“一帶一路”背景下哈薩克斯坦物流行業(yè)發(fā)展研究

吳迪

摘要：“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的提出，促進了中國與哈薩克斯坦的合作關系。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，中哈兩國的經(jīng)貿(mào)合作將持續(xù)深化。在這樣的背景下，哈薩克斯坦的物流產(chǎn)業(yè)將迎來良好的發(fā)展機遇。文章對哈薩克斯坦物流運輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進行了梳理總結(jié)，并建議從推進基礎物流設施建設、加強國際物流人才培養(yǎng)及加深中哈合作關系三個方面推進哈薩克斯坦的物流業(yè)發(fā)展。

關鍵詞：一帶一路;哈薩克斯坦;物流發(fā)展

中圉分類號：F250 文獻標識碼：A

0引言

2013年9月，習近平主席在對哈薩克斯坦進行訪問期間提出共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”的倡議，深度促進了中哈兩國的合作發(fā)展。同年10月，習近平主席提出共建“21世紀海上絲綢之路”倡議，由此構(gòu)成“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。中國提出“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的主要目的在于加深歐亞國家的經(jīng)濟聯(lián)系、促進沿線各國的經(jīng)濟發(fā)展與合作，這是國家間互利共贏的發(fā)展模式，為廣大發(fā)展中國家?guī)砹肆己玫陌l(fā)展機遇。哈薩克斯坦處于“絲綢之路經(jīng)濟帶”的重要地理位置，要利用自身優(yōu)勢，借助“一帶一路”發(fā)展機遇，在“互利共贏”的原則下，實現(xiàn)自身的加速發(fā)展。哈薩克斯坦的國家戰(zhàn)略指出，哈國要在2050年實現(xiàn)“建設世界級物流運輸體系”的目標，并使其具有前所未有的競爭力水平。在這樣的綜合背景下，研究哈薩克斯坦的物流運輸現(xiàn)狀并提出相關發(fā)展建議，具有較強現(xiàn)實意義。

1文獻綜述

在中國，已有不少學者對“一帶一路”背景下的物流運輸發(fā)展進行了研究。黃明（2005）利用機場港口建設等指標論證了中國的物流行業(yè)發(fā)展速度，認為中國物流行業(yè)發(fā)展迅猛且發(fā)展前景廣闊。任華等（2014）研究了新疆地區(qū)國際物流業(yè)的發(fā)展，找出新疆與中亞地區(qū)國家開展物流合作存在的現(xiàn)實問題，并提出相關改善建議。李海輝（2015）認為，中國提出的“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略不是中國版“馬歇爾計劃”，而是世界“物流互聯(lián)網(wǎng)計劃”。孟番敏等（2018）以中國新疆伊犁州和哈薩克斯坦為樣本，研究了“一帶一路”背景下的物流國際合作模式，并提出相關建議。

相比之下，中國學者對哈薩克斯坦的物流運輸發(fā)展研究較少。任志遠（2015）認為哈薩克斯坦的物流運輸效率在中亞各國中排名比較靠前，但是仍然不及發(fā)達國家水平。趙志文（2016）認為哈國經(jīng)濟發(fā)展速度遠超物流發(fā)展速度，建議哈國抓住“一帶一路”發(fā)展機遇，加強發(fā)展國內(nèi)物流行業(yè)。嚴雙伍（2016）對中國“一帶一路”與哈國“光明之路”進行了對接研究，認為兩個計劃目標高度吻合，但兩者對接也存在挑戰(zhàn)。

綜上，現(xiàn)有研究缺少對哈薩克斯坦物流發(fā)展現(xiàn)狀及政策建議的研究。在“一帶一路”發(fā)展背景下，對哈薩克斯坦的物流運輸發(fā)展進行研究，有助進一步促進中哈兩國的合作發(fā)展。

2哈薩克斯坦的物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

總體來看，哈薩克斯坦是發(fā)展中國家，其物流運輸基礎建設與物流效率均落后于發(fā)達國家。同時，哈國作為最大的內(nèi)陸國家，其水運運輸也不夠發(fā)達。

2.1哈薩克斯坦物流運輸渠道發(fā)展現(xiàn)狀

哈薩克斯坦的物流運輸渠道主要包括公路運輸、航空運輸、鐵路運輸、水路運輸及管道運輸。其中，公路運輸是哈國物流業(yè)的首要運輸方式，占據(jù)極其重要的位置?？偟膩碚f，各路運輸近年來發(fā)展良好，基本呈逐年增長趨勢。

（1）公路運輸

根據(jù)哈薩克斯坦的官方數(shù)據(jù)顯示，哈薩克斯坦的公路運輸在所有運輸方式中占比最大，且呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢。從規(guī)模上來看，從2004年的15.12億噸到2018年的38.24億噸，年均增長率高達6%;貨物運輸量也呈現(xiàn)倍數(shù)增長趨勢。由此可見，哈薩克斯坦的公路運輸發(fā)展迅速，且前景廣闊。

（2）航空運輸

相比中國，哈薩克斯坦的航空運輸規(guī)模并不大，且航空貨物運輸規(guī)模呈下降趨勢，但航空客運規(guī)模發(fā)展迅猛。依據(jù)哈國統(tǒng)計署公布的數(shù)據(jù)顯示，其航空貨運量從2003年到2016年減少了25.6%，從2.42萬噸降到1.8萬噸。相比之下，航空客運量卻呈現(xiàn)增長趨勢，多個機場的年度旅客輸送量增長率高達10%左右，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

（3）鐵路運輸

從發(fā)展速度來看，鐵路運輸呈逐年增長趨勢;從規(guī)模上看，哈薩克斯坦的鐵路運輸在2003年略低于航空運輸，但相比2016年，鐵路運輸規(guī)模幾乎達到航空運輸?shù)膬杀?從客運量看，鐵路運輸呈現(xiàn)快速增長趨勢。

（4）水路運輸

作為世界上最大的內(nèi)陸國家，哈薩克斯坦的水路運輸欠發(fā)達。其中，相關運輸主要集中在三大港口：阿克陶國際貿(mào)易港、庫雷克港及包吉諾港。三大港口中，阿克陶國際貿(mào)易港規(guī)模最大，也是哈國唯一的國際性港口，哈國對其具有較大的依賴性?？偟膩碚f，水路運輸有一定增長趨勢，且主要對外輸出哈國農(nóng)產(chǎn)品及石油。

（5）管道運輸

哈薩克斯坦是世界上重要的能源輸出國，其原油儲量排名世界12，因而管道運輸對物流業(yè)發(fā)展作用巨大。從管道建設情況來看，哈薩克斯坦近年來一直在加強里程建設。同時，石油輸出量也呈現(xiàn)增長趨勢。

2.2哈薩克斯坦物流績效發(fā)展分析

目前，國際上比較認可的是世界銀行每兩年公布的物流績效指數(shù)（LPI）排行榜。2018年，哈薩克斯坦在全球排名71，上升6名。其中，哈薩克斯坦在通關效率指標方面上升21位，在及時交付貨物指標方面上升42位，成績提升顯著。相比2007年的133名，其排名上升62位，可見其物流行業(yè)發(fā)展迅猛。

3哈薩克斯坦物流發(fā)展建議

哈薩克斯坦和中國同屬發(fā)展中國家，中國成功的經(jīng)濟發(fā)展模式值得哈薩克斯坦學習與借鑒。同時，中哈國際關系良好，在“一帶一路”的戰(zhàn)略背景下，哈薩克斯坦應該抓住合作機遇，大力發(fā)展國內(nèi)物流行業(yè)，進而促進經(jīng)濟發(fā)展。結(jié)合上文分析，建議哈薩克斯坦從以下三個方面加速物流行業(yè)發(fā)展。

3.1積極吸引外資投入，推動物流運輸基礎建設

物流運輸基礎設施作為物流業(yè)發(fā)展的基礎，推動相關建設就能推動物流業(yè)發(fā)展?！耙粠б宦贰背珜У氖菄议g深度合作，從而實現(xiàn)互惠互利。哈國應該在“互惠互利”原則下，進一步加大對外招商引資力度。外資的注入，不僅可以帶來雄厚的建設資金，還能汲取到他國的優(yōu)良技術(shù)，從而加速自身的物流運輸基礎建設。

3.2加強物流人才培養(yǎng)，著重培養(yǎng)國際物流人才

“一帶一路”帶來的發(fā)展機遇是具有國際性質(zhì)的，這就需求大量的跨境物流人才。哈薩克斯坦應該積極推進校企合作機制，努力培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的高素質(zhì)人才。同時，培養(yǎng)既懂本國政策又熟悉他國法律法規(guī)的國際型物流人才，可以促進本國物流產(chǎn)業(yè)與國際接軌。

3.3進一步加深中哈兩國合作力度，加強對中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗的學習

中國作為世界上最大的發(fā)展中國家，在過去的40多年的改革開放進程中，國家經(jīng)濟和國際地位都得到了飛速提升。哈薩克斯坦同屬發(fā)展中國家行列，且是中國的友好“聯(lián)盟”國家，應該在“一帶一路”的發(fā)展背景下，加深中哈合作關系，進一步學習中國發(fā)展之路，進而實現(xiàn)國家間的互利共贏。