跨境電子商務(wù)與物流融合的困境分析及解決對(duì)策探討

(江蘇省連云港工貿(mào)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 江蘇 連云港 222061)

《2018年度中國跨境電商市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，2018年全年中國跨境電商交易規(guī)模達(dá)9萬億元，同比增長11.6%?？缇畴娮由虅?wù)行業(yè)整體保持持續(xù)增長狀態(tài)，逐步發(fā)展為促進(jìn)中國外貿(mào)發(fā)展的主要因素。而在進(jìn)出口結(jié)構(gòu)上，2018年中國跨境電商的進(jìn)出口結(jié)構(gòu)上出口占比達(dá)到78.9%，進(jìn)口比例為21.1%?？缇畴娚探灰捉Y(jié)構(gòu)中，出口依然占據(jù)主導(dǎo)地位。由此可見，跨境電子商務(wù)和國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)的整合，是“出口需求”下的必然發(fā)展趨勢(shì)。然而，就目前我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀而言，物流并未跟上跨境電子商務(wù)不斷發(fā)展的步伐，二者的深入整合還有待進(jìn)一步研究、分析。

一、跨境電子商務(wù)和物流產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的必然性

(一)跨境電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

伴隨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，全球人均購買力的提升以及互聯(lián)網(wǎng)的廣泛普及，“網(wǎng)絡(luò)購物”逐步發(fā)展為一種全球主流購物習(xí)慣，跨境電子商務(wù)基于普惠、開放、自由的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了各國貿(mào)易市場(chǎng)的有效連接。在第三方支付蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)下，跨境電子商務(wù)成為我國主要外貿(mào)形勢(shì)之一，尤其是“品牌出?！背蔀榻鼛啄晡覈放粕藤Q(mào)發(fā)展的主要趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年跨境電商上市公司總營收達(dá)468.12億元，營收排名分別為跨境通215.33億元、聯(lián)絡(luò)互動(dòng)139.89億元、華鼎股份66.02億元、廣博股份20.48億元、蘭亭集勢(shì)15.30億元、天澤信息8.95億元、新維國際2.15億元。在國家政策的帶動(dòng)下，各地也開始相繼發(fā)展跨境電子商務(wù)，我國出口跨境電子商務(wù)的賣家主要集中在廣東省(20.5%)、浙江省(17.2%)、江蘇省(12.8%)、上海市(8.3%)?！俺隹凇笔钱?dāng)前我國跨境電子商務(wù)的主要形式，品牌商出海正成為出口電商的一道亮麗風(fēng)景線，出口跨境電子商務(wù)成為諸多傳統(tǒng)企業(yè)塑造品牌的新渠道。

(二)跨境物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2008年國際金融危機(jī)以來，我國物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入近兩年的平緩期。從2014年起，在電子商務(wù)的帶動(dòng)下，物流產(chǎn)業(yè)逐步進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段。2017年，全國社會(huì)物流總額 252.8萬億元。從構(gòu)成上看，工業(yè)品物流總額234.5萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比2016年增長 6.6%；進(jìn)口貨物物流總額12.5萬億元，增長8.7%。盡管從物流總額上來看，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展迅速，但是相較于電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度仍舊有待進(jìn)一步提高，國內(nèi)各地的物流配送仍舊需要依托各種中轉(zhuǎn)站或者代收點(diǎn)，“最后一公里”難以抵達(dá)。而跨境電子商務(wù)還涉及海關(guān)、檢疫等，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的滯后性相對(duì)比較突出。

(三)跨境電子商務(wù)和物流產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展必然性分析

“物流”是電子商務(wù)的重要構(gòu)成部分，交易的成立必然會(huì)涉及物品的流動(dòng)，而對(duì)于消費(fèi)者而言，真正收獲的消費(fèi)體驗(yàn)就在于物品送達(dá)的環(huán)節(jié)，若是物品不能送達(dá)或者不能及時(shí)送達(dá)，無論商品價(jià)值幾何，最終給消費(fèi)者帶來的體驗(yàn)感也會(huì)大幅度降低。跨境電子商務(wù)的“空間跨度”極大，相較于國內(nèi)的電子商務(wù)，消費(fèi)者所需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)更高，如果缺少一個(gè)可靠的物流體系支撐跨境電子商務(wù)發(fā)展，那么電子商務(wù)發(fā)展必然會(huì)受到阻礙。就我國跨境電子商務(wù)形式而言，目前“出口”仍舊是跨境電子商務(wù)的主要形式，為促進(jìn)電子商務(wù)的健康發(fā)展，國務(wù)院于2015年正式頒布了《關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展的指導(dǎo)意見》(國辦發(fā)〔2015〕46號(hào))。在政策的指導(dǎo)下，跨境物流也開始逐步發(fā)展，據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)，2017年國際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量完成8.3億件，同比增長33%。2018年上半年國際快遞5.2億件，較2017年同期增長43%。由此我們可看到，政策引導(dǎo)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙重因素，讓跨境電子商務(wù)和物流產(chǎn)業(yè)的整合發(fā)展成為必然現(xiàn)象。

二、跨境電子商務(wù)與物流融合的困境

一是目前國內(nèi)針對(duì)跨境物流的監(jiān)管機(jī)制、法律法規(guī)有待進(jìn)一步完善，跨境電商、跨境物流的發(fā)展為政府部門的監(jiān)管工作提出了更高的要求，目前涉及跨境電子商務(wù)監(jiān)管的部門較多，如外管局、國檢、海關(guān)等職能部門均針對(duì)跨境電子商務(wù)有著不同的監(jiān)管職責(zé)，而這些部門目前缺少統(tǒng)一的法律法規(guī)指導(dǎo)，溝通交流不密切，各自為政的情況較為突出，導(dǎo)致跨境電子商務(wù)和物流產(chǎn)業(yè)的整合陷入煩瑣的監(jiān)管流程中。

二是我國跨境電子商務(wù)仍舊以“出口零售”為主，且跨境電子商務(wù)市場(chǎng)對(duì)于商品的需求也呈現(xiàn)出多樣化、個(gè)性化的發(fā)展趨勢(shì)，但是就物流產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)作狀態(tài)來看，攬收、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)仍舊處于割裂的狀態(tài)，且未針對(duì)跨境電子商務(wù)形成一個(gè)完善的服務(wù)體系，其核心競(jìng)爭(zhēng)能力有待進(jìn)一步提升。如目前在零售出口中，“中國郵政”占據(jù)了較大的市場(chǎng)份額，但是中國郵政的配送實(shí)效性卻出現(xiàn)了顯著的“不穩(wěn)定”情況。包裹在出境后的追蹤也相對(duì)困難，尤其是在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的國家，極難實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)查詢。

三、跨境電子商務(wù)與物流融合的對(duì)策

(一)完善互信利益機(jī)制

物流、跨境電子商務(wù)的整合發(fā)展是必然的發(fā)展趨勢(shì)，二者通過技能共享、有形資產(chǎn)整合，是促進(jìn)二者協(xié)調(diào)發(fā)展的主要措施，現(xiàn)如今跨境電子商務(wù)和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍舊處于相互割裂的狀態(tài)，應(yīng)該在當(dāng)前合作的基礎(chǔ)上，完善互信利益機(jī)制。一方面，政府在互信利益機(jī)制完善中應(yīng)該發(fā)揮核心引導(dǎo)作用，制定互信利益機(jī)制中的利益分配條款；另一方面，應(yīng)該以“項(xiàng)目”為具體依托，跨境電子商務(wù)企業(yè)和物流企業(yè)在某一個(gè)區(qū)域的貿(mào)易發(fā)展中構(gòu)建合作關(guān)系，施行高效率、透明化的利益分配，實(shí)現(xiàn)攬收、配送、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的有效整合。

(二)完善法律法規(guī)體系

政府部門應(yīng)該盡快完善跨境電子商務(wù)和物流產(chǎn)業(yè)整合的法律法規(guī)體系，對(duì)跨境電子商務(wù)和物流發(fā)展進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃、指導(dǎo)，明確跨境電子商務(wù)和物流整合的具體發(fā)展定位，以保證二者整合的良性發(fā)展。尤其是要在檢疫、海關(guān)、進(jìn)出口稅收、財(cái)政金融支持四個(gè)方面為跨境電子商務(wù)和物流的整合提供可靠支持，針對(duì)我國跨境電子商務(wù)的運(yùn)作現(xiàn)狀，有側(cè)重地優(yōu)化監(jiān)管工作，同時(shí)整合目前管理跨境電子商務(wù)部門，改善“多頭管理”的現(xiàn)狀，以提高監(jiān)管效率、治理有效性。

(三)優(yōu)化物流資源配置

“海外專線”的構(gòu)建是目前提高跨境電子商務(wù)運(yùn)營效率的主要方法，應(yīng)該根據(jù)各地的跨境電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀，構(gòu)建出標(biāo)準(zhǔn)化的跨境物流專線，同時(shí)強(qiáng)化服務(wù)效率，保證包裹運(yùn)輸過程有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)支持。目前我國跨境電子商務(wù)企業(yè)的分布體現(xiàn)出一定的區(qū)域特征，應(yīng)該針對(duì)不同地區(qū)的出口方向，就邊境城市建立“跨境電子商務(wù)物流儲(chǔ)存?zhèn)}”，并以“儲(chǔ)存?zhèn)}”為核心優(yōu)化物流資源，以提高跨境物流效率，并進(jìn)一步提高跨境電子商務(wù)和物流產(chǎn)業(yè)的融合度。

四、結(jié)束語

綜上所述，跨境電子商務(wù)與物流融合是必然的發(fā)展趨勢(shì)，受制于傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式以及海關(guān)檢查模式，跨境電子商務(wù)與物流融合在法律法規(guī)、服務(wù)效率等方面仍舊存在一定的問題，亟須進(jìn)一步完善法律法規(guī)體系、完善互信利益機(jī)制、優(yōu)化物流資源配置，以真正提高跨境物流、跨境電子商務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，保證跨境電子商務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。