精準電商扶貧戰(zhàn)略下遼寧省農村電商物流創(chuàng)新發(fā)展研究

[摘 要] 農村電商物流是精準扶貧的重要載體，本文首先分析遼寧省農村電商物流發(fā)展現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)農村電商物流發(fā)展很難滿足精準電商扶貧的需要，然后找出制約農村電商物流發(fā)展的瓶頸，最后提出遼寧省農村電子商務物流創(chuàng)新發(fā)展的策略。

[關鍵詞] 精準電商扶貧;農村電商物流;第三方物流

[中圖分類號] F323.8;F724.6 [文獻標識碼] A [文章編號] 1674-7909（2019）01-29-3

現(xiàn)代物流領域的快速發(fā)展是社會分化和市場經濟深入發(fā)展的必然結果，現(xiàn)代物流與國家其他產業(yè)有著密切的、不可分割的聯(lián)系，成為“第三大利潤來源”[1]。在電商扶貧政策的拉動作用下，盡管農村電商物流在宏觀環(huán)境和市場需求等方面都具有較大優(yōu)勢，但農村電商物流方面所表露出的種種缺陷、問題，已成為制約遼寧省農村電商發(fā)展的瓶頸。

1 遼寧省農村電商物流發(fā)展現(xiàn)狀

遼寧省地處我國東北農業(yè)耕作區(qū)，由于地理環(huán)境及氣候優(yōu)勢，農業(yè)發(fā)展水平一直高于全國平均水平。遼寧省自然環(huán)境優(yōu)越，農產品資源豐富，尤其是蔬菜和水果產量巨大。遼寧省農村電商發(fā)展正處于增速階段，如瓦房店市優(yōu)先考慮發(fā)展農產品電商，通過建設1個縣域服務中心、1個城市物流配送中心和1個村莊服務站，加快電子商務孵化基地的建設與發(fā)展，促進各個產業(yè)與電子商務的充分整合，建設農產品的雙向流通渠道;同時加強對電子商務專業(yè)人員的培育，以使更多的農村人了解電子商務、認識到應用電子商務的收益。但就遼寧省全局電商發(fā)展情況來看，整體農村電商物流仍處在半開發(fā)階段，故而許多企業(yè)都將目光投放到農村市場上，并通過收入水平、人口基數、互聯(lián)網使用率等數據來反復佐證農村市場所具有的潛力。固然，農村電子商務市場所具有的發(fā)展空間十分巨大，但是這并不意味著在這塊電商半荒地上，很容易就能收獲理想成績。因此，要想牢牢抓住發(fā)展先機，發(fā)展農村物流才是電商扶貧的首要任務。實則，政府與各大電商在前幾年就對農村物流配送采用了相應的發(fā)展策略，獲得的成效還算理想，比如，阿里集團在2013年推出的菜鳥物流，京東于2014年推出的先鋒站計劃和“京東幫”，蘇寧提出的鄉(xiāng)村服務站等。雖然各大電商企業(yè)的相關計劃、動作對農村物流發(fā)展起到了較大的促進作用，但是受諸多因素限制，從長遠角度來看，農村物流發(fā)展情況仍不容樂觀。例如，就遼寧省來看，其農村地區(qū)物流企業(yè)多為小公司自營，較難形成規(guī)模，雖能贏利，但發(fā)展空間較為狹窄。并且相關調查資料顯示，不少農村居民對此種規(guī)模下的物流配送服務評價一般，有約10%的村民認為花費較高，很多時候都需增加運費。

2 遼寧省農村電商物流發(fā)展現(xiàn)存的主要問題

遼寧省農村電商物流發(fā)展存在的主要問題如圖1所示。

2.1 基礎設施不健全

相較城市中人口密集情況而言，農村地區(qū)的人口分布無疑顯得比較分散，特別是一些丘陵及山地地區(qū)，居民、村落之間都有著較遠的距離，并且交通阻礙問題十分嚴重，這一問題可謂是導致農村物流配送體系不健全的重要因素。同時，目前多數物流體系覆蓋范圍都止步于縣級區(qū)域，多數物流服務公司在進行營業(yè)網點設置時也是如此，除了部分京東和郵政的物流服務。甚至一些相對偏遠的縣級地區(qū)未曾設置物流服務網點，在如此形勢下，更談不上鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村級的有效配送。

2.2 配送成本高，網點開辟困難

正如前面所說，由于農村地區(qū)交通阻礙的問題，農村地區(qū)的物流服務體系始終未得到完善，這就導致許多物流公司不愿提供送貨上門服務。并且相較于城市地區(qū)，農村的配送量顯然要小一些，尚未形成規(guī)模服務效應，故而給各大物流公司參與農村地區(qū)物流配送的熱情帶來一定影響。相關數據顯示，就單件物品的配送成本而言，村莊配送成本達到了縣城配送成本的2倍，并且隨著距離的增加，配送成本也會相應增加。此外，結合省部級物流一個網絡節(jié)點的運營成本估計，每年運營成本約為3萬美元，并且每日的包裹要確保超過100個，經過1.5年的運營，才可實現(xiàn)穩(wěn)定經營。但相關調查資料顯示，目前有約80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)平均每日收發(fā)件不足30件，甚至很多時候僅有幾件而已。遼寧省局部農村地區(qū)也同樣受這類問題的困擾，即便遼寧省航運、海運、鐵路、公路交通都較為發(fā)達，但物流觸達度卻不理想，物流配送費用高，服務難以深入到農村地區(qū)。這與物流企業(yè)多為小公司自營而較難形成規(guī)模有著密不可分的關系，并且農產品電商多為貧困區(qū)農戶自營，銷售量得不到保障。

2.3 冷鏈物流運輸能力偏弱

就當前從事農產品電商經營的企業(yè)及個人而言，從事生鮮農產品經營的占據了多數，如奶制品、蔬菜、水果的經營。但是，易壞、易腐敗是生鮮農產品最為明顯的特點，特別是一些山區(qū)及南方地區(qū)，由于物流配送速度受到地形及溫度較高的影響，在物流配送過程中生鮮農產品較易出現(xiàn)變質、腐壞的現(xiàn)象，故而在對生鮮農產品進行物流配送時需要使用冷鏈物流。實則不僅是山區(qū)、南方地區(qū)，如遼寧省此種生鮮農產品豐富的地區(qū)，也對冷鏈物流有需求。然而，就現(xiàn)實情況來講，農產品電商物流配送中的冷鏈物流運輸能力較弱，主要體現(xiàn)在2個方面，一方面當前多用小型車輛作為冷藏車，另一方面是冷凍技術有待進一步提升。截至目前，遼寧省還沒有使用冷鏈物流的農村地區(qū)占大多數，在很大程度上影響了新鮮農產品的運輸質量。

3 遼寧省農村電商物流創(chuàng)新發(fā)展策略

遼寧省農村電商物流發(fā)展創(chuàng)新發(fā)展對策如圖2所示。

3.1 加強基礎設施建設

電子商務為消費者提供了簡單、便捷的服務，但其依賴于物流配送系統(tǒng)，因為到達消費者的商品需要良好的物流配送體系的支持。雖然目前遼寧省農村地區(qū)的物流配送網絡建設已經取得了一定的成效，但與復雜的城市網絡的購買實踐相比，農村地區(qū)的物流配送體系相對較為滯后。從運輸設備角度來看，許多農村地區(qū)交通還不是以公路節(jié)點為主要運輸渠道，尤其是相對貧困、偏遠的農村區(qū)域，很難滿足物流網絡交通分配所需的條件，造成農村網絡布局雜亂且無序。為了提升農村電子商務的發(fā)展水平，必須先改善農村物流基礎設施建設，政府應加強對農村公路建設的投資，加快改善城市和村莊物流網絡基礎設施分布，擴大農村物流配送的途徑及范圍，提升農村地區(qū)的物流配送能力和服務水平。

3.2 加強物流節(jié)點建設

3.2.1 建立農村物流四級節(jié)點體系。加快形成以物流園區(qū)（配送中心）為龍頭、物流中心為平臺、鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流綜合服務站為骨架、村郵站服務點等為觸角的市、縣（區(qū)）、鎮(zhèn)、村四級農村物流基礎設施網絡體系。同時，引導農村物流運輸企業(yè)與上游企業(yè)、快遞、商超和客運合作，實現(xiàn)農村物流運輸網絡互聯(lián)互通，基本形成以商品配送為依托、以貨運班線為主干、以客運班線為補充、以物流信息交易平臺為紐帶的覆蓋市、縣（區(qū)）、鎮(zhèn)、村的“快、干、支、末”四級農村物流運輸網絡[2]。建設農村社區(qū)服務站，方便村民在線上購物平臺上購買生活用品和其他農資，同時農村的優(yōu)質農產品和縣域本土特產也可通過線上平臺輸送出去，形成縣域農牧業(yè)O2O閉環(huán)。

3.2.2 深入挖掘老郵局的能量。農村物流配送產業(yè)的快速發(fā)展必須要講求效益與效率并重，所有行業(yè)都不能局限在建立自己的物流體系，而是將郵政服務網點與商業(yè)銷售點相結合，將農產品物流與郵局內部報紙和包裹等有效整合。這樣既增加了老郵局業(yè)務的吞吐量，又實現(xiàn)了農村網絡布局的融合統(tǒng)一，既方便快捷，又可靠規(guī)范。郵政服務網點與銷售網點的結合不僅負責農產品銷售服務，還能提供原有郵政服務、助農取款、水電氣費代收、電商培訓等業(yè)務[3]。以遼寧省為例，郵政服務網點與銷售網點結合后，將大連櫻桃、朝陽小米、岫巖玉石等產品有效銷售到全國各地，利用老郵局網絡優(yōu)勢促進農產品電商物流渠道快速發(fā)展。

3.3 加快冷鏈物流建設

由于新鮮農產品的運輸必須采用冷鏈物流配送方式，因此，必須加強對冷鏈物流的有效開發(fā)，以提高新鮮農產品的銷售效率。在冷鏈物流運輸過程中，冷鏈車與冷凍倉庫配備是重要內容。因此，為了加快冷鏈物流建設，一是需要分析鮮活農產品運輸的本質特性，從物流配送點的選址、冷凍倉庫和冷鏈車配備過程，并結合總體的運輸量確定采用何種冷鏈運輸車輛，進而保證改善物流配送基礎設施。二是加強冷凍技術的使用。例如，現(xiàn)階段我國很多冷鏈車都是恒溫裝置，而在現(xiàn)代農產品運輸過程中，不同的產品對于溫度的要求不同，如果所有的新鮮農產品都采用恒溫裝置，并不能保證物流運輸質量。所以，需要采用多溫度的恒溫冷凍設備以滿足不同農產品的運輸需求。三是制定農產品供應鏈建設的技術標準。迄今為止，中國的農產品物流運輸鏈并沒有完全統(tǒng)一的技術標準，整體運輸過程隨意性較大，沒有有效地保護運輸產品和供銷者利益。而物流運輸企業(yè)按照一定標準規(guī)則制定冷鏈物流運輸與配送的標準，有利于提高農產品物流運輸質量。

3.4 完善農村物流支持體系

在精準電商扶貧背景下，電子商務基礎設施建設與物流配送基礎設施建設是農村電商發(fā)展的基礎，國家需要在稅收、土地和融資領域的相關政策上給予其一定的支持。加強對農村電商物流的管理與監(jiān)督，杜絕以電商扶貧為由的各種違法行為的發(fā)生;建立健全農村電商物流企業(yè)和從業(yè)人員的信譽評價體系，實施服務標準和質量考核制度，實現(xiàn)農村物流有效化和規(guī)范化發(fā)展，實現(xiàn)農村電商物流從業(yè)人員的素質提升。目前，遼寧省各高校都致力于農村電商、物流配送等領域的人才培養(yǎng)工作，大力培養(yǎng)高水平、高素質的物流專業(yè)人才，大規(guī)模培養(yǎng)農村物流技術人才，以滿足農村物流配送對于人才的需求[4]。如此一來，才可以讓農村物流在電子商務的背景下得到優(yōu)化、完善。

4 結語

國家大力提倡精準電商扶貧，從電子商務角度發(fā)展農村物流配送體系，使得農村電子商務的交易額和交易量都得到前所未有的提升。但同時不難看出，農村物流發(fā)展水平在一定程度上制約了農村電子商務的進一步發(fā)展。缺乏規(guī)?；魍ㄆ髽I(yè)、法律法規(guī)不完善、物流基礎設施建設不足和缺乏協(xié)調控制機制等，一直是制約農村電商扶貧工作有效開展的因素。因此，為了實現(xiàn)精準電商扶貧能有效進行，我國政府部門必須給予農業(yè)龍頭企業(yè)、郵政運輸部門一定的政策傾斜，通過加強農產品物流基礎設施建設、加強物流節(jié)點建設、加快冷鏈物流建設、完善農村物流支持體系等，解決農村物流發(fā)展面臨的障礙。

參考文獻

[1]劉巖，李娜.吉林省農村電商與物流互動發(fā)展實證研究[J].綜合運輸，2017（8）：105-110.

[2]李梓華.淺談我國農村電商物流發(fā)展對策[J].北方交通，2017（1）：88-89.

[3]劉子楊，趙靜.“互聯(lián)網+”背景下農村電商物流新發(fā)展[J].中國商論，2017（22）：18-19.

[4]余鵑.駐馬店市農村電商物流發(fā)展面臨的困境與出路[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2018（3）：17.