電子商務(wù)環(huán)境下南昌市冷鏈物流發(fā)展瓶頸與對(duì)策*

□ 林佳純，韓 芳，孫旭晨，鐘展康

(江西財(cái)經(jīng)大學(xué) 工商管理學(xué)院，江西 南昌 330000)

1 前言

五年前，南昌市冷鏈物流發(fā)展還基本處于傳統(tǒng)的初始階段。然而自從2014年南昌市被國(guó)家八個(gè)部委列為創(chuàng)建電子商務(wù)示范城市后，先后獲得多個(gè)電子商務(wù)示范項(xiàng)目的財(cái)政資金支持，電子商務(wù)發(fā)展迅速，從而帶動(dòng)了冷鏈物流的發(fā)展。理論上，電子商務(wù)與冷鏈物流應(yīng)協(xié)同發(fā)展，而事實(shí)是，當(dāng)前的冷鏈物流已經(jīng)對(duì)電子商務(wù)產(chǎn)生制約作用。如何提升南昌市整體冷鏈物流能力和服務(wù)水平，已經(jīng)成為政府、企業(yè)及其他利益相關(guān)者需要關(guān)注和思考的重點(diǎn)。

2 南昌市冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速

近年來(lái)，南昌市加快了大型冷鏈中心的建設(shè)和發(fā)展，如南昌肉聯(lián)集團(tuán)新冷鏈中心、江西玉豐實(shí)業(yè)有限公司冷鏈物流中心(簡(jiǎn)稱“江西玉豐”)、江西新太好實(shí)業(yè)投資有限公司(簡(jiǎn)稱“江西新太好”)的現(xiàn)代冷鏈物流園區(qū)及倉(cāng)儲(chǔ)交易中心以及南昌深農(nóng)冷鏈物流有限公司(簡(jiǎn)稱“南昌深農(nóng)批”)的農(nóng)產(chǎn)品物流中心三期等大型冷鏈中心。截止到2018年10月底，全市冷庫(kù)容量將近30萬(wàn)噸(2017年底全省冷庫(kù)容量129.0萬(wàn)噸)，冷庫(kù)庫(kù)存容量約70萬(wàn)立方米。

2.2 冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化提升

2016年，江西省南昌市和九江市被列入全國(guó)第三批物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市，分別獲得8000萬(wàn)中央財(cái)政資金的支持。借助這筆資金，南昌市積極推進(jìn)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化，目前已經(jīng)開展了三批試點(diǎn)，包括江西新太好10萬(wàn)噸冷鏈物流園標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目，南昌深農(nóng)批農(nóng)產(chǎn)品物流中心三期項(xiàng)目，南昌華泓冷鏈物流有限公司的物流設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化更新項(xiàng)目，江西馬力網(wǎng)絡(luò)信息科技有限公司(簡(jiǎn)稱“江西馬力”)的冷鏈運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目，江西玉豐的5萬(wàn)噸庫(kù)容標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施提升改造項(xiàng)目。這些試點(diǎn)項(xiàng)目有的已經(jīng)建設(shè)完成，正在陸續(xù)通過(guò)南昌市商務(wù)局組織的專家評(píng)估驗(yàn)收。

2.3 冷鏈物流龍頭企業(yè)培育

南昌市重視推廣先進(jìn)的冷鏈物流理念和技術(shù)，重點(diǎn)培育一批以專業(yè)化、品牌化、社會(huì)化等先進(jìn)理念為導(dǎo)向，以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代技術(shù)為支撐，連接重要產(chǎn)銷地的跨區(qū)域冷鏈物流龍頭企業(yè)。這些企業(yè)既有綜合性第三方物流企業(yè)，也有剛成立不久的信息化平臺(tái)型企業(yè)。

2.4 冷鏈物流信息化水平提升

鼓勵(lì)冷鏈物流企業(yè)提高先進(jìn)信息技術(shù)應(yīng)用水平，建設(shè)產(chǎn)品安全預(yù)警系統(tǒng)，避免運(yùn)輸過(guò)程“斷鏈”情況的發(fā)生，確保產(chǎn)品品質(zhì)與價(jià)值。重點(diǎn)推進(jìn)信息平臺(tái)型企業(yè)江西馬力的發(fā)展，使這個(gè)2017年剛成立、專注生鮮凍品供應(yīng)鏈創(chuàng)新的平臺(tái)，車貨匹配業(yè)務(wù)已覆蓋全國(guó)30%的冷藏車輛、冷鏈運(yùn)輸線路2116條、427座城市，合作物流企業(yè)達(dá)823家。

3 南昌市冷鏈物流發(fā)展瓶頸

3.1 基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備落后

據(jù)調(diào)查，2017年江西省生鮮農(nóng)產(chǎn)品的綜合冷鏈流通率13.0%，低于全國(guó)平均水平7個(gè)百分點(diǎn)。南昌作為江西省的省會(huì)城市，雖然冷鏈水平高于全省平均水平，但總體上仍然比較落后，其主要原因：一是冷庫(kù)的結(jié)構(gòu)不合理、功能不足；二是全市冷藏車缺乏，總共才200余輛(2017年底全省共有冷藏車747輛)，難以滿足冷鏈配送需求。

3.2 信息技術(shù)應(yīng)用水平較低

物流信息系統(tǒng)建設(shè)落后，缺乏較完善的冷鏈信息系統(tǒng)，射頻識(shí)別技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等軟件應(yīng)用不全面，信息不及時(shí)，流程不合理。又因缺乏產(chǎn)品安全預(yù)警系統(tǒng)，冷鏈斷裂時(shí)有發(fā)生，在運(yùn)輸過(guò)程中降低了產(chǎn)品的價(jià)值與使用價(jià)值。

3.3 冷鏈物流服務(wù)功能單一

目前，南昌市冷鏈物流企業(yè)主要提供相對(duì)單一的服務(wù)，能夠提供全方位服務(wù)的專業(yè)冷鏈企業(yè)較少。與南昌市日益增長(zhǎng)的冷鏈物流運(yùn)輸?shù)男枨笤黾恿肯啾?，專業(yè)化的第三方冷鏈物流的資源和供給量明顯滯后。根據(jù)調(diào)查估計(jì)，易腐食品生產(chǎn)商和分銷商自營(yíng)物流占總物流量的90%，第三方物流僅占10%左右，其中，利用冷鏈物流系統(tǒng)開展多功能冷鏈物流服務(wù)的比例就更低了。

3.4 冷鏈物流專業(yè)人才缺乏

江西省還沒有大專院校開設(shè)冷鏈物流專業(yè)以培養(yǎng)專門的人才，只有個(gè)別院校開設(shè)了冷鏈物流方向，所以，冷鏈物流企業(yè)的人才來(lái)源非常單一、數(shù)量稀缺。管理人員和基層員工大多都來(lái)自傳統(tǒng)的普通物流企業(yè)，他們大多不熟悉冷鏈物流的特點(diǎn)和規(guī)律，缺乏全程冷鏈的系統(tǒng)思維，制約了服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行效率的提高。

4 南昌市冷鏈物流發(fā)展對(duì)策

近年來(lái)南昌市冷鏈物流發(fā)展雖然取得了一定成績(jī)，但也存在發(fā)展瓶頸。要突破這些瓶頸，既需要企業(yè)自身的努力，也需要政府的推動(dòng)?，F(xiàn)就從政府角度提出一些發(fā)展的措施。

4.1 建設(shè)冷鏈物流設(shè)施

推進(jìn)冷鏈物流配送中心項(xiàng)目的規(guī)劃和建設(shè)，發(fā)展區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品和藥品冷鏈物流體系。鼓勵(lì)農(nóng)業(yè)龍頭生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)地建設(shè)預(yù)冷設(shè)施，發(fā)展冷鏈運(yùn)輸和低溫銷售，如江西安義從玉農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司的菜心和順豐軍山湖大閘蟹。重點(diǎn)加強(qiáng)冷鏈節(jié)點(diǎn)的冷藏基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在南昌市周邊交通便利的地方規(guī)劃建設(shè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品低溫配送及加工處理中心，配備足夠數(shù)量的長(zhǎng)短途冷鏈運(yùn)輸車，推廣全程溫度控制和監(jiān)測(cè)設(shè)備。

4.2 增加冷鏈運(yùn)輸車輛

農(nóng)產(chǎn)品鼓勵(lì)物流企業(yè)配置節(jié)能環(huán)保的冷鏈運(yùn)輸車輛，淘汰“冰塊+棉被”等傳統(tǒng)簡(jiǎn)陋運(yùn)輸組織方式，大力提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸車輛匹配比例，推行農(nóng)產(chǎn)品冷鏈城市配送車輛統(tǒng)一標(biāo)識(shí)和車型標(biāo)準(zhǔn)化，推廣具有常溫、冷藏、冷凍等多溫層功能的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸工具。

4.3 壯大冷鏈物流企業(yè)

繼續(xù)通過(guò)試點(diǎn)項(xiàng)目的方式，用財(cái)政資金支持現(xiàn)有第三方冷鏈物流企業(yè)提升服務(wù)能力，開拓服務(wù)范圍，包括發(fā)展跨區(qū)域的農(nóng)產(chǎn)品長(zhǎng)途冷鏈運(yùn)輸。鼓勵(lì)重點(diǎn)第三方冷鏈物流企業(yè)在產(chǎn)地和銷地建設(shè)低溫設(shè)施，通過(guò)冷鏈物流無(wú)縫對(duì)接產(chǎn)銷市場(chǎng)。引導(dǎo)冷鏈物流企業(yè)申報(bào)或提升A級(jí)資質(zhì)，不斷增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，打造省內(nèi)甚至國(guó)內(nèi)品牌。

4.4 培養(yǎng)冷鏈物流人才

鼓勵(lì)企業(yè)通過(guò)多渠道培養(yǎng)冷鏈物流人才。一是與省內(nèi)設(shè)有冷鏈物流方向的大專院校合作，通過(guò)訂單式培養(yǎng)、設(shè)立實(shí)習(xí)基地等方式，吸引大學(xué)生就業(yè)；二是企業(yè)自身培養(yǎng)。通過(guò)派出學(xué)習(xí)、崗前培訓(xùn)、專家授課等方式培養(yǎng)人才；三是出臺(tái)有吸引力的人才引進(jìn)政策，建立人才激勵(lì)機(jī)制，使人才引得進(jìn)、干得好、留得住，共同為南昌市的冷鏈物流貢獻(xiàn)力量。

4.5 建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

為了能夠較準(zhǔn)確反映南昌市冷鏈物流的綜合能力，需要建立一個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。遵循指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)原則和相關(guān)領(lǐng)域的研究成果，本文篩選出關(guān)鍵指標(biāo)和代表性指標(biāo)，并構(gòu)建了一個(gè)能全面反映冷鏈物流能力的指標(biāo)體系[1]，指標(biāo)體系包括制冷能力、運(yùn)行能力和物流信息能力3個(gè)一級(jí)指標(biāo)和12個(gè)二級(jí)指標(biāo)。運(yùn)用層次分析法，得出了各指標(biāo)權(quán)重,一級(jí)指標(biāo)權(quán)重分別為0.383、0.231、0.386。其中，制冷能力包括了冷鏈運(yùn)輸能力、冷藏設(shè)備先進(jìn)性等，運(yùn)行能力包括了貨物準(zhǔn)確度、貨物完好程度等；物流信息能力包括了信息及時(shí)性、信息充分性等指標(biāo)[2]。

不過(guò)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立的基礎(chǔ)是各具體指標(biāo)，而目前南昌市乃至整個(gè)江西省均沒有建立冷鏈物流的統(tǒng)計(jì)制度，冷鏈物流狀況的掌握，是靠企業(yè)人員座談會(huì)或深入重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行調(diào)研。因此，江西省和南昌市的行業(yè)協(xié)會(huì)如何在上級(jí)行業(yè)協(xié)會(huì)的指導(dǎo)下共同建立冷鏈物流統(tǒng)計(jì)制度是當(dāng)務(wù)之急。