曾被遺忘的“二戰(zhàn)” 女子飛行隊(duì)

毛春初

“二戰(zhàn)”期間，有1000多名美國(guó)婦女經(jīng)過培訓(xùn)成為軍機(jī)飛行員。她們沒有被允許駕駛作戰(zhàn)飛機(jī)，但她們卻承擔(dān)了盟軍運(yùn)輸乃至偵察等諸多任務(wù)，近百種機(jī)型在她們的駕馭下發(fā)揮了巨大作用。然而，在戰(zhàn)后很長(zhǎng)一段時(shí)間里，她們的故事始終被埋沒。

在英國(guó)“孤獨(dú)地”飛翔

1940年，曾破過世界飛行紀(jì)錄（跨洲飛行速度紀(jì)錄和高度紀(jì)錄）的美國(guó)女飛行員杰奎琳·科克倫利用自己的影響組建了一個(gè)女飛行中隊(duì)，但由于女性升空飛行在美國(guó)沒有開禁，失望的科克倫便帶著同伴去了處于戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)的英國(guó)。這些美國(guó)婦女要在短時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)駕駛分配給她們的任何機(jī)種，有時(shí)不得不臨陣磨槍，但她們非常完美地克服了這些困難，贏得了英國(guó)皇家空軍的肯定。

其實(shí)，早在1930年，美國(guó)軍方就考慮過使用女飛行員的問題，但美國(guó)陸軍航空兵的負(fù)責(zé)人認(rèn)為這一想法“完全不著邊際”，因?yàn)榕蕴菀住吧窠?jīng)緊張”。這一偏見隨著亞歐戰(zhàn)場(chǎng)的烽火逼近美國(guó)而逐漸變化。1939年，科克倫給美國(guó)第一夫人埃莉諾·羅斯福寫信，建議成立一個(gè)婦女飛行團(tuán)。1940年底，美國(guó)總統(tǒng)羅斯福發(fā)表“爐邊談話”，推動(dòng)美國(guó)成為“民主國(guó)家兵工廠”。緊接著埃莉諾·羅斯福發(fā)表公開談話提醒公眾，美國(guó)進(jìn)入戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)，缺少女性“半邊天”是不可能的，她特別提到那群在英國(guó)孤獨(dú)飛翔的女性飛行員，認(rèn)為她們是“等待使用的武器”。這番談話使戰(zhàn)爭(zhēng)的大門開始向美國(guó)婦女敞開，女性升空飛行開禁了。

得到各方支持后，科克倫開始在全國(guó)大招募。她規(guī)定，申請(qǐng)者的身高不能低于1.59米，年齡不低于18歲半，飛行時(shí)間不少于200小時(shí)。為了吸引技術(shù)成熟的女飛行員加入，1942年9月，科科克倫在首都華盛頓的“五月花飯店”舉行了一場(chǎng)雞尾酒會(huì)，邀請(qǐng)“國(guó)際女飛行員99組織”的成員出席?！叭缬行枰?，你們?cè)敢鉃樽鎳?guó)而飛翔嗎？”科克蘭向出席酒會(huì)的女飛行員們發(fā)出了邀請(qǐng)。兩三次聯(lián)誼酒會(huì)后，在科克蘭的鼓動(dòng)下，大部分女飛行員走出了家門。

“黃蜂媽媽”飛行隊(duì)成立

1941年11月，美國(guó)陸軍組建了女子輔助軍團(tuán)，軍團(tuán)當(dāng)中有不少?gòu)挠?guó)回來的女性飛行員，雖然她們已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，但還是只被安排沒有升空任務(wù)的航空兵崗位，如無線電操作員、地勤技師等。美國(guó)海軍也于1942年組建了女子志愿緊急勤務(wù)隊(duì)。

珍珠港事件后，美國(guó)各大公司開始轉(zhuǎn)而生產(chǎn)飛機(jī)，但因男性飛行員大量到海外參戰(zhàn)，如何將工廠生產(chǎn)出來的飛機(jī)轉(zhuǎn)場(chǎng)到軍事基地成了棘手問題。美國(guó)陸軍空運(yùn)司令部找到剛剛回國(guó)的科克倫，了解招募女飛行員的可行性，陸軍航空隊(duì)參謀長(zhǎng)阿諾德將軍向科克倫承諾，會(huì)成立一支女子飛行部隊(duì)。期間，另一位著名女飛行員南?！だ瓲柗蛱嶙h成立一個(gè)小型女子轉(zhuǎn)場(chǎng)中隊(duì)，獲得批準(zhǔn)。1942年9月10日，女子輔助轉(zhuǎn)場(chǎng)中隊(duì)成立。同年10月，第一支WAFS部隊(duì)抵達(dá)紐卡斯?fàn)柨哲娀?，?duì)員當(dāng)時(shí)都還是平民身份，但已經(jīng)開始在美國(guó)上空駕駛軍用飛機(jī)了。而科克倫則被阿諾德安排組織和指揮一個(gè)女子飛行訓(xùn)練特遣隊(duì)，訓(xùn)練學(xué)校設(shè)在得州的厄溫菲爾德。在那里，1074名女性接受了軍隊(duì)模式的飛行技術(shù)訓(xùn)練。1943年8月，女子輔助轉(zhuǎn)場(chǎng)中隊(duì)和女子飛行訓(xùn)練特遣隊(duì)合并，科克倫擔(dān)任最高領(lǐng)導(dǎo)，重新命名為女子航空勤務(wù)飛行隊(duì)。由于這支飛行隊(duì)的英文簡(jiǎn)稱“WASP”意思是“黃蜂”，所以許多人后來就把她們戲稱為“黃蜂媽媽”。

女飛行員們故事多

WASP的飛行員從沒有飛出美國(guó)，也從來沒有參加過實(shí)戰(zhàn)，但她們卻創(chuàng)造了驚人的紀(jì)錄。她們出現(xiàn)在美國(guó)境內(nèi)120多個(gè)陸軍航空隊(duì)基地，她們駕駛過美國(guó)陸航所有機(jī)種，其中還包括具有試驗(yàn)性質(zhì)、危險(xiǎn)系數(shù)很高的特種戰(zhàn)斗機(jī)。她們對(duì)一些新型飛機(jī)或經(jīng)過修理的飛機(jī)進(jìn)行測(cè)試飛行，她們駕著飛機(jī)在全國(guó)轉(zhuǎn)場(chǎng)。

有一次，一架波音公司制造的新型B-29超級(jí)空中堡壘轟炸機(jī)在試飛時(shí)出現(xiàn)了一些機(jī)械問題，連男飛行員都害怕駕駛，但兩名女性飛行員卻自告奮勇，駕駛這架被稱為“夫人鳥”的B-29在西雅圖上空兜了一圈。女飛行員們甚至試飛過飛行特性怪異的B-26轟炸機(jī)，許多男性飛行員把該機(jī)稱為“寡婦制造者”，女飛行員的表現(xiàn)就是要向男同行證明飛機(jī)是安全的。除了轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行，女飛行員還在高射炮射擊訓(xùn)練時(shí)負(fù)責(zé)拖著靶機(jī)，有時(shí)也擔(dān)任飛行教官。在戰(zhàn)爭(zhēng)的最后階段，懷特基地的安妮·鮑姆加特成為駕駛YP-59噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的第一位女性。

WASP還誕生了第一個(gè)華裔女飛行員。她叫李月英，早年是一家百貨公司的電梯操作員，后因酷愛飛行，師從美國(guó)著名飛行員艾爾·克林伍德，成為第一個(gè)拿到飛行執(zhí)照的華裔女性。李月英的主要任務(wù)是把軍用車輛配件運(yùn)往碼頭。她有過兩次緊急迫降，其中一次降在堪薩斯州的小麥田中，一個(gè)農(nóng)民以為碰上日軍入侵，一邊大聲呼喊鄰居，一邊拿起草耙追著李月英跑，追上后才發(fā)現(xiàn)原來搞錯(cuò)了。遺憾的是，1944年11月，在執(zhí)行任務(wù)途中，因降落失誤，發(fā)生飛機(jī)相撞事故，李月英傷重不治去世。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這些“黃蜂媽媽”在戰(zhàn)爭(zhēng)期間共飛行9650萬公里，38位女飛行員在執(zhí)行任務(wù)時(shí)犧牲。然而，她們卻無權(quán)按軍人禮儀舉行葬禮，不能享受儀仗護(hù)衛(wèi)和官方提供的喪葬服務(wù)等男飛行員才能享有的待遇，她們的棺木上甚至不能覆蓋美國(guó)國(guó)旗，連她們的葬禮費(fèi)也要靠同學(xué)、同僚和朋友募捐。

遲來的認(rèn)同

1944年，由于“二戰(zhàn)”大局已定，許多輪戰(zhàn)休假的男性飛行員再也不想回到歐洲，更不愿意去太平洋戰(zhàn)場(chǎng)，他們爭(zhēng)先恐后地?fù)屩伞包S蜂媽媽”們正在干的活。1944年12月20日，美國(guó)國(guó)會(huì)不顧阿諾德將軍的陳情，取消了WASP部隊(duì)。婦女飛行團(tuán)宣告解散，成員們沒有得到軍方任何補(bǔ)助或榮譽(yù)，檔案也被封存。她們對(duì)于“二戰(zhàn)”的貢獻(xiàn)很少有人知道。但生活還得繼續(xù)，一小批人進(jìn)入了空軍，一些人干起了空姐的工作。但大多數(shù)人選擇結(jié)婚生子，而且從來不談?wù)撍齻兊慕?jīng)歷。

1976年，美國(guó)空軍宣布，空軍學(xué)院有10名飛行員即將畢業(yè)，“她們是首批駕駛美國(guó)軍用飛機(jī)的女飛行員”。這激起了仍健在的WASP隊(duì)員的憤怒。于1942年加入WASP的畢曉普女士回憶說：“我們當(dāng)時(shí)都說，你們（空軍）做得太過分了?！边@件事也在美國(guó)國(guó)會(huì)引起一輪激戰(zhàn)，結(jié)果WASP的檔案記錄被啟封。1977年11月，美國(guó)總統(tǒng)卡特簽署法案，同意給予WASP“二戰(zhàn)”老兵的待遇———這意味著她們?nèi)ナ篮?，有?quán)在棺木上蓋一面美國(guó)國(guó)旗。這之后，一轉(zhuǎn)眼又是30多年。

2008年11月，“二戰(zhàn)女飛行員展”在阿靈頓國(guó)家公墓美國(guó)女兵紀(jì)念館開幕，這一展覽直接促成了國(guó)會(huì)金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)碌念C發(fā)。2009年1月7日，美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬和國(guó)會(huì)決定授予女飛行員們國(guó)會(huì)金質(zhì)勛章，大約300名健在的女飛行員現(xiàn)場(chǎng)見證了這一歷史性的時(shí)刻。在典禮上，奧巴馬說，“每一個(gè)美國(guó)人都應(yīng)該感謝她們的無私奉獻(xiàn)”。而一位老兵則感嘆地說：“非常遺憾，很多人已經(jīng)不在了，這枚獎(jiǎng)?wù)驴峙掠肋h(yuǎn)不能彌補(bǔ)那些人！”