冬天里的一把火

本刊編輯部

11月22日，正好是小雪節(jié)氣，羊城卻還是一片秋高氣爽，場(chǎng)館外艷陽高照處甚至還有點(diǎn)暑熱。起碼此時(shí)此地，深陷寒冬的中國(guó)汽車業(yè)看起來還是一團(tuán)紅火。據(jù)官方數(shù)據(jù)，本屆廣州車展共有展車1050輛，其中全球首發(fā)新車38輛，新能源汽車占總量的比例接近20%?？梢钥闯?，在新能源這個(gè)方向，包括大眾、寶馬、豐田在內(nèi)的國(guó)際品牌巨頭正開始發(fā)力，電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化已是大勢(shì)所趨

貌似新勢(shì)力造車這把虛火倒是褪去不少，北京、上海車展整館包場(chǎng)大肆搶戲的場(chǎng)面沒了，只看到蔚來、小鵬、拜騰、威馬、天際、哪吒、愛馳這寥寥幾家。也許是廣州車展分量不夠，用不著來刷存在感吧，那就讓子彈再飛一會(huì)，明年北京車展就會(huì)見分曉。對(duì)了，這里不是恒大的主場(chǎng)嗎？高舉高打的恒馳咋樣了？

廣州車展再熱鬧，但是這兩天微信朋友圈里最刷屏的卻是遠(yuǎn)在北美的特斯拉，那輛在現(xiàn)場(chǎng)玩砸了的防彈皮卡，是真的要量產(chǎn)嗎？

奧迪e-tron

作為豪華汽車市場(chǎng)首款C 級(jí)純電SUV，奧迪e-tron是奧迪電氣化技術(shù)的集大成者，它將運(yùn)動(dòng)性與實(shí)用性完美結(jié)合，在續(xù)航里程、電池性能以及充電效率等方面有效解決電動(dòng)車出行痛點(diǎn)，帶給用戶全新的電氣化豪華體驗(yàn)。奧迪e-tron采用充滿電氣化元素的全新設(shè)計(jì)語言，首次采用主動(dòng)開閉式八邊形單幅進(jìn)氣格柵，并搭配全新設(shè)計(jì)的矩陣式LED前大燈與貫穿式LED尾燈，配合e-tron專屬的內(nèi)飾材質(zhì)、縫線圖案和色彩組合，于每一處細(xì)節(jié)都彰顯了豪華電動(dòng)SUV的獨(dú)特風(fēng)格。此外，奧迪e-tron還首次搭載quattro電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，反應(yīng)速度30毫秒，僅為機(jī)械四驅(qū)的四分之一，Boost模式下，在5.7秒內(nèi)即可完成0-100km/h加速。配備領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的電氣化技術(shù)，支持直流超級(jí)快充，僅40分鐘即可充滿80%電量，且NEDC測(cè)試真實(shí)續(xù)航里程超過400公里，全面滿足用戶、市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)化產(chǎn)品的期望，樹立了全新的豪華純電SUV市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

奧迪Q2L e-tron

作為專為中國(guó)都市青年打造的都市潮酷A級(jí)純電SUV，奧迪Q2L e-tron為年輕消費(fèi)群體提供更具個(gè)性化的用車選擇。奧迪Q2L e-tron的外觀、內(nèi)飾采用了多處e-tron專屬設(shè)計(jì)，彰顯電動(dòng)車身份，時(shí)尚滿格。電動(dòng)車專屬格柵、專屬后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)以及帶有e-tron標(biāo)識(shí)的尾部，散發(fā)著動(dòng)感的時(shí)尚氣息。內(nèi)飾方面，奧迪Q2L e-tron還配備了多種色度可調(diào)的內(nèi)飾氛圍燈，以及奧迪先進(jìn)的虛擬座艙技術(shù)，進(jìn)一步提升了科技感和潮酷感。奧迪Q2L e-tron還搭載了最大功率100kW、峰值扭矩290Nm的純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，憑借卓越的“三電系統(tǒng)”、超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全保障、全方位的主被動(dòng)安全系統(tǒng)，解決用戶對(duì)電動(dòng)汽車安全的后顧之憂。

一汽大眾探影TACQUA

大眾全新小型SUV探影TACQUA首發(fā)亮相，并將于12月4日正式上市。該車與斯柯達(dá)柯米克和大眾T-CROSS途鎧兩個(gè)兄弟車型定位保持一致，但在產(chǎn)品調(diào)性和細(xì)節(jié)上又有較為明顯的差異，造型靚麗、豐富的娛樂功能體驗(yàn)和靈活的空間變化，是探影TACQUA針對(duì)年輕消費(fèi)市場(chǎng)的有力武器。

探影充分迎合了國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者的審美特點(diǎn)，在外觀方面延續(xù)了歐版T-Cross的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并結(jié)合了國(guó)人的審美喜好，車身尺寸為4194/1760/1601mm，軸距為2651mm。軸距相比海外版車型增加了88mm，全部用于改善后排乘坐空間。在動(dòng)力方面，探影將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為83kW和110kW，傳動(dòng)系統(tǒng)則匹配愛信6速手自一體變速箱及7速雙離合變速箱。

大眾途銳PHEV

到2020年底，大眾汽車品牌將在中國(guó)推出10款基于現(xiàn)款車型的新能源版本，途銳PHEV作為新能源旗艦車型將于明年上半年登陸中國(guó)市場(chǎng)。這款車型搭載強(qiáng)勁且節(jié)油的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合電機(jī)、8速自動(dòng)變速箱和4MOTION恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，打造出澎湃、流暢且高效的動(dòng)力系統(tǒng)。其總功率達(dá)270千瓦（367馬力），最大扭矩達(dá)700Nm，0至100km/h加速僅需6.6秒。途銳PHEV的電池容量達(dá)17.9 千瓦時(shí)，純電續(xù)航里程達(dá)到58公里（NEDC），綜合續(xù)航里程超過1000公里（NEDC）。

上汽大眾Viloran

剛剛發(fā)布英文名的上汽大眾商務(wù)MPV Viloran在廣州車展迎來全球首秀。Viloran擁有同級(jí)領(lǐng)先的超大車身尺寸，車身長(zhǎng)度超5.3米，軸距約3.18米，車寬近2米，新車還采用2+2+3的座艙布局形式，并擁有雙側(cè)自動(dòng)滑門，中排配備電動(dòng)腿托和雙層頭枕的行政座椅及皇家殿堂級(jí)丹拿音響。據(jù)悉，Viloran將于2020年上半年上市。Viloran的加入不僅代表著上汽大眾進(jìn)入豪華商務(wù)車細(xì)分市場(chǎng)，也標(biāo)志著上汽大眾的豪華車矩陣更加完整。

別克昂科旗Enclave

上海通用別克品牌一直缺一款中大型SUV，用來對(duì)標(biāo)漢蘭達(dá)、途昂這些家伙。原來進(jìn)口的昂科雷呢？從尺寸到動(dòng)力都有點(diǎn)用力過猛了。這次正式上市的昂科旗同樣出自通用C1平臺(tái)，英文名也叫Enclave，它才是正主。

昂科旗的尺寸介于漢蘭達(dá)與途昂之間，外觀造型較為簡(jiǎn)練，不像海外版Enclave那種肌肉感，但在Matrix矩陣式全LED分體大燈這些細(xì)節(jié)烘托下，更顯科技和前衛(wèi)范兒。車內(nèi)優(yōu)雅的環(huán)抱式座艙，配上按鍵式電子排擋，也挺有設(shè)計(jì)感。內(nèi)部空間較為闊綽，中座前后、靠背都可調(diào)節(jié)，而且中后排座椅都可一鍵電動(dòng)翻折，儲(chǔ)物空間也很豐富，功能實(shí)用性堪比MPV。

2.0T可變缸直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、9速自動(dòng)變速器，動(dòng)力總成的技術(shù)及性能都很出色。基于前驅(qū)的智能四驅(qū)系統(tǒng)，左右后輪間可實(shí)現(xiàn)完全的限滑差速，有一定的脫困能力。智能駕駛安全輔助技術(shù)也很到位，車道保持、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等等都有配備。

和GL8一樣，昂科旗也推出了Avenir艾維亞版本車型。專屬的網(wǎng)狀格柵和“梅洛酒紅”車漆加21寸亮圈、2+2+2的6個(gè)頭等艙式雙硬度發(fā)泡真皮座椅，還有CDC主動(dòng)懸架，很有VIP范兒。昂科旗定價(jià)從29.99-37.99萬元，上海通用對(duì)這款車寄予厚望，就看消費(fèi)者領(lǐng)不領(lǐng)情了。

廣汽本田皓影BREEZE

皓影（BREEZE）延襲Honda最新家族式設(shè)計(jì)語言，外觀散發(fā)著強(qiáng)烈的視覺感。羽翼式LED遠(yuǎn)近光燈與LED光帶式組合尾燈首尾呼應(yīng)，動(dòng)感光影頗為引人注目。皓影（BREEZE）搭載SPORT TURBO 和SPORT HYBRID兩套本田王牌動(dòng)力系統(tǒng)，加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于同級(jí)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

皓影（BREEZE）的推出實(shí)現(xiàn)了廣汽本田在緊湊型、中型、大型豪華SUV的矩陣布局。此前，皓影（BREEZE）發(fā)布的極具誠(chéng)意的18萬起預(yù)售價(jià)已引發(fā)市場(chǎng)熱烈反響。新車將于11月30日晚在上海正式上市，并公布全系車型售價(jià)。

廣汽本田VE-1（純電動(dòng)）

它基于廣汽Honda成熟SUV平臺(tái)打造，實(shí)現(xiàn)了契合電動(dòng)車年輕用戶喜愛的動(dòng)感時(shí)尚造型，更首次導(dǎo)入SPORT EV技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)由高效率永磁同步電機(jī)、大容量電池包、高集成化配電系統(tǒng)組成，可實(shí)現(xiàn)電機(jī)最大功率120kW，最大扭矩280Nm，NEDC綜合工況續(xù)航里程達(dá)401km，純電駕駛也頗有樂趣。VE-1的上市將助力提速?gòu)V汽本田電動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程，也為EV市場(chǎng)樹立新價(jià)值標(biāo)桿，將給消費(fèi)者提供更全面的用車選擇。

阿斯頓·馬丁DBX

作為阿斯頓·馬丁品牌首款SUV車型，全新DBX于廣州車展前夕在北京進(jìn)行了全球首秀，并在車展媒體日正式公布了237.8萬元的官方起售價(jià)格。

身為一臺(tái)可以與賓利Bentayga、蘭博基尼Urus 正面抗衡的SUV產(chǎn)品，全新DBX繼承了堪稱一流GT跑車的DB家族代代流傳的諸多設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，并將之與SUV車型所特有的通過性、空間性優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了有機(jī)結(jié)合。優(yōu)雅而富有力量感的設(shè)計(jì)與領(lǐng)先的車內(nèi)空間水準(zhǔn)被全新DBX所兼得。在動(dòng)力層面，全新DBX搭載了一臺(tái)4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值動(dòng)力數(shù)據(jù)也達(dá)到了驚人的550馬力，700Nm，從而可以輕松實(shí)現(xiàn)4.5秒的破百成績(jī)。作為一臺(tái)阿斯頓 . 馬丁，基于頂級(jí)材質(zhì)和匠人精神的手工定制化路線自然也是全新DBX擅長(zhǎng)的方向之一。此次隨車共推出了8種不同格調(diào)與氣質(zhì)的內(nèi)外選配包，更加豐富的Q定制素材庫(kù)同樣已向準(zhǔn)車主全面開放。

捷豹XEL

作為主打入門級(jí)運(yùn)動(dòng)豪華轎車市場(chǎng)的熱門車型，剛剛歷經(jīng)中期改款的全新捷豹XEL可以說是這個(gè)級(jí)別的車型中最具科技感加持和銷量潛質(zhì)的產(chǎn)品之一了。

憑借“一車兩款”的雙車型思路，更具知性氣質(zhì)的優(yōu)雅版XEL，和更加雄渾熱血的運(yùn)動(dòng)版XEL，將會(huì)覆蓋更加寬廣的受眾人群。在這個(gè)級(jí)別傳統(tǒng)的“雙屏”、“三屏”基礎(chǔ)上，全新捷豹XEL高達(dá)“五屏”的聯(lián)動(dòng)交互機(jī)制將會(huì)帶給這個(gè)入門級(jí)豪華轎車預(yù)算區(qū)間里的年輕人群前所未有的科技體驗(yàn)。而與之相對(duì)應(yīng)，更富運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的底盤與懸架，配合著超過75%高強(qiáng)度鋼的全面支持，同樣會(huì)大大提升全新捷豹XEL在激烈操控層面的駕駛樂趣。毫不夸張地講，這臺(tái)年輕態(tài)運(yùn)動(dòng)轎車中期改款的結(jié)果，是營(yíng)造了一個(gè)“比它豪華的沒它駕駛樂趣多，比它駕駛樂趣豐富的沒它豪華，然而大家都沒它富有科技感”的優(yōu)秀同級(jí)表現(xiàn)。因此，它的銷量潛力著實(shí)不可低估。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版

告別了路虎發(fā)現(xiàn)神行，發(fā)現(xiàn)家族在車展上正式迎來了一位全新成員：路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版。作為正式更名的全新車型，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版有著與發(fā)現(xiàn)5更加接近的整體設(shè)計(jì)更迭。無論是前燈組更具未來感的LED燈帶，抑或是前臉下部進(jìn)氣口更加鋒利的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，都讓路虎發(fā)現(xiàn)家族的家族化進(jìn)程邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

隨著第二代ATRS（全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)）的正式搭載，全新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版配備了6種地形及駕駛模式，以及1種可智能切換的自動(dòng)模式。搭配著為越野通過性考量而呈現(xiàn)的前后輪接近、離去角度，讓這臺(tái)車子可以具備更加優(yōu)異的地形適應(yīng)能力和更加強(qiáng)大的通過性表現(xiàn)。值得一提的是，全新發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版有著7座的家庭化布局。在無需越野的城市駕駛中，這臺(tái)SUV同樣可以輕松滿足新中產(chǎn)家庭在出行、舒適、科技、互聯(lián)等多領(lǐng)域的全面訴求，更加完善了發(fā)現(xiàn)家族“一車多能”的實(shí)用性考量。

雷克薩斯UX300e（純電動(dòng)）

UX300e是雷克薩斯品牌首款純電動(dòng)車，這次在廣州車展全球首發(fā)亮相。UX300e的發(fā)布，明確了雷克薩斯一個(gè)新的家族——電動(dòng)車家族e(cuò)，與我們熟知的混動(dòng)車型以h結(jié)尾一樣，未來雷克薩斯純電動(dòng)車型都會(huì)以e為結(jié)尾，前面的英文字母代表車型，中間的數(shù)字代表續(xù)航里程。

全新純電動(dòng)UX 300e保留了UX智·混動(dòng)車型上的細(xì)節(jié)，同時(shí)繼續(xù)延續(xù)家族式紡錘型前隔柵，狹長(zhǎng)的LED燈和日行燈等設(shè)計(jì)語言。上下腰線采用上揚(yáng)的設(shè)計(jì)，搭配緊湊的車身比例，營(yíng)造出非常精致的氣質(zhì)。同時(shí)，新車在后車門下方還有“ELECTRIC”的純電動(dòng)標(biāo)識(shí)，表明其身份。

UX300e是雷克薩斯在積累了混合動(dòng)力成功經(jīng)驗(yàn)后基于燃油版UX推出的全新車型。該車型的研發(fā)是基于對(duì)中國(guó)用用戶的需求調(diào)研，在加速性能、智能互聯(lián)等方面做足了文章;更在電池穩(wěn)定性，車輛的靜謐性，售后服務(wù)品質(zhì)，乃至二手車保值率方面下足了功夫。在UX300e之后，雷克薩斯計(jì)劃未來3-5年推出首款插電式混合動(dòng)力車型，在2025年旗下所有車型提供電氣化版本。

廣汽豐田威蘭達(dá)WILDLANDER

廣汽豐田旗下的全新緊湊型SUV威蘭達(dá)正式亮相，它是一汽豐田全新榮放的姊妹車型。新車基于與雷克薩斯ES、第八代凱美瑞相同的TNGA體系下的GA-K平臺(tái)打造，動(dòng)力方面，新車搭載型號(hào)為M20C的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為126kW，百公里油耗僅為6.4L。此外，新車還將提供2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)，并配備E-Four電動(dòng)四驅(qū)。

新車兩種版本外觀均采用全新的設(shè)計(jì)語言，大燈與進(jìn)氣格柵形成“X”樣式，與雷克薩斯的設(shè)計(jì)風(fēng)格相似。大尺寸蜂窩狀進(jìn)氣格柵，有別與傳統(tǒng)豐田車頭設(shè)計(jì)思維?；靹?dòng)版則在車頭處配備了藍(lán)色邊框的豐田標(biāo)識(shí)，葉子板處有HYBRID字樣。

威蘭達(dá)車身側(cè)面采用了目前流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，側(cè)裙及輪拱處均配有黑色護(hù)板修飾，頗有幾分運(yùn)動(dòng)氣息。新車尾部造型簡(jiǎn)約，尾燈采用回形設(shè)計(jì)。

廣汽三菱新款勁炫ASX

勁炫ASX是該好好捯飭一下了，這一次推出的新款車型終于改頭換面，升級(jí)到了三菱家族的最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車頭看上去變化最大，X形鍍鉻格柵搭配分體式LED大燈，前臉表情一下變得炫酷起來，車內(nèi)裝修也隨之煥然一新，有了些豪華運(yùn)動(dòng)范兒。該車仍舊搭載1.6升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別配備5速手動(dòng)和CVT變速器，定價(jià)從9.98-13.98萬元，應(yīng)該算是該級(jí)別最實(shí)惠的合資車型了。

林肯飛行家Aviator

飛行家Aviator是林肯品牌首款詮釋“靜謐之旅”產(chǎn)品理念的車型，飛行器獨(dú)有的流線型車身設(shè)計(jì)，以獨(dú)特的飛行姿態(tài)營(yíng)造出類似飛行器記憶掠過天空的瞬態(tài)美感。動(dòng)力方面，全新林肯飛行家提供汽油版和高性能插電式混動(dòng)版（PHEV）兩種選擇。汽油版車型搭載3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備10速自動(dòng)變速箱，提供355 馬力和553?！っ椎膹?qiáng)大扭矩。PHEV車型提供441馬力的功率輸出和同級(jí)最大813牛米的峰值扭矩，強(qiáng)勁動(dòng)力性能媲美超級(jí)跑車。林肯飛行家集合了多種智能科技，其中超過35項(xiàng)駕駛輔助與安全科技的Co-Pilot360 Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)，以及帶有道路預(yù)判功能的CCD自適應(yīng)懸掛均首次配備在全新林肯飛行家上。通過車身自適應(yīng)高度調(diào)節(jié)功能，更延展出“躬迎上賓”特有功能。目前，林肯飛行家Aviator提供3款車型，售價(jià)為62.88萬-81.88萬。

林肯領(lǐng)航員L（長(zhǎng)軸距版）

長(zhǎng)軸距版的林肯領(lǐng)航員L整體車身長(zhǎng)度增加了304mm，讓其擁有更大的后備廂空間，以便于與凱雷德ESCALADE ESV車型展開直接競(jìng)爭(zhēng)。設(shè)計(jì)風(fēng)格遵循家族樣式。盡管軸距有所增長(zhǎng)，但整體來看比例非常協(xié)調(diào)。新車擁有更輕質(zhì)、更高強(qiáng)度的鋁制車身，整車反而減重了接近90公斤。動(dòng)力參考現(xiàn)款所搭載的是一臺(tái)3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為387馬力，峰值扭矩為680Nm，匹配10速自動(dòng)變速箱。

梅賽德斯-邁巴赫GLS

作為梅賽德斯-邁巴赫家族的最新成員，梅賽德斯- 邁巴赫GLS將豪華設(shè)計(jì)理念拓展至SUV領(lǐng)域。車頭醒目的“三叉星徽”立標(biāo)、邁巴赫經(jīng)典風(fēng)格的豎直格柵、帶鍍鉻的兩側(cè)寬大進(jìn)氣口，塑造恢弘之貌。邁巴赫專屬22或23英寸輪轂采用細(xì)長(zhǎng)精致的輻條設(shè)計(jì)，與進(jìn)氣格柵交相輝映。專屬雙色車漆是邁巴赫的經(jīng)典標(biāo)志，鍍鉻B柱和輪轂及車身上的“Maybach”標(biāo)識(shí)，彰顯其尊貴身份。內(nèi)飾方面，邁巴赫GLS的多仿型座椅可實(shí)現(xiàn)多角度電動(dòng)調(diào)節(jié)并帶有熱石按摩、加熱通風(fēng)功能。其中，后排雙獨(dú)立行政座椅的椅背調(diào)節(jié)角度可達(dá)43.5度，營(yíng)造深層放松的氛圍。邁巴赫GLS600搭載的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)與48伏智能電機(jī)系統(tǒng)相結(jié)合，帶來410kW輸出功率和730Nm峰值扭矩的澎湃動(dòng)力，電機(jī)可瞬時(shí)輸出16kW功率和250Nm扭矩的額外動(dòng)力。

寶馬X6

全新一代寶馬X6在本屆車展正式上市，售價(jià)76.69萬-93.69萬元。

在外觀方面，新車基于寶馬CLAR架構(gòu)生產(chǎn)，運(yùn)用了家族最新的設(shè)計(jì)語言，雙腎格柵尺寸相比老款變得更大。前大燈開始與雙腎格柵分離，車身側(cè)面的流線還是保留了老款的感覺。

新寶馬X6的尾部變化較大，新車采用全LED 3D立體懸浮尾燈組造型，層次感更加突出。整體內(nèi)飾布局設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，車機(jī)系統(tǒng)搭載最新的iDrive7.0。

全新寶馬X6 sDrive40i和xDrive40i會(huì)搭載一臺(tái)3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為339Ps，最大扭矩為447Nm。X6 M50i車型會(huì)搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為530Ps，最大扭矩為750Nm，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

賓利全新飛馳

全新飛馳是賓利汽車有史以來最富革新性的超豪華四門轎車，它采用具備水晶切割效果的LED矩陣式前大燈、全新22英寸輪轂，以及賓利品牌首次為其引入的可升降式雙飛翼“B”字徽。全新飛馳基于新平臺(tái)打造，配備以全新鋁材與復(fù)合材料打造的先進(jìn)底盤。作為首款裝配電子全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的賓利車型，亦配備主動(dòng)式全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、48V賓利動(dòng)態(tài)駕駛系統(tǒng)，以及一系列新增的“駕駛員輔助”功能，為同級(jí)車型樹立首屈一指的駕乘體驗(yàn)。全新飛馳搭載性能進(jìn)一步提升的6.0升雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)，配合雙離合八速變速箱， 最大功率為635馬力，峰值扭矩達(dá)900Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.8秒，最高時(shí)速達(dá)333km/h。

保時(shí)捷Taycan Turbo S

保時(shí)捷帶來大家期待已久的首款純電動(dòng)跑車Taycan Turbo S。Taycan這個(gè)名字意思是英姿颯爽的年輕駿馬，靈感源自于1952年啟用的保時(shí)捷盾徽中間的那匹駿馬。

Taycan Turbo S是輕量化車身，從直觀視覺上，你可以看到它的葉子板是輕微突起的，這是保時(shí)捷的慣用手法。在動(dòng)力系統(tǒng)不變的前提下，進(jìn)階改善車身重量及車身規(guī)格，所以Taycan Turbo S是目前Taycan各個(gè)版本里的最高配置。

Taycan Turbo S采用容量高達(dá)93.4kWh的高性能電池，265kW的能量回收功率，同時(shí)進(jìn)行環(huán)保必須的碳補(bǔ)償。Turbo S基于Taycan Turbo車身規(guī)格優(yōu)化至0.22的風(fēng)阻系數(shù)。800V系統(tǒng)電壓，270kW的充電功率。在NEDC工況下，可以連續(xù)行駛約500公里。

沃爾沃全新S60

沃爾沃全新S60終于在本次車展上亮相并開啟預(yù)售。作為家族明星車型之一，全新S60基于最新家族設(shè)計(jì)語言，具有極高辨識(shí)度。全系標(biāo)配City Safety城市安全系統(tǒng)、道路偏移預(yù)防和保護(hù)系統(tǒng)、LKA車道保持輔助、DAC疲勞警示系統(tǒng)等智能安全配置。T3/T4/T5都源自一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并由高低功率區(qū)分，T8搭載的是一臺(tái)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)方面統(tǒng)一匹配的是8速手自一體變速箱。豪華版和運(yùn)動(dòng)版定價(jià)為28.7萬-38萬元，E驅(qū)混動(dòng)車型則為39.99萬元起。

WEY VV7 PHEV 和VV7 GT PHEV

還記得剛在法蘭克福車展首發(fā)亮相的VV7 PHEV和VV7GT PHEV嗎？這次它們?cè)趶V州車展正式上市了，三款車定價(jià)分別為21.98、23.98和25.68萬元，比同為插電混動(dòng)的P8便宜了不少，性價(jià)比頗高。這套Pi4插電式混動(dòng)系統(tǒng)由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速器來驅(qū)動(dòng)前輪，永磁同步電機(jī)來驅(qū)動(dòng)后輪，具有沙地、泥地、AWD等駕駛模式。在長(zhǎng)城旗下蜂巢能源自己生產(chǎn)的三元鋰電池（容量為17.7kWh）加持下，其純電續(xù)航里程達(dá)到了70km。該車還搭載了一套Launch Control彈射起步系統(tǒng)，0-100km/h加速只需5.9秒。

它們的對(duì)手是誰？當(dāng)然是比亞迪唐DM。

哈弗H9羅倫士極星版

本來以為在阿拉善英雄會(huì)露過面的“哈弗H9羅倫士改裝版”只是要做個(gè)秀，沒想到這次車展上卻正兒八經(jīng)地開始預(yù)售了。該車被正式命名為“哈弗H9羅倫士極星版”，預(yù)售價(jià)格為36.88萬元，限量99臺(tái)！能夠吸引越野車迷的，除了升高2-3英寸的懸架、大尺寸的MT輪胎，還有那些時(shí)尚霸氣的外觀包圍，起碼年審的時(shí)候不用再費(fèi)勁巴哈地恢復(fù)原貌了，因?yàn)檫@就是原貌。

名爵eHS

上汽名爵MG發(fā)布首款插電混動(dòng)SUV—名爵eHS。作為名爵全球消費(fèi)型新能源車，名爵eHS可滿足REACH、E-MARK、ECE R100等歐洲最嚴(yán)苛法規(guī)，嚴(yán)選值得被消費(fèi)者信賴的高品質(zhì)零部件，采用國(guó)際領(lǐng)先的“三電”技術(shù)，搭載“2.0T+10速EDU”動(dòng)力系統(tǒng)，最大馬力291匹、最大扭矩480Nm。

這款新車擁有摩納哥藍(lán)內(nèi)飾、BOSE音響、12.3英寸虛擬儀表、10.1英寸高清觸控屏，科技感、豪華感出色。

上汽大通全新V90B型房車

上汽大通推出了一款全新V90B型房車， 該款房車共2種底盤版本，6MT車型指導(dǎo)價(jià)339800元起，6AT車型指導(dǎo)價(jià)369800元起，有4座4臥、5座4臥兩種車內(nèi)布局，都市風(fēng)和田園風(fēng)兩種內(nèi)飾風(fēng)格，可供組合選擇。它采用2.0T高性能柴油機(jī)“上汽π”，最大功率達(dá)到110kW，峰值扭矩為375Nm，低速高扭的特性配合后驅(qū)設(shè)置具備超強(qiáng)的爬坡能力。在安全方面，V90B型房車是上汽大通首款帶有車載互聯(lián)與ADAS智能輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的房車，還搭載了ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)剎車輔助、LDW車道偏離預(yù)警、FCW前向碰撞預(yù)警、高清流媒體后視鏡等高科技主動(dòng)安全配置。此外，V90B型房車所搭載的48V/150Ah儲(chǔ)能鋰電池可滿足車輛在野外無市電支持下2～5天的用電需求，解決長(zhǎng)期困擾房車用戶“電不夠用”的痛點(diǎn)。

全新福特銳際Escape

全新銳際Escape作為長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃的首款戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，匯集福特目前最新科技，具有雅謐藍(lán)水滴造型，外觀既有肌肉感又不失現(xiàn)代;3A四驅(qū)高級(jí)性能體現(xiàn)于所搭載的最新一代可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)，根據(jù)不同行駛路況，可在極短時(shí)間內(nèi)精準(zhǔn)分配四輪扭矩（前后輪100：0-50：50），快速切換兩驅(qū)和四驅(qū)行駛狀態(tài)，值得一提的是銳際配有豪華車才有的全鋁合金懸架;配合強(qiáng)大的AI智慧科技，全新福特銳際Escape將全力沖擊20萬元級(jí)別的中型SUV市場(chǎng)。

拜騰M-Byte

拜騰首款高端智能電動(dòng)SUV M-Byte正式與中國(guó)消費(fèi)者見面，該車高度保留了包括車載48英寸超大屏幕、駕駛員觸控屏、智能表情等元素在內(nèi)的90%的概念車亮點(diǎn)設(shè)計(jì)。依照國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)，使用鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)，在最大優(yōu)化車內(nèi)空間的同時(shí)，提供優(yōu)秀的操控和舒適性。未來M-Byte將提供多個(gè)電池和電機(jī)組合。其中， 95kWh的后驅(qū)版本，在NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)550公里。

小鵬P7

基于互聯(lián)網(wǎng)基因的智能轎跑小鵬P7，本次車展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了其智能音樂座艙，并啟動(dòng)預(yù)售。P7車長(zhǎng)4880mm、軸距2998mm，擁有國(guó)產(chǎn)車中最低的Cd 0.236風(fēng)阻系數(shù);四驅(qū)高性能車型最大功率316kW、峰值扭矩655Nm、0-100km/h加速時(shí)間4.3秒;后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車型NEDC綜合續(xù)航里程650+km。小鵬汽車聯(lián)合保時(shí)捷工程公司為P7開發(fā)底盤平臺(tái)，并由中德雙方工程師共同完成調(diào)校及測(cè)試，高配車型搭載智能主動(dòng)連續(xù)減振系統(tǒng)（CDC）并配備Brembo（布雷博）專業(yè)制動(dòng)系統(tǒng)。此次發(fā)布的后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航車型及四驅(qū)高性能車型，共5個(gè)主要版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為27-37萬元。

天際ME7、ME-S

天際汽車旗下的首款豪華智能電動(dòng)SUV ME7以及高能量智能電動(dòng)轎車ME-S亮相車展展臺(tái)。除了向公眾展示實(shí)車引人注目的先鋒造型設(shè)計(jì)以及各項(xiàng)智能配備以外，天際著重對(duì)消費(fèi)者推出了一系列的“新服務(wù)“戰(zhàn)略。力求以升級(jí)的理念、極致的體驗(yàn)，解決當(dāng)前新能源汽車在銷售環(huán)節(jié)之中的多項(xiàng)服務(wù)痛點(diǎn)。其中“ME享計(jì)劃”，代表著天際汽車零售渠道融合縱向發(fā)展。也預(yù)示著天際新服務(wù)“四化體系”將構(gòu)建全生命周期服務(wù)生態(tài)。目前，天際ME7尊崇始發(fā)版已開啟全國(guó)限量預(yù)售。

哪吒汽車U

哪吒U量產(chǎn)版正式發(fā)布了預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15萬-21萬，該車定位為純電動(dòng)緊湊型SUV，外觀基本保留Eureka 01概念車整體設(shè)計(jì)，在NEDC工況下的續(xù)航里程將超500公里，并且提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種版本車型。哪吒U基于第二代動(dòng)力總成平臺(tái)HPC開發(fā)，采用了高比能量的NCM811三元鋰電芯，四驅(qū)版將搭載最大功率為270kW、最大扭矩為615Nm的電機(jī)，0-100km/h的加速成績(jī)有望達(dá)到4.9秒。兩驅(qū)版車型的電機(jī)最大功率為150kW，0-100km/h加速時(shí)間為6.6秒。