拖拉機自行熄火故障原因排查

趙喜旺

摘 要：拖拉機發(fā)生熄火故障，有時是因使用不當(dāng)嚴重超載導(dǎo)致的，有時是因維護保養(yǎng)不及時如空氣濾清器堵塞導(dǎo)致的，有時是因機械故障如燒瓦抱軸、脹缸引發(fā)的。因此，當(dāng)發(fā)生拖拉機自行熄火故障時，要認真查找原因，排除故障。

關(guān)鍵詞：拖拉機;自行熄火;故障原因;排查

中圖分類號：S219.07文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.10.063

拖拉機在運行過程中，有時會發(fā)生自行熄火。引發(fā)此故障的原因較多，且拖拉機熄火前的征象也各不相同。當(dāng)拖拉機發(fā)生自行熄火故障后，絕不可在沒有查明原因時就重新啟動，否則可能會發(fā)生更大的事故。引起拖拉機自行熄火的原因主要有以下幾個方面：

1 嚴重超負荷作業(yè)引起的自行熄火

拖拉機在作業(yè)時，當(dāng)外負荷突然增大，大大超過了發(fā)動機的額定負荷，即嚴重超負荷作業(yè)時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會大幅度下降，汽缸內(nèi)空氣量會相對減少，而超負荷向汽缸內(nèi)多供的柴油不能充分燃燒而以黑煙形式排出，嚴重時則自動熄火。如液壓裝置失靈，突然使農(nóng)具入土過深，或在田間作業(yè)農(nóng)具碰到樹根或較大的暗石等障礙物時，或運輸作業(yè)時嚴重超載，又遇到上坡或在泥濘、凹凸不平的道路上行駛時，都會出現(xiàn)拖拉機自行熄火現(xiàn)象。

2 燃油系統(tǒng)低壓油路故障引起的自行熄火

燃油系統(tǒng)無油供給，發(fā)動機肯定要熄火。當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，逐漸熄火時，可能的原因在低壓油路，一是油箱中燃油用盡供不上油;二是油路中有空氣、有水，有破損處或油路堵塞供不上油;三是輸油泵損壞供不上油。這時要檢查油箱內(nèi)燃油情況，檢查油箱蓋通氣孔是否堵塞，還應(yīng)檢查燃油系內(nèi)是否有空氣或水分，以及燃油管及各接頭是否有破損或滲漏處。將油門置于中位并搖轉(zhuǎn)曲軸，若聽不到噴油聲則是空氣進入燃油系低壓系統(tǒng)，應(yīng)檢查油管及各接頭有無破損或滲漏，并排凈空氣后再啟動。若啟動后一加負荷又轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，則可能是油路被堵或柴油臟污，冬季還會因油中有水結(jié)冰而堵塞油路。

3 配氣機構(gòu)故障引起的自行熄火

將油門置于中位并搖轉(zhuǎn)曲軸，若能聽到噴油聲，則可能是配氣機構(gòu)出現(xiàn)了故障，汽缸漏氣壓縮無力，無法形成柴油燃燒所要求的高溫高壓條件，造成發(fā)動機運轉(zhuǎn)中斷自動熄火停車。配氣機構(gòu)出現(xiàn)這種故障的主要原因有：①氣門卡死導(dǎo)管中;②氣門彈簧折斷，使氣門不能關(guān)閉或關(guān)閉不嚴;③調(diào)整螺釘松動使氣門間隙過大，嚴重者導(dǎo)致推桿與搖臂連接脫開，無法推動氣門工作;④減壓機構(gòu)損壞，使汽缸無壓縮;⑤氣門彈簧脫落造成氣門掉進汽缸卡死在活塞頂上;⑥配氣凸輪軸與軸套（主要是前軸套）咬死;⑦配氣凸輪軸與配氣定時齒輪脫落。配氣機構(gòu)發(fā)生故障，在發(fā)動機突然熄火前都不同程度地出現(xiàn)異常聲音或排氣管不正常冒煙，此時應(yīng)立即熄火、檢修，排除后才能再啟動，特別要注意防止氣門落入缸內(nèi)，否則會造成打爛缸蓋或缸體的大事故。

4 空氣濾清器嚴重堵塞引起的自行熄火

若熄火前排氣管冒黑煙的同時就感到柴油機功率明顯不足，則可能是空氣濾清器嚴重堵塞，導(dǎo)致汽缸無空氣供給而熄火。

5 汽缸墊損壞而引發(fā)的自行熄火

拖拉機發(fā)生自行熄火前，如排氣管冒白煙，一是柴油中有水，二是汽缸墊被燒蝕。汽缸墊的作用是密封燃燒室，防止漏水、漏氣、漏機油，而汽缸墊被燒蝕會影響汽缸的密封性能，造成汽缸壓縮無力，引起發(fā)動機自行熄火。若要進一步確定是否冷卻水進入燃燒室所致，可檢查機油中是否有水，必要時更換缸墊和機油。

6 燃油系統(tǒng)高壓油路故障引起的自行熄火

若柴油機熄火前沒有出現(xiàn)上述不正常現(xiàn)象，則一般是由于高壓油路發(fā)生故障，突然停止供油而造成自動熄火。如噴油器因針閥與針閥體卡住不噴油、單缸機柱塞或出油閥彈簧折斷供不上油、油泵傳動軸損壞供不上油、高壓油管斷裂、調(diào)速器彈簧折斷后齒條回位（失靈）供不上油。

7 曲柄連桿機構(gòu)故障引發(fā)的自行熄火

當(dāng)發(fā)生燒瓦抱軸或拉缸、粘缸事故時，柴油機就會被迫自動熄火。檢查發(fā)動機的曲柄連桿機構(gòu)是否卡死。發(fā)動機的曲軸與軸瓦、活塞與缸套等主要運動件出現(xiàn)相互卡死，即“抱軸”“粘缸”等故障，將造成發(fā)動機突然熄火。檢查是否屬于此種故障，只要用搖把搖一下發(fā)動機，若搖不動，基本可以判定是屬于此種故障。

（1）“燒瓦抱軸”而卡死。主要是柴油機曲軸主軸瓦與主軸頸、連桿瓦與連桿軸頸因潤滑不良導(dǎo)致粘結(jié)燒熔在一起。軸瓦潤滑不良主要原因是機油供給不足、機油變質(zhì)或軸瓦間隙過小或過大等。潤滑不良使軸瓦接觸面劇烈摩擦產(chǎn)生大量的熱，將軸瓦表面的合金燒熔粘著或推擠脫落，可能發(fā)生在一副或幾副軸瓦上將曲軸卡死。這種故障出現(xiàn)時發(fā)動機的外表特征是：機油壓力下降，著火有異常聲音、曲軸箱部位溫度升高，嚴重者會有油霧從曲軸箱呼吸口噴出。確定“燒瓦抱軸”故障后，不但要對軸瓦進行拆卸檢查、修理或更換，同時要找出潤滑系統(tǒng)存在的問題并加以排除。

（2）脹缸卡死。脹缸是指活塞因過熱導(dǎo)致過量膨脹卡死在汽缸內(nèi)。此故障的主要原因是發(fā)動機過熱，特別是缸套周圍的溫度過高導(dǎo)致的。具體原因是，冷卻系統(tǒng)水箱漏水造成的缺水或無水，風(fēng)扇皮帶斷裂或嚴重打滑造成的冷卻風(fēng)量不足或無風(fēng)，或水泵損壞不供水等。嚴重脹缸故障的發(fā)動機外部表現(xiàn)特征是：機體溫度過高、水箱開鍋或發(fā)動機著火聲音異常等。

（3）活塞銷與襯套咬死。農(nóng)用柴油機活塞銷均為“浮動式活塞銷”， 活塞銷與襯套為間隙配合，使活塞銷能在連桿襯套中轉(zhuǎn)動自如。如果活塞銷與襯套配合間隙過小或潤滑不良，都會引起活塞與襯套咬死，導(dǎo)致柴油機突然熄火。

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