淺析電梯安全保護(hù)裝置的維護(hù)保養(yǎng)

文/陳福明，佛山漢薩電梯有限公司

1 電梯安全保護(hù)系統(tǒng)概述

根據(jù)一些專業(yè)單位的統(tǒng)計，電梯設(shè)備常常初出現(xiàn)的故障類型包括：電梯轎廂的失控、超速運(yùn)運(yùn)作等嚴(yán)重威脅乘客生命安全的重大問題，另外，電梯內(nèi)部終端越位安全控制系統(tǒng)的實(shí)際結(jié)構(gòu)部件包括：安全鉗、限速器、安全鉗等核心安全保護(hù)裝置，其為電梯設(shè)備負(fù)責(zé)預(yù)防發(fā)生重大安全問題的控制工作，因此體現(xiàn)在：當(dāng)電梯的轎廂在運(yùn)行的狀態(tài)下，其所承載的總重量超出原始設(shè)計所額規(guī)定的載重，就會促使電梯啟動安全報警，限速器就會啟動自動斷繩以及選層器自動斷帶開關(guān)等手段來實(shí)現(xiàn)電梯暫時停止運(yùn)行的目的，待超載內(nèi)容有所降低并控制在設(shè)計額定載重時才會自動恢復(fù)運(yùn)行狀態(tài)，另一方面，井道上下端的極限運(yùn)行范圍中的電梯安全保護(hù)裝置是通過上下限位、上下強(qiáng)迫減速、上下極限 所組織而成，是負(fù)責(zé)在短時間內(nèi)控制電梯的運(yùn)行速度的降低工作，通過斷開控制電路電源的途徑，將電梯內(nèi)部的主電路電源與三級保護(hù)裝置實(shí)現(xiàn)斷開。而蹾底與沖頂方面的安全保護(hù)裝置通常都是使用緩沖器。轎門、廳門門鎖電氣聯(lián)鎖裝置的作用包括：在電梯門處于打開的狀態(tài)時，電梯設(shè)備同時處于停止運(yùn)行的狀態(tài)，電梯門內(nèi)部包含的安全保護(hù)裝置內(nèi)容有：在通常的情況下，電梯設(shè)備的廳門與轎門都會按照規(guī)定安裝關(guān)于機(jī)械部分的安全觸板和光幕等裝置來實(shí)現(xiàn)保證電梯門在自動運(yùn)行的狀態(tài)下不會發(fā)生意外夾傷乘客或貨物的問題，同時，當(dāng)電梯設(shè)備在進(jìn)行關(guān)門的過程中一旦感應(yīng)到異物電梯門也會自動打開，故障狀態(tài)的電梯處理系統(tǒng)包括：電梯機(jī)房墻壁上的手動盤車扳、安全備用電源裝置與電梯轎門手動開關(guān)門裝置等。當(dāng)電梯設(shè)備在遭遇突發(fā)停電或電氣系統(tǒng)存在故障時問題的情況下，電梯轎廂會自動啟動慢速移動裝置。報警裝置的的內(nèi)容包括：警鈴、通話裝置等。電梯設(shè)備常規(guī)的安全裝置內(nèi)容除了上述介紹的空格部分，在不同情況下也會按照更高要求在電梯的轎頂上安裝底坑對重側(cè)防護(hù)欄、安全欄、轎廂護(hù)腳板等較大型的設(shè)備。

2 電梯安全裝置的維保方法分析

2.1 限速器的維保方式與需要注意的問題

在一般的情況下，限速器要進(jìn)行定期的常規(guī)檢查。檢查內(nèi)容包括限速器的動作是否滿足設(shè)計與可靠性的性能狀態(tài)，如果此時的電梯設(shè)備采用的是甩塊式剛性夾持式類型的限速器，就要針對其動作的可靠性進(jìn)行二次測試。另一方面，由于限速器裝置出廠的過程中，需要通過一系列不同類型的性能檢查與試驗(yàn)項目，因此，工作人員在對其進(jìn)行維保的過程要高度注意 不得隨意對限速器彈簧的張緊力、速度等進(jìn)行隨意的調(diào)整，一旦在未經(jīng)確認(rèn)與研究的情況下，調(diào)整限速器的相關(guān)功能，就會直接影響到限速器的性能與質(zhì)量，，從而導(dǎo)致對電梯內(nèi)部的安全保護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重的危害。

2.2 安全鉗的維保途徑與需要注意的問題

針對安全鉗的維保流程包括：對安全鉗動作的可靠性進(jìn)行測試，為了確保安全鉗的性能質(zhì)量能夠滿足設(shè)計的要求，在每滿6 個月的時候就要對電梯內(nèi)部的限速 器與安全鉗進(jìn)行聯(lián)動試驗(yàn)。試驗(yàn)項目包括：在電梯轎廂處于空載的狀態(tài)下，首先從2 層開始進(jìn)行試驗(yàn)，用檢修工作所規(guī)定的運(yùn)行速度進(jìn)行下行的動作；然后工作人員用手對限速器進(jìn)行掰動，提起連接鋼絲繩的杠桿設(shè)施，同時控制電梯轎廂停止下降的工作，在這種情況下，限速器的開關(guān)應(yīng)當(dāng)設(shè)置同時動作的狀態(tài)，在完全切斷所有控制電路電源的前提下，松開安全鉗楔塊，將電梯轎廂控制為慢速并且向上行駛的狀態(tài)，在這種情況下導(dǎo)軌裝置會出現(xiàn)被咬住的痕跡，觀察痕跡是否均勻與對稱。下一步驟就要針對導(dǎo)軌上面的咬痕，通過油石、紗布、手砂輪、銼刀、等措施進(jìn)行打磨實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌的光滑狀態(tài)。在進(jìn)行到針對安全鉗的操縱機(jī)構(gòu)與制停機(jī)構(gòu)中全部的部件的檢查工作階段，檢查目的在于確保該裝置的性能與外觀是否處于完整無損以及安全可靠的運(yùn)行狀態(tài)，需要注意的是，要嚴(yán)格檢查安全鉗的鉗座與安全嘴的是否存在裂損或油污塞入的問題，在進(jìn)行該方面的檢查作業(yè)時，維保人員要確保操作安全，例如先進(jìn)入底坑中找到安全的操作平臺，再控制電梯轎廂行駛到底坑的端站周圍，同時還要注意觀察電梯轎廂外部環(huán)境中兩側(cè)的安全鉗楔塊是否處于同時動作、用力一致的狀態(tài)。

3 緩沖器的概述與維保路徑

電梯內(nèi)部緩沖器的結(jié)構(gòu)和作用體現(xiàn)在：當(dāng)電梯設(shè)備的轎廂運(yùn)行至目的地即下端站的過程中，在通常的情況下，盡管有實(shí)現(xiàn)短暫停車、限位、極限開關(guān)的基本動作，但是會常常因?yàn)殡娞菰O(shè)備存在超載、鋼絲繩發(fā)生打滑或者是制動器出現(xiàn)失靈等方面的不良因素，電梯轎廂無法根據(jù)額定的范圍內(nèi)進(jìn)行制動，因此極有可能出現(xiàn)運(yùn)行失控的問題從而導(dǎo)致轎廂往后下沖直至的撞底重大安全事故，維保工作就是要在這種情況下起到應(yīng)有的作用，通過將底坑內(nèi)部緩沖器實(shí)現(xiàn)和電梯轎廂直接產(chǎn)生接觸，降低電梯轎廂重量對底坑的實(shí)際沖擊力，然后控制其進(jìn)入到緊急制動的狀態(tài)。緩沖器作為電梯整體裝置出現(xiàn)故障情況最多的器件之一，常常引起影響到電梯安全運(yùn)行的問題，因此，需要維保人員在日常的檢驗(yàn)過程中提高警惕，對緩沖器的細(xì)節(jié)范圍進(jìn)行仔細(xì)檢查，在發(fā)現(xiàn)隱患時要及時采取對應(yīng)的措施在最快的時間內(nèi)進(jìn)行修復(fù)。

4 結(jié)束語

綜上所述，可得知電梯設(shè)備整體的安全保護(hù)裝置對電梯安全運(yùn)行的重要性，因此需要維保機(jī)構(gòu)不斷提升整體的危及處理效率，同時還要掌握維保工作的細(xì)節(jié)點(diǎn)，并在日常的檢驗(yàn)過程中加強(qiáng)對細(xì)節(jié)的檢查，創(chuàng)造更加安全的電梯運(yùn)營環(huán)境，有效減少故障幾率從而導(dǎo)致對電梯設(shè)備的安全運(yùn)行產(chǎn)生不必要的影響。