拖拉機(jī)噪聲產(chǎn)生的主要原因及預(yù)防措施

塔斯肯別克?巴合提汗

摘 要：拖拉機(jī)噪聲問題不僅危害人們的身心健康，還影響行車安全，通過對(duì)拖拉機(jī)噪聲產(chǎn)生的原因的分析，指出降低拖拉機(jī)噪聲除了要從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上徹底解決外，還可以采取一些補(bǔ)救預(yù)防的措施。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī);噪聲;預(yù)防措施

中圖分類號(hào)：S219.03文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.10.057

拖拉機(jī)出口企業(yè)都知道，我國(guó)出口歐洲的拖拉機(jī)遇到最大的問題是必須通過歐共體e-mark認(rèn)證。在歐共體e-mark認(rèn)證中，面對(duì)的最大難題是我國(guó)拖拉機(jī)噪聲超標(biāo)問題。而我們平時(shí)也會(huì)發(fā)現(xiàn)，拖拉機(jī)與汽車最大不同除了行駛速度外，噪聲大、振動(dòng)大是拖拉機(jī)一個(gè)顯著的特點(diǎn)。拖拉機(jī)由怠速突然加速至全速時(shí)，距拖拉機(jī)機(jī)1 m處，技術(shù)狀態(tài)較差的拖拉機(jī)噪聲往往高于95 dB。國(guó)外拖拉機(jī)的駕駛室內(nèi)噪聲普遍在80 dB以下。根據(jù)國(guó)家拖拉機(jī)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心近年來的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)室內(nèi)噪聲一般在90 dB左右。國(guó)際勞工組織將85 dB噪聲作為警告限值，將暴露在90 dB噪聲下連續(xù)工作8 h作為危險(xiǎn)限值。長(zhǎng)期暴露在90 dB噪聲環(huán)境下將會(huì)導(dǎo)致人血壓升高、脈搏跳動(dòng)和呼吸加速、引起肌肉緊張等癥狀。為了解決噪聲過高的問題，我們要知道噪聲的來源。拖拉機(jī)噪聲的形成原因比較復(fù)雜，它由若干個(gè)單獨(dú)聲源組成，主要有進(jìn)氣噪聲、燃燒噪聲、排氣噪聲、機(jī)械噪聲等。

1 拖拉機(jī)噪聲大的原因

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等部位是拖拉機(jī)的主要噪聲源。發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲主要由進(jìn)排氣噪聲、燃燒噪聲和機(jī)械噪聲等組成。其中排氣噪聲是幾個(gè)單獨(dú)聲源中最強(qiáng)的一個(gè)。

（1）進(jìn)氣噪聲。進(jìn)氣噪聲與濾清器的結(jié)構(gòu)型式有關(guān)，一個(gè)濾清效果良好的空氣濾清器，降低噪聲的效果也較好，如經(jīng)試驗(yàn)帶有旋風(fēng)粗濾、接長(zhǎng)管的紙質(zhì)細(xì)濾器的進(jìn)氣噪聲比油浴式空氣濾清器低。目前3C認(rèn)證的拖拉機(jī)，部分機(jī)型將空濾器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩內(nèi)，并盡量布置在發(fā)動(dòng)機(jī)前部。如安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部時(shí)，可以用膠管將空濾器進(jìn)氣口引至水箱散熱器的上方，將有利于進(jìn)氣并降低進(jìn)氣噪聲。此外，可以安裝進(jìn)氣消聲器降低進(jìn)氣噪聲，很多機(jī)型采用了進(jìn)氣消聲器。

（2）燃燒噪聲。燃燒噪聲是燃?xì)獗l(fā)所引起的壓力沖擊，使缸蓋、機(jī)體產(chǎn)生變形、振動(dòng)，這種振動(dòng)傳遞到表面零件，如缸蓋罩、進(jìn)排氣管等輻射出噪聲。它與組織燃燒過程有關(guān)，凡是汽缸內(nèi)壓力升高比和壓力升高率較高的柴油機(jī)，噪聲就較大，它與柴油機(jī)的設(shè)計(jì)有關(guān)。柴油機(jī)的油量不加限制也是造成燃燒噪聲大的重要原因，當(dāng)從低轉(zhuǎn)速突然向高轉(zhuǎn)速加速時(shí)（這是柴油機(jī)最頻繁的操作），油量處于最大位置，超載時(shí)油量也大。過多的燃油噴入汽缸，會(huì)冒黑煙，既浪費(fèi)燃油，又增加了噪聲。

（3）排氣噪聲。技術(shù)狀態(tài)較好的柴油機(jī)，其排氣噪聲是使整機(jī)噪聲超標(biāo)的主要噪聲源。為控制排氣噪聲，應(yīng)保持排氣通道內(nèi)壁光滑通暢，并避免急劇拐彎。采用排氣消聲器是控制排氣噪聲最有效的措施。一般柴油機(jī)配套的消聲器為兩級(jí)消聲，為了改善使用效果，可將消聲器改進(jìn)為三級(jí)消聲，即在消聲器的中部增加一層多孔隔板，這樣，廢氣氣流在消聲器內(nèi)多次地經(jīng)多孔管內(nèi)外穿流，得到膨脹和冷卻，使廢氣體積增大、壓力減小、流速降低，從而降低了排氣噪聲。

（4）機(jī)械噪聲是運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械激振力誘發(fā)引起外部零件表面振動(dòng)輻射出的噪聲。舊柴油機(jī)技術(shù)狀態(tài)欠佳的比一般柴油機(jī)更為強(qiáng)烈，因?yàn)榕f柴油機(jī)的各部間隙偏大，如活塞與缸套的配合間隙達(dá)到上限值，拖拉機(jī)工作時(shí)就會(huì)發(fā)出敲擊聲。拖拉機(jī)傳動(dòng)系中有很多齒輪和軸承，齒輪嚙合不好、精度不高、間隙較大，都將引起噪聲增高。機(jī)械噪聲隨轉(zhuǎn)速提高而增大，有的用戶為了眼前的經(jīng)濟(jì)效益，盡量多載快跑，擅自提高柴油機(jī)轉(zhuǎn)速，也導(dǎo)致噪聲增加。目前e-mark認(rèn)證的拖拉機(jī)，主要通過磨齒、采用高精度軸承以及在變速箱殼體外表面粘貼阻尼減振吸聲材料來降低傳動(dòng)系的噪聲。

2 降低拖拉機(jī)噪聲的主要措施

長(zhǎng)期暴露在高分貝噪聲環(huán)境下會(huì)危害人的身心健康，影響工作效率，甚至對(duì)行車安全等造成嚴(yán)重影響。降低拖拉機(jī)噪聲除了要從設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上徹底解決外，目前可以采取下述幾項(xiàng)措施。

（1）為拖拉機(jī)換用高效消聲器可以降低噪聲4 dB以上。消聲器安裝應(yīng)牢固，接頭要密封，消聲器不得破損。

（2）加裝油量限制器。突然加速時(shí)噪聲大大高于全負(fù)荷噪聲（而拖拉機(jī)噪聲指標(biāo)亦是考核其從低速突然加速至全速時(shí)的噪聲。因?yàn)樗葎蛩贂r(shí)大得多，也最刺耳），柴油機(jī)裝有油量限制器后，視轉(zhuǎn)速不同噪聲可降低3.4～5.33 dB。

（3）柴油機(jī)必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)運(yùn)行?？諝鉃V清器也必須安裝牢固，不能搖搖晃晃。對(duì)功率下降油耗增加的柴油機(jī)必須及時(shí)進(jìn)行檢修。定期保養(yǎng)，按時(shí)換機(jī)油，更換磨損超限的零件，減少配合件運(yùn)轉(zhuǎn)中的沖擊噪聲。

（4）限制柴油機(jī)的最大空負(fù)荷轉(zhuǎn)速。柴油機(jī)油門手柄置于極限位置時(shí)，最大空負(fù)荷轉(zhuǎn)速規(guī)定不超過2160 r/min，不要擅自用不正確的方法提高轉(zhuǎn)速。試驗(yàn)證明，采取措施后（即限油、限速、裝高效消聲器）加速噪聲從85.9? dB降至78.4? dB。

（5）減少拖拉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中振動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲。組裝拖拉機(jī)時(shí)，要認(rèn)真做好旋轉(zhuǎn)件的動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)，確保拖拉機(jī)精準(zhǔn)的動(dòng)平衡。尤其是裝配精度要求很高的曲軸、飛輪、活塞、連桿等零部件，一定要符合安裝精度要求，并做好曲軸、飛輪的動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)。對(duì)齒輪、軸承等件，要提高配件的加工精度，嚴(yán)格控制裝配過程中關(guān)鍵參數(shù)、關(guān)鍵點(diǎn)，確保裝配精度，以減少齒輪等旋轉(zhuǎn)件的慣性沖擊力，降低由振動(dòng)所產(chǎn)生的噪聲。

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