播的高強度、快節(jié)奏、多變化的現(xiàn)狀。

除此之外，物流運輸途中的突發(fā)情況響應雖然比以前已經(jīng)快很多，但是目前來看也僅僅止步于物流企業(yè)內(nèi)部，對于終端客戶的反饋仍然比較滯后。正常的物流信息一般也就精確到前后一天，途中信息的獲取還是處于被動的階段，除非聯(lián)系司機，否則是不可能隨時了解運輸途中的物流狀態(tài)的。對于現(xiàn)在的客戶來說，這樣的狀態(tài)已經(jīng)越來越無法被滿足，希望時刻都能知道快件的信息，精確程度可以和外賣配送一樣才能適應當前客戶的需求，所以提升物流供應鏈的響應速度問題也已經(jīng)越來越突出，需要被重視并行動起來。

3 播商時代下物流新發(fā)展措施

3.1 共享物流渠道

在播商物流的2.0時代下，要把物流渠道拓寬，那將能更好提升物流服務的質(zhì)量，這單靠一家物流企業(yè)顯然是很難實現(xiàn)，需要全行業(yè)乃是全國各部門的通力合作，打通物流的線上線下渠道。如京東物流就開放了打造多年的供應鏈設施，開通了面向社會的物流服務，并把平臺和信息共享給物流公司，以便于把自有的各種線下物流資源共享出去，來緩解物流服務的供需矛盾問題。再有菜鳥大數(shù)據(jù)物流信息渠道的共享，依托全球的供應鏈網(wǎng)絡系統(tǒng)，能實現(xiàn)相對高效精準的物流信息跟蹤，并且通過信息平臺的共享能夠及時分配物流服務的運力和倉儲供應，以減輕直播電商和物流的供需矛盾。

此外，通過“共享員工”也是緩解播商時代下物流服務供需矛盾的有效手段。在阿里推出的“藍?！本蜆I(yè)共享平臺上，雖然目前是供餐飲商戶共享員工使用，但是可以通過此類平臺拓展業(yè)務后實現(xiàn)物流服務人員的共享，這樣能有效的匹配人力與運力。通過線上線下的物流服務人員的共享，不僅能夠充分利用地方內(nèi)的物流服務人力資源，有效節(jié)約人工成本，還能通過員工的服務共享來降低末端配送的客戶不滿意度。

除了物流企業(yè)的物流渠道共享外，各地方政府也在國家的大力扶持下，充分發(fā)揮各地物流優(yōu)勢，在打造區(qū)域物流中心和集聚區(qū)的同時，把各地區(qū)物流整合起來，共享物流渠道，發(fā)揮各自物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加強和公路、鐵路、航空的對接，以點帶動面，促進物流行業(yè)的快速發(fā)展。

針對直播帶貨的特殊性，物流服務要及時更新貼近直播業(yè)務需要的定制化物流和快遞服務，通過物流和快遞結合的模式，為各大直播間在播商時間發(fā)展迅速的時期里提供更多的增值服務和個性化的服務方案，在物流服務上輔助直播間提升用戶體驗，降低客戶不滿意度。

3.2 打造“倉+快遞”交付模式

在電商起步初期，也是單一的工廠倉或中央配送中心加快遞的模式，到了現(xiàn)在播商時代2.0時期，在物流渠道實現(xiàn)更大范圍共享的時期，銷售已經(jīng)通過直播前移了，那同樣的物流的服務倉也應該前置，通過前置倉(區(qū)域配送中心)加快遞即時配的模式能夠最直接的平衡物流配送服務壓力。前置倉作為最接近終端客戶的存在，形式可以多樣，而且在一定程度上也可以實現(xiàn)共享，這樣就能大大降低各大物流企業(yè)的倉儲成本支出，一旦前置倉實現(xiàn)了收支平衡，從成本中心變成了利潤中心，貨量穩(wěn)定了也就代表末端配送能夠?qū)崿F(xiàn)可控了，從而達到城市配送的優(yōu)化目的。

在前置倉設置下，結合智能倉儲功能來滿足多變的直播物流需求，適應各種情況下的直播物流業(yè)務。雖然短期來看投入智能化設備的成本很高，但是每個地區(qū)的物流服務功能都是在可持續(xù)發(fā)展狀態(tài)下的，所以比起傳統(tǒng)的人力，反而是智能化更能符合各區(qū)域的物流服務發(fā)展，滿足大幅增長的快遞包裹的高效處理和配送需求，提升末端客戶的體驗感，并且從長遠來看，智能化設備的成本要遠低于持續(xù)支出的人力成本。

3.3 整合效率、數(shù)字化及智能化物流供應鏈

在物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展下，各大企業(yè)都面臨著越來越龐大的物流供應鏈體系。而要整合物流供應鏈系統(tǒng)，才能打破物流信息系統(tǒng)的約束。在以信息技術和物流系統(tǒng)為基礎下，結合當下發(fā)展迅速的物聯(lián)網(wǎng)技術，提高物流系統(tǒng)效率，結合數(shù)字化物流服務，通過各直營資源和協(xié)同資源，以實現(xiàn)標準化的供應鏈全方位服務。

菜鳥在今年3月的“菜鳥倉直播”中就充分體現(xiàn)了當前在智能化方面領先的供應鏈模式是如何實現(xiàn)計劃調(diào)節(jié)庫存分布，將消費者的平均收貨時間縮短了差不多24-48小時左右，從而確保了播商時代下，直播間專心做好直播工作，其他各類物流服務問題會由菜鳥供應鏈統(tǒng)攬全局。另外，京東的“直播+助農(nóng)+電商”新數(shù)字化供應鏈服務模式也體現(xiàn)了當前新物流供應鏈的快速響應效率，并且能及時反饋各種突發(fā)情況給末端客戶。

4 總結

中國物流發(fā)展已經(jīng)成為了當前社會流動、經(jīng)濟流通和生活保障中不可或缺的重要基礎。在國家出臺各類利好的政策之下，在當前播商時代的刺激下，物流服務也在不斷克服傳統(tǒng)電商下的不足之處，通過渠道的共享拓寬、交付模式的轉(zhuǎn)型和供應鏈的提升等來適應當前的市場需求。而在未來的播商3.0時代下，用戶在市場中的主導地位將越來越突出，用戶直連制造商的C2M模式下的電商優(yōu)勢也會逐漸凸顯出來，但這對于物流服務的要求也將越來越高，更甚至再之后的播商4.0時代下，不僅會整合現(xiàn)有的直播電商平臺，也會對物流服務相關的供應鏈能力提出更高的標準。所以，在播商時代高歌猛進的當下，物流服務要不斷自我提升和創(chuàng)新，從而實現(xiàn)行業(yè)的新發(fā)展，為智慧物流走得更長更遠夯實基礎。