公路工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與管理創(chuàng)新應(yīng)用淺談

文/劉炷，寧夏吳忠市紅寺堡區(qū)道路運輸管理所

1 公路工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理存在問題

施工企業(yè)在公路工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理的過程中，積累了豐富經(jīng)驗，取得了一定的工作成效，但受到多種因素的影響，公路工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理仍舊存在較多的問題，這些問題如果得不到妥善解決，將會大大制約工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理質(zhì)量。

1.1 機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理重視度不高

目前公路工程項目施工建設(shè)的過程中，施工企業(yè)將更多的資源放置于項目進(jìn)度、施工質(zhì)量、費用管控等幾個層面，忽視了機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理工作的重要性，在這一背景下，施工企業(yè)沒有建立起系統(tǒng)化的機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理機(jī)制，對相關(guān)工作也缺乏必要的資金支持。無形之中，造成機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理不到位，增加事故風(fēng)險，給正常的公路工程施工帶來一定的妨害，限制了機(jī)械設(shè)備功效的發(fā)揮。

1.2 機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理體系不健全

盡管施工企業(yè)制定了一定的機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理機(jī)制，配置相應(yīng)的人員開展維護(hù)與管理工作，但是從實際情況來看，多數(shù)維護(hù)管理人員缺乏必要的工作認(rèn)知，其沒有真正認(rèn)識到機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理的重要性以及必要性，導(dǎo)致部分維護(hù)管理人員在日常操作環(huán)節(jié)，沒有完全按照相關(guān)要求，開展機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理工作，導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備中存在的安全隱患被有效發(fā)現(xiàn)與排除，無法全面發(fā)揮公路機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理的作用，在很大程度限制了機(jī)械設(shè)備的效能。

2 公路工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理創(chuàng)新應(yīng)用方案

公路工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理創(chuàng)新對于機(jī)械設(shè)備運行的安全性、有效性有著極大的幫助，為了有效應(yīng)對現(xiàn)階段機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理環(huán)節(jié)存在的問題，實現(xiàn)機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理活動的創(chuàng)新，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變思路，調(diào)整維護(hù)與管理方法。

2.1 有效提升機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理的重視度

針對現(xiàn)階段部分施工企業(yè)以及維護(hù)管理人員中存在機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理重視度不高的情況，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)正視起這一問題，采取行之有效的措施進(jìn)行應(yīng)對。例如在維護(hù)管理人員上崗前、上崗中以及上崗后，有計劃地開展相關(guān)設(shè)備維護(hù)與管理培訓(xùn)工作，通過專家講座、視頻教學(xué)、經(jīng)驗交流等多種方式，幫助維護(hù)管理人員在短時間內(nèi)認(rèn)識到自身工作的重要性以及必要性，為后續(xù)維護(hù)管理工作的開展奠定了堅實基礎(chǔ)。

2.2 強(qiáng)化公路工程機(jī)械設(shè)備配置效能

出于降低公路工程項目機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理工作難度的目的，在實際的維護(hù)管理工作中，工作人員可以從機(jī)械設(shè)備配置層面出發(fā)，扎實做好相應(yīng)工作。在這一思路的指導(dǎo)下，施工企業(yè)需要組織具有一定專業(yè)知識的人員，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的選型與采購，以此來提升公路工程機(jī)械設(shè)備選型的針對性以及有效性?？紤]到公路工程涉及多個領(lǐng)域，需要不同機(jī)械設(shè)備的共同參與，因此在實際配置環(huán)節(jié)，還應(yīng)當(dāng)從整體層面進(jìn)行評估分析，以確保選型設(shè)備之間的配合度，在確保機(jī)械設(shè)備運行質(zhì)量的基礎(chǔ)上，減少設(shè)備發(fā)生故障的機(jī)率。例如公路工程施工環(huán)節(jié)需要使用攪拌機(jī)，對混合料進(jìn)行攪拌處理，在機(jī)械設(shè)備配置過程中，需要分析攪拌機(jī)對于運輸設(shè)備的要求，避免運輸設(shè)備運輸能力過小或者過大的情況，給整個公路工程項目機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理工作的開展帶來極大的不便。

2.3 探索與市場相銜接的機(jī)械設(shè)備管理新模式

為了適應(yīng)現(xiàn)階段公路工程機(jī)械設(shè)備大型化、精密化的趨勢，施工企業(yè)在開展維護(hù)與管理工作的過程中，應(yīng)當(dāng)積極轉(zhuǎn)變思路，將市場因素與維護(hù)管理工作銜接起來，形成一個全新的管理機(jī)制，實現(xiàn)機(jī)制創(chuàng)新。在統(tǒng)一管理、分級管理的框架下，逐步探討直線職能模式、產(chǎn)權(quán)多元化模式以及租賃模式，全面探討機(jī)械設(shè)備管理維護(hù)的手法，有效應(yīng)對現(xiàn)階段我國施工企業(yè)在公路項目機(jī)械設(shè)備管理機(jī)制層面存在的問題，形成完備的管理模式。考慮到公路工程項目配置選型的實際，在機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理模式創(chuàng)新的過程中，維護(hù)管理人員應(yīng)當(dāng)在科學(xué)性原則、實用性原則的引導(dǎo)下，將機(jī)械設(shè)備選型、維護(hù)成本以及管理效能結(jié)合起來，構(gòu)建起完備高效的維護(hù)管理機(jī)制。同時在這一過程中，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備租賃方案可行性的探討，以租賃的方式獲取機(jī)械設(shè)備的使用權(quán)，同時享受較為全面的機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理服務(wù)，形成多元化的機(jī)械設(shè)備管理新模式。

2.4 進(jìn)行公路工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理系統(tǒng)開發(fā)

在公路工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理創(chuàng)新過程中，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)著眼于實際，將計算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)與公路工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理工作有機(jī)結(jié)合起來，推動維護(hù)管理機(jī)制的創(chuàng)新，組件現(xiàn)代化的維護(hù)管理系統(tǒng)。在這一思路的指導(dǎo)下，應(yīng)當(dāng)做好系統(tǒng)用戶管理、設(shè)備檔案管理、機(jī)械設(shè)備調(diào)撥管理、設(shè)備租賃管理以及設(shè)備增減管理，通過增設(shè)相應(yīng)的模塊，使得維護(hù)管理人員在短時間內(nèi)，能夠快速處理各類信息，以此為依據(jù)，開展相應(yīng)的維護(hù)管理工作，大大提升了機(jī)械設(shè)備維護(hù)管理工作的有效性。

3 結(jié)語

從多個角度出發(fā)，對公路工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理工作進(jìn)行創(chuàng)新，從很大程度上，增強(qiáng)了機(jī)械設(shè)備維護(hù)與管理的水平，確保機(jī)械設(shè)備運行狀態(tài)，減少故障發(fā)生機(jī)率，提升設(shè)備運行的安全性，對于公路工程施工活動的高效開展有著極大的裨益。