高職院校城軌運營管理專業(yè)現(xiàn)代學徒制改革探研

李文秀

（哈爾濱科學技術職業(yè)學院，黑龍江 哈爾濱 150300）

隨著社會的快速發(fā)展，城市軌道交通專業(yè)人才成為當下的緊缺人才。2017 年1 月，國家發(fā)展改革委、教育部、人力資源社會保障部聯(lián)合發(fā)布的《關于加強城市軌道交通人才建設的指導意見》指出：到2020 年，要建立起覆蓋規(guī)劃、設計、建設、運營、管理、安全等多方位全鏈條的人才隊伍，人才總體規(guī)模達到30萬人以上，基本消除城市軌道交通發(fā)展人才缺口，有效滿足行業(yè)發(fā)展要求。按哈爾濱地鐵建設規(guī)劃，在未來十五年新增地鐵線路約320 公里，需要城市軌道交通運營管理技能型人才近萬人，這為城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)提供了良好的機遇。

為了滿足整個行業(yè)發(fā)展對相關人才的迫切需求，哈爾濱科學技術職業(yè)學院自2013 年開始城市軌道交通運營管理專業(yè)招生以來，就積極與哈爾濱地鐵集團合作，努力為學生的實習實訓創(chuàng)造條件，現(xiàn)已成為哈爾濱地鐵集團“人才培養(yǎng)與員工培訓基地”，同時城市軌道交通運營管理專業(yè)與哈爾濱地鐵集團實現(xiàn)了聯(lián)合招生招工，共同培養(yǎng)專業(yè)人才?，F(xiàn)代學徒制是教育部提出的一種倡導學校、企業(yè)深度合作，教師、師傅聯(lián)合傳授，以培養(yǎng)學生技能為主的現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式，有利于促進行業(yè)、企業(yè)參與專業(yè)人才培養(yǎng)全過程，實現(xiàn)專業(yè)設置與產(chǎn)業(yè)需求對接，提高人才培養(yǎng)質量。哈爾濱科學技術職業(yè)學院與現(xiàn)代學徒制試點專業(yè)合作企業(yè)哈爾濱地鐵集團緊密合作，進行了大量探索與實踐，逐步形成了人才共育、過程共管、責任共擔、成果共享的校企合作運行機制。校企雙方通力合作，根據(jù)現(xiàn)代學徒制要求，制定了以“三維一體、三階推進”人才培養(yǎng)模式為核心的人才培養(yǎng)方案。本文從以下幾個方面對校企合作背景下的高職院校城軌運營管理專業(yè)現(xiàn)代學徒制改革進行研究。

一、人才培養(yǎng)目標

根據(jù)人才崗位需求和典型工作任務準確定位人才培養(yǎng)目標：培養(yǎng)擁護黨的基本路線，具有良好的職業(yè)道德、安全意識和團隊協(xié)作精神，具有城市軌道運營行業(yè)相應崗位必備的基本知識和專業(yè)技能，熟練運用城市軌道交通運營設施設備，能勝任城市軌道交通站務員、行車值班員、客運值班員、值班站長、行車調度員、票卡管理員、車輛段調度員等工作，適應軌道運輸企業(yè)服務和管理第一線需要的高素質技術技能型人才。

二、人才培養(yǎng)特色

以“知敬業(yè)、寬知識、懂站務、能管理、會服務、熟操作”作為人才培養(yǎng)特色。知敬業(yè)，即突出職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成教育，使學生具備良好的服務意識、責任意識和敬業(yè)精神等；寬知識，即對學生知識體系的構建既符合崗位必需基本知識的需求，又滿足學生后續(xù)深造拓展知識（如專升本、自學考試等）的需要；懂站務，即緊扣城軌車站站務員的核心工作要求，使學生熟知站務員的具體工作內容和站務工作的具體操作規(guī)范；能管理，即針對專業(yè)崗位的部分管理性工作，強化學生的站務管理、票務管理和財務管理等能力的培養(yǎng)；會服務，即學生要熟知車站站廳、站臺、客服中心等崗位的服務標準和服務流程，掌握相應的服務技巧，具備良好的溝通協(xié)調能力；熟操作，即學生能熟練使用并維護車站安檢機、自動扶梯、檢票閘機、屏蔽門、TVM、BOM 等設備，具備簡單設備故障處理的能力。

三、招生招工方式

校企深度合作，實現(xiàn)招生招工相結合，學生學徒一體化。校企聯(lián)合培養(yǎng)主要有兩種方式：一種是“訂單班”，學生入學之后即簽訂學校、企業(yè)及學生個人的三方協(xié)議，畢業(yè)之后考試合格即可進入哈爾濱地鐵集團就業(yè)。一種是“社招班”，即企業(yè)將從社會上招聘的員工交給學校培訓，讓其在進入企業(yè)工作之前接受學校完整的軌道交通運營管理專業(yè)學歷教育，考試合格達到畢業(yè)學分要求后學校則頒發(fā)結業(yè)證書；理論學習達標之后，學員還要在哈爾濱地鐵集團培訓中心進行為期半年的實操培訓和各項技能考核，獲得相關資格證書之后方能持證上崗。至今，哈爾濱科學技術職業(yè)學院已經(jīng)為哈爾濱地鐵集團出色地完成了兩期社招員工的培訓任務，現(xiàn)在第三期社招班也已經(jīng)報到，開始授課。

四、課程體系建設

以軌道運輸企業(yè)服務和管理第一線人才需求為導向，參照相關工種崗位要求，以實際工作內容為載體，哈爾濱科學技術職業(yè)學院聯(lián)合哈爾濱地鐵集團企業(yè)專家，共同構建了一套基于工作內容、崗位標準的專業(yè)課程體系。為滿足城市軌道交通站務崗位職業(yè)能力需求，引入城市軌道運營管理領域技術標準，通過崗位能力分解，以崗位職業(yè)技能培養(yǎng)為主線，構建基于城市軌道交通車站站務、行車組織崗位典型工作任務的專業(yè)課程體系和課程標準，初步形成“任務引領為主體”“工學結合”的實踐課程體系，建立起及時反饋的多元評價體系。實施課證融通，將地鐵站務員上崗證、電工證、急救證、電梯操作員證等崗位證書考試內容融入專業(yè)課程體系中。在課程教材建設方面，依托校企合作理事會中的行業(yè)企業(yè)專家，結合校企橫向課題研究，開發(fā)校本教材，并注重將企業(yè)管理理念、企業(yè)文化、職業(yè)標準和新技術、新設備融入教材。目前，已開發(fā)《城市軌道交通安全管理》和《城市軌道交通客運組織》兩門專業(yè)課程的校本教材。

五、教學過程安排

為了更好地實施現(xiàn)代學徒制，結合城市軌道交通車站站務、行車組織崗位及課程特性，學院以學年為階段，對每個學年的課程和教學內容進行規(guī)劃，并有所側重。如針對一年級新生，主要安排公共基礎課程、理論知識與基本技能課程，讓學生了解本專業(yè)基礎理論知識，掌握基本技能，由校內教師承擔授課任務；針對二年級學生，安排職業(yè)崗位實際操作知識和技能課程，側重對學生動手操作能力的培養(yǎng)，主要由行業(yè)企業(yè)專家和高級技術人員承擔教學和指導任務；針對三年級學生，則安排學生到合作企業(yè)進行頂崗輪訓實習，讓學生進入真實的工作場景，進一步培養(yǎng)和鍛煉崗位職業(yè)能力，以適應未來工作崗位的需要。

六、標準和制度建設

在哈爾濱現(xiàn)代服務職業(yè)教育集團理事會和學院校企合作體制機制建設框架下，依托現(xiàn)代城市軌道產(chǎn)業(yè)部門，學院聯(lián)合哈爾濱地鐵集團成立城市軌道交通運營管理專業(yè)建設指導委員會，全面負責校企合作相關事宜。委員會制定了《城市軌道交通運營管理專業(yè)校企合作章程》《專業(yè)建設指導委員會章程》《城市軌道交通運營管理專業(yè)校企合作實施細則》《企業(yè)兼職教師聘任辦法》《校企共建實訓基地建設與管理辦法》《學生頂崗實習管理辦法》《校企合作開展企業(yè)職工培訓管理辦法》等一系列規(guī)章制度，確?！艾F(xiàn)代學徒制”的順利實施。

為了提高專業(yè)人才培養(yǎng)質量，實現(xiàn)學生職業(yè)能力與工作崗位需求的無縫對接，城軌運營管理專業(yè)積極與地方企業(yè)合作，已搭建起穩(wěn)定的校企合作平臺。目前，學院已經(jīng)有近百名畢業(yè)生入職哈爾濱地鐵集團。2016 年，因城軌運營管理專業(yè)與哈爾濱地鐵集團合作辦學成績顯著，哈爾濱科學技術職業(yè)學院被評為“哈爾濱市優(yōu)秀校企聯(lián)合辦學單位”。

總之，堅持以就業(yè)為導向，以職業(yè)能力教育為核心，與行業(yè)企業(yè)開展深度合作，大力探索、實施“現(xiàn)代學徒制”育人模式，積極推行“學做一體化”教學模式，就能提高城軌運營管理專業(yè)課程教學效率和教學質量，更好地培養(yǎng)高素質的應用型人才。