大數(shù)據(jù)時代物流信息平臺構(gòu)建與建設(shè)對策研究

□ 包訓(xùn)艷，王 丹

(浙江長征職業(yè)技術(shù)學(xué)院，浙江 杭州 310000)

1 大數(shù)據(jù)時代對于物流信息平臺的本質(zhì)訴求

大數(shù)據(jù)時代的快速迭代和演化，催發(fā)出物流信息平臺基礎(chǔ)數(shù)據(jù)量的不斷擴(kuò)容，令潛藏于終端市場的物流信息被充分發(fā)掘。而這些數(shù)據(jù)信息對于物流產(chǎn)業(yè)的宏觀發(fā)展意義是超前的、客觀的、值得信任的。但是在構(gòu)建物流信息平臺的過程中，隨數(shù)據(jù)量的不斷加大，其物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展訴求也會發(fā)生一定遷移。從當(dāng)前物流信息平臺的建設(shè)成果來看，仍然存在兩方面對于大數(shù)據(jù)時代的發(fā)展訴求。

1.1 國際物流貿(mào)易量統(tǒng)計(jì)

在國際一體化的宏觀發(fā)展格局中，物流產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略定位并非單純的本土市場，逐步擴(kuò)增海外物流貿(mào)易信息的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集，是為我國企業(yè)提供發(fā)展路徑的必要參考。這種基于國際物流貿(mào)易信息量的統(tǒng)計(jì)，對完善物流信息的參考價(jià)值具有極為重要的支持作用。因此，在大數(shù)據(jù)時代，僅以本國物流市場的數(shù)據(jù)參量作為鳥瞰國際市場的標(biāo)桿，已經(jīng)無法滿足物流產(chǎn)業(yè)階段性發(fā)展的基本訴求。在國際一體化的發(fā)展階段，物流信息平臺的建設(shè)必須俯瞰國際市場，方能達(dá)到預(yù)期的發(fā)展水平與質(zhì)量。

1.2 預(yù)測物流需求發(fā)展量

物流信息平臺的最大作用在于對接宏觀市場信息，為物流產(chǎn)業(yè)地域性發(fā)展提供來自大數(shù)據(jù)分析結(jié)果的對比和參考。這種參考價(jià)值取決于微觀數(shù)據(jù)的采集量，可以界定為終端市場的微觀物流數(shù)據(jù)信息越為完備，其可利用和參考的價(jià)值也會越高。例如：單位時間內(nèi)該地域的物流總量、對該地區(qū)完成單位配送量所需的人力資源、物流資源、配送成本等等。這些關(guān)鍵信息決定了物流產(chǎn)業(yè)投資的基本方向。大數(shù)據(jù)信息是否能夠精準(zhǔn)對接微觀市場，是對于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的預(yù)測，且需要以更為龐大的數(shù)據(jù)量為依托，預(yù)測出更為精準(zhǔn)的物流數(shù)據(jù)信息。因此，預(yù)測物流需求發(fā)展量成為物流信息平臺在大數(shù)據(jù)時代最為本質(zhì)的完善方向。

2 當(dāng)前物流信息平臺構(gòu)建的關(guān)鍵問題

2.1 國際貿(mào)易信息對接較弱

目前多數(shù)物流信息平臺對國內(nèi)物流資源的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)覆蓋面較廣，且基礎(chǔ)數(shù)據(jù)量的可參考價(jià)值較高。但國際物流貿(mào)易量的統(tǒng)計(jì)仍然需要依靠海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，而進(jìn)出口貿(mào)易在跨國地區(qū)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)也容易出現(xiàn)基礎(chǔ)指標(biāo)的差異度，故而對海外物流大數(shù)據(jù)的信息采集并不充分，且基礎(chǔ)數(shù)據(jù)量也并未達(dá)到與國內(nèi)旗鼓相當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)水平。國際物流貿(mào)易中的貨主走貨航線、貨物匹配規(guī)模、走貨類型等等宏觀數(shù)的精準(zhǔn)度仍然較難控制。故而，目前對外貿(mào)易中我國物流信息平臺對境外物流產(chǎn)業(yè)的需求量預(yù)測并不到位，是國際物流貿(mào)易信息對接性較弱的重要表現(xiàn)，成為構(gòu)建大數(shù)據(jù)物流信息平臺的關(guān)鍵問題之一。

2.2 異地終端獲取信息量少

國內(nèi)對于物流市場的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，多來自各大物流企業(yè)的業(yè)務(wù)報(bào)表，而終端設(shè)備的廣泛覆蓋也對物流數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度產(chǎn)生了必要性支持。諸如豐巢智能快遞柜目前在國內(nèi)的投放量與日俱增。在面向所有快遞公司、電商物流提供24h自助開放式的貨物提取功能后，平臺化的快遞收寄交互業(yè)務(wù)間接統(tǒng)計(jì)了該地區(qū)的物流需求量。那么物流信息與終端新的匹配度也會隨終端設(shè)備的引入而無限擴(kuò)大。但是這種終端設(shè)備的優(yōu)勢在國際物流貿(mào)易中卻很難實(shí)現(xiàn)，即便具備RFID掃描功能的手持終端設(shè)備已經(jīng)大量覆蓋，但獲取物流單量信息的數(shù)據(jù)量仍然較少，間接造成了異地終端獲取宏觀數(shù)據(jù)信息量的限制。故此，異地終端設(shè)備投資建設(shè)有限，也是國際貿(mào)易物流平臺獲取信息量并不充分的關(guān)鍵性問題。

3 大數(shù)據(jù)視域下物流信息平臺的建設(shè)對策

3.1 擴(kuò)建國際物流信息獲取便捷通道

目前國內(nèi)物流信息平臺均為獨(dú)立性的商業(yè)模式運(yùn)營，依靠對物流企業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)鏈終端企業(yè)的信息業(yè)務(wù)為獲利空間。各大物流信息平臺的物流國際貿(mào)易獲取數(shù)據(jù)信息渠道各不相同，造成了一定的數(shù)據(jù)差異性。為了優(yōu)化物流信息平臺的數(shù)據(jù)信息總體應(yīng)用價(jià)值，需要擴(kuò)建國際物流信息獲取便捷通道。這一便捷通道的建立，可由所有物流信息平臺進(jìn)行資源整合，在現(xiàn)有已調(diào)查數(shù)據(jù)信息中進(jìn)行相互對比，而后獲得最終精準(zhǔn)度更高的國際物流信息。雖然這一信息也并不一定完全滲入國際物流貿(mào)易的微觀市場，但對于把控國際物流數(shù)據(jù)信息的精準(zhǔn)度必然有所助益。在國際物流信息獲取路徑逐步相互融合，產(chǎn)生了更為細(xì)微的識別指標(biāo)后，方能真正形成更為便捷的國際物流信息獲取路徑，支持物流信息平臺對國際市場分析的大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度。

3.2 擴(kuò)增物流國際版面基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集

隨國內(nèi)物流企業(yè)逐步擴(kuò)增對外貿(mào)易業(yè)務(wù)，在物流信息平臺的建設(shè)方面，勢必需要考量國際版面的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集量的產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。更多的數(shù)據(jù)信息必須公布于物流市場，才能真正提高物流大數(shù)據(jù)的可應(yīng)用價(jià)值。故而，物流信息平臺的建設(shè)，需要全面完善國際物流貿(mào)易中的數(shù)據(jù)信息采集、分類、甄選、細(xì)分、統(tǒng)計(jì)、梳理。其統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)類型包括：海關(guān)數(shù)據(jù)、外貿(mào)展會數(shù)據(jù)、全球互聯(lián)網(wǎng)外貿(mào)B2B業(yè)務(wù)總量數(shù)據(jù)、境外物流企業(yè)官網(wǎng)所發(fā)布的外貿(mào)盤點(diǎn)數(shù)據(jù)、以及國際物流參與的金融數(shù)據(jù)等等。盡量擴(kuò)增多種數(shù)據(jù)類型的標(biāo)準(zhǔn)度，擴(kuò)大其數(shù)據(jù)量的可應(yīng)用與借鑒價(jià)值，方能支持物流信息平臺對物流產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)的深度開發(fā)，形成更為精準(zhǔn)和高識別度的數(shù)據(jù)價(jià)值再造，支持物流產(chǎn)業(yè)的快速迭代與發(fā)展。

3.3 擴(kuò)大異地獲取物流信息原始參量

異地終端物流信息的獲取雖然較為困難，其基礎(chǔ)數(shù)據(jù)量的精準(zhǔn)劃分并非完全無效。在針對異地獲取物流信息的原始參量后，如果能夠加大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的基礎(chǔ)能力，物流信息平臺的數(shù)據(jù)價(jià)值也會隨之增加。其物流大數(shù)據(jù)新的處理需要聚焦五個重要環(huán)節(jié)，分別為數(shù)據(jù)聚合、存儲、計(jì)算、分析、運(yùn)用。在擴(kuò)大異地獲取物流信息原始參量的過程中，均需要圍繞五項(xiàng)重點(diǎn)環(huán)節(jié)展開。首先，數(shù)據(jù)聚合是集中物流業(yè)務(wù)的所有原始信息，包括訂購量、客戶需求、運(yùn)輸線路、貨運(yùn)量、倉儲數(shù)據(jù)、以及配送和包裝數(shù)據(jù)等等，這些數(shù)據(jù)類型的統(tǒng)計(jì)必須具有聚合分析時效性，方能支持物流信息平臺的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度逐步加強(qiáng)。其次，物流信息的存儲更多的需要依賴于終端設(shè)備，諸如RFID射頻識別、傳感器、智能手機(jī)、PC機(jī)、GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等等。這些數(shù)據(jù)信息的流量必須更為精準(zhǔn)，采集數(shù)據(jù)信息后的存儲類型必須再度細(xì)分。再次，數(shù)據(jù)計(jì)算與分析，是依靠Hadoop HDFS大數(shù)據(jù)生態(tài)圈、AsterData數(shù)據(jù)庫、Qlik View數(shù)據(jù)集市等商業(yè)大數(shù)據(jù)來源，再度架設(shè)的網(wǎng)絡(luò)存儲系統(tǒng)轉(zhuǎn)化，需要進(jìn)一步完善其虛擬數(shù)據(jù)的可存儲價(jià)值。最后，物流大數(shù)據(jù)信息的運(yùn)用，是對于原始數(shù)據(jù)分析計(jì)算之后的應(yīng)用價(jià)值推廣。當(dāng)這一數(shù)據(jù)信息具備較高的應(yīng)用價(jià)值后，對物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展則具備了更高的支持作用。方能通過對原始物流數(shù)據(jù)量的細(xì)分，統(tǒng)計(jì)分析當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)資源與宏觀市場需求的對接程度，形成對于物流管理信息的預(yù)測，并規(guī)避相應(yīng)的市場開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，為物流企業(yè)提供更為有效的參考借鑒。

3.4 擴(kuò)容物流信息平臺預(yù)測覆蓋廣度

京東商城此前自主研發(fā)了大數(shù)據(jù)物流平臺操作系統(tǒng)“青龍系統(tǒng)”，該系統(tǒng)前段接口面向客戶開放，可廣泛收集終端用戶的需求信息。這種數(shù)據(jù)信息來自終端市場，可精準(zhǔn)預(yù)測未來物流市場的可開發(fā)方向與建設(shè)維度。在本質(zhì)上搜集終端客戶信息，便是加強(qiáng)預(yù)測效果，以及預(yù)測覆蓋廣度的重要支持。物流信息平臺在獲取了大量終端客戶需求信息之后，可在平臺后段接口對接物流企業(yè)、亦或第三方物流平臺，令大數(shù)據(jù)的分析結(jié)果可直接滲透于物流產(chǎn)業(yè)，形成神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、地圖區(qū)域劃分，打造物流大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)預(yù)測功能。為線下物流企業(yè)提供單品銷售量預(yù)測、分揀基數(shù)量預(yù)測，訂單擴(kuò)大量預(yù)測，讓物流企業(yè)能夠從物流信息平臺的預(yù)測中獲得精準(zhǔn)信息，支持物流產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。

4 結(jié)語

綜上所述，大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷完善，雖然對物流信息平臺的建設(shè)起到了至關(guān)重要的作用，但是如果國際物流信息不能完全對接，亦或預(yù)測物流信息的時效性較弱，均會降低物流信息平臺的應(yīng)用價(jià)值。基于此，在大數(shù)據(jù)時代背景下，完善物流信息平臺的全面建設(shè)，需要擴(kuò)建國際物流信息平臺獲取便捷通道，擴(kuò)增物流國際版面基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集，擴(kuò)大異地獲取物流信息原始參量，擴(kuò)容物流信息平臺預(yù)測覆蓋廣度。