韓國掀起抵制日貨運動

高榮偉

近段時間以來，日韓貿易爭端持續(xù)發(fā)酵，韓國民眾掀起大規(guī)模抵制日貨運動。與此同時，韓國赴日旅游大幅減少。韓國文化觀光研究院表示，進入9月份以來，無論是訪韓日本游客，抑或是赴日韓國游客都明顯減少。

貿易爭端以及由此引發(fā)的連鎖效應，導致日、韓經濟遭受重創(chuàng)。韓國拒赴日旅游，由此產生的直接及間接影響已經導致日本損失3500億韓元、約合20.8億元人民幣的經濟收入。

事出有因

韓國抵制日貨運動起始于今年7月，源于日本首先在光刻膠、高純氟化氫以及氟化聚酰亞胺三種半導體材料方面挑起對韓貿易出口限制。

當地媒體報道，日本政府7月1日宣布，從4日起，對出口韓國的三種半導體產業(yè)原材料加強管制，并將韓國排除在貿易“白色清單”之外。據了解，受日本政府出口管制的產品是智能手機、芯片等產業(yè)中的重要原材料，就全球而言，日本企業(yè)的產量占全球產量的70%至90%。眾所周知，韓國是全球最大的電腦芯片生產國之一，日本加強相關原材料出口管控，這將對韓國相關中小企業(yè)產生重大負面影響。

消息一出，韓方表示嚴重抗議。韓國政府表示，將把日方舉措定性為“經濟報復”，并提出多項應對措施，包括謀求出口市場多元化、關鍵技術國產化、國內生產設備規(guī)?；约霸V諸世貿組織。

消息傳來，民眾立即發(fā)起“抵制日貨運動”。日本富士電視臺（FNN）報道，數千名韓國民眾在總統(tǒng)府青瓦臺網站上請愿，呼吁抵制日貨，停止購買日本汽車及其他產品，不去日本旅游，并呼吁政府對日本也施加報復性關稅。

韓國抵制情緒空前高漲。同日，韓國部分民眾于日本駐韓國大使館前舉行抗議集會，要求日本政府撤回針對韓國的出口管制，并就二戰(zhàn)強制勞工問題道歉。韓國國內民眾“抵制日貨”的呼聲越來越高并付諸行動，數千商家下架日貨，有調查顯示六成以上韓國民眾正在參與抵制日貨行動。在首爾，許多商場和超市立即下架了朝日啤酒、札幌啤酒。有的超市在貨架或者收銀臺處貼出告示：本店不販賣日本產品。有媒體表示，在此次抵制日貨的浪潮中，韓國幾乎是“全民上陣”。

進入8月，日韓貿易摩擦再度升級。8月12日，韓國宣布將日本移出可享受貿易便利的出口“白色清單”，此舉被認為是對日本先行把韓國從名單中“拉黑”、管制對韓國出口半導體材料的“回敬”。

據日本觀光廳的數據，今年7月到8月，赴日韓國游客人數同比減少27.6%。9月份訪日韓國游客數量比去年同期減少了58.1%。8月，日本車在韓新車銷量比上年同月減少了57%，進入9月，日系車在韓銷量猛降60%。在啤酒、數碼產品等方面，日本也損失不小。

韓民眾情緒高漲為哪般

韓國抵制日貨的同時，日本國內也掀起了一股抵制韓貨運動。據日經新聞民調數據顯示，有67%的日本民眾支持對韓進行貿易懲罰。

之前，超強臺風海貝思在日本境內肆虐而過。為應對極端天氣影響，日本民眾早在臺風來臨前就提早做好了防范準備，將超市內的水、電池、衛(wèi)生紙、膠帶、即食食物等應急物資搶購一空。而令人頗感意外的是，在東京超市里，在空空如也的貨架上，只有韓國方便面孤零零地“安放”在那里，無人問津。據日經新聞觀點，這大概是日韓當前緊張貿易關系的縮影。有日媒稱，日本人“寧死不買韓貨”，所以才出現(xiàn)了被買空的超市貨架上剩下了大量的韓國泡面的景象。

韓國輿論普遍認為，此次韓日貿易摩擦是去年底韓國大法院對“強征勞工索賠案”做出判決后，日本實施的經濟報復。媒體報道，2018年，多個“強征勞工”案在韓宣判，要求日本企業(yè)賠償，引發(fā)日方不滿。但日本官方堅稱，日本限制對韓出口是“出于安全保障考慮進行的適當管理”，并非因“勞工”問題而采取的對抗措施。

時下，“抵制日貨”的浪潮依然持續(xù)蔓延，韓國全國各地和各個階層皆參與其中。有媒體分析指出，2013年韓國民眾抵制日貨主要源于歷史舊賬，但“這回日本宣布對韓國進行貿易制裁，涉及民族經濟的生存”，“舊恨未去，又添新仇”。韓國上下群情洶涌。于是，韓國民眾老賬新賬一起算，他們走上街頭，發(fā)泄心中的怨憤。

貿易爭端何時休

日韓貿易摩擦持續(xù)了3個多月，時下，這一摩擦持續(xù)發(fā)酵。

美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）分析認為，日韓兩國構成了一個復雜而緊密聯(lián)系的經濟網絡，這一緊密的經濟體，對智能手機和筆記本計算機等電子產品的生產影響尤為巨大。作為出口導向型經濟體，出口遇阻對韓國經濟堪稱“不能承受之重”。當地媒體報道，韓國央行日前已將該國今年經濟增速預期下調至2.2%，為史上第三低點。韓國央行行長李柱烈稱，韓日貿易摩擦如果進一步惡化，央行可能再度下調預期值。

有媒體指出，貿易戰(zhàn)進行過程中，在韓國出現(xiàn)了“道德綁架”企業(yè)抵制日貨的潮流。在經濟全球化的時代，“抵制他國產品可以振興本國的相關行業(yè)與經濟，不過，如果反應過度，那就會走到事情的反面”。韓國總統(tǒng)文在寅表示，面對日本的經濟報復“不能感情用事”“要冷靜地思考根本對策，做好長期打算”。韓國某輿論調查公司表示，對于“抵制日貨是感情用事”的觀點，約62%的韓國受訪者認為“并非感情用事”，大幅超過了認為是“感情用事”者。

日韓貿易爭端，目前陷入曠日持久的拉鋸戰(zhàn)之中，雙方互不相讓。自7月1日日本宣布將進行出口管制措施起，雙方代表多次接觸，但均不歡而散。早前，在世貿組織（WTO）總理事會議上，日韓就當前引發(fā)兩國緊張關系的出口限制問題進行激烈交鋒。但遺憾的是，雙方并沒有就此問題達成共識，依舊“各說各理”，兩國代表唇槍舌劍，毫不退讓。

7月20日，美國國家安全事務助理博爾頓啟程前往日本和韓國訪問，從中斡旋。日本首相、政要等多次表態(tài)稱“對韓國不信任”。8月底，韓國宣布不再續(xù)簽韓日《軍事情報保護協(xié)定》。對此，日方表示“極其遺憾”，美國國務卿蓬佩奧也稱“很失望”。9月11日，韓國致函國際奧委會，要求禁止日本軍旗“旭日旗”出現(xiàn)在東京奧運會;韓國爆發(fā)焚燒“旭日旗”等集會。據相關報道，日本對舉行日韓美三國會談，態(tài)度消極，10月11日在WTO總部開啟的日韓貿易對話似乎也陷入了僵局。

目前，這場全民抵制運動不僅“延燒”到超市、服裝零售、旅游等各行各業(yè)，而且隨著事態(tài)的不斷演變，韓國各行各業(yè)在抵制手段上屢出“奇招”，除了常規(guī)的“抵制日貨”外，不少日系車被砸。這些過激行為不斷發(fā)生，引發(fā)各界擔憂。據外媒《金融時報》報道：“日產汽車正在考慮退出韓國市場，因為日韓兩國不斷升級的外交摩擦和貿易爭端嚴重打擊了日本汽車制造商的銷售，銷量銳減過半?！?/p>

實際上，日韓貿易戰(zhàn)，已經使得兩國經濟增長前景蒙上一層陰影。根據韓國經濟研究院的試算結果，如果韓國采取對抗措施，韓國和日本的GDP將分別減少3.1%和1.8%。

分析人士稱，韓日雙方積怨已久，迫于民意壓力，韓日政府很難放低姿態(tài)，日韓關系在未來一段時間內，恐會繼續(xù)僵持。如果仍然無法找到解決方案，日韓之間持續(xù)不斷的貿易爭端可能影響全球經濟。

編輯：薛華 ?icexue0321@163.com