我國地鐵工程建設(shè)管理研究

張旭東

摘 要：地鐵作為現(xiàn)代新型交通形式之一，其擁有安全快捷的特性與優(yōu)勢，為人們的日常出行提供了很大的便利，強化了交通運輸?shù)目煽啃耘c安全性，但是地鐵建設(shè)卻是一項具有較強繁雜性的工程之一，主要包含許多方面的專業(yè)，并且不論是人力資源、物資，甚至投入資金都消耗巨大，同時每個環(huán)節(jié)之間還需要進行良好的協(xié)調(diào)合作?；诖?，以下主要針對我國地鐵工程建設(shè)管理進行研究與分析，希望能為相關(guān)工作提供建議與思路。

關(guān)鍵詞：地鐵工程；建設(shè)管理；研究

地鐵工程建設(shè)可以有效緩解城市交通運輸中存在的壓力，但是，這類工程多數(shù)都是在地下展開建設(shè)，在城市密集繁雜的交通線路內(nèi)，對地鐵工程建設(shè)展開科學有效的管理必然會成為一大難點，尤其是在降水或者是挖掘等項目建設(shè)的持續(xù)，都會對地鐵工程建設(shè)所處地區(qū)的力學平衡造成一定的影響，同時這些工程建設(shè)還會對交通道路、城市管線、周遭建筑與生態(tài)環(huán)境造成不同程度的影響，因此，對地鐵工程建設(shè)中的常見問題進行深入的分析，積極探索有效的管理策略就顯得極為重要。

一、地鐵工程建設(shè)中的常見問題

由于建設(shè)周期短、工程量巨大、參與建設(shè)的企業(yè)較多、周遭環(huán)境繁雜、施工流程繁復(fù)以及專業(yè)技術(shù)水平較強等多種特性都是地鐵工程建設(shè)的主要標志，所以地鐵工程建設(shè)過程中必然會存在許多不同程度的風險，比如，基坑垮塌、地面沉降、周遭建筑開裂等都是最為常見的風險問題，若是無法對這些問題做出及時的處理，那么必然會為建設(shè)企業(yè)帶來不同程度的經(jīng)濟損失，并且還會對施工者的生命安全造成影響。在對地鐵工程展開建設(shè)時，危險施工主要涉及到深基坑開挖、暗挖法建設(shè)以及承壓水控制等多項內(nèi)容是，尤其是在具有較強繁雜性的底層，若是遇到透鏡體、沼氣以及承壓水層等多種現(xiàn)象，若是無法對建設(shè)技術(shù)與施工參數(shù)盡快的做出調(diào)整，那么則極易導(dǎo)致施工風險事故的狀況出現(xiàn)。由此可見，在對地鐵工程展開建設(shè)時，必須要按照建設(shè)項目的具體內(nèi)容與特性，借助高效與完善的控制方法展開建設(shè)管理工作，才可以確保地鐵工程的正常建設(shè)不會受到不利影響。

二、強化地鐵工程建設(shè)管理的有效舉措

（1）注重思想，確定管理目標，完善安全管理結(jié)構(gòu)

地鐵工程建設(shè)管理者應(yīng)該對地鐵工程存在的風險進行全面的了解，之所以會導(dǎo)致安全事故極易發(fā)生的現(xiàn)象，主要是由于實質(zhì)上本身就存在極易造成安全事故發(fā)生的建設(shè)流程。風險是任何行業(yè)與工程都客觀存在的，而地鐵工程也是無法避免的，然而若是在思想上給予其高度的關(guān)注與重視，采取有效的措施進行防范或是處理，那么便能夠?qū)︼L險影響范圍進行有效的控制，甚至是避免風險問題發(fā)生。而安全管理目標主要是借助完善與高效的措施或是方式，及時獲取工程建設(shè)進度的信息資料以及建設(shè)情況，并靈活掌握，由此強化安全事故發(fā)生的防范水平與控制水平，防止重大安全事故的出現(xiàn)，將安全風險影響范圍控制在最小。

而完善安全管理結(jié)構(gòu)需要最好以下幾方面工作：

首先，對于規(guī)劃環(huán)節(jié)而言，必須要地區(qū)環(huán)境的具體情況以及地質(zhì)條件展開全面的實地勘察，并進行合理的判斷與分析，對地鐵工程建設(shè)中極易發(fā)生的風險問題是否可以規(guī)避、建設(shè)安全是否可以獲得保障展開深入研究，尤其針對站位以及線位的選取必須謹慎選取。

其次，對于設(shè)計環(huán)節(jié)而言，需要在全面掌握地質(zhì)環(huán)境以及巖土特性的基礎(chǔ)上，設(shè)計出達到安全需求以及客觀條件的圖紙設(shè)計，并且設(shè)計過程中還需要對地鐵工程建設(shè)結(jié)構(gòu)的可靠性與建設(shè)的可實施性進行全面的考慮。與此同時，還需要對工程所處環(huán)境展開全面的調(diào)查，積極采取有效措施，確保建設(shè)安全與環(huán)境安全不受到影響，并合理制定監(jiān)控量測規(guī)劃方案等，全面改善設(shè)計方案，強化設(shè)計水平，積極站在設(shè)計層面針對風險問題探討應(yīng)對策略。

然后，對于建設(shè)環(huán)節(jié)而言，需要制定更具可操作性的建設(shè)組織設(shè)計，嚴格根據(jù)設(shè)計文件以及相關(guān)標準規(guī)范展開建設(shè)，并對工程風險展開全面的分析，積極采取有效錯失哦，編制完善的專項建設(shè)方案。除此之外，還需要需要針對工程建設(shè)安全創(chuàng)設(shè)健全的管理制度，合理制定完善的設(shè)監(jiān)控量測規(guī)劃以及執(zhí)行方案，安排專門的工作者負責監(jiān)管，嚴格根據(jù)流程展開各項建設(shè)，盡可能的實現(xiàn)信息化建設(shè)。并且還應(yīng)該不斷提升建設(shè)過程管理力度與水平，強化監(jiān)理工作。

最后，建設(shè)企業(yè)應(yīng)該根據(jù)法律法規(guī)履行職責，按照基建流程，盡可能的展現(xiàn)出整體協(xié)調(diào)的作用，進而為建設(shè)企業(yè)的安全建設(shè)提供有力的建設(shè)條件，不斷強化建設(shè)環(huán)節(jié)的安全監(jiān)督水平，對建設(shè)環(huán)節(jié)的每一個流程進行嚴格的監(jiān)管。

（2）全面貫徹法規(guī)條例

在對地鐵工程展開建設(shè)時，需要建設(shè)和完善工程建設(shè)質(zhì)量安全風險管理機制，各種重大的地鐵建設(shè)項目都需要嚴格根據(jù)法規(guī)條例強制實施，而政府也需要對地鐵工程設(shè)計、建設(shè)施工以及監(jiān)督管理等多項資質(zhì)認定工作進行嚴格的控制，并積極提升對各個參見方應(yīng)該履行職責情況的監(jiān)督檢查力度，除此之外，為了促使地鐵工程建設(shè)能夠在有條不紊、健康的狀態(tài)下正常進行，合理編制地鐵工程建設(shè)相關(guān)的法規(guī)條例也是極為必要的。

（3）科學編制地應(yīng)急預(yù)案

之所以造成安全事故的出現(xiàn)，主要是由于多個環(huán)節(jié)在很長一段時間之內(nèi)都存在一定的問題，最終對地鐵工程建設(shè)的安全性造成嚴重的影響，為施工者與建設(shè)企業(yè)來帶無法挽回的損失。因此，需要針對各種極易發(fā)生的問題，給予機制上的安排，其中這句好涉及到施工者麻痹大意。在安全事故所涉及到的各類因素之中，若是合理借助相應(yīng)的措施進行處理，那么都能夠最大限度的對影響范圍進行嚴格的控制，甚至是避免安全事故的發(fā)生。有了應(yīng)急預(yù)案，若是發(fā)生任何突發(fā)問題，參見方都能夠根據(jù)應(yīng)急預(yù)案妥善處理，進而避免事態(tài)擴大。針對地鐵工程風險問題的處理而言，需要做到以下幾方面：首先，相關(guān)管理者必須要對地鐵工程的具體情況進行全面的僚機。其次，全面貫徹安全建設(shè)思想，編制完善的應(yīng)對措施。然后，開展專項設(shè)計，嚴格根據(jù)施工圖紙設(shè)計展開建設(shè)，嚴格遵循建設(shè)流程與制度。最后，展開竣工評估，保證工程建設(shè)質(zhì)量。

結(jié)束語：綜上所述，由于地鐵工程建設(shè)管理中包含許多方面的工作，涉及到的范圍也相對較廣，所以需要按照工程所處地區(qū)的實際情況，合理選擇建設(shè)方式，積極應(yīng)用有效措施，強化所有建設(shè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管水平，提升管理力度，對地鐵工程建設(shè)的全過程展開綜合性的管理，從而才可以確保地鐵工程管理的全面性與合理性，進而推動地鐵工程的順利竣工。

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