談車輛歸場檢驗工作在成品油配送車隊中的作用

文/馬建軍，中國石油運輸有限公司寧夏分公司

1 前言

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展, 全國各地的成品油配送工作量在逐年增加。 作為成品油配送工具-一油罐車的技術(shù)狀況, 隨著使用時間、駕駛?cè)藛T的操作水平, 行駛路況、 氣候變化等因素, 會出現(xiàn)性能逐漸下降變差的情況。 而車輛技術(shù)狀況的好壞,直接關(guān)系到駕駛員的生命安全、服務(wù)質(zhì)量、成本控制, 還給企業(yè)的安全生產(chǎn)埋下了隱患。

2 車輛歸場檢驗工作在成品油配送車隊中的作用

中國石油運輸有限公司寧夏分公司石嘴山配送中心目前在用車輛23臺，由于歷史原因，車輛新度系數(shù)僅為0.51。車況在分公司的成品油配送車隊里算是最差的。在沒有成立歸場檢驗組之前，執(zhí)行任務(wù)的車輛途中發(fā)生駕駛員解決不了的故障，需要從家里派修理工上去救急修理；如果故障難修，還需另外派一臺帶泵的罐車到現(xiàn)場將油品倒出代替故障車執(zhí)行任務(wù)。造成成本費用增加，關(guān)鍵問題是在沒有配套防護設(shè)施的野外進行油品倒罐作業(yè)，容易發(fā)生火災(zāi)隱患，出現(xiàn)數(shù)質(zhì)量糾紛等問題。配送中心領(lǐng)導(dǎo)在充分調(diào)研論證的基礎(chǔ)上，挑選2名工作責(zé)任心強，有一定修理經(jīng)驗的駕駛員給他們核定了工作考核指標(biāo)，成立了車輛歸場檢驗組。

3 完善相關(guān)管理制度，使歸檢人員工作有章可循

3.1 修訂、完善了《配送中心車輛歸場檢驗管理規(guī)定》和《歸場檢驗員崗位職責(zé)》等制度，使歸檢組人員在工作中有章可循。

3.2 安排技術(shù)人員對歸檢人員進行了機動車結(jié)構(gòu)、各部件性能、機械常識、維修保養(yǎng)、檢修要點及配件質(zhì)量鑒定等方面的專業(yè)知識培訓(xùn)：要求他們學(xué)習(xí)汽車專業(yè)理論和檢驗維修知識，掌握大隊各種車型的技術(shù)狀況、檢驗方法和檢驗步驟。做到嚴(yán)格把關(guān)，不弄虛作假，對企業(yè)負責(zé)，對員工的生命安全負責(zé)

3.3 配齊車輛歸場檢驗工具，設(shè)立明顯的車輛歸場檢驗標(biāo)識，提高檢驗的專業(yè)性?？茖W(xué)地開展車輛歸場檢驗工作。

3.4 對車輛的檢驗內(nèi)容制定了從轉(zhuǎn)向、燈光、制動、傳動、安全附件、外觀標(biāo)識等27項檢驗明細，制定了檢驗不合格情況下對駕駛員的處罰扣分標(biāo)準(zhǔn)。要求歸檢人員認(rèn)真檢驗并做好每次的檢驗記錄臺賬，月底與被檢車輛駕駛員的績效掛鉤考核獎懲兌現(xiàn)。

3.5 把歸檢人員平時的工作業(yè)績與他們的工資、獎金進行掛鉤考核。具體方法是把歸檢工作按車型進行分解承包，落實責(zé)任到人。對歸檢人員提出既有分工又有協(xié)作的工作要求。特別是對上地溝進行綜合項目檢測的車輛，要求歸檢組人員相互配合，共同協(xié)作完成。目的是提高歸檢工作效率和檢驗質(zhì)量，杜絕發(fā)生重復(fù)檢驗和漏檢現(xiàn)象。

4 歸檢人員工作認(rèn)真，吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)、誠信無欺，具有良好的職業(yè)道德

由于歸檢人員都是駕駛員出身，他們非常了解和掌握司機的心理。為了確保車輛正常行駛和員工的生命安全，他們嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，對查出問題的車輛鐵面無私，禁止不合格車輛出車場，這是減少各類事故隱患的基本措施。

4.1 歸檢人員每天早晨6：30和9：00，對出車場執(zhí)行任務(wù)的所有車輛，下午14：00—18：30對返回車場的車輛按照規(guī)定檢驗內(nèi)容進行逐臺次的認(rèn)真檢查。

4.2 對新上崗司機和機動司機駕駛的車輛進行重點檢查。

4.3 嚴(yán)格執(zhí)行歸場檢驗流程，對車輛的重點部位做到每日檢査，其它不易損件做到隔日檢査或者每周定期檢査；要求所有車輛根據(jù)工作量情況，一周內(nèi)上地溝進行全方位的檢驗必須達到兩次以上。

4.4 對檢查出的問題和隱患，立即進行維修整改，對暫時整改不了的，馬山通知調(diào)度更換其它車輛代替執(zhí)行任務(wù)。同時對查出問題的車輛，制定整改、驗收計劃，跟蹤執(zhí)行。

4.5 由于配送中心車輛型號多、車輛老化，給檢驗、維修工作都帶來定困難。這就要求歸檢員們具有吃苦耐勞、愛崗敬業(yè)、團結(jié)協(xié)作、誠信無欺精神；有一雙“火眼金睛”的眼睛和過硬的檢測技術(shù)水平例如：配送中心有4臺在2009年投入使用的北奔罐車，現(xiàn)在大部分車輛已運行60—70萬公里。在歸檢組成立前，由于傳動軸運轉(zhuǎn)不平衡，轉(zhuǎn)向球頭磨損嚴(yán)重等問題，出現(xiàn)中心吊架斷裂，轉(zhuǎn)向桿球頭脫落等現(xiàn)象不足為奇。自歸檢組成立后，由于檢驗到位，安排修理及時這些問題未再發(fā)生。

4.6 歸檢組人員加強工作交流和工作經(jīng)驗分享。一次，配送中心在執(zhí)行長途跨區(qū)任務(wù)的車輛執(zhí)行任務(wù)中返回車場，正好被歸檢人員看見，要求他開車上地溝對車輛進行一次整體檢查，可是司機卻找借口不想檢査。歸檢組的同志們毫不客氣，對車輛強行進行了檢査。這一檢査，發(fā)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向桿球頭已出現(xiàn)松曠現(xiàn)象，有一個后橋輪轂出現(xiàn)了裂縫。司機當(dāng)時傻了眼。在配送中心的成品油配送任務(wù)中，給固原片區(qū)的加油站配送生產(chǎn)用油，要求執(zhí)行任務(wù)的車輛必須具備良好的整體性能。原因是執(zhí)行這種任務(wù)一是運距長，大多數(shù)運距都在350公里以上：二是大部分配送運輸路線在山區(qū)道路，道路險峻，路況差，上山的道路全是臨時修建的土路：三是山區(qū)的天氣變化無常，經(jīng)常遇到雨雪天氣。所以，歸檢組人員對執(zhí)行這種任務(wù)的車輛的檢驗工作更是格外的認(rèn)真、仔細、一絲不荷。在現(xiàn)有的檢查條件下，不放過查出的任何問題。

5 結(jié)束語

影響車輛技術(shù)性能的因素眾多，但是只要我們做好車輛的日常維護保養(yǎng)工作，堅持把車輛的一日三檢、歸場檢驗和定期保養(yǎng)相結(jié)合，提高駕駛員的綜合素質(zhì)、工作能力和操作水平，規(guī)范駕駛員的違章行為，就能確保車輛技術(shù)狀況良好，最終實現(xiàn)單位本質(zhì)安全的目的。