高明
(首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué),北京 100000)
在“一帶一路”倡議背景下如何促進(jìn)與沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)互動(dòng),開展更大范圍、更高水平、更深層次的區(qū)域合作;有利于充分發(fā)揮其自身區(qū)位優(yōu)勢(shì),把握難得的歷史機(jī)遇,努力擴(kuò)大開放新優(yōu)勢(shì),不斷拓展對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的廣度和深度;有利于增強(qiáng)其在區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的輻射力和吸引力,找尋對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的新路徑,實(shí)現(xiàn)對(duì)外貿(mào)易的巨大發(fā)展;有利于貫徹落實(shí)國(guó)家對(duì)外開放發(fā)展戰(zhàn)略,攜手共建“一帶一路”,實(shí)現(xiàn)21世紀(jì)人類社會(huì)共同理想和美好追求。
從2008年至2017年十年間,我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)平穩(wěn),地區(qū)生產(chǎn)總值呈逐年上升趨勢(shì),其中第一、二產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重逐年下降,特別是在“一帶一路”倡議提出當(dāng)年,即在2013年下降幅度最大,而第三產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重則保持逐年上漲。根據(jù)A市信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì),2017年全年A市地區(qū)生產(chǎn)總值為19500.27億元,比上年總增長(zhǎng)9.3%,三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比為6.9:44.1:49.0。在剛過(guò)去的2018年第一季度,A市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值4661.12億元,新型服務(wù)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展穩(wěn)步上升。這說(shuō)明在新形勢(shì)下,A市地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,服務(wù)業(yè)比重和第三產(chǎn)業(yè)比重不斷上升,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化升級(jí),經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必將帶動(dòng)本地對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。
雖然隨著“一帶一路”倡議的逐步推進(jìn),A市本地對(duì)外貿(mào)易取得進(jìn)出口總額不斷上升、貿(mào)易區(qū)域不斷擴(kuò)大、進(jìn)出口貨物商品種類增加等重大發(fā)展,然而,在其發(fā)展過(guò)程中,仍舊存在一些問(wèn)題,對(duì)于發(fā)展的問(wèn)題,我們應(yīng)用辯證的思想去研究分析。
“一帶一路”倡議讓A市與世界的聯(lián)系更加緊密,加快了A市對(duì)外貿(mào)易融入世界貿(mào)易的發(fā)展進(jìn)程。在發(fā)展過(guò)程中,便捷、完善的物流以及運(yùn)輸系統(tǒng)是促進(jìn)A市對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的強(qiáng)有力支撐。然而,A市現(xiàn)有的與其新政策措施相匹配的硬件設(shè)施還未建設(shè)完備,戰(zhàn)略規(guī)劃區(qū)域重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)與港口、口岸銜接程度較小,主要節(jié)點(diǎn)的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)處于初步規(guī)劃階段,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完備的主要表現(xiàn)有“渝新歐”延伸線路的規(guī)劃、中新(A市)項(xiàng)目互聯(lián)互通南向通道兩條線路的完善、江北機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空港的建設(shè)、國(guó)際性綜合交通樞紐工程的建設(shè)等。
基礎(chǔ)設(shè)施是對(duì)外貿(mào)易的基本保障,必須縱觀全局,統(tǒng)籌推進(jìn)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際樞紐建設(shè),完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提高發(fā)展?jié)摿Γ瑸閷?duì)外貿(mào)易發(fā)展提供強(qiáng)大的支撐。
經(jīng)國(guó)家戰(zhàn)略決定,2017年4月1日A市自貿(mào)區(qū)開始試驗(yàn)運(yùn)營(yíng),掛牌后的A市自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)將有力推動(dòng)A市內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐和口岸開放高地的建設(shè),具有里程碑的發(fā)展意義。但當(dāng)前A市自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)尚處于建設(shè)初期,平臺(tái)拓展、政策制度、規(guī)劃建設(shè)、營(yíng)商環(huán)境等都不夠完善,再加之無(wú)相關(guān)發(fā)展經(jīng)驗(yàn),雖然有“一帶一路”倡議的引領(lǐng),發(fā)展也非一蹴而就,期間還須經(jīng)過(guò)三至五年的探索和改革,才能找到一條真正適合A市自貿(mào)區(qū)和對(duì)外貿(mào)易發(fā)展之路。
自“一帶一路”倡議實(shí)施以來(lái),隨著A市與沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易交往以及文化交流增加,有發(fā)展也會(huì)有摩擦,其中中小型企業(yè)在對(duì)外貿(mào)易發(fā)展中存在較多的法律風(fēng)險(xiǎn)和面臨較多的貿(mào)易摩擦。眾所周知,眼下中國(guó)大陸與美國(guó)的關(guān)系就因貿(mào)易戰(zhàn)陷入緊張狀態(tài)。貿(mào)易糾紛不斷增多,涉案金額不斷擴(kuò)大,是入世以來(lái)我國(guó)企業(yè)在對(duì)外貿(mào)易發(fā)展中面臨一個(gè)通病,并且這種貿(mào)易摩擦還在呈上升趨勢(shì)。
A市是長(zhǎng)江上游地區(qū)的中心樞紐,是“一帶一路”倡議在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶圈定的重要城市,將“一帶一路”和長(zhǎng)江黃金水道有機(jī)的連接在一起;A市因其獨(dú)具特色的交通被世人冠以3D城市之稱,綜合的交通樞紐網(wǎng)為對(duì)外貿(mào)易發(fā)展提供了強(qiáng)大支撐。始建于2003年的寸灘港經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展,通過(guò)長(zhǎng)江水道輸送貨物至美洲、歐洲乃至世界各地,現(xiàn)已經(jīng)成為年運(yùn)輸集裝箱量達(dá)60多萬(wàn)箱的大型港區(qū)。
相較于我國(guó)東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū),A市的外貿(mào)人才無(wú)論是從數(shù)量上還是質(zhì)量上都相差東部地區(qū)外貿(mào)人才甚遠(yuǎn)。一方面,A市要加快對(duì)外貿(mào)易發(fā)展,實(shí)現(xiàn)將A市打造成為內(nèi)陸建設(shè)開放高地的目標(biāo),另一方面,隨著A市保稅港區(qū)以及自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)區(qū)的建立和運(yùn)營(yíng),A市對(duì)外貿(mào)人才的需求越來(lái)越大,然而,A市為內(nèi)陸城市,現(xiàn)有的外貿(mào)人才相當(dāng)匱乏,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足其發(fā)展需求,雖數(shù)量勉強(qiáng)滿足,專業(yè)性的質(zhì)量要求也不一定全部達(dá)標(biāo),這對(duì)A市的經(jīng)濟(jì)與外貿(mào)發(fā)展是極為不利的。
“一帶一路”為A市的對(duì)外貿(mào)易帶來(lái)許多“新鮮”事物,咖啡產(chǎn)業(yè)就是典型代表之一。在我們看來(lái),A市所處地區(qū)的氣候土壤等都不適宜咖啡的生產(chǎn),并沒(méi)有生產(chǎn)咖啡原料的“金鳳凰”,2013年以前,咖啡的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)幾乎為零,而今,A市咖啡產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)貨交易額已累計(jì)突破120億人民幣且發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
2016年6月,A市建立我國(guó)最大咖啡交易中心,以咖啡交易中心為主,在“一帶一路”倡議的推動(dòng)下,A市的咖啡產(chǎn)業(yè)逐漸呈三層“集聚”態(tài)勢(shì)。
經(jīng)過(guò)上述資料及數(shù)據(jù)的分析研究可知,一方面值得肯定的是A市在現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)以及區(qū)位優(yōu)勢(shì)下,對(duì)外貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀較好,且隨著“一帶一路”倡議的開展,為其發(fā)展也提供了較大發(fā)展機(jī)遇,A市經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展前景有待挖掘和創(chuàng)造。但另一方面,A市經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍存在一些問(wèn)題和劣勢(shì),如不加以預(yù)防和處理,對(duì)發(fā)展是極為不利的,故此,在綜合本文相關(guān)理論研究和總結(jié)以往發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)之上,為促進(jìn)A市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,提出了以下幾點(diǎn)“一帶一路”倡議背景下A市對(duì)外貿(mào)易發(fā)展策略。
依托果園港作為A市航運(yùn)中心主樞紐港的獨(dú)區(qū)位優(yōu)勢(shì),大力踐行“港口、物流、產(chǎn)業(yè)”三結(jié)合原則,建設(shè)“4+9”港口集群,形成以港口為基點(diǎn),鐵路、公路、水路以及航空緊密相連的全程綜合多式聯(lián)運(yùn)樞紐,并在此基礎(chǔ)上,通過(guò)連接長(zhǎng)江水道、中新互聯(lián)互同項(xiàng)目“渝黔桂新”南向通道,加強(qiáng)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展。
建設(shè)和發(fā)展A市自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)是便于更好推進(jìn)“一帶一路”倡議進(jìn)程的重要舉措,當(dāng)前本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展應(yīng)抓住機(jī)遇,順應(yīng)“一帶一路”發(fā)展潮流,加強(qiáng)自貿(mào)區(qū)平臺(tái)建設(shè),不斷擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易發(fā)展。主要措施有:第一,對(duì)園區(qū)內(nèi)綜合樞紐、開放口岸、現(xiàn)代金融、保稅物流等核心功能進(jìn)一步強(qiáng)化,高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求實(shí)施中新(A市)互聯(lián)互通項(xiàng)目,完善園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施等的建設(shè)。
根據(jù)本文前期分析研究可得,新形勢(shì)下,A市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有較大的政策優(yōu)勢(shì)。建立和完善相關(guān)外貿(mào)法律體系,規(guī)避貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn),增強(qiáng)A市本土企業(yè)對(duì)外競(jìng)爭(zhēng)力有利于進(jìn)一步加大區(qū)位優(yōu)勢(shì),提高對(duì)外貿(mào)易能力、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的快速發(fā)展。一方面A市當(dāng)?shù)厥姓畱?yīng)貫徹落實(shí)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略,并在此基礎(chǔ)上,制定適宜當(dāng)?shù)刭Q(mào)易發(fā)展政策及法規(guī),打擊不正當(dāng)?shù)馁Q(mào)易競(jìng)爭(zhēng)行為;開展面向中小企業(yè)、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的維權(quán)服務(wù),設(shè)立網(wǎng)上咨詢平臺(tái)和開通服務(wù)熱線,為企業(yè)發(fā)展及對(duì)外貿(mào)易產(chǎn)業(yè)部門提供政策和法律法規(guī)的咨詢。另一方面,出口企業(yè)應(yīng)提高自身抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力,增強(qiáng)自身產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力,針對(duì)貿(mào)易摩擦,認(rèn)真分析原因,積極主動(dòng)的應(yīng)對(duì)貿(mào)易壁壘和反傾銷等貿(mào)易保護(hù)主義。
在我國(guó)“一帶一路”倡議的實(shí)施過(guò)程中,A市應(yīng)抓住難得的發(fā)展機(jī)遇,充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),把握“一帶一路”倡議、“渝新歐”和A市自由貿(mào)易區(qū)的輻射帶動(dòng)作用,培育新的對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)點(diǎn),找尋發(fā)展新路徑,實(shí)現(xiàn)對(duì)外貿(mào)易的巨大發(fā)展。通過(guò)對(duì)本選題的研究,我們對(duì)當(dāng)前新形勢(shì)下的A市對(duì)外貿(mào)易發(fā)展有了一個(gè)更清晰的認(rèn)識(shí),因此我們可以有針對(duì)性的采取措施來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。“一帶一路”已經(jīng)為A市乃至中國(guó)提供了巨大的發(fā)展及可觀的商業(yè)發(fā)展前景。