電梯制動失效的原因與檢驗對策研究

岳佳臻

綿陽市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗所 四川綿陽 621000

1 電梯運行中電梯制動設(shè)備的作用原理

電梯制動常用的制動設(shè)備一般為常閉模式的制動器，即在通電的條件下進行制動器處于關(guān)閉釋放狀態(tài)，而在制動器失電時可以迅速制動。電梯制動器的制動功能一般需要通過電磁制動器和控制系統(tǒng)相結(jié)合才能完成，電磁制動器主要包括壓縮彈簧、電磁鐵機構(gòu)和調(diào)整組件。電磁制動器失電，制動彈簧受到壓力將制動瓦和制動器壓在制動輪上進行制動。電梯轎廂正常運行，電磁制動器通電吸攏鐵芯，克服彈簧的作用力張開制動臂，使得制動器和制動輪相互分離，電梯制動器關(guān)閉，電梯釋放。

2 電梯制動失效原因

2.1 電梯制動器動力不足

在電梯實際開展運轉(zhuǎn)的過程中，如果出現(xiàn)了制動失效的因素，那么一般都是因為電梯制動力不足現(xiàn)象所造成的。針一般情況下，造成電梯制動器動力不足的主要因素有以下幾個層面。其一，電梯失電狀態(tài)下，轉(zhuǎn)動部件往往會出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，直接造成電梯的制動閘無法合閘，在此種狀況影響之下，電梯合閘變會出現(xiàn)緩慢的現(xiàn)象，造成抱閘臂轉(zhuǎn)動不靈敏、不順暢的現(xiàn)象出現(xiàn)。在此種情況下引發(fā)的卡阻情況，究其原因便是因為制動臂銷釘?shù)臐櫥幚磔^差。此外，若抱閘間隙調(diào)整的螺栓過緊等現(xiàn)象，也可能造成抱閘力較差的情況。其二，制動器鐵芯行程不足。在此基礎(chǔ)上容易導(dǎo)致制動器鐵芯伸縮不順暢的現(xiàn)象，若通電之后，其電磁的力度也會不斷下降，直接造成電壓不穩(wěn)定的情況出現(xiàn)。其三，彈簧壓力偏差。若彈簧壓力偏差或者彈簧壓力不均勻、不足的情況下，那么便會直接導(dǎo)致動閘瓦受力狀態(tài)不均勻，造成制動閘瓦出現(xiàn)不同程度的磨損現(xiàn)象。在彈簧力度較小的時候，同樣也會直接造成制動器摩擦片和制動盤之間摩擦系數(shù)變小，也容易造成電梯制動裝置無法正常運行的現(xiàn)象。其四，閘瓦與轉(zhuǎn)軸見摩擦系數(shù)過小。若電梯在實際運行的過程當中，年久失修便會造成一些零部件的老化現(xiàn)象，或者閘瓦與轉(zhuǎn)動軸之間的油污過多，都會造成閘瓦與轉(zhuǎn)動軸之間摩擦系數(shù)過小，導(dǎo)致抱閘力度降低[1]。

2.2 電梯的電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障

電梯電氣系統(tǒng)的運行過程出現(xiàn)故障是造成電梯制動失效的另一根源。實驗數(shù)據(jù)表明，電梯發(fā)生抱閘需要采用兩個接觸器對電梯抱閘進行控制，因此，在電梯進行制動抱閘的過程之中存在兩個獨立的接觸器制動抱閘的開啟和閉合，但是在電梯的實際使用過程中，有時還是會出現(xiàn)電梯制動器失效的情況，這是由于電梯中電氣系統(tǒng)存在的一些隱患所造成的。例如，用于控制制動器抱閘的兩個接觸器并聯(lián)設(shè)置，但是無法完全發(fā)揮其作用，此時就會造成電梯制動失效；或是在電梯運行過程之中，用于控制制動器抱閘的兩個接觸器缺乏邏輯的獨立性；或是電梯的電磁鐵芯中保存有一定的磁性，使得電梯需要停梯時電梯鐵芯一直處于吸合狀態(tài)，造成抱閘力不足而難以制停電梯。

2.3 電梯的機械組件存在問題

電梯設(shè)備的機械組件在一定程度上也會影響電梯的制動效果，電梯的機械組件存在問題是造成電梯制動失效的重要原因之一。目前電梯中常見的機械問題主要包括：首先，在電梯設(shè)備安裝制動器過程中出現(xiàn)誤操作或制動器中的某個零件損壞導(dǎo)致制動器的安裝位置出現(xiàn)錯誤，會在很大程度上增大嚙合間隙，影響制動器的制動力；其次是電梯制動器上出現(xiàn)雜物，使得合閘速度變慢，甚至是完全無法執(zhí)行合閘命令，此時電梯運行過程中如果發(fā)生沖頂，而制動器無法發(fā)揮作用，也會造成一系列安全事故；電梯的維護清理工作不及時，電梯的零件上存在油脂使零件之間的摩擦系數(shù)降低，也會影響電梯制動器的制動效果[2]。

3 電梯制動失效檢驗技術(shù)

3.1 制動力不足檢驗

針對制動力不足現(xiàn)象開展檢驗的過程中，檢驗人員必須要結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，結(jié)合制動力大小的要求，對制動力的大小進行科學(xué)合理的檢驗。在實際開展檢驗的過程中，主要方法有以下幾點。其一，將空載電梯停滯在一樓，并且將空載電梯運行到屋頂。在實際開展運行的過程中，電梯中上位置停滯的過程中便切斷電源，觀察電梯是否可以有效制動。其二，將空載電梯停留在樓頂，然后將其運行到一樓，在此基礎(chǔ)上需要對電梯施加125%的額定荷載實驗。在電梯運行到中下部門的時候，便可以將電梯切斷，并且查看電梯的轎廂是否可以有效制動停止。若出現(xiàn)了銷釘生銹的現(xiàn)象，那么應(yīng)該調(diào)節(jié)螺栓，有效處理抱閘力不足的現(xiàn)象，并且及時更換螺栓。閘瓦跟轉(zhuǎn)動軸間事都存在異物進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并且對存在的問題進行清理。電梯制動器所形成的制動力加以檢驗的過程中，還應(yīng)該積極考慮到曳引以及鋼絲繩間滑移的程度，針對運行速度相對較高的電梯開展華裔測量。在開展檢驗的同時還應(yīng)該對轎廂制動的距離進行測量，最大程度上展現(xiàn)較強制動的真實情況[3]。

3.2 電氣檢驗

針對電梯制動器電氣結(jié)構(gòu)檢驗的過程中，應(yīng)該結(jié)合原理圖的設(shè)計情況進行分析。通過檢修的方式促使電梯正常運行。在電梯開展運行的過程當中，將制動器的電磁線圈當中的接觸點按住，電梯便可以正常運行。若電梯不動，那么說明電梯當中兩個制動器是相對獨立的，可以有效的滿足相關(guān)要求和標準。此外，還應(yīng)該針對電梯電氣路線進行檢查，并且及時的發(fā)現(xiàn)事都有不良接觸或者不良黏連現(xiàn)象出現(xiàn)。

4 結(jié)語

電梯制動設(shè)備的穩(wěn)定性是影響電梯運行狀況的關(guān)鍵因素。如果電梯制動設(shè)備無法有效制動，電梯運行過程之中就很可能出現(xiàn)轎廂沖頂?shù)娘L險，嚴重影響電梯乘客的人身和財產(chǎn)安全。為了保證電梯的運行安全，相關(guān)電梯維護和檢修人員應(yīng)當針電梯制動設(shè)備的制動失效原因做好檢驗作業(yè)，切實做好電梯運行的安全管理，降低電梯運行過程中安全事故的發(fā)生幾率。