城市軌道交通工程監(jiān)理存在的問題與對策研究

張麗珍 李子彬

摘 要：城市軌道交通在城市發(fā)展中起著巨大的作用，且資金投入巨大，建設工程監(jiān)理在工程質量、投資、工期和安全方面肩負著監(jiān)督承包單位的作用，加強監(jiān)理工作對于保障建設工作順利開展意義重大。本文結合城市軌道交通工程建設，分析工程監(jiān)理存在的問題，進一步提出對策措施，以期為城市軌道交通工程監(jiān)理水平的提升提供借鑒。

關鍵詞：城市軌道交通;工程監(jiān)理;問題;對策

隨著我國城市化不斷推進，建設步伐加快，城市發(fā)展面臨著城中心向周邊輻射和交通擁堵的問題，為了解決這些難題，各大城市都在思考著可以長期受益的對策，城市軌道交通建設成為了目前的最優(yōu)選擇。根據(jù)公開資料顯示，截止2018年底，中國內地累計有37個城市建成投運里程5539.19公里，“十三五”期間城市軌道交通是建設高潮期，為了滿足建設需求，進一步發(fā)揮監(jiān)理單位的作用對于實現(xiàn)既定工程目標意義重大[1]。

1 城市軌道交通工程特點

城市軌道交通工程一般地處城市密集區(qū)，工程具有規(guī)模大、工藝復雜、周期長等特點，而且周邊環(huán)境相對復雜，需要的工程設備多種多樣，參與工種和人員較多，加之工程結構復雜，施工難度大，繁雜的工程致使施工面臨各種不可預見的風險，一旦發(fā)生重大安全事故，其人員損失和社會影響會很大，這就對監(jiān)理工作提出了比較高的要求[2]。

2 城市軌道交通工程對監(jiān)理的要求

監(jiān)理單位通常作為第三方出現(xiàn)，受甲方委托對工程項目的投資、質量、進度、安全等進行現(xiàn)場監(jiān)管[3]。工程監(jiān)理工作需要懂工程設計、施工技術、工程試驗和工程合同的履行管理，是一項技術性強，專業(yè)有能力要求高的工作。此外，監(jiān)理工作對監(jiān)理人員的職業(yè)操守有較高的要求，需要遵守“守法、誠信、公正、科學”的執(zhí)業(yè)準則，竭誠為業(yè)主工作，而且時刻要維護國家、社會、企業(yè)的榮譽和利益。

綜上所述，監(jiān)理工作要求監(jiān)理人員有良好的職業(yè)素養(yǎng)，既有高超的專業(yè)技能，又有強烈的責任心。

3 城市軌道交通工程監(jiān)理存在的問題

3.1 監(jiān)理隊伍亟待規(guī)范化

目前，城市軌道交通工程監(jiān)理人員較為匱乏，監(jiān)理工程師崗位證書人員比例不足，經(jīng)常由相關項目監(jiān)理人員拼湊而成，專業(yè)對口城市軌道交通技術且熟知監(jiān)理工作的人員欠缺，在很大程度上限制了建立水平的提升[4]。加之，監(jiān)理檢測設備不足，建設工程監(jiān)理任務量大，都直接影響監(jiān)理人員履行職責。

3.2 組織協(xié)調困難

在工程建設中，工程質量和施工進度很多時候存在沖突和矛盾，如何協(xié)調好兩者之間的關系，是所有監(jiān)理工作不可能回避的問題。此外，參建各方由于職責不同、利益目標不同，存在單位之間、人員之間的矛盾，建設工程又是一個開放的系統(tǒng)，需要主動從外部獲取大量的能量、物質和信息，在取得的過程中，就可能存在著阻力和障礙。因此，要保證工作順利開展，離不開監(jiān)理工程師富有實效的、創(chuàng)造性的組織協(xié)調工作。

3.3 安全監(jiān)理壓力大

城市軌道交通工程多采用隧道形式，地下施工存在風險因素很多，安全事故多發(fā)，而且損失巨大，加之社會公眾和媒體對城市軌道交通工程的關注程度較高，這對從事該工程的各方人員造成很大的心理壓力，監(jiān)理工作人員作為監(jiān)督者首當其沖，這也在一定程度上給正常工作造成困擾，這也是地鐵監(jiān)理工作中需要解決的一個難題。

3.4 監(jiān)理技術手段有待提高

我國監(jiān)理起步較晚，很多監(jiān)理手段和設備相對落后。在實際工程中，監(jiān)理軟件的開發(fā)和應用都有經(jīng)驗不足的問題，一些現(xiàn)有軟件，彼此之間一般保持獨立，一些相關的業(yè)務信息和數(shù)據(jù)交換很難達到工程各方需求，導致監(jiān)理工作的最終決策水平不夠高。此外工程材料檢測設備的落后難免導致問題材料被應用在工程中，這給工程質量和安全就留下了隱患。

4 加強城市軌道交通工程監(jiān)理的對策

4.1 加強監(jiān)理隊伍建設

對現(xiàn)有的監(jiān)理人員應加強業(yè)務培訓，從專業(yè)技能、監(jiān)理水平和組織協(xié)調能力方面入手，提高其應對各類事件的心理能力;通過改革選拔、考核、激勵制度，充分調動監(jiān)理人員的積極性和責任心，促使監(jiān)理人員自我提高。

在不斷升級現(xiàn)有人員基礎上，可以引進具有專業(yè)技能、專業(yè)素養(yǎng)的新員工，用新鮮的血液促進企業(yè)整體水平的提高。

4.2 加強監(jiān)理技術的開發(fā)與應用

建筑信息技術模型（BIM）技術是實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+建設行業(yè)”必不可少的工具，BIM技術貫穿了項目的全生命周期。建設單位需要運用BIM進行前期設計，施工單位需要利用BIM建立實施模型，監(jiān)理單位需要應用BIM進行現(xiàn)場項目協(xié)同管理。因此，監(jiān)理必須適應時代與行業(yè)的發(fā)展，把BIM技術引入全過程工程監(jiān)理當中，提高監(jiān)理工作效率與服務質量[5]。

4.3 慎重選擇監(jiān)理單位和總監(jiān)理工程師

選擇一個好的監(jiān)理單位，將對項目管理起到積極作用。監(jiān)理單位選擇主要考慮監(jiān)理單位的資質、監(jiān)理單位的工程實踐經(jīng)驗和良好的信譽與業(yè)績。

選擇一個優(yōu)秀的總監(jiān)理工程師，將是項目順利開展的重要保證。因此選擇的總監(jiān)理工程師應具備較高的技術水平和豐富管理經(jīng)驗、有廣泛的管理知識和組織協(xié)調能力、良好的理論和道德修養(yǎng)、具有較強的決策應變能力。

5 總結

總而言之，要想提升城市軌道交通工程監(jiān)理水平，就需要提高監(jiān)理人員的技能水平和對先進軟件和先進技術進行應用水平?；蛘?，從選擇監(jiān)理單位和總監(jiān)理工程師入手，有效提升城市軌道交通工程監(jiān)理質量。

參考文獻：

[1]佚名.2018年中國城市軌道交通運營線路統(tǒng)計和分析[J].城市軌道交通研究，2019，22（1）：1-7.

[2]王學鵬.城市軌道交通工程項目合同管理要點及措施探討[J].科技與創(chuàng)新，2018（10）：11-12.

[3]李文民.分析城市軌道交通工程監(jiān)理水平的提升[J].低碳世界，2018（7）：275-276.

[4]朱寶軍.城市軌道交通工程監(jiān)理安全風險管理[J].中國公路，2018（6）：119-120.

[5]唐強達.工程監(jiān)理BIM技術應用方法和實踐[J].建設監(jiān)理，2016（5）：14-16.