重型自卸貨車“值班貨箱”典型案例及查驗(yàn)要點(diǎn)

馬振杰

摘 要：“大噸小標(biāo)”的亂象不僅在輕卡市場廣泛存在，在重型自卸貨車領(lǐng)域也廣泛存在。為了應(yīng)對上不了牌的困局，經(jīng)銷商想出了移花接木的辦法，違規(guī)使用更換貨箱板材質(zhì)量輕的“值班貨箱”代替加厚貨箱確保車主能夠上牌。針對這類違規(guī)情形，筆者結(jié)合自己的工作實(shí)踐，總結(jié)了八項(xiàng)查驗(yàn)技巧以及對嫌疑違規(guī)車輛的處置方式，希望能對精準(zhǔn)查驗(yàn)重型自卸車移花接木巧上牌的違規(guī)情形提供實(shí)踐借鑒。

關(guān)鍵詞：值班貨箱；自卸貨車；查驗(yàn)技巧

為方便超載運(yùn)輸，一些經(jīng)銷商、車主將重型自卸貨車貨箱板材進(jìn)行加厚處理，導(dǎo)致整車整備質(zhì)量超重。此類重型自卸貨車辦理注冊登記時(shí)，實(shí)車測得的整備質(zhì)量與《公告》《合格證》等技術(shù)資料憑證記載的數(shù)據(jù)不一致，超重明顯，無法通過檢驗(yàn)、查驗(yàn)。為此，不少經(jīng)銷商配合車主，更換貨箱板材質(zhì)量輕的“值班貨箱”（或者標(biāo)準(zhǔn)貨箱）代替加厚貨箱上牌。為有效應(yīng)對此類違規(guī)情形，筆者結(jié)合工作實(shí)際，總結(jié)了重型自卸貨車“值班貨箱”查驗(yàn)應(yīng)對技巧，以供大家參考學(xué)習(xí)。

1查看液壓舉升裝置是否能正常舉升車廂

更換后的“值班貨箱”與液壓舉升裝置和底盤可能沒有進(jìn)行有效連接固定，液壓舉升裝置無法正常工作。

查驗(yàn)要點(diǎn)：如圖1所示，現(xiàn)場舉升貨箱，查看液壓舉升裝置能否正常工作，液壓舉升裝置與貨箱連接固定是否可靠。同時(shí)，裝有液壓舉升裝置的自卸貨車，還應(yīng)裝備有車箱舉升聲響報(bào)警裝置和防止車箱自降保險(xiǎn)裝置。

2查驗(yàn)貨箱兩側(cè)打刻的車輛識(shí)別代號(hào)是否存在打磨、鑿改、挖補(bǔ)、墊片等情形

《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258-2017）4.1.8規(guī)定，總質(zhì)量大于或者等于12000kg的自卸貨車，應(yīng)在其貨箱上打刻至少兩個(gè)車輛識(shí)別代號(hào)；若打刻在貨箱左右兩側(cè)時(shí)距貨箱前端面的距離應(yīng)小于或者等于1000mm，若打刻在左右兩側(cè)連接結(jié)構(gòu)件時(shí)應(yīng)盡量靠近貨箱前端面?！爸蛋嘭浵洹睍?huì)被重復(fù)使用代替加厚貨箱辦理檢驗(yàn)、查驗(yàn)，因此貨箱兩側(cè)部位多會(huì)有車輛識(shí)別代號(hào)打磨、挖補(bǔ)、墊片、鑿改的痕跡。

查驗(yàn)要點(diǎn)：檢查貨箱兩側(cè)打刻車輛識(shí)別代號(hào)部位，尤其是距貨箱前端面1000mm范圍內(nèi)貨箱漆面、焊縫有無異常，可借助鏟刀等工具進(jìn)行檢查，必要時(shí)脫漆查看（如圖2所示）。

3查看貨箱邊梁或立柱部位是否存在大面積更換或者整體更換等情形

值班貨箱被使用頻繁，貨箱兩側(cè)的車輛識(shí)別代號(hào)也會(huì)被多次打磨、鑿改，痕跡明顯，一些廠家、經(jīng)銷商會(huì)大面積更換或者整體更換貨箱邊梁立柱。

查驗(yàn)要點(diǎn)：如圖3、圖4所示，注意貨箱整體焊接工藝是否一致。

4查看貨箱整體漆面、貨箱與駕駛室漆面新舊程度是否一致

《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB 7258-2017）4.7.7規(guī)定，總質(zhì)量大于等于12000kg的自卸貨車應(yīng)在車箱兩側(cè)噴涂放大的號(hào)牌號(hào)碼。重型自卸貨車選號(hào)后，在實(shí)車貨箱兩側(cè)和后部固定位置噴涂放大號(hào)。當(dāng)“值班貨箱”再次替代上牌時(shí)，會(huì)把原噴涂的放大號(hào)去漆或遮蓋，造成整車廂漆面新舊程度不一致。

查驗(yàn)要點(diǎn)：當(dāng)貨箱整體漆面、貨箱與駕駛室漆面新舊程度不一致，或者有使用痕跡，需注意是否使用了“值班貨箱”辦理查驗(yàn)、檢驗(yàn)。

5查看檢驗(yàn)合格報(bào)告核發(fā)時(shí)間

超重車輛通過弄虛作假等手段通過安全技術(shù)檢驗(yàn)后，如果想通過查驗(yàn)關(guān)注冊登記，就得減重，就得更換標(biāo)準(zhǔn)貨箱，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)貨箱成本很高，不可能一輛車一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨箱，通常是一個(gè)銷售商做一兩個(gè)標(biāo)箱反復(fù)替換使用。因標(biāo)箱數(shù)量有限，不可能同時(shí)對所有車輛進(jìn)行更換標(biāo)箱，只能一輛車一輛車進(jìn)行更換，并反復(fù)使用標(biāo)箱上牌，而且更換標(biāo)箱也需要時(shí)間，這樣就導(dǎo)致車輛檢驗(yàn)時(shí)間和查驗(yàn)時(shí)間間隔很長。因此對于檢驗(yàn)合格報(bào)告日期距離查驗(yàn)時(shí)間較長的，須注意該車是否使用“值班貨箱”進(jìn)行檢驗(yàn)，通過檢驗(yàn)后再換回原超重的貨箱辦理登記查驗(yàn)。

查驗(yàn)要點(diǎn)：一是根據(jù)實(shí)車情況進(jìn)行整備質(zhì)量復(fù)檢；二是有條件的，可要求車輛檢驗(yàn)結(jié)束后立即進(jìn)行查驗(yàn)。

6詢問經(jīng)銷商、車主、送檢人了解情況

詢問經(jīng)銷商、車主、送檢人車輛購買數(shù)量情況，對一個(gè)單位或個(gè)人一次購買多輛自卸貨車的，發(fā)票日期、保險(xiǎn)日期、購置稅日期都比較接近，而登記查驗(yàn)時(shí)不是一次查驗(yàn)，而是分多次、逐車分階段查驗(yàn)，需警惕是否使用“值班貨箱”辦理登記查驗(yàn)。

7告知送檢人相應(yīng)法律責(zé)任

對送檢的重型自卸貨車，查驗(yàn)員可告知送檢人更換“值班貨箱”弄虛作假的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任，并由送檢人在查驗(yàn)記錄表備注欄內(nèi)簽注“已確認(rèn)當(dāng)前車輛狀態(tài)”，并簽名。

8對接市場監(jiān)管部門 健全違規(guī)情形處置機(jī)制

對使用“值班貨箱”證據(jù)查實(shí)、復(fù)檢稱重超重的重型自卸貨車，查驗(yàn)員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照違規(guī)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品開展調(diào)查處置，快速固定相關(guān)證據(jù)，并與當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)管部門做好對接，及時(shí)移交當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)管部門處置。

9嫌疑使用“值班貨箱”的車輛處置方法

對疑似“值班貨箱”，但無直接證據(jù)證實(shí)的，可在貨箱隱蔽且不易更換位置打刻隱藏車架號(hào)或標(biāo)記特殊標(biāo)識(shí)（如圖5所示），防止貨箱重復(fù)使用。

10結(jié)語

“大噸小標(biāo)”重型自卸貨車市場廣泛存在，重型自卸貨車超載是機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)的治理重點(diǎn)。經(jīng)銷商移花接木巧上戶只是重型自卸貨車超載查驗(yàn)中最常見的違規(guī)情形，除此之外，他們還會(huì)想盡各種辦法操作違規(guī)上牌，我們車管所的查驗(yàn)員需要做足功課，做到知己知彼，鎖死關(guān)卡，通過嚴(yán)打違規(guī)車輛，促使企業(yè)合規(guī)生產(chǎn)，規(guī)范行業(yè)發(fā)展。