電動(dòng)美國(guó)夢(mèng)

文/王一鳴 設(shè)計(jì)/邱洪濤

近日，福特宣布以Mustang為靈感的純電動(dòng)SUV命名為‘Mustang Mach-E’。名字來(lái)源于Mustang經(jīng)典原廠高性能版本Mach 1，‘1’用代表電動(dòng)的‘E’所代替。隨著Mach-E的加入，現(xiàn)在Mustang家族已經(jīng)擴(kuò)展成為包含硬頂跑車，敞篷跑車，高性能跑車和純電SUV的明星產(chǎn)品譜系。

既然這是一個(gè)擁有55年不間斷歷史的偶像家族品牌，Mustang家族徽章可不是隨意想就可以戴的。因此你會(huì)發(fā)現(xiàn)Mustang Mach-E背后的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)成員很多有來(lái)自Mustang跑車開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，也有參與過(guò)Shelby GT500項(xiàng)目的，他們的共同點(diǎn)在于都是Mustang的狂熱粉絲。Mustang Mach-E必須夠格，否則他們決不“妥協(xié)”。

MUSTANG MACH-E哪里“MUSTANG”？

繼承自1964年第一款Mustang的兇狠前臉、頎長(zhǎng)有力并隆起的前蓋、充滿肌肉感的后輪拱、3條柱狀尾燈以及內(nèi)飾中對(duì)稱儀表臺(tái)等標(biāo)志性元素讓Mach-E一看就知道其來(lái)自Mustang家族。同時(shí)作為Mustang家族的新生代成員，Mach-E還有不少新時(shí)代的設(shè)計(jì)。比如560W 10聲道揚(yáng)聲器的B＆O高級(jí)音響系統(tǒng)由福特與B＆O團(tuán)隊(duì)共同設(shè)計(jì)，將儀表臺(tái)揚(yáng)聲器無(wú)縫嵌入空調(diào)出風(fēng)口上方，看似“懸浮”在整個(gè)儀表臺(tái)之上。

福特打造Mustang Mach-E并非只是推出一款注重環(huán)保的純電動(dòng)車型，Mustang家族擁有的基因還是要傳承。動(dòng)力方面，福特Mustang純電SUV將提供兩種續(xù)航版本，滿足更多用車需求。性能參數(shù)方面，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本最大功率均為190kW，后驅(qū)或全驅(qū)版本的峰值轉(zhuǎn)矩分別為415N·m和565N·m，0～96km/h加速時(shí)間分別為6s和5.5s；長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版動(dòng)力系統(tǒng)最大功率為210kW，峰值轉(zhuǎn)矩為415N·m，0～96km/h加速時(shí)間為6.5s；長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版本動(dòng)力系統(tǒng)最大功率為248kW，峰值轉(zhuǎn)矩為565N·m，0～96km/h加速時(shí)間為5.5s；GT版本的最大功率為324kW，峰值轉(zhuǎn)矩為830N·m，0～96km/h加速時(shí)間為3.5s。

據(jù)悉，這款車可選擴(kuò)展電池，也會(huì)有后輪驅(qū)動(dòng)版本，在WLTP工況下擴(kuò)展電池版的續(xù)航里程可達(dá)600km，大容量電池版本的福特純電動(dòng)SUV還將擁有150kW峰值功率的快速充電能力，從而使該車款能夠在10分鐘內(nèi)獲得76km（EPA標(biāo)準(zhǔn)）的綜合續(xù)航里程，從10%～80%的充電時(shí)間為45分鐘。不選裝擴(kuò)展電池而在標(biāo)準(zhǔn)電池選件下，電池容量更低，續(xù)航里程約為484km，較小電池組充電功率更低，不過(guò)價(jià)格也會(huì)有所降低。

MUSTANG MACH-E哪里“E”

正因?yàn)槭侨录冸妱?dòng)車型，福特在開(kāi)發(fā)Mach-E時(shí)得以顛覆了原有的車輛開(kāi)發(fā)流程，完全基于客戶需求最大化利用純電動(dòng)優(yōu)勢(shì)。

比如，Mustang Mach-E所用的純電動(dòng)平臺(tái)支持整車OTA，車上先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)、車輛性能、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)甚至全新功能，都能通過(guò)OTA升級(jí)或者“解鎖”，讓車輛能夠與時(shí)俱進(jìn)。注意，這可不是僅針對(duì)車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)軟件的空中升級(jí)，而是針對(duì)幾乎整車ECU的固件更新能力。同時(shí)，為了解除消費(fèi)者對(duì)更新系統(tǒng)失敗影響車輛基本功能的顧慮，福特設(shè)定了系統(tǒng)后臺(tái)更新同時(shí)，保持當(dāng)前系統(tǒng)正常工作的機(jī)制。

對(duì)于廣大消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)平臺(tái)最吸引人的地方應(yīng)該是前備箱。Mustang Mach-E的前備箱容積為136L，防水且可排水的設(shè)計(jì)帶來(lái)了諸多新玩法。在里面裝滿冰塊冰上喜歡的飲料搞一個(gè)戶外派對(duì)就是個(gè)不錯(cuò)的想法。除了前備箱之外，Mustang Mach-E同時(shí)擁有821L容積的后備箱，放倒后排座椅更可以擴(kuò)大到1677L。

進(jìn)入車內(nèi)也更加容易。Mustang Mach-E擁有智能手機(jī)車鑰匙功能，可通過(guò)藍(lán)牙識(shí)別綁定的手機(jī)。僅需靠近車輛，Mach-E就能認(rèn)出你，并自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、后視鏡、儀表、燈光到你的偏好設(shè)置上。

Mustang Mach-E還提供了3種駕駛主題模式——Whisper（耳語(yǔ)）、Engage（入勝）、Unbridled（奔放）（正式中文名待2021年引入中國(guó)后確認(rèn)）。每種主題均經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，將動(dòng)態(tài)性能和獨(dú)特感官體驗(yàn)相結(jié)合，從油門響應(yīng)、轉(zhuǎn)向手感、內(nèi)飾氛圍燈和儀表主題以及獨(dú)特的電動(dòng)聲浪等，全方位地帶來(lái)完全不同的駕駛感受。比如Unbridled相當(dāng)于Sport+模式，能夠讓一切都緊繃起來(lái)，甚至在減速時(shí)給你傳統(tǒng)性能車降擋的感受。儀表也會(huì)相應(yīng)變?yōu)槌燃t色，聲浪也會(huì)更響。當(dāng)然你也可以自定義自己想要的設(shè)置，而且還能通過(guò)OTA不斷完善并更新更多駕駛主題模式。

當(dāng)然，福特汽車百年工程研發(fā)經(jīng)驗(yàn)也適用于純電動(dòng)平臺(tái)，并相輔相成。比如前后獨(dú)立雙電機(jī)在轉(zhuǎn)矩輸出上完全獨(dú)立，不像傳統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)為了最大化牽引力還需要在前后軸分配轉(zhuǎn)矩。不僅是前后，左右車輪的牽引力也能輕松控制。所以Mach-E前后雙電機(jī)組成的4X四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其電子部分和機(jī)械部分均完全由福特利用自己多年四驅(qū)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)自主研發(fā)。在電機(jī)更精細(xì)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速控制基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)更好的操控和脫困能力。除此之外，福特還在Mustang Mach-E上提供能夠在浮動(dòng)卡鉗尺寸下達(dá)到固定卡鉗性能的Brembo Flexira系列鋁合金制動(dòng)系統(tǒng)，而GT高性能版上還有源自Sh elby GT350R的MagneRide主動(dòng)式電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)。

百年大規(guī)模生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)讓福特很清楚更少的零件能帶來(lái)更高的可靠性。因此福特的電池組根據(jù)電池容量不同，僅有288節(jié)（75.7kWh）和376節(jié)（98.8kWh）鋰離子電芯。其專門設(shè)置了一套主動(dòng)液暖和液冷系統(tǒng)，來(lái)保持電池組的最佳工作溫度。電機(jī)也直接集成逆變器控制模塊，大大減少了電纜的使用，從而減輕重量。

Mustang Mach-E是福特最為重要的產(chǎn)品，肩負(fù)引領(lǐng)未來(lái)的使命。其中‘Mustang’的部分，就是集合了福特在工程開(kāi)發(fā)和賽車領(lǐng)域的百年經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)的部分；而Mach-E的部分，則將帶領(lǐng)福特走向下一個(gè)百年。