芻議公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)

文/楊玉曉，煙臺(tái)市泰運(yùn)交通設(shè)施有限公司

路基路面的壓實(shí)工作對(duì)公路工程非常重要，如果壓實(shí)效果好，就可以大大提高公路的質(zhì)量和延長使用壽命，并且能降低后期的保養(yǎng)維護(hù)成本。要使路面的強(qiáng)度達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，那么就必須對(duì)公路工程的路基、路面問題處理到位，壓實(shí)環(huán)節(jié)是路面強(qiáng)度與硬度的保障，同時(shí)也是必然步驟，這是確保公路工程質(zhì)量的重要一點(diǎn)。壓實(shí)質(zhì)量越好，路面的強(qiáng)度和硬度越強(qiáng)，壓實(shí)效果越好。

1 公路工程路基路面壓實(shí)的影響因素

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，人們的生活富裕了起來，車輛的使用也越來越多。隨著工程施工的增加，在公路上行駛的運(yùn)輸車輛也日益增加，這就對(duì)公路的質(zhì)量要求日益提高。而作為影響公路質(zhì)量的路基路面壓實(shí)施工，它的諸多影響因素也直接影響著公路的質(zhì)量。

1.1 公路路基壓實(shí)施工中材料的含水量影響

在實(shí)際的公路工程路基路面壓實(shí)施工中，施工材料的含水量問題一直都是影響公路路基壓實(shí)的主要影響，材料含水量的多少直接影響到路基壓實(shí)施工是否成功，從而影響整個(gè)公路施工的質(zhì)量。材料單含水量影響主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：第一，在實(shí)際的路基壓實(shí)施工中，如果所壓實(shí)的材料含水量較高，那么材料中的水分就會(huì)稀釋原有材料的濃度，如果材料的密度達(dá)不到壓實(shí)要求就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題，同時(shí)這也非常不利于路基壓實(shí)工作的實(shí)施；第二，如果公路路基壓實(shí)的材料含水量比較小，這就會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)材料過于干燥，材料之間達(dá)不到相應(yīng)的粘度要求，會(huì)直接導(dǎo)致路基壓實(shí)實(shí)施工作的失敗。只有當(dāng)材料的含水度在合適的范圍內(nèi)時(shí)，材料的密度才會(huì)達(dá)到相應(yīng)的要求，壓實(shí)材料間的相互粘度也能控制在合理的范圍內(nèi)，既不會(huì)太過粘稠也不會(huì)過于干燥，最大限度的保障修建完成的公路質(zhì)量。

1.2 公路路基壓實(shí)施工中的設(shè)備影響因素

隨著科技的不斷發(fā)展進(jìn)步，公路路基壓實(shí)施工的施工設(shè)備也在不斷的進(jìn)化更新。在實(shí)際的公路工程路基路面壓實(shí)施工中，不同的路段和施工要求所需要的施工設(shè)備也不盡相同。由于公路路基壓實(shí)施工的設(shè)備種類繁多，適用情況也各不相同，因此在不同的施工路段，選取合適的施工設(shè)備也是十分關(guān)鍵的。

1.3 路基施工壓實(shí)的人為影響因素

在道路施工領(lǐng)域中人為影響施工效果的因素主要是指由于人工操作不當(dāng)而引起的一系列的操作問題，主要包括了以下幾個(gè)方面。在施工材料的準(zhǔn)備方面，由于人為操作不當(dāng)導(dǎo)致的材料受損或者不符合要求；在施工實(shí)施階段由于操作設(shè)備的技術(shù)不到位，導(dǎo)致路基壓實(shí)的程度不夠，從而影響公路質(zhì)量；在施工收尾階段，由于人工檢測(cè)的技術(shù)失誤導(dǎo)致的一些驗(yàn)收問題等。

2 當(dāng)今社會(huì)公路工程路基路面壓實(shí)施工的現(xiàn)狀

2.1 路基里面壓實(shí)施工缺乏標(biāo)準(zhǔn)化管理

在當(dāng)前實(shí)際的公路工程路基路面壓實(shí)的整體工作中，很多情況下往往缺乏了對(duì)整體施工的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化的管理。在很多的項(xiàng)目中，對(duì)于前期的施工材料準(zhǔn)備工作就缺乏了足夠的管理，這就會(huì)產(chǎn)生材料的一系列質(zhì)量問題。例如由于施工材料保管不當(dāng)而導(dǎo)致的質(zhì)量下降或損毀。其次，在整體的施工中缺乏對(duì)一些數(shù)據(jù)的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，這就導(dǎo)致了檢測(cè)的數(shù)據(jù)無法科學(xué)的判定是否符合要求，從而降低了路基路面壓實(shí)實(shí)施的效率。

2.2 實(shí)際施工人員專業(yè)素質(zhì)層次不齊

從當(dāng)前我國的實(shí)際情況來看，進(jìn)行道路施工的從業(yè)人員基本是外來務(wù)工人員，他們的受教育程度不高，對(duì)于路面施工工程的知識(shí)大多來源于一些簡單的培訓(xùn)或者之前工作的經(jīng)驗(yàn)。這就導(dǎo)致了很多時(shí)候由于人為操作不當(dāng)而造成施工設(shè)備運(yùn)用不當(dāng)、施工監(jiān)測(cè)不準(zhǔn)確等方面的一些問題產(chǎn)生。

3 對(duì)于當(dāng)前公路工程路基路面施工的一些建議

3.1 加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)

由于公路工程施工行業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)層次不齊的原因，導(dǎo)致人為因素在整個(gè)公路工程路基路面壓實(shí)的施工中有非常巨大的影響，加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)在很大程度上可以減少人為因素對(duì)實(shí)際施工產(chǎn)生的影響。因此，我們必須對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)工作加強(qiáng)重視。定期的舉行專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，增加員工對(duì)路面壓實(shí)工作的認(rèn)識(shí)，增加他們的技能。

3.2 建立健全公路工程的施工管理機(jī)制

建立健全公路工程的施工管理機(jī)制主要在于：首先，要制定合理的材料和設(shè)備的管理標(biāo)準(zhǔn)，按照科學(xué)的方法和要求，建立施工材料設(shè)備的管理倉庫，將材料設(shè)備登記在冊(cè)，進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)工作；其次，要根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定路基路面壓實(shí)的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，有效協(xié)調(diào)施工設(shè)備的合理運(yùn)作，確保路基路面壓實(shí)工作的質(zhì)量達(dá)到要求；最后，需要建立健全合理的監(jiān)督反饋機(jī)制，任何科學(xué)的管理都需要相應(yīng)的監(jiān)督和反饋來進(jìn)行完善，健全監(jiān)督和反饋機(jī)制可以更好的保障施工的有序進(jìn)行，保證路基路面壓實(shí)施工能夠按照計(jì)劃進(jìn)行。

4 解決路基壓實(shí)問題的方法

首先，為了保證路基的強(qiáng)度和硬度及其后期工作的順利開展，必須嚴(yán)格監(jiān)控路面的壓實(shí)情況。嚴(yán)格監(jiān)督路基壓實(shí)作業(yè)可以延長公路的使用壽命，并且不易出現(xiàn)路面損壞等情況。

其次，合理采用質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)來對(duì)路面壓實(shí)情況進(jìn)行檢測(cè)，可以確保公路工程的高質(zhì)量。施工人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)壓實(shí)路面的綜合檢查，常用的是核子密度測(cè)量法。但是，這種核子密度測(cè)量法存在一定的缺點(diǎn)，如應(yīng)用于瀝青路面壓實(shí)檢測(cè)瀝青混合料時(shí)，要求其測(cè)定的厚度要在20cm 左右。

5 結(jié)束語

隨著人們生活生產(chǎn)水平的不斷提高，對(duì)于公路運(yùn)輸需求的不斷加大，公路工程路基路面壓實(shí)施工作為保障公路建造質(zhì)量的重要工程，也被人們重視起來。在實(shí)際的施工中，我們要充分的運(yùn)用先進(jìn)的施工設(shè)備和技術(shù)，使用科學(xué)的施工管理方法，保障路基路面壓實(shí)工作科學(xué)、高效的完成，從而保證公路的安全質(zhì)量。