大數(shù)據(jù)背景下生鮮物流體系優(yōu)化策略研究

□ 張嘉愉

(山西管理職業(yè)學(xué)院，山西 臨汾 041000)

1 引言

生鮮物流的不斷發(fā)展更好地滿足了人們的生活需求，在我國物流行業(yè)快速發(fā)展的推動(dòng)下，生鮮物流行業(yè)迅速崛起并實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展。大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來對(duì)多個(gè)行業(yè)都產(chǎn)生了重要的影響，對(duì)生鮮物流體系優(yōu)化具有重要的作用，比如，提升其物流體系的構(gòu)建成效、加速了生鮮物流體系的運(yùn)作效率。在大數(shù)據(jù)背景下優(yōu)化生鮮物流體系是滿足市場需求的必然要求、是提升物流體系運(yùn)作效率的關(guān)鍵，同時(shí)，也是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展變化的客觀要求。從大數(shù)據(jù)的視角來看，生鮮物流體系還存在很多的問題，比如，缺乏對(duì)大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的利用、企業(yè)的參與協(xié)調(diào)能力有限、缺乏專業(yè)化的技術(shù)人才、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后、上下游規(guī)劃和整合能力較低、產(chǎn)品質(zhì)量得不到有效保證等，限制了生鮮物流體系的構(gòu)建和應(yīng)用，因此，必須要采取有效的措施實(shí)現(xiàn)對(duì)生鮮物流體系的全面優(yōu)化。

2 大數(shù)據(jù)背景下生鮮物流體系優(yōu)化的必要性

2.1 是滿足市場需求的必然要求

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的收入水平不斷提升，對(duì)生鮮產(chǎn)品的需求也不斷提高。近年來，我國生鮮冷鏈物流發(fā)展十分迅速，但是與不斷擴(kuò)大的市場需求相比仍然存在一定的差距。我國生鮮物流體系的發(fā)展逐漸進(jìn)入緩慢期，其發(fā)展速度和規(guī)模存在進(jìn)度緩慢的現(xiàn)象，但是市場需求卻在快速提升，因此，生鮮物流體系難以滿足市場需求。在大數(shù)據(jù)背景下，使得生鮮物流體系在構(gòu)建和實(shí)施過程中都能夠節(jié)約成本和提升效率，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)原有物流體系的快速補(bǔ)充，加速整個(gè)生鮮物流行業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而能夠更好地滿足市場需求，以此促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的升級(jí)發(fā)展。

2.2 是提升生鮮物流體系運(yùn)作效率的關(guān)鍵

我國生鮮物流起步發(fā)展較晚，其物流體系還存在很多的問題，整體的運(yùn)行效率還相對(duì)較低，在很大程度上限制了生鮮物流行業(yè)的發(fā)展。在大數(shù)據(jù)背景下，可以通過利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)構(gòu)建生鮮物流體系，實(shí)現(xiàn)信息化和數(shù)據(jù)化，對(duì)生鮮物流體系運(yùn)作過程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行廣泛的收集、整理和分析，為生鮮物流體系的運(yùn)作提供全面有效的信息技術(shù)支持，確保其能夠轉(zhuǎn)變?cè)械倪\(yùn)行模式，提升整體的運(yùn)行效率。因此，通過對(duì)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用可以使得生鮮物流體系的運(yùn)作效率得到快速提升，促進(jìn)我國冷鏈物流行業(yè)的全面發(fā)展。

2.3 是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展變化的客觀要求

大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來代表著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)入了新時(shí)代，任何行業(yè)要想實(shí)現(xiàn)健康持續(xù)發(fā)展，必須要充分順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展變化，以此獲取新的發(fā)展契機(jī)。生鮮物流體系在發(fā)展過程中還存在很多的問題，其發(fā)展和運(yùn)作模式相對(duì)落后，難以滿足大數(shù)據(jù)時(shí)代的要求。所以，通過全面應(yīng)用大數(shù)據(jù)的思想和相關(guān)技術(shù)，可以使得生鮮物流體系能夠在原有的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)升級(jí)，以打破傳統(tǒng)物流體系所具有的固化模式，進(jìn)而可以有效提升生鮮物流體系的整體運(yùn)作效率，以此更好地滿足市場需求，也通過順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展變化而獲得更多的發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)更進(jìn)一步的發(fā)展。

3 大數(shù)據(jù)背景下生鮮物流體系存在的問題

3.1 缺乏對(duì)大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的利用

現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷發(fā)展已經(jīng)滲透到多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)是現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展到一定階段之后的產(chǎn)物。我國生鮮物流體系在發(fā)展過程中還缺乏對(duì)大數(shù)據(jù)等信息的利用，導(dǎo)致其物流體系得不到持續(xù)優(yōu)化和改進(jìn)。一方面，很多生鮮物流企業(yè)在發(fā)展過程中不注重對(duì)大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的利用，僅依賴于傳統(tǒng)的人工模式進(jìn)行生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸和配送等，沒有借助大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)各類信息的收集、整理、分析和儲(chǔ)存，進(jìn)而導(dǎo)致生鮮物流體系在建設(shè)過程中難以對(duì)市場信息進(jìn)行全面獲取和準(zhǔn)確分析;另一方面，在生鮮物流體系運(yùn)作過程中，還沒有形成大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)應(yīng)用的良好環(huán)境，各項(xiàng)設(shè)備相對(duì)陳舊，人員的綜合素質(zhì)和專業(yè)能力也較低，缺乏應(yīng)用大數(shù)據(jù)的能力和基礎(chǔ)，因此,導(dǎo)致大數(shù)據(jù)技術(shù)難以在生鮮物流體系中得到有效應(yīng)用。

3.2 企業(yè)的參與協(xié)調(diào)能力有限

當(dāng)前我國生鮮物流企業(yè)基本都由原有普通物流企業(yè)轉(zhuǎn)變而來，缺乏專業(yè)化的第三方生鮮物流企業(yè)，且大都規(guī)模較小，對(duì)市場的覆蓋能力有限，難以提供全面生鮮物流服務(wù)。在大數(shù)據(jù)背景下，對(duì)生鮮物流服務(wù)的需求進(jìn)一步提升，而專業(yè)化企業(yè)的參與度和協(xié)調(diào)能力有限，導(dǎo)致生鮮物流體系在構(gòu)建和運(yùn)作方面還面臨較大的難題。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在我國物流市場中，第三方物流占比不到四分之一，在生鮮物流方面的比例更低。而在大數(shù)據(jù)背景下，專業(yè)化的第三方物流模式已經(jīng)成為主流，而在生鮮物流體系建設(shè)過程中，相關(guān)企業(yè)的參與和協(xié)調(diào)能力還相對(duì)有限，導(dǎo)致現(xiàn)有的生鮮物流體系是不健全和不完善的，其在物流服務(wù)方面的能力受到較大的限制。

3.3 缺乏專業(yè)化的技術(shù)人才

大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來使得各行業(yè)對(duì)專業(yè)化人才的需求變得更加旺盛。生鮮物流行業(yè)的快速發(fā)展使其面臨專業(yè)化人才緊缺的問題。一方面，生鮮物流行業(yè)中相關(guān)企業(yè)不注重對(duì)現(xiàn)有崗位人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，其在專業(yè)技能和綜合素質(zhì)方面還停留在原有狀態(tài)，對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)和生鮮物流體系優(yōu)化等方面的相關(guān)技能和綜合素質(zhì)還較低，因此，沒有充分發(fā)揮內(nèi)部專業(yè)化人才對(duì)生鮮物流體系優(yōu)化的促進(jìn)作用；另一方面，很多物流企業(yè)尤其傳統(tǒng)的普通物流企業(yè)在發(fā)展過程中，出于成本方面的考慮，沒有從外部專業(yè)機(jī)構(gòu)、第三方物流企業(yè)和高校中引進(jìn)專業(yè)化的大數(shù)據(jù)及物流人才，外部的先進(jìn)知識(shí)和技能沒有順利流入企業(yè)中，因此，導(dǎo)致大數(shù)據(jù)背景下生鮮物流體系的建設(shè)和運(yùn)行缺乏專業(yè)化人才的保障，進(jìn)而顯得相對(duì)滯后。

3.4 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后

生鮮物流行業(yè)的發(fā)展必須要以完善的基礎(chǔ)設(shè)施為基礎(chǔ)，以此確保其運(yùn)輸過程中能夠?qū)崿F(xiàn)無縫對(duì)接和高效運(yùn)轉(zhuǎn)，而隨著我國物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷得以完善，但是在生鮮物流基礎(chǔ)設(shè)施方面還存在很大的問題。在大數(shù)據(jù)背景下，生鮮物流行業(yè)發(fā)展迅速，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施難以滿足其發(fā)展需要。而生鮮物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需要政府部門的積極參與，同時(shí)對(duì)資金投入的需求較高。當(dāng)前，我國生鮮物流投資總量相對(duì)教小，各類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還顯得相對(duì)落后，雖然我國制定了生鮮物流行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但是還沒有形成完善的、系統(tǒng)的行業(yè)發(fā)展體系規(guī)范，進(jìn)而在很大程度上限制了大數(shù)據(jù)背景下生態(tài)物流體系的構(gòu)建和有序運(yùn)行。

3.5 上下游的規(guī)劃和整合能力較低

現(xiàn)階段，我國物流行業(yè)雖然規(guī)模不斷擴(kuò)大，覆蓋面不斷拓寬，但是大部分企業(yè)都屬于小型企業(yè)，具有鮮明的小而分散的特點(diǎn)，各物流企業(yè)之間缺乏必要的交流合作，以此導(dǎo)致生鮮物流相關(guān)企業(yè)之間的資源得不到有效整合。從國外的情況來看，其生鮮物流通常都是以買斷模式以實(shí)現(xiàn)對(duì)上下游企業(yè)的整合，以此降低企業(yè)運(yùn)作成本。但是，由于我國生鮮物流發(fā)展時(shí)間較晚，整個(gè)行業(yè)還不成熟，而中小物流企業(yè)之間又存在各自為政的現(xiàn)象，缺乏必要的合作能力，而大型生鮮物流企業(yè)還相對(duì)較少，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的發(fā)展規(guī)模相對(duì)有限。所以，在大數(shù)據(jù)背景下，由于對(duì)上下游的規(guī)劃和整合能力較低，在很大程度上增加了生鮮物流體系的運(yùn)作成本，整個(gè)體系的優(yōu)化還顯得任重道遠(yuǎn)。

3.6 產(chǎn)品質(zhì)量得不到有效保證

在生鮮產(chǎn)品物流配送過程中，需要對(duì)運(yùn)輸環(huán)境及時(shí)間給予重點(diǎn)關(guān)注，由于各地區(qū)自然條件等因素的影響，導(dǎo)致生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸存在著很多問題，主要是配送鏈斷裂和制冷效果不佳等問題，這些問題的存在會(huì)對(duì)生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，使得生鮮產(chǎn)品出現(xiàn)過度消耗，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)于生鮮產(chǎn)品的需求不斷提升，因此，就更加需要良好的運(yùn)輸條件。但是，我國生鮮物流還不發(fā)達(dá)，缺乏對(duì)大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的應(yīng)用，物流體系還相對(duì)落后，在運(yùn)輸設(shè)備等方面還存在一定的缺陷，所以，會(huì)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送安全性和可靠性造成一定的不利影響。

4 大數(shù)據(jù)背景下生鮮物流體系優(yōu)化的對(duì)策建議

4.1 強(qiáng)化對(duì)大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的應(yīng)用

大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來深刻影響著商業(yè)模式和物流體系的構(gòu)建及應(yīng)用，所以在大數(shù)據(jù)背景下，生鮮物流體系的優(yōu)化要首先強(qiáng)化對(duì)大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的應(yīng)用能力。一方面，生鮮物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)要充分借助大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢、市場需求變化情況、生鮮物流行業(yè)發(fā)展情況等各項(xiàng)信息進(jìn)行廣泛的收集、整理和分析，形成生鮮物流體系數(shù)據(jù)庫，為生鮮物流體系的構(gòu)建提供有力的信息技術(shù)支撐，實(shí)現(xiàn)生態(tài)物流體系的信息化和數(shù)據(jù)化；另一方面，要不斷更新生鮮物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的軟硬件設(shè)備，為大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的應(yīng)用提供有效的保障和營造良好的環(huán)境。同時(shí)，要根據(jù)內(nèi)外部環(huán)境的發(fā)展變化情況，對(duì)生鮮物流信息系統(tǒng)進(jìn)行不斷的更新和維護(hù)，使其能夠最大程度上涵蓋生鮮物流的各項(xiàng)信息，進(jìn)而可以確保生鮮物流體系的現(xiàn)代化和高效化。

4.2 加強(qiáng)企業(yè)的參與和協(xié)調(diào)能力

任何行業(yè)要想實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，都必須要強(qiáng)化內(nèi)部企業(yè)的參與度和協(xié)調(diào)能力，以此形成發(fā)展的合力，提升行業(yè)的整體發(fā)展水平。如前所述，現(xiàn)階段我國生鮮物流企業(yè)基本都從原有物流企業(yè)或者商貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展而來，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展還處于初級(jí)階段，其規(guī)?；?jīng)營效果并不顯著。因此，在大數(shù)據(jù)背景下，必須要全面強(qiáng)化生鮮物流企業(yè)的參與度和相互之間的協(xié)調(diào)能力。通過加強(qiáng)企業(yè)之間的合作，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)現(xiàn)有資源的有效整合，以此逐步擴(kuò)大市場規(guī)模，建立起一批大型的龍頭企業(yè)，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)作，降低綜合成本。另外，要通過大數(shù)據(jù)等信息化手段，通過調(diào)配和責(zé)任分工，強(qiáng)化企業(yè)之間的協(xié)調(diào)能力，可以使得各企業(yè)之間在生鮮物流方面實(shí)現(xiàn)無縫銜接，保證生鮮物流形成良性循環(huán)，提升其整體的運(yùn)作效率。

4.3 實(shí)施專業(yè)化人才建設(shè)

大數(shù)據(jù)時(shí)代是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的重要縮影，因此，專業(yè)化人才已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要資源，是企業(yè)取得核心競爭力的源泉。所以，在大數(shù)據(jù)背景下，要通過實(shí)施專業(yè)化人才建設(shè)來推進(jìn)生鮮物流體系的優(yōu)化。一方面，要對(duì)生鮮物流行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)內(nèi)的從業(yè)人員進(jìn)行關(guān)于大數(shù)據(jù)應(yīng)用和生鮮物流體系構(gòu)建方面的培訓(xùn)，使其掌握借助大數(shù)據(jù)進(jìn)行生鮮物流管理的先進(jìn)理念和方法，提升其專業(yè)能力和綜合素質(zhì)，為生鮮物流體系的優(yōu)化提供內(nèi)部專業(yè)人才的保障；另一方面，要充分鼓勵(lì)是生鮮物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)樹立現(xiàn)代化的人才觀念，完善內(nèi)部管理機(jī)制，適度加大在人才引進(jìn)方面的力度，從外部科研機(jī)構(gòu)、高校和同行業(yè)企業(yè)中引入一批高素質(zhì)人才，通過其先進(jìn)理念和技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)人員的有效補(bǔ)充，為生鮮物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的發(fā)展提供先進(jìn)的理念和技術(shù)支持。

4.4 全面優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

現(xiàn)階段，我國生鮮物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還相對(duì)滯后，生鮮物流的發(fā)展受到很大的限制。所以，要充分借助大數(shù)據(jù)背景下生鮮物流行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度。一方面，要持續(xù)增加生鮮物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投資力度。比如，要充分強(qiáng)化政府部門的溝通協(xié)調(diào)作用，使其能夠承擔(dān)起基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要責(zé)任，鼓勵(lì)有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)行專項(xiàng)資金的投入，同時(shí)要在政府財(cái)政預(yù)算中專門劃撥出部分資金用于生鮮物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并對(duì)其進(jìn)行不斷改進(jìn)和完善，為生鮮物流體系的構(gòu)建和應(yīng)用筑牢基礎(chǔ);另一方面，要充分實(shí)現(xiàn)各區(qū)域之間的均衡發(fā)展?，F(xiàn)階段，我國各區(qū)域之間生鮮物流行業(yè)的發(fā)展情況各異，其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還存在較大差異，因此，要實(shí)現(xiàn)區(qū)域間的均衡發(fā)展，以此提升整個(gè)生鮮物流體系的運(yùn)行的整體性和協(xié)調(diào)性，確保生鮮物流體系能夠在大數(shù)據(jù)背景下穩(wěn)步推進(jìn)。

4.5 加強(qiáng)上下游的規(guī)劃和整合能力

近年來，我國生鮮物流行業(yè)的發(fā)展取得了較大成就，但與發(fā)達(dá)國家相比仍然存在一定的差距。所以，在大數(shù)據(jù)背景下要充分強(qiáng)化上下游的規(guī)劃和整合能力。加強(qiáng)與生鮮產(chǎn)品經(jīng)銷商組織、生鮮品批發(fā)市場等部門的合作，通過大數(shù)據(jù)的方式進(jìn)行管理，按照既定的區(qū)域或者生鮮產(chǎn)品的類別等方式，形成國內(nèi)生鮮物流配送聯(lián)盟。同時(shí)，生鮮物流行業(yè)內(nèi)要實(shí)現(xiàn)資源的有效整合，通過形成行業(yè)合作機(jī)制的方式，充分鼓勵(lì)生鮮物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)結(jié)合自身的比較優(yōu)勢，加強(qiáng)相互間的合作，以此形成生鮮物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，不僅能夠提供更為優(yōu)質(zhì)的生鮮物流服務(wù)，還能夠解決在生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸和配送過程中存在的很多問題，降低各項(xiàng)物流成本的同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)各物流企業(yè)之間的無縫銜接，促使生鮮產(chǎn)品批發(fā)市場能夠?qū)崿F(xiàn)改革和升級(jí)，在提升生鮮物流運(yùn)作效率的同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)其配送體系的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。

4.6 提升產(chǎn)品質(zhì)量的保障能力

大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來進(jìn)一步促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，因此，消費(fèi)也隨之不斷升級(jí)，對(duì)生鮮產(chǎn)品質(zhì)量的要求也在不斷提升，所以，提升產(chǎn)品質(zhì)量是確保生鮮物流體系優(yōu)化的關(guān)鍵所在。一方面，要從源頭上把握生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸和配送，挑選新鮮的產(chǎn)品作為運(yùn)輸對(duì)象，通過優(yōu)化運(yùn)輸車輛設(shè)備等，并借助大數(shù)據(jù)手段對(duì)其進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)配，優(yōu)化生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境，最大程度上減小生鮮產(chǎn)品在運(yùn)輸和配送過程中的損耗，進(jìn)而可以降低生鮮物流企業(yè)的綜合成本，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)生鮮物流體系的優(yōu)化；另一方面，要全面強(qiáng)化生鮮物流行業(yè)內(nèi)企業(yè)的相互合作能力，使其能夠在生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸和配送過程中充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，縮減運(yùn)輸時(shí)間，提升運(yùn)輸和配送效率，進(jìn)而保證生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸效率和質(zhì)量，打造高效率、低成本的生鮮物流體系。

5 總結(jié)

大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來為生鮮物流體系的構(gòu)建和優(yōu)化帶來了新的契機(jī)，但同時(shí)也使其面臨較大的挑戰(zhàn)。生鮮物流行業(yè)的快速發(fā)展需要其建立完善的物流體系，這是其發(fā)展的重要基礎(chǔ)和保障，因此必須要充分在正視大數(shù)據(jù)背景下生鮮物流體系存在的問題，本著高效率、低成本等原則對(duì)其物流體系進(jìn)行優(yōu)化。從本文的研究來看，應(yīng)該從強(qiáng)化對(duì)大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的應(yīng)用、加強(qiáng)企業(yè)的參與和協(xié)調(diào)能力、實(shí)施專業(yè)化人才建設(shè)、全面優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)上下游的規(guī)劃和整合能力、提升產(chǎn)品質(zhì)量的保障能力等方面出發(fā)，實(shí)現(xiàn)對(duì)生鮮物流體系的優(yōu)化，以此促進(jìn)我國生鮮物流行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。