三溝一瀆：隋代大運(yùn)河的雛形

舉世聞名的京杭大運(yùn)河是世界文化遺產(chǎn)，它開鑿于隋代，經(jīng)過后代的完善，尤其是明代的改道山東，才形成了今天的模樣。其實，我國開挖運(yùn)河的歷史十分悠久，早在兩千多年前的春秋時期，我國就開挖了第一條人工運(yùn)河邗溝，比隋運(yùn)河早了一千多年，再加上戰(zhàn)國時開挖的鴻溝，三國時開挖的白溝和破崗瀆，正是這三溝一瀆形成了隋代大運(yùn)河的雛形。

從公元前770年的東周與春秋、戰(zhàn)國開始，經(jīng)過秦的統(tǒng)一，以及又進(jìn)入紛亂的三國時代的一千多年的時間里，是大運(yùn)河初創(chuàng)時期。在這個時期內(nèi)，黃河中下游依然是全國政治中心所在，是當(dāng)時經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口最眾多的地區(qū)。被稱為“春秋五霸”“戰(zhàn)國七雄”的各國首都，大部分坐落在黃河流域中下游，而不在這個地區(qū)的強(qiáng)國、霸主，莫不虎視眈眈地窺視中原。這時“問鼎中原”“分庭抗禮”的戰(zhàn)爭此起彼伏。由于爭霸戰(zhàn)爭的需要，各國都把開鑿運(yùn)河作為進(jìn)軍中原的重要手段，所以在大運(yùn)河初創(chuàng)階段，往往是出于政治、軍事的需要而動工興建的，他們按各自的需要自南而北或自北而南地開鑿各段運(yùn)河。

吳王夫差開鑿邗溝

春秋后期，正是公元前5世紀(jì)后半葉，具有雄才大略的吳王夫差為了攻打黃河下游強(qiáng)大的齊國，為進(jìn)軍中原創(chuàng)造條件，他開鑿了一條從江都（今揚(yáng)州）到末口（今淮安）的人工運(yùn)河——邗溝。第一次把我國兩條重要的水系——長江、淮河溝通，這是我國第一條南北運(yùn)河，是大運(yùn)河的起源，距今已有2400多年。

為什么古代的軍事行動要開河？沈括在《夢溪筆談》中分析：“凡師行，因糧于敵，最為急務(wù)……余嘗計之，人負(fù)米六斗，卒自攜五日干糧，人餉一卒，一去可十八日，若計回復(fù)，只可進(jìn)九日……二人餉一卒，一去可三十一日，若計回復(fù)，可過十六日，三人餉一卒極矣。若興師十萬，輜重三之一，止得駐戰(zhàn)之卒七萬人，已用三十萬人運(yùn)糧，此外難復(fù)加矣。”沈括的意思是，出兵打仗，必須糧草先行，他算了一筆賬。陸上運(yùn)糧供應(yīng)士兵，要動員3倍于士兵的人力，并且民夫自身還要吃糧，用工浩大，得不償失，于打仗很不利。如運(yùn)用水運(yùn)就大不相同。那時一條船可運(yùn)糧三五百石，一只船只要三五個船夫，有利于大部隊較長時間的戰(zhàn)斗，奪取戰(zhàn)斗的勝利。

吳國處于東南方的太湖流域，建都于姑蘇（今蘇州），堪稱一霸，武功極盛。夫差的父王闔廬曾西伐“春秋五霸”之一的楚國，一直打到漢水，占領(lǐng)楚國首都郢都。夫差承父王之威，打敗越國，接受越王勾踐的投降。在這種大好的形勢下，夫差會諸侯于淮北重鎮(zhèn)黃池（今河南封丘附近），被各國尊為霸主。據(jù)《史記·吳太伯世家》載：“……主夫差十四年，北會諸侯于黃池，欲霸中國……”但是夫差認(rèn)為要稱霸全國，必須先打敗齊國，然后西取中原。當(dāng)時吳國版圖已越過長江達(dá)到了淮河。淮河與泗水相通，可直達(dá)齊國，以圖霸業(yè)。酈道元在《水經(jīng)注》上說，開邗溝是“昔吳將伐齊，北霸中國”;西晉的軍事家、地理學(xué)家杜預(yù)也說：“于邗江筑城穿溝，東北通射陽湖，西北至末口入淮，通糧道也?！?/p>

在邗溝開鑿之前，如果走水運(yùn)，必須走長江，從揚(yáng)州入黃海，才能轉(zhuǎn)到淮河。海上風(fēng)大浪急，危險性很大。顯然，夫差開鑿邗溝是具有遠(yuǎn)見卓識的，而且他是選擇了條件最好的地段開鑿。那時長江水位高于淮河，重載船過長江到淮河是順?biāo)鄙?。西晉的杜預(yù)也指出：“其水（指邗溝）乃自南而北，非自北而南也?！薄稉P(yáng)州水道記》載：“唐宋以前，揚(yáng)州地勢南高北下?！辈粌H地勢好，水源也十分豐裕，一路上幾乎是湖連著湖，不必另外從遠(yuǎn)處引來水源。

有了這些有利條件，所以夫差下定決心要開鑿邗溝，這項工程主要采用打壩蓄水，充分利用天然河道加以疏浚成深水道。工程進(jìn)展快，用工少，成效大。這是一條高水平的等高線高水位的人工航道，能通行重載大船。這條縱向水道很重要，以后兩漢、隋、唐、北宋，從江南開展漕運(yùn)，全由這里輸往京師。2400多年前的水利工程專家們能夠建造等高線高水位的航道，這種開河的科技水平，非同一般。

邗溝開通后，不需要再繞道海上去冒風(fēng)險，吳王夫差親自率領(lǐng)他強(qiáng)大的水兵徑直北上，過淮河，入泗水，伐齊之戰(zhàn)，取得節(jié)節(jié)勝利，整個中原為之震動。如果不是越王勾踐從吳國背后乘虛而入，迫使他緊急回師，吳王打敗齊國，贏得霸主地位，是完全可以辦到的。

后來，隋朝大業(yè)年間開鑿大運(yùn)河時，隋煬帝“發(fā)淮南民十余萬開邗溝，自山陽至揚(yáng)江”。這是在舊有基礎(chǔ)上一次大規(guī)模的整修擴(kuò)大，逐步形成了后代運(yùn)河的規(guī)模。這次工程最大，分四段進(jìn)行。605年修通濟(jì)渠，從洛陽西苑通到淮河邊的山陽（今江蘇淮安）。同年疏通擴(kuò)大了邗溝舊道，南起江都，北至山陽。608年從通濟(jì)渠向北延伸。因此，這條長75公里，縱貫于長江、淮河間的邗溝，對于后世的大運(yùn)河建設(shè)具有重要意義。

魏惠王開鑿鴻溝

進(jìn)入戰(zhàn)國時期，由晉國分出來的韓、趙、魏三國，魏國首先富強(qiáng)起來。魏國正處在黃、淮兩大水系間的平原地帶。魏王朝一方面希望北圖中原，一方面又想南下江、淮。早先魏文侯任用李悝為相，實行變法，促進(jìn)了社會改革發(fā)展。到魏惠王即位后，為了發(fā)展經(jīng)濟(jì)和向外擴(kuò)張，開鑿連接黃、淮兩大水系的人工河。這條人工運(yùn)河從現(xiàn)在的河南省滎陽市，開渠北引黃河之水，東經(jīng)鄭州、開封等地，折向南面的淮陽，再利用潁水連通淮河。魏惠王為這卓有成效的第二條古運(yùn)河親自題名為“鴻溝”。鴻溝，即鴻大的溝渠之意。

魏惠王開鑿鴻溝時，不但利用國內(nèi)濟(jì)、汝、淮、泗等河流的河道和水源，在本國的土地開鑿，并且利用其他國家的水源，還要在其他國家開鑿過境的河道。由于魏國強(qiáng)大，這些小國也支持其開河，因為開河對這些小國也有好處，他們也擁有一段南下淮河北上黃河的河道。鴻溝開通后，魏惠王通過這條人工河加強(qiáng)了對通過國的控制。據(jù)《史記·河渠志》載：“自是之后，滎陽下引河，東南為鴻溝，以通宋、鄭、陳、蔡、曹、衛(wèi)，與濟(jì)、汝、淮、泗會。”《漢書》也有這方面的記載。這條縱向的人工河還連接了濮、汴、潁、渦等河道，在黃淮平原上形成一個完善的水上交通網(wǎng)。這條運(yùn)河除發(fā)揮水上交通作用外，還可以灌溉大片農(nóng)田，促進(jìn)這個地區(qū)成為當(dāng)時重要的農(nóng)業(yè)區(qū)、手工業(yè)區(qū)和繁榮的商業(yè)區(qū)，它還加速發(fā)展黃河流域經(jīng)濟(jì)技術(shù)、科學(xué)文化往兩淮和南方的輸送。司馬遷在《史記·河渠書》中以少有的贊賞口吻描繪它的作用：“此渠皆可行舟，有余則用溉浸，百姓饗其利。至于所過，往往引其水益用，溉田疇之渠，以萬億計，然莫足數(shù)也。”這條人工河從公元前360年開鑿，直到秦漢時期的近600年時間里，始終是中原地區(qū)、黃淮平原上最主要的水上交通干線。

后來鴻溝的出名，還與公元前3世紀(jì)楚漢相爭有關(guān)。項羽與劉邦多年轉(zhuǎn)戰(zhàn)在滎陽和成皋之間。他們在這個地區(qū)占領(lǐng)的地盤呈犬牙交錯狀，常常你中有我，我中有你，很難行使政權(quán)。恰好這條鴻溝由南而北，他們達(dá)成了以這條河為分界線的協(xié)議，河的東岸屬于項羽，河的西岸屬于劉邦。后來，人們對許多界限分明，壁壘很深的兩方，叫它為“劃若鴻溝”，兩個積怨很深的人，到了水火不相容的地步，就說他們中間存在一條鴻溝。

隋煬帝開鑿大運(yùn)河時，所開鑿的通濟(jì)渠就是在鴻溝的基礎(chǔ)上興建的。通濟(jì)渠自河南滎陽的板渚出黃河，經(jīng)鴻溝、蒗蕩渠、睢水溝通了江蘇盱眙境內(nèi)的淮河，全長650公里，共流經(jīng)3省6市，是古代中國勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程。

曹操開鑿白溝

邗溝、鴻溝建起后，經(jīng)過600年左右時間，到3世紀(jì)初葉，東漢末年的魏、蜀、吳三國紛爭時期，運(yùn)河又進(jìn)入一個新的發(fā)展階段。在占據(jù)黃河中下游的魏王曹操的主持下，建設(shè)了一系列的運(yùn)河，尤其是開鑿了白溝，溝通了黃河以北的海河水系。

之所以要開鑿白溝，正是在曹操下決心攻打袁尚重兵把守的鄴城時。白溝通洹水，洹水有支流通鄴城，但需要遏止淇水。這是一條直接服務(wù)于攻鄴之役的糧餉運(yùn)路。通暢的水路運(yùn)輸，才能高效率地保證攻鄴前線的糧餉供應(yīng)。據(jù)《魏志·武帝紀(jì)》載：建安九年（204年）“春正月，濟(jì)河，遏淇水入白溝以通糧道”。

白溝本是河南黃河北岸?？h西部的一條小河，有水期很短。曹操鑒于運(yùn)送糧草的需要，開鑿新渠道把北方的淇水調(diào)入白溝。這項工程很復(fù)雜，是歷史上一項較出名的水利工程。淇水原來由北往南流入黃河，迫使它由西南流入白溝。這項工程分三個部分：

一是在淇水與黃河連接處，用粗大的枋木建起一個巨型的木堰。人們把這個木堰叫“枋堰”，阻擋淇水南入黃河。然后在接近淇水源頭的地方開一條河道，強(qiáng)迫淇水變向往東北流，中間匯合宛水后，一起注入白溝。

遏淇水之枋堰在今枋城西南約2.5公里處。曹操所開之渠渠口在今枋城西北，所開之渠過枋城北向東至遮害亭（淇水口東7.5公里）東入白溝（或謂宿胥故瀆、清水瀆）。這一段為曹操新開之渠。其下依托白溝加以疏浚，《水經(jīng)·淇水注》謂“魏武開白溝，因宿胥故瀆而加其功也”。

二是在元甫城（今河南省淇縣北）西北，在淇水匯合宛水的地方修筑一處石堰，擋住水，使淇水在枯水期不致倒流入宛水而影響白溝的通航水位。

三是在宛水與禹河故道相接的宿胥口（河南省滑縣西南）再建一處石堰，防止淇水南出宿胥口，通過宛水又流進(jìn)黃河，這樣，就能保證白溝從淇水和宛水獲得豐富的水量，使這條新開的人工河可以全年通航。

白溝，這項開新河又改變有關(guān)自然河流流向的一整套設(shè)計、施工方案，是在1800多年前完成的，可以說當(dāng)時開河的專家們，已經(jīng)能夠依據(jù)人工河和自然河流的地形地貌進(jìn)行全盤的設(shè)計規(guī)劃，解決施工中開河高程水平、流向、水源引用等復(fù)雜的技術(shù)問題。從施工中興建一個木堰、兩個石堰的情況可以看出，那時施工已能夠根據(jù)當(dāng)?shù)鼐哂心?、石、土等建筑材料的條件，因地制宜地就地取材，顯示了我國古代水利建設(shè)工程不平凡的科技水平和建設(shè)者過人的聰明才智。

東漢建安十一年（206年），曹操又開平渠、泉州渠、新河，都是白溝水運(yùn)航路的延伸。東漢建安十八年（213年）又開利漕渠，鑿渠引漳水入白溝以通漕，引漳處在斥章縣（今曲周東南），注白溝處在館陶（今館陶縣西南）。此后鄴都水運(yùn)可由漳水經(jīng)利漕渠進(jìn)入白溝，向北可達(dá)河北平原北端，向南可由黃河抵達(dá)江淮。鄴都成為黃河下游大平原上水運(yùn)交通的樞紐。

白溝，在長達(dá)400年的歷史時期內(nèi)，一直是該地區(qū)的水上運(yùn)輸干道，直到隋煬帝開鑿溝通黃河與海河通道的永濟(jì)渠時還啟用了白溝。

孫權(quán)開鑿江南破崗瀆

三國時期，擁有江南的東吳國君孫權(quán)也積極興修運(yùn)河，富國強(qiáng)兵，以北圖中原，奪取全中國，在其北部和東南部開出的新運(yùn)河，使我國東部有了一條貫穿南北的水上運(yùn)輸河道。

破崗瀆是孫權(quán)在吳赤烏八年（245年）開鑿的。它溝通長江、錢塘江兩大水系，是長江以南開鑿的第一條縱向人工河，它在大運(yùn)河建設(shè)史上是占有重要地位的，無論工程開鑿水平、航道設(shè)施完善程度和運(yùn)載能力之大，在當(dāng)時都是獨步中外的。

這條運(yùn)河史書上有較詳明的記載。據(jù)《三國志·吳志·孫權(quán)傳》載：“赤烏八年，遣校尉陳勛，將屯田及作士三萬人，鑿句容中道，自小其至云陽西城，由香草河上通句容方山，下通會市，作邸閣。”《建康實錄》也有記載：“吳赤烏八年，使校尉陳勛作屯田，發(fā)屯兵三萬，鑿句容中道至云陽西城，以通吳、會船艦，號破崗瀆，上下一十四埭，通會市，作邸閣?！?/p>

這條近千里的破崗瀆，是從建康（今南京）開始，過句容12.5公里處的中道，經(jīng)過云陽（今丹陽）往東南，再經(jīng)常州、無錫，然后過當(dāng)年作為吳國首都的蘇州，南下吳江、嘉興等地，到達(dá)浙江錢塘江畔的杭州，越過錢塘江直抵當(dāng)時越國的首部會稽（今紹興）。

東吳開破崗瀆時，過句容中道，筑起著名的方山（今茅山）等大型水門或船閘式的堤壩共14座，它們可以隨時調(diào)節(jié)河道水位，保證商船和戰(zhàn)艦在丘陵區(qū)的通行無阻，從而使這條人工河具有重要的經(jīng)濟(jì)意義和戰(zhàn)略價值。據(jù)說這些大型水門或船閘式的堤壩能夠通過運(yùn)糧幾百石或載幾百人的大船，這些船長達(dá)十多丈、高兩三丈，反映出當(dāng)時我國水利工程和造船業(yè)的發(fā)展水平。

這條人工河所經(jīng)的地區(qū)是當(dāng)時重要的農(nóng)業(yè)和工商業(yè)的中心。由這條河從長江到錢塘江可以直接南下，避免長江激流、風(fēng)浪之險，縮短近四分之一的航程。這條運(yùn)河開鑿300多年后，依然是江南的水上交通要道，南北朝時期的宋、齊、梁、陳一直靠它通航。那時齊、梁二王朝的皇陵在丹陽，王公、后妃每年要幾次從建康去丹陽祭奠或謁陵，全順這條河前往，更增添航運(yùn)的繁忙。

后來，隋煬帝在開鑿大運(yùn)河時，就依照這幾條古運(yùn)河，或是在原址繼續(xù)開挖，或是沿此線路走向開挖，從而形成了隋朝大運(yùn)河。所以說，三溝一瀆是隋朝大運(yùn)河的雛形，應(yīng)是恰如其分的。