市政道路工程中路基施工的質(zhì)量控制問題分析

高承艷

（安徽中旭環(huán)境建設(shè)有限責(zé)任公司，安徽 蚌埠 233000）

改革開放以來，我國人民的物質(zhì)生活水平直線上升，汽車也成為了人們?nèi)粘３鲂械闹匾ぞ?，在這種前提下，車輛的增加、大量的人口大大加劇了市政道路所承載的壓力，也因此社會(huì)人民對城市市政道路路基質(zhì)量提出了更高要求，然而，施工技術(shù)水平參差不齊、施工質(zhì)量管理體系不完善、施工操作不規(guī)范等問題的存在極大的影響了路基施工質(zhì)量，因此，需要我們根據(jù)現(xiàn)有的問題而進(jìn)行質(zhì)量控制，進(jìn)而保障市政道路路基施工質(zhì)量能夠達(dá)到現(xiàn)代生活發(fā)展的要求。

1 市政道路工程中路基施工的質(zhì)量要求

根據(jù)我國《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》中的要求，我們可知，在進(jìn)行市政道路路基施工時(shí)，一定要先考慮路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、路基的強(qiáng)度性、路基與水溫穩(wěn)定性的關(guān)系，在保證這三個(gè)要求都能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上再進(jìn)行施工，從而建成高質(zhì)量的路基工程。

1.1 路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性

路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性是非常重要的，每一座城市所建筑的地方不同，其氣候條件、地質(zhì)條件、水文條件也有所不同，所以在進(jìn)行市政道路路基施工時(shí)，技術(shù)人員要在考慮以上條件的基礎(chǔ)下進(jìn)行路基前期設(shè)計(jì)。

1.2 路基的強(qiáng)度性

路基的強(qiáng)度性是基于前一步的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，是對市政道路路基強(qiáng)度的進(jìn)一步加強(qiáng)，讓其能夠負(fù)荷更大的承載力，保證不會(huì)因?yàn)槌鞘型饬ψ饔枚鴮?dǎo)致變形。

1.3 路基與水溫穩(wěn)定性的關(guān)系

雖然我們進(jìn)一步的對市政道路路基強(qiáng)度加強(qiáng)，但是城市路基在地上水和地下水的雙重影響下會(huì)一定程度的降低強(qiáng)度，特別是在冬春季節(jié)，由于水溫的變化而使路基形成凍脹或翻漿，造成路基強(qiáng)度急劇下降，所以我們需要根據(jù)路基與水溫穩(wěn)定性的關(guān)系而進(jìn)行施工，讓其路基自身具有水溫穩(wěn)定性。

2 市政道路工程中路基施工的常見質(zhì)量問題

2.1 施工前的不利因素處理不當(dāng)

市政道路工程中路基施工的常見問題之一就是施工前的不利因素處理不當(dāng)，在進(jìn)行路基施工前，施工人員要將地面進(jìn)行處理，對于擋道的大樹、雜草、樹根等一系列的阻礙之物都要進(jìn)行解決，而施工過程中所遇見的填井、斜坡也需要進(jìn)行處理，但是，有的路基施工前沒有把這些小的事情處理好，從而影響路基施工質(zhì)量，留下很多隱患，甚至?xí)谑┕み^程中出現(xiàn)滑坡、沉陷等問題的發(fā)生。

2.2 施工技術(shù)未達(dá)標(biāo)

施工技術(shù)未達(dá)標(biāo)也是市政道路工程中路基施工所存在的質(zhì)量問題之一，即使施工人員嚴(yán)格按照有效的施工方式，但由于施工技術(shù)未達(dá)標(biāo)，使其他們對土體的控制不到位，一定程度的降低了路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，另外在填土施工時(shí)，有的填土材料并不符合質(zhì)量要求卻應(yīng)用在工程中，影響土層的透氣性，影響路基強(qiáng)度，進(jìn)而降低路基質(zhì)量。

3 提高市政道路工程中路基施工的質(zhì)量控制措施

3.1 提高工作人員的綜合素質(zhì)、專業(yè)水平

在進(jìn)行市政道路工程路基施工時(shí)，最離不開的就是施工人員，所以要想提高施工質(zhì)量，我們必須要提升工作人員的綜合素質(zhì)及專業(yè)水平，通過專業(yè)的培訓(xùn)、考核而加強(qiáng)他們的專業(yè)理論知識和職業(yè)道德素養(yǎng)，除此之外，我們還可以把路基施工質(zhì)量控制任務(wù)分解成一個(gè)個(gè)的小任務(wù)給每個(gè)施工人員，將任務(wù)與他們的工資聯(lián)系起來，同時(shí)實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)與處罰制度，增強(qiáng)他們的質(zhì)量責(zé)任意識，在這樣的前提下，施工人員會(huì)自覺地參與質(zhì)量控制，進(jìn)行全程監(jiān)控，從而減輕路基施工質(zhì)量控制的后續(xù)麻煩。

3.2 加強(qiáng)工序質(zhì)量控制

市政道路工程路基施工具有時(shí)間長、復(fù)雜性的特點(diǎn)，在其施工過程中，每一道的工序都可能影響施工質(zhì)量，所以我們要加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，讓其每一道工程質(zhì)量都嚴(yán)格達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)我們也要對每道工序進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量驗(yàn)收，比如施工材料的驗(yàn)收，對于項(xiàng)目工程而言，施工材料決定著他們的品質(zhì)和壽命，為了確保施工材料質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)以及避免他人因私人利益讓工程混入不達(dá)標(biāo)材料，監(jiān)理人員需要嚴(yán)格把控材料關(guān)，對材料進(jìn)行抽樣檢測，在進(jìn)行材料質(zhì)量驗(yàn)收后而進(jìn)行下一道工序的施工，只有這樣才可能最大程度的把質(zhì)量隱患消除在施工過程中，進(jìn)而達(dá)到高質(zhì)量的市政道路工程路基施工。

3.3 測量、計(jì)量控制

只有做好測量控制和計(jì)量控制才能在市政道路工程中路基施工時(shí)減少誤差，提升路基工程的穩(wěn)定性，所以我們在進(jìn)行測量時(shí)，需要對路基測量的道路進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證控制線和定位坐標(biāo)與設(shè)計(jì)圖紙一致，除此之外，施工監(jiān)控部門還需要認(rèn)真地對施工測量進(jìn)行再次復(fù)核，最大程度的降低誤差，進(jìn)而為后期施工打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

4 結(jié)語

綜上所述，市政道路工程中路基施工質(zhì)量不僅影響著城市的環(huán)境面貌，還影響著人們的是出行安全，雖然路基施工技術(shù)與其他大型建設(shè)施工項(xiàng)目相比難度不大，但由于工藝較為復(fù)雜，場地狹小，受各種環(huán)境條件的制約總會(huì)遇到各種問題，比如施工前的不利因素處理不當(dāng)、施工技術(shù)未達(dá)標(biāo)等，需要我們提高工作人員的綜合素質(zhì)，專業(yè)水平、加強(qiáng)工序質(zhì)量控制、測量、計(jì)量控制等手段而保障路基施工質(zhì)量控制，提高路基路面的耐久性以及承載力，進(jìn)而促進(jìn)市政道路的使用年限。