市政道路瀝青路面施工技術(shù)

張慧芝

（太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030000）

1 市政道路瀝青路面的相關(guān)性能

1.1 瀝青具有抗寒冷性

瀝青對于環(huán)境溫度的要求十分苛刻，在極冷的情況下會出現(xiàn)裂痕，這是由于寒冷導(dǎo)致瀝青內(nèi)部的彈性指數(shù)變小，繼而發(fā)生一定的變化。冬天在我國北部較為寒冷的地方進(jìn)行瀝青鋪設(shè)時，如果因寒冷導(dǎo)致瀝青的內(nèi)部材料性能變化，在一定積雪的入侵下，會導(dǎo)致彈性勢能變小，最終導(dǎo)致瀝青固體化，也就是常說的瀝青脆化現(xiàn)象，就會使瀝青路面發(fā)生脆化現(xiàn)象，嚴(yán)重的還會出現(xiàn)斷層等。

1.2 耐疲勞性

作為道路建設(shè)工程，所鋪設(shè)的瀝青路面因?yàn)橐L時間的暴露在外面，會受到諸如長時間光照、溫度變化等所造成的破壞，要是路面對這些自然因素的抵抗力差，那么路面的使用壽命就會大大減少。除此之外，車流量較大等人為因素一旦路面出現(xiàn)質(zhì)量問題，又不能及時的進(jìn)行維修。因此，在進(jìn)行瀝青路面鋪設(shè)的過程中要對路面的耐疲勞性進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，確保最大限度的提升瀝青道路的使用年限。

1.3 水穩(wěn)定性

除了溫度以外，水也會對瀝青的路面結(jié)構(gòu)造成比較大的影響，不但是清水，能夠破壞瀝青路面結(jié)構(gòu)的還有污水和一些具有腐蝕性的化學(xué)物等等，一旦路面上出現(xiàn)水時要及時清除，如果殘留在路面上的水不能夠進(jìn)行及時的清理就會導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)松散的情況，甚至還會有路面分塊的狀況發(fā)生。

2 市政道路瀝青路面存在的問題分析

2.1 車轍

車轍所指的是路面車輛行駛留下的車輪痕跡，道路施工路面養(yǎng)護(hù)過程中，其養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的評價的重要指標(biāo)就是車轍痕跡。車轍能夠在一定程度上反映出瀝青路面的使用質(zhì)量以及使用期限，瀝青路面的使用質(zhì)量以及使用期限的問題與路面彈性聯(lián)系密切，路面施工過程中如果不能夠有效解決瀝青路面的使用質(zhì)量以及使用期限的問題，瀝青路面就會出現(xiàn)明顯的車轍痕跡，進(jìn)而導(dǎo)致市政道路路面出現(xiàn)形變。

2.2 磨光

由于瀝青路面長時間運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛在路面上行駛會導(dǎo)致瀝青路面磨光，進(jìn)而導(dǎo)致路面摩擦力下降，導(dǎo)致車輛行駛安全性受到影響，基于此，施工人員以及相關(guān)安全管理人員在發(fā)現(xiàn)路面磨光問題時，應(yīng)第一時間采取有效措施進(jìn)行處理。此外，市政道路瀝青路面施工過程中還需要注意一點(diǎn)，瀝青混合料的配比一定要參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證配比的科學(xué)性，進(jìn)而確保路面的質(zhì)量以及性能，為車輛安全形式奠定基礎(chǔ)。

2.3 裂縫

路面裂縫是國內(nèi)發(fā)生頻率最高的瀝青路面質(zhì)量問題。此問題的產(chǎn)生是多方面，錯綜復(fù)雜，不能一概而論，其中最主要的因素就是瀝青原材料，原材料不好使施工最基礎(chǔ)的沒有了保障，還有就是路基施工不到位、沒有充分考慮車輛的載重等等，一系列問題都會導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生裂縫。

3 市政道路瀝青路面的施工技術(shù)

3.1 做好瀝青混合料拌和與運(yùn)輸工作

在瀝青混合料拌和過程之中，施工單位需要將所使用的各項(xiàng)材料采取分類堆放方式進(jìn)行堆放，并進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)。在瀝青混合料配置場所，設(shè)置一定量的密封盒除塵設(shè)備，有效監(jiān)測道路瀝青混拌和環(huán)節(jié)的溫度，保證瀝青混合物拌和質(zhì)量得到更好提高。

瀝青混合料運(yùn)輸環(huán)節(jié)，施工單位要明確具體的運(yùn)輸距離，包括混合物產(chǎn)量，合理安排運(yùn)輸車輛，做好防粘薄膜涂抹工作。為了保證瀝青混合料施工效果得到更好提升，施工單位在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，要做好保溫工作，可以在瀝青混合料表層覆蓋一層塑料薄膜。如果需要在秋冬季節(jié)進(jìn)行施工，瀝青混合料運(yùn)輸過程當(dāng)中，可以在瀝青混合料當(dāng)中加入適量的外加劑，避免瀝青混合料出現(xiàn)離析。

3.2 瀝青路面瀝青混合料的攤鋪

作為瀝青路面鋪設(shè)施工最重要的環(huán)節(jié)之一，在進(jìn)行攤鋪施工時要注意以下幾方面：1） 在進(jìn)行攤鋪前要確保路面已經(jīng)噴灑粘油層，并且根據(jù)工程量選定施工設(shè)備的數(shù)量；2）在進(jìn)行攤鋪時要嚴(yán)格把控?cái)備佀俣?，確保要做到勻速、不間斷攤鋪，這樣的原因是為了避免出現(xiàn)所攤鋪的瀝青各部分出現(xiàn)質(zhì)量不同的情況；3） 在進(jìn)行施工時，要做好施工車輛的組織工作，切忌施工車輛在未經(jīng)壓實(shí)的路段上行駛；4） 要控制施工時瀝青混合料的溫度，要保證其溫度符合工程要求。值得一提的是，在進(jìn)行攤鋪中，要是設(shè)備功率較大，那么就要適當(dāng)降低攤鋪速度。

3.3 瀝青路面施工縫控制

為了保證瀝青道路使用的安全性及舒適性，要對施工縫的技術(shù)上下功夫，此環(huán)節(jié)最能體現(xiàn)跟施工企業(yè)的技術(shù)水平。通常情況下，在路面完工之后，施工人員會將瀝青路面由于施工形成的縫在沒有冷卻前進(jìn)行垂直切割。切割完成后，先進(jìn)行接縫清洗并將粘層油進(jìn)行均勻涂抹，然后在接縫處進(jìn)行第一次反復(fù)來回碾壓，碾壓長度先控制在5～10m 之間，一段時間過后，在進(jìn)行第二次來回碾壓，碾壓長度控制在2～4m之間，之后在以正常的碾壓速度進(jìn)行碾壓，之后在下新的混合料進(jìn)行攤鋪。

4 結(jié)語

綜上所述，由于市政道路瀝青路面已成為主流趨勢，所以瀝青路面的整體質(zhì)量直接關(guān)系到城市形象的好壞，所以在這種情況下，各施工企業(yè)在對瀝青路面的施工時在技術(shù)方面一定要加強(qiáng)研究，從而使瀝青路面的質(zhì)量更加的完美，將其的優(yōu)點(diǎn)發(fā)揮到極致，確保市政道路發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。