一帶一路背景下大連物流企業(yè)戰(zhàn)略布局

張劉雙

（大連財(cái)經(jīng)學(xué)院，遼寧 大連 116000）

一、物流業(yè)“一帶一路”倡議背景

隨著“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的推行，中國作為“一帶一路”起點(diǎn)和橋頭堡，其經(jīng)濟(jì)與物流都開始備受關(guān)注?，F(xiàn)如今，物流與經(jīng)濟(jì)的關(guān)系變得越來越緊密，二者相互依存，共同發(fā)展。物流企業(yè)的規(guī)范化、系統(tǒng)化、信息化的穩(wěn)定發(fā)展，可以極大程度的提高我國經(jīng)濟(jì)水平、服務(wù)水平及市場(chǎng)競(jìng)爭力?！耙粠б宦贰背h不僅可以促進(jìn)中國與周邊國家貿(mào)易聯(lián)系、深化區(qū)域間合作體制機(jī)制、推進(jìn)世界和平共贏的重大發(fā)展戰(zhàn)略。長遠(yuǎn)看，在促進(jìn)中國與沿線國家的互通為基礎(chǔ)的物流企業(yè)更會(huì)走可持續(xù)發(fā)展的成熟長久之路。隨著國際競(jìng)爭壓力的日益加劇，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的分工也越來越細(xì)化，這就考驗(yàn)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展腳步，要緊跟“一帶一路”倡議的規(guī)劃實(shí)施，構(gòu)建符合時(shí)代發(fā)展的現(xiàn)代化物流體系，提升物流效率與物流產(chǎn)業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益。物流企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展可以確保我國同沿線國家的貿(mào)易暢通的重要樞紐。

二、大連物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

“一帶一路”倡議的實(shí)施是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，“一帶一路”倡議的實(shí)施更是有利于促進(jìn)我國物流產(chǎn)業(yè)迎接新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，面對(duì)不斷擴(kuò)大的市場(chǎng)新環(huán)境，大連市當(dāng)下物流產(chǎn)業(yè)的興起更是在“一帶一路”倡議路線中起著非常重要的作用。我國與沿線帶的地區(qū)和國家在經(jīng)貿(mào)往來上日漸頻繁，與經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)在需求上也是逐年攀升。所以促進(jìn)大連“一帶一路”的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快大連市國際經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)合作與商貿(mào)經(jīng)營，是加快我市和我國物流企業(yè)發(fā)展的重要推動(dòng)力。但由于我國物流產(chǎn)業(yè)的興起，伴隨著大量的物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，可物流市場(chǎng)還不成熟，缺乏規(guī)范性整頓，物流環(huán)節(jié)也相對(duì)缺乏完善性等等，所以現(xiàn)階段，深入探究大連市物流企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，將互聯(lián)網(wǎng)與物流有效融合，形成一種適應(yīng)于“一帶一路”倡議發(fā)展的新型物流形態(tài)，國際物流的大通道也會(huì)給大連市的物流企業(yè)帶來更大的發(fā)展空間，加快形成大連市物流業(yè)的新常態(tài)發(fā)展。

針對(duì)“一帶一路”倡議發(fā)展布局，物流的剛性需求開始變得越來越大，物流行業(yè)的國際競(jìng)爭力也變得越來越劇烈，國家之間出臺(tái)的有關(guān)于“一帶一路”倡議背景下的物流業(yè)發(fā)展政策，制度等都是有助于物流企業(yè)發(fā)展的積極推動(dòng)作用的有效保障，在“一帶一路”倡議發(fā)展的新背景下，把握經(jīng)濟(jì)融合，經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟，經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新及優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用，深入貫徹落實(shí)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020）》，積極響應(yīng)并創(chuàng)建有關(guān)物流業(yè)融合發(fā)展，高效物流及聯(lián)運(yùn)物流等相關(guān)的措施，加快大連市在“一帶一路”背景下的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，打造品牌物流企業(yè)是樹立我市物流產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)的前提保證。

三、“一帶一路”倡議下物流企業(yè)發(fā)展制約因素

（一）物流業(yè)與物流管理人才不成正比

如今各地都在積極構(gòu)建“一帶一路”倡議的建設(shè)，加速推動(dòng)區(qū)域間物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)物流專業(yè)人才的考驗(yàn)變得越來越大，對(duì)物流專業(yè)人才的數(shù)量和質(zhì)量也都有了更高的要求。由于我國目前物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)逐年上升，對(duì)物流專門人才的需求基數(shù)也有所增大，對(duì)口專門人員的缺失成為現(xiàn)在阻礙物流企業(yè)發(fā)展的主要原因，而行業(yè)的人才斷層主要是由于該專業(yè)畢業(yè)生在進(jìn)入社會(huì)后很多該專業(yè)人士并沒有從事本專業(yè)的相關(guān)工作。一方面，是管理機(jī)制缺少對(duì)該領(lǐng)域的鼓勵(lì)機(jī)制；另一方面，很多人并沒有看好對(duì)該行業(yè)長足發(fā)展的前景抱有太大期望，導(dǎo)致行業(yè)需求與行業(yè)供給比例不均衡。

（二）物流信息化水平較低

物流信息平臺(tái)是在信息技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的商業(yè)活動(dòng)形式的之一，應(yīng)充分發(fā)揮其物流平臺(tái)的作用，并積極開發(fā)新技術(shù)以適應(yīng)當(dāng)今物流業(yè)需求日益擴(kuò)大的今天。物流平臺(tái)應(yīng)該多樣化、多功能，而現(xiàn)在的物流平臺(tái)是以供給于公路運(yùn)輸，物流平臺(tái)缺少物流方式的選擇，這就大大局限了物流需求方的可選擇性。物流的選擇不能只是局限在選擇哪一個(gè)物流企業(yè)，缺少對(duì)物流方式的選擇性操作， 并且物流信息化水平整體偏差，所以，當(dāng)下的物流信息水平迫切需要提高，從而有助于物流企業(yè)長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略布局的發(fā)展。

（三）物流國際化水平薄弱

國際物流的深入開拓有利于我國物流企業(yè)的蓬勃發(fā)展，而大連的物流企業(yè)一直很穩(wěn)定，沒有創(chuàng)新機(jī)制和技術(shù)的革新，也沒有考慮到“一帶一路”倡議發(fā)展下如何開拓大連物流企業(yè)的國際市場(chǎng)，還一直局限在傳統(tǒng)的物流市場(chǎng)下。從受眾群體與受眾方式來看，已經(jīng)開始出現(xiàn)不平衡的狀態(tài)。由于現(xiàn)在人們對(duì)海外物品需求的增大，對(duì)物流企業(yè)的考驗(yàn)也開始加劇，物流企業(yè)是否能夠承擔(dān)起國際市場(chǎng)需求的日益變化和逐漸增大的需求量，以適應(yīng)不斷變化的國際市場(chǎng)發(fā)展。這樣才能讓顧客有更多的選擇，才能更好地開拓物流國際市場(chǎng)。

四、“一帶一路”倡議下物流企業(yè)改革措施

（一）組建專業(yè)的物流管理團(tuán)隊(duì)

專業(yè)的物流人才是加快大連物流企業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，培養(yǎng)一流的物流人才和商務(wù)人才，以適應(yīng)物流國際化為要點(diǎn)的現(xiàn)代物流發(fā)展進(jìn)程的需求變得尤為重要。首先，對(duì)專門人才的培養(yǎng)需要各高校應(yīng)該對(duì)該專業(yè)人員增加系統(tǒng)和豐富的實(shí)踐性活動(dòng)機(jī)會(huì)，提供定期培訓(xùn)，并將其作為課程和畢業(yè)重要考察的一部分，進(jìn)行實(shí)際性較強(qiáng)的相關(guān)實(shí)踐了解自己適合于管理團(tuán)隊(duì)的哪一環(huán)節(jié)，運(yùn)用高效的信息技術(shù)和專業(yè)人員的智慧打造適應(yīng)于大連“一帶一路”倡議發(fā)展的需要。引進(jìn)專業(yè)的物流管理者，讓物流行業(yè)加入新的思想，新的創(chuàng)新力，新的技術(shù)理念，加快大連“一帶一路”倡議下的物流企業(yè)發(fā)展進(jìn)程。

（二）調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

平臺(tái)是打造品牌的重要渠道，應(yīng)該在物流相關(guān)平臺(tái)上創(chuàng)建可以直接進(jìn)行選擇的操作，如，選擇物流方式，轉(zhuǎn)運(yùn)路線等，這樣既擴(kuò)大物流企業(yè)信息化水平，也更具有人性化。促進(jìn)物流信息平臺(tái)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，擴(kuò)大物流企業(yè)結(jié)構(gòu)，增加有必要的增值服務(wù)都是物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要方向。引進(jìn)先進(jìn)的管理技術(shù)和先進(jìn)的操作技術(shù)，使物流信息智能管理水平得以早日實(shí)現(xiàn)。在物流管理過程中分很多環(huán)節(jié)，對(duì)每一環(huán)境進(jìn)行有針對(duì)性的分段化管理，利用信息技術(shù)開辟專線對(duì)應(yīng)服務(wù)，將購買者的物流記錄分配給專門的人員，無論是售前，物流運(yùn)輸過程中還是售后維護(hù)都由專項(xiàng)人員進(jìn)行分配化跟蹤管理服務(wù)，以保障每一個(gè)物流過程得到清晰的物流分項(xiàng)管理服務(wù)。

（三）開拓國際物流市場(chǎng)

由于“一帶一路”倡議將形成區(qū)域間國際經(jīng)濟(jì)合作的樞紐和沿海城市經(jīng)貿(mào)等多領(lǐng)域間的合作大發(fā)展通道，這極大地對(duì)物流、貿(mào)易、旅游業(yè)等多領(lǐng)域的質(zhì)量需求和標(biāo)準(zhǔn)都很大程度的有所提高，所以，大連作為“一帶一路”倡議的沿線城市，為了物流企業(yè)的長久發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。積極適應(yīng)和開發(fā)大連市“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，提高國際間各領(lǐng)域的服務(wù)，為更多的領(lǐng)域需求提供保障，也為海外戰(zhàn)略布局注入新的發(fā)展動(dòng)力。國際化物流的打造需要物流企業(yè)信息技術(shù)傳遞的及時(shí)，準(zhǔn)確，以保證物流環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確無誤。進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“一帶一路”倡議與大連物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展，以高要求促進(jìn)大連市“一帶一路”倡議的實(shí)施，這也將伴隨著更大的發(fā)展機(jī)遇和更廣闊的市場(chǎng)競(jìng)爭力。為大連“一帶一路”倡議下實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)戰(zhàn)略布局提供長遠(yuǎn)的強(qiáng)有力保證。

五、結(jié)語與展望

在當(dāng)今“一帶一路”國際背景下，物流企業(yè)將成為更加火熱的行業(yè)，對(duì)物流企業(yè)的管理也成為了該行業(yè)發(fā)展的重要考驗(yàn)，大連作為“一帶一路”倡議發(fā)展的眼線城市，更應(yīng)該重視和發(fā)揮港口城市的優(yōu)勢(shì)，抓住并重塑絲綢之路帶來的新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)，從制定有關(guān)制度和機(jī)制，引進(jìn)物流專門人才，提高物流信息技術(shù)水平和提高國際競(jìng)爭力以促進(jìn)大連市物流企業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用，未來大連市需要重視并不斷完善物流行業(yè)的監(jiān)管機(jī)制，創(chuàng)造更大的發(fā)展空間和價(jià)值。