淺談共享單車大敗局引發(fā)的經(jīng)營啟示

余曉勤 林霞

（廣州工商學(xué)院經(jīng)貿(mào)系，廣東 廣州 510850）

一、共享單車經(jīng)營現(xiàn)狀

2016年，共享單車紅遍全國，各種品牌的共享單車出現(xiàn)在許多城市的大街小巷。在高峰時期，單車擁有赤橙黃綠青藍(lán)紫各種顏色。然而經(jīng)過兩年多的時間，共享單車非但沒有發(fā)展得如火如荼，許多企業(yè)還接二連三倒閉，其中不乏有數(shù)一數(shù)二的大品牌，例如Bluegogo、小鳴單車等。ofo小黃單車也在2019年初被曝疑似破產(chǎn)，押金退還要排隊(duì)等候，消費(fèi)者苦不堪言。

二、共享單車大敗局的原因分析

筆者以2017-2018年間倒閉的幾家共享單車企業(yè)作為研究對象，分析它們失敗的原因，也希望能夠?yàn)樯写娴纳贁?shù)共享單車企業(yè)帶來一些借鑒價值。

（一）盲目擴(kuò)張，野蠻生長

許多經(jīng)營者的思維仍然停留在“紅海戰(zhàn)略”的層面上。所謂紅海戰(zhàn)略，是指在已知市場空間中，競爭規(guī)則已經(jīng)制定，競爭激烈導(dǎo)致你死我活，充滿血腥，猶如紅海。有此思維的經(jīng)營者根本無心創(chuàng)新，只想在已知領(lǐng)域和其他競爭對手殊死搏斗。共享單車早幾年還沒有人經(jīng)營，政府的公共單車幾乎無人問津。然而當(dāng)摩拜拿下第一筆146萬的風(fēng)投資金后，各種共享單車品牌猶如雨后春筍般涌現(xiàn)出。大量資本瘋狂地注入該行業(yè)，行業(yè)迅速擴(kuò)張，野蠻生長。當(dāng)供給大于需求的時候，使得單車行業(yè)進(jìn)入嚴(yán)重畸形的狀態(tài)，各企業(yè)進(jìn)入紅海戰(zhàn)略模式：不斷降低單車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，甚至連押金也不斷降低。最后，用戶群體被先入場的大公司瓜分殆盡，所有的后來者由于基本沒有持續(xù)的資金流入，都紛紛關(guān)門大吉，他們收取的押金，也基本無法退還了。

（二）企業(yè)未能吸引真正的目標(biāo)消費(fèi)者

在國外，共享運(yùn)營的主體通常是政府而不是企業(yè)。政府會專門派工作人員管理，也出臺相應(yīng)的法律法規(guī)進(jìn)行有效管理。因?yàn)椴皇菫榱擞\(yùn)營，政府自然不會特意去吸引消費(fèi)者騎行，真正會騎行的市民都是基于“綠色出行、觀光、鍛煉身體”等原因而使用單車。這些消費(fèi)者一般能夠愛護(hù)單車，并不會惡意毀壞。而我國的共享單車是為盈利目的而來，企業(yè)為了能夠爭取市場份額，往往打出許多優(yōu)惠方案去吸引消費(fèi)者。騎車的人通常奔著解決“最后一公里”的目的使用單車，或者貪圖商家推出的“免費(fèi)騎行”優(yōu)惠活動。等優(yōu)惠結(jié)束，就是他們告別商家的時候?？梢哉f，企業(yè)并沒有吸引真正有價值的消費(fèi)者，缺乏價值的消費(fèi)者不僅不會為企業(yè)帶來盈利，甚至帶來噩夢。

（三）偽共享，真租賃

在《共享經(jīng)濟(jì)》一書中，作者羅賓·蔡斯提出成功的共享經(jīng)濟(jì)有三個基本特征：第一是產(chǎn)能過剩，即存在大量可被利用的閑置資源；第二是存在一個中介平臺將閑置資源共享出來，同時解決信息不對稱問題；第三是存在參與者，即資源的提供方和使用方。例如，愛彼迎（Airbnb）就是共享經(jīng)濟(jì)的代表，部分居民把自己閑置的房子放到平臺出租，可以很好解決游客或短期租客的需求。其實(shí)“愛彼迎”不擁有任何房源，而是搭建平臺，將擁有房源的房主與想要租房或短住的租客及旅行者連接起來。

反觀共享單車項(xiàng)目，單車完全屬于企業(yè)，違反了共享經(jīng)濟(jì)的第一條原則。嚴(yán)格來說，共享單車就是一個“偽共享真租賃”項(xiàng)目，其特點(diǎn)是重資產(chǎn)投入，高成本，低邊際效益，不具備互聯(lián)網(wǎng)平臺典型的平臺效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。企業(yè)需要不斷投資，復(fù)制已有市場，才可換取盈利空間，而在擴(kuò)張中，一旦遭遇需求天花板或外力干預(yù)，盈利可能性就會被遏制。因此，該項(xiàng)目不斷被驗(yàn)證失敗便不足為奇。

（四）缺乏管理，部分市民的素質(zhì)堪憂

共享單車給了市民帶來出行便利，但現(xiàn)在各大品牌的市場競爭激烈，大量單車被投放到人流量密集的地方，超出預(yù)期的單車投放量成為了城市管理的新問題，導(dǎo)致共享單車變成了單車?yán)２糠质忻袼刭|(zhì)堪憂，導(dǎo)致?lián)p壞的單車隨處可見，有的被惡意拆掉零件，有的被涂抹二維碼導(dǎo)致無法使用，有的被拆掉智能鎖據(jù)為己有，甚至有的被拋下大江大河。

三、共享單車大敗局引發(fā)的經(jīng)營啟示

由前述可知，共享單車行業(yè)發(fā)展遭遇瓶頸，正在經(jīng)歷一場特大的洗禮。尚未倒閉的企業(yè)并不意味著高枕無憂，相反地，它們需要不斷吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，積極尋找出路。

（一）認(rèn)清“共享”的本質(zhì)

如果共享單車企業(yè)繼續(xù)沿用現(xiàn)有的經(jīng)營思路，那么其不能真正算共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，企業(yè)要認(rèn)清“共享”的本質(zhì)。企業(yè)今后若堅持“共享”，則須積極學(xué)習(xí)國外的經(jīng)營手法，例如荷蘭，提高使用共享單車的門檻，吸引真正的消費(fèi)者，把劣質(zhì)消費(fèi)者“拒之門外”。若撇開“偽共享真租賃”的面具，則需要雇傭管理者對單車進(jìn)行管理，例如在不影響汽車和人流的地方設(shè)置專門的停車點(diǎn)，安排管理員引導(dǎo)和疏散單車。完善單車的定位網(wǎng)絡(luò)，就算是再偏遠(yuǎn)地再小的地方都讓偷車賊無處遁形。升級單車報修系統(tǒng)，安排維修員及時對壞車進(jìn)行維修。當(dāng)然，亦要保證單車的制造質(zhì)量，切莫粗制濫造，這樣可以減少損毀成本。

（二）提升市民素質(zhì)是根本

目前很多共享單車損毀的現(xiàn)象都是缺乏素養(yǎng)的市民所致，因此，提升市民素質(zhì)刻不容緩，這需要政府、企業(yè)、NGO（非政府組織）、市民共同努力。政府需要出臺專門針對共享單車行業(yè)的政策法規(guī)，約束人們的行為，做到有法可依。企業(yè)和NGO應(yīng)積極配合政府開展一些宣傳活動，幫助市民提高愛護(hù)單車的意識。對于損壞單車的違法現(xiàn)象，鼓勵市民曝光和舉報，并向舉報有功者給予獎勵。在發(fā)現(xiàn)占有人非法占用共享單車后，服務(wù)商對其賬戶進(jìn)行封凍，并對占有者發(fā)出通知，責(zé)令占有人將被占車輛送到指定維修點(diǎn)進(jìn)行維修并照價對損壞部件進(jìn)行賠償，等等。

總之，共享單車未來的發(fā)展道路鋪滿荊棘。存活下來的企業(yè)需要找準(zhǔn)自身定位，認(rèn)真梳理經(jīng)營失誤并積極整改，才有可能堅持下去，開出一朵美麗的發(fā)展之花。