李顯輝
(山西建筑職業(yè)技術(shù)學(xué)院,山西 太原 030006)
再生混凝土是將廢棄混凝土塊經(jīng)破碎、清洗、分級(jí)后得到的“再生骨料”,部分或全部替代天然骨料的混凝土,不但對(duì)建筑垃圾進(jìn)行有效利用,而且減少了天然礦石的用量,是一種綠色環(huán)保的建筑材料。我國(guó)對(duì)再生混凝土研究起步較晚,經(jīng)過同濟(jì)、廣西大學(xué)等高校的不懈努力,我國(guó)在2011年頒布GB/T 25176—2010《混凝土和砂漿用再生細(xì)骨料》和GB/T 25177—2010《混凝土用再生骨料》技術(shù)規(guī)程,再生混凝土的應(yīng)用在我國(guó)鋪展開來(lái)。
再生混凝土材料力學(xué)性能的研究結(jié)果表明,影響再生混凝土力學(xué)性能指標(biāo)的重要因素為再生混凝土粗骨料的水灰比、粒徑大小、粗骨料取代率[1-2]。再生混凝土耐久性包括抗凍性、抗?jié)B性以及抗侵蝕性,其中再生混凝土抗凍性低于普通混凝土,主要受水灰比、再生粗骨料取代率、再生粗骨料品質(zhì)等因素影響,其中再生粗骨料取代率對(duì)其影響最大;再生混凝土材料的滲透性隨著水灰比、再生粗骨料取代率、時(shí)間的增加而變大,適量礦物“摻和料”的加入可以改善再生混凝土的滲透性;再生混凝土侵蝕性受影響因素較多,礦物摻合料、荷載率、再生骨料取代率、再生混凝土配比等參數(shù)等都對(duì)其侵蝕性有影響。再生混凝土的收縮性受再生粗骨料取代率影響較大,隨著再生粗骨料取代率的增大,再生混凝土內(nèi)總砂漿含量增大,進(jìn)而降低了再生粗骨料對(duì)收縮變形的限制作用,增大再生混凝土的收縮變形。
國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)再生混凝土在構(gòu)件的層面也做了較多的研究,國(guó)外B.C.Han 等[3]對(duì)12 根再生混凝土梁的抗剪性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究,ippei M 等[4]對(duì)再生混凝土梁受彎性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究,國(guó)內(nèi)肖建莊課題組[5]對(duì)再生混凝土梁進(jìn)行了受彎和受剪試驗(yàn)研究,曹萬(wàn)林課題組[6]對(duì)再生混凝土高剪力墻、低矮剪力墻和加配暗支撐的剪力墻與普通混凝土剪力墻進(jìn)行了抗震性能試驗(yàn)研究,柳炳康課題組[7-8]對(duì)再生混凝土框架結(jié)構(gòu)中的中節(jié)點(diǎn)、邊節(jié)點(diǎn)、頂層角節(jié)點(diǎn)做了低周期反復(fù)荷載下的試驗(yàn)研究。
經(jīng)國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究發(fā)現(xiàn),再生混凝土力學(xué)性能較天然混凝土略差,通過合理的配比可彌補(bǔ)其力學(xué)性能的不足,可大規(guī)模在工程中應(yīng)用。
再生混凝土在道路建設(shè)中應(yīng)用廣泛,在建筑結(jié)構(gòu)中也有一定應(yīng)用。依照美國(guó)聯(lián)邦公路局統(tǒng)計(jì),美國(guó)約有20 個(gè)州在公路建設(shè)中利用再生混凝土材料;德國(guó)早在1998 年利用用再生混凝土材料建造的一棟6 層帶有停車場(chǎng)的達(dá)姆施塔特大樓;法國(guó)巴黎利用碎磚塊和碎混凝土生產(chǎn)出的混凝土磚石砌塊,經(jīng)鑒定,符合與磚石混凝土材料有關(guān)的NBNB21 一00l(1988) 標(biāo)準(zhǔn);我國(guó)上海市建筑科學(xué)研究院莘莊科技發(fā)展園區(qū)內(nèi)大樓墻體全部采用再生骨料混凝土空心砌塊,我國(guó)對(duì)再生混凝土應(yīng)用較少,僅在南京、襄樊、湖南等地公路建設(shè)中都利用了再生混凝土材料,建筑結(jié)構(gòu)中未報(bào)道再生混凝土材料建造的大樓,在再生混凝土利用方面需進(jìn)一步加強(qiáng)。
再生混凝土材料不但減少建筑垃圾的處理,而且避免對(duì)天然礦石的過度開采,是一種綠色環(huán)保的建筑材料,經(jīng)國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)研究發(fā)現(xiàn),再生混凝土材料具有較好的力學(xué)性能,經(jīng)過合理的配比,可滿足主流建筑結(jié)構(gòu)的應(yīng)用,我國(guó)學(xué)者對(duì)再生混凝土材料的研究還不夠深入,需進(jìn)一步加強(qiáng)研究,以便在更多的建筑結(jié)構(gòu)中進(jìn)行應(yīng)用。