以高鐵為主線的遼寧省體育旅游資源整合

□ 李輝 李棟（大連海洋大學(xué)體育部 遼寧 大連 116000）

1、遼寧省特色體育旅游資源現(xiàn)狀分析

1.1、“冰雪體育”旅游資源得天獨(dú)厚

遼寧作為東北三省之一，冰雪體育旅游資源豐富，逐漸的發(fā)展成為遼寧省面向國內(nèi)外游客的主打品牌。目前，遼寧省的冰雪體育旅游資源主要分為冰雪體驗(yàn)和冰雪觀賞兩個(gè)方式，每年的冬季，都會(huì)吸引成千上萬的外地游客到遼寧省來賞冰燈、看冰雕、欣賞不一樣的冰雪景觀。而且，在哈大高鐵貫通之后，東北三省的幾個(gè)省會(huì)城市之間的距離被大大的拉近，東北三省的冰雪體育旅游已經(jīng)被當(dāng)做一個(gè)整體的產(chǎn)品開始向外地游客進(jìn)行推廣，正是在這樣的有利條件下，遼寧省的冰雪體育旅游也被越來越多的人們所接受和認(rèn)可，遼寧省的冰雪體育旅游資源升級發(fā)展的空間也在逐漸的擴(kuò)大。

目前，遼寧省境內(nèi)的冰雪體育旅游在發(fā)展的過程中，更多的是以沈陽的白清寨和棋盤山兩個(gè)滑雪場為基礎(chǔ)，借力沈陽體育學(xué)院在冰雪運(yùn)動(dòng)方面的相應(yīng)優(yōu)勢，以沈陽為中心，輻射到周邊的撫順等城市，形成了極具規(guī)模的冰雪體育運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)游的旅游項(xiàng)目。另外，遼寧省冰雪體育項(xiàng)目的人才儲備相對比較豐富，滑冰、滑雪等項(xiàng)目的指導(dǎo)員數(shù)量眾多，這也為冰上和雪上體育旅游的發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)。

1.2、“海洋體育”旅游資源豐富多彩

遼寧省是我國沿海省份當(dāng)中海岸線比較有特色的省份，從南往北，大連、營口、葫蘆島等城市的海洋資源豐富，當(dāng)?shù)匾院Ｑ笪幕癁樘厣暮Ｑ篌w育旅游資源逐漸的得到開發(fā)。另外，丹東和盤錦等城市憑借其得天獨(dú)厚的地理位置，每年也會(huì)吸引眾多的游客去欣賞鴨綠江的美景、去體驗(yàn)紅海灘的獨(dú)特魅力。所以，遼寧省的海洋體育旅游資源非常豐富，如何進(jìn)行海洋體育旅游資源的進(jìn)一步開發(fā)，打造北方的海洋體育旅游大省，是推動(dòng)遼寧省海洋體育旅游資源向前發(fā)展的關(guān)鍵所在。

大連市作為北方歷史悠久、知名度頗高的旅游城市，海洋體育旅游一直是其推崇和主打的品牌，大連市的大多數(shù)知名景點(diǎn)，像星海廣場、棒棰島、老虎灘等都是依海而建，美麗的海景下人們進(jìn)行沙灘足球、沙灘排球、沙灘車、沖浪、垂釣等體育活動(dòng)，則是別樣的一種體驗(yàn)。隨著遼寧省內(nèi)各條高鐵線路的貫通，以大連為核心，其他城市為連接點(diǎn)的海洋體育旅游逐漸得到了全方位的發(fā)展。

1.3、“民族體育”旅游資源歷史悠久

在遼寧省，少數(shù)民族眾多，各自民族在生存和發(fā)展的過程中所形成的特色民族文化和以不同民族文化為基礎(chǔ)的民族體育活動(dòng)也逐漸的被人們所認(rèn)識和了解，而且，這些少數(shù)民族體育活動(dòng)也正以一種蓬勃的朝氣開始慢慢的發(fā)展起來。

沈陽作為滿族文化的發(fā)源地，也曾經(jīng)是北方地區(qū)政治、文化的中心，現(xiàn)在，滿族人的騎射、狩獵等體育活動(dòng)也在以另外一種方式呈現(xiàn)在游人的眼前，外地游客來到沈陽，不僅能夠感受到滿族文化的源遠(yuǎn)流長，而且還能夠身臨其境的去感受和去體驗(yàn)不同的特色民族活動(dòng)，使得民族體育旅游資源又得到進(jìn)一步的發(fā)展。

另外，遼寧省內(nèi)的丹東市因?yàn)榈乩砦恢玫脑?，鮮族文化非常有特色，朝鮮族人民日常生活中的一些民俗習(xí)慣也慢慢的發(fā)展成為特色體育旅游活動(dòng)，吸引著外來游客進(jìn)行體驗(yàn)。

2、遼寧省體育旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近些年，東北三省在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面的動(dòng)力相對不足，這也導(dǎo)致了旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度相對緩慢，而以體驗(yàn)旅游為主導(dǎo)模式的體育旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也相對緩慢?？傮w分析，遼寧省體育旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)動(dòng)力不足和融合程度不夠是兩個(gè)最為主要的問題和不足。

2.1、體育旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)動(dòng)力不足

雖然擁有比較豐富的體育旅游資源，但將這些不同特色、不同類型的體育旅游產(chǎn)業(yè)進(jìn)行包裝和發(fā)展的內(nèi)動(dòng)力并不夠。一方面，旅游開發(fā)主體的主動(dòng)力不夠，更多的是以原來的發(fā)展模式和推廣手段為主，缺少創(chuàng)新，導(dǎo)致了很多旅游項(xiàng)目只是在短時(shí)間內(nèi)能夠吸引一定的游客，但沒有形成一個(gè)長遠(yuǎn)的發(fā)展態(tài)勢；另外一個(gè)方面，沒有真正的將體育旅游作為一個(gè)成系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行發(fā)展，項(xiàng)目之間被切割和分離，無法形成聯(lián)動(dòng)式的發(fā)展模式，所帶來的經(jīng)濟(jì)效益也就相對有限。而且，政府相關(guān)部門給予體育旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)支持和保護(hù)不夠，很多體育旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是一種民間的、自發(fā)的行為，缺少政策的引導(dǎo)和保護(hù)，更缺少主管部門的監(jiān)管，處于一種相對無序和混亂的狀態(tài)之下。

2.2、體育旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的融合程度不夠

遼寧省的冰雪體育旅游資源和海洋體育旅游資源是最具代表性的兩大資源，目前，將上述兩個(gè)體育旅游資源進(jìn)行融合發(fā)展的主動(dòng)性不夠，一方面，是因?yàn)榧竟?jié)原因?qū)е?，另外一個(gè)方面，開發(fā)主體對于該方面的認(rèn)識還不夠，并沒有去尋求兩個(gè)資源之間融合和發(fā)展的切入點(diǎn)，導(dǎo)致了項(xiàng)目在發(fā)展的過程中更多的是各自為戰(zhàn)，無法形成合力。

2.3、體育旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的對外宣傳不夠到位

遼寧省在推廣自己旅游資源的過程中，體育旅游產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化發(fā)展力度不夠，尤其是在對外宣傳的過程中，并沒有真正的將屬于自身的特色之處展現(xiàn)出來。很多外地游客雖然了解遼寧省的特色體育旅游資源，但卻不知道該如何去體驗(yàn)，導(dǎo)致了項(xiàng)目的發(fā)展不夠立體化，缺少延伸面。

3、“高鐵時(shí)代”下遼寧省體育旅游產(chǎn)業(yè)整合的優(yōu)勢

3.1、“高鐵時(shí)代”下遼寧省體育旅游產(chǎn)業(yè)整合的時(shí)間優(yōu)勢

高鐵時(shí)代下，無論是遼寧省內(nèi)各城市、東北三省各城市，彼此達(dá)到的時(shí)間都大幅度縮短，在這樣的優(yōu)勢條件下，體育旅游產(chǎn)業(yè)整合的時(shí)間優(yōu)勢就非常明顯。不同城市之間可以借助高鐵線路，實(shí)現(xiàn)彼此之間優(yōu)勢資源的相互融合發(fā)展和互補(bǔ)，使整個(gè)遼寧省內(nèi)體育旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步入到一個(gè)更加快速和便捷的軌道上。

另外，借助高鐵這一新時(shí)代下的交通工具，游客的出行更加的靈活和自由，這也進(jìn)一步增加了人們出去旅行的意愿，所以，在新的時(shí)代下，遼寧省體育旅游產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整合的時(shí)間優(yōu)勢非常明顯，如何將不同的體育旅游資源進(jìn)行融合發(fā)展則是關(guān)鍵所在。

3.2、“高鐵時(shí)代”下遼寧省體育旅游產(chǎn)業(yè)整合的空間優(yōu)勢

以高鐵線路上各個(gè)?？空緸橹骶€，連接而成的高鐵輻射網(wǎng)已經(jīng)悄然形成，在這樣的先決條件下，遼寧省體育旅游產(chǎn)業(yè)整合的空間優(yōu)勢也尤為突出。一方面，借助高鐵的輻射面，人們可以選擇更多的城市去體驗(yàn)不同的體育旅游產(chǎn)品，整體的輻射空間在加大，人們能夠進(jìn)行的體育旅游活動(dòng)也隨之增多；另一方面，相同體育旅游項(xiàng)目之間的融合發(fā)展空間也會(huì)逐漸的形成，在這樣的發(fā)展模式下，必然會(huì)形成良性的競爭模式，優(yōu)者生存的競爭模式會(huì)使得體育旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展走向一個(gè)健康和穩(wěn)定的軌道之下。

3.3、“高鐵時(shí)代”下遼寧省體育旅游產(chǎn)業(yè)整合的運(yùn)載優(yōu)勢

隨著高鐵時(shí)代的來臨，高鐵模式下的超大運(yùn)載量以及公交化的運(yùn)載模式也使得整個(gè)運(yùn)載優(yōu)勢凸顯無疑，在這樣的運(yùn)載模式下，可以為整個(gè)遼寧省體育旅游產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；图瘓F(tuán)化發(fā)展帶來有利條件。首先，大規(guī)模的運(yùn)載優(yōu)勢能夠?yàn)橥苿?dòng)體育旅游的大規(guī)模體驗(yàn)游提供基礎(chǔ)條件，成千上萬人可以同時(shí)出行參與到一項(xiàng)體育旅游活動(dòng)當(dāng)中；另外，超大的運(yùn)載優(yōu)勢也可以為整個(gè)體育旅游資源的推廣提供更多的選擇和方式，公交化的出行模式也使得人們可以隨時(shí)改變自己的出行目的地，更好的去體驗(yàn)不同的體育旅游活動(dòng)。

4、“高鐵時(shí)代”下遼寧省體育旅游產(chǎn)業(yè)整合的途徑

借助高鐵優(yōu)勢，整合遼寧省的體育旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是推動(dòng)遼寧省體育旅游產(chǎn)業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展的關(guān)鍵所在。在這個(gè)過程中，應(yīng)該以高鐵運(yùn)載基本模式為切入點(diǎn)，以遼寧省不同城市的特色體育旅游資源為輔線，打造出一個(gè)全方位、立體化的體育旅游產(chǎn)業(yè)整合模式和途徑。在這個(gè)過程中，應(yīng)該著重從以下幾個(gè)方面入手來完成。

4.1、突出核心城市的軸效應(yīng)

以沈陽和大連兩個(gè)城市為核心點(diǎn)和中心點(diǎn)，突出兩個(gè)城市在國內(nèi)外的知名度和吸引力，并且要通過核心城市在該區(qū)域內(nèi)政治、經(jīng)濟(jì)、文化等多方面的主導(dǎo)作用推動(dòng)整個(gè)遼寧省體育旅游資源的開發(fā)。首先，保證兩個(gè)城市在冰雪和海洋體育資源開發(fā)方面的主導(dǎo)地位，打造不同城市的體育旅游品牌，使外來游客能夠全方位的認(rèn)識到兩個(gè)城市所具有的特色體育旅游資源，以及所對應(yīng)的特色體育旅游活動(dòng)內(nèi)容；另外，尋求兩個(gè)城市之間的交融發(fā)展，以高鐵線路為主線，將兩個(gè)城市打造成一個(gè)旅游線路，從而實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化的發(fā)展模式。

4.2、形成貫穿一線的體育資源融合路徑

將遼寧省內(nèi)高鐵線路上的各個(gè)?？砍鞘羞B城線，借助高鐵的“時(shí)空”優(yōu)勢和“運(yùn)載”能力加速該條線路上體育旅游資源的融合。在這個(gè)過程中，必須要實(shí)現(xiàn)高鐵線路下的不同城市在體育旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的網(wǎng)狀模式，要形成全覆蓋。首先，對不同城市的特色體育旅游資源進(jìn)行梳理，突出具有代表性和針對性的體育旅游資源；第二，將不同城市之間的特色資源進(jìn)行歸納和分類，從而形成不同區(qū)域的版圖塊的發(fā)展模式，最終使得整個(gè)遼寧省的體育旅游產(chǎn)業(yè)分為幾個(gè)代表性的區(qū)域，彼此之間既能夠相互聯(lián)合，協(xié)同發(fā)展，又能夠突出各自優(yōu)勢，在競爭中求得共同生存。

4.3、打造核心城市輻射下的資源開發(fā)路徑

以高鐵為主線，其他交通方式為輔線，建立多層的串珠型的交通網(wǎng)，從而形成“點(diǎn)-線-網(wǎng)”的綜合交通格局，引導(dǎo)體育資源由發(fā)達(dá)地區(qū)向不發(fā)達(dá)區(qū)域流動(dòng)，強(qiáng)化整個(gè)交通網(wǎng)下的體育資源的整合。在這個(gè)過程中，首先要對不同區(qū)域內(nèi)的特色體育旅游資源進(jìn)行梳理，要制定一個(gè)長期的、有效的發(fā)展計(jì)劃，從而使得一些未得到發(fā)展的地區(qū)能夠在短時(shí)間內(nèi)形成基本的發(fā)展模式，從而加速體育旅游資源的流動(dòng)性；另外，要依靠高鐵線路下的交通網(wǎng)優(yōu)勢，形成對不同體驗(yàn)需求的游客的一個(gè)分流，使得整個(gè)遼寧省的體育旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出井噴式的基本格局。

5、結(jié)語

遼寧省體育旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要以新時(shí)期的高鐵優(yōu)勢為突破點(diǎn)，打造出涵蓋遼寧省的特色體育旅游線路，從而吸引更多的外地游客前來觀光和體驗(yàn)。在這個(gè)過程中，政府作為主管主體，需要以政策的指引為根本導(dǎo)向，引導(dǎo)體育旅游產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展；另外，各個(gè)產(chǎn)業(yè)開發(fā)主體也應(yīng)該遵循持續(xù)發(fā)展的根本理念，保證最大程度的保護(hù)環(huán)境的同時(shí)去持續(xù)的對相應(yīng)資源進(jìn)行開發(fā)。