淺議鐵路交通運(yùn)輸組織管理策略

高翔

摘要：目前，社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展離不開鐵路交通運(yùn)輸。在新的市場經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，鐵路交通運(yùn)輸要不斷適應(yīng)新的發(fā)展需求。因此，怎樣提升鐵路交通組織管理效率是現(xiàn)在需要重視的問題，是引發(fā)思考的問題。高質(zhì)量的鐵路交通運(yùn)輸組織管理可以節(jié)約鐵路運(yùn)輸成本，提高鐵路運(yùn)輸市場的競爭力。本文致力于研究改善鐵路交通運(yùn)輸組織管理的意義，從鐵路交通運(yùn)輸組織原則出發(fā)，提出更高效的鐵路交通運(yùn)輸組織管理策略。

【關(guān)鍵詞】鐵路交通；運(yùn)輸組織；管理策略

1.鐵路交通運(yùn)輸組織管理的意義

鐵路在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起的作用是有目共睹的，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中重要的組成部分。不同的鐵路集團(tuán)公司形成了一個個鐵路區(qū)域管網(wǎng)，每一個鐵路集團(tuán)公司采用的是分段責(zé)任制，也就是一條鐵路會出現(xiàn)在不同的區(qū)段，每個區(qū)段都有各自的經(jīng)濟(jì)圈和一些獨(dú)具特色的地方。為了提高鐵路交通運(yùn)輸組織管理工作效率，就需要每個區(qū)段之間加強(qiáng)交流，互相協(xié)助，共同致力于提供優(yōu)質(zhì)的便民服務(wù)。鐵路作為國家發(fā)展的標(biāo)志，需要每個鐵路集團(tuán)公司共同完成這艱巨的使命。

2.鐵路交通運(yùn)輸組織管理原則

首先，安全是重中之重。要及時展開相關(guān)調(diào)查工作。例如對行車的設(shè)備進(jìn)行檢查、維護(hù)、維修等操作，要保證行車在改造之后仍是安全，可靠的。安全問題往往是隱藏的，容易被人們忽視，而一旦出現(xiàn)問題時，大多數(shù)情況下都是非常嚴(yán)重的。相關(guān)管理人員應(yīng)在思想上建立安全意識。其次，高效原則可以讓鐵路交通運(yùn)輸組織管理工作更順利地進(jìn)行。時間是寶貴的，秉持高效的原則可以縮短在工作中不必要的時間。高效原則與工作的準(zhǔn)確性相結(jié)合，在時間上得到大大提升。最后，經(jīng)濟(jì)原則是關(guān)注最多的原則。鐵路交通運(yùn)輸組織管理工作要想獲得盈利就要做到這幾點(diǎn)。第一，同一路段行車的流量要均勻，避免某時段或是某一路段出現(xiàn)高峰現(xiàn)象，或是某一路段、某一時段行車流量極少等現(xiàn)象，要保證路段的一定使用率。第二，要對行車的速度和可載重量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，保證提升鐵路交通運(yùn)輸組織的經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)濟(jì)原則，要在有一定的安全性和高效性的基礎(chǔ)上來考慮。因此，經(jīng)濟(jì)原則需要從方方面面去考慮。

3.鐵路交通運(yùn)輸組織管理策略

3.1日常規(guī)范，提高運(yùn)輸質(zhì)量

鐵路運(yùn)輸工作從內(nèi)容上來說，屬于計(jì)劃性較強(qiáng)的工作，無法適應(yīng)規(guī)劃性行車組織體制。因此，日常組織管理要不斷加強(qiáng)，提高運(yùn)輸質(zhì)量。計(jì)劃是活的，可以在貨主提出運(yùn)輸需求之后再制定計(jì)劃，計(jì)劃的內(nèi)容可以包括以下：裝貨的時間，運(yùn)輸?shù)臅r間，運(yùn)輸?shù)穆窂降鹊取Ｍㄟ^以上方式，有效的提高了運(yùn)輸質(zhì)量。另一方面，當(dāng)各鐵路集團(tuán)公司和鐵路總公司接收到該計(jì)劃通知之后就可以對下一階段的運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)。在有了行車相關(guān)信息的基礎(chǔ)上，對行車計(jì)劃進(jìn)行合理地編制，從一定程度上，保證了運(yùn)輸工作質(zhì)量的高效性，提高運(yùn)輸質(zhì)量。

3.2定點(diǎn)集結(jié)，加快貨車周轉(zhuǎn)

貨物列車的長度和重量在行車計(jì)劃中都是有嚴(yán)格規(guī)定的。只有車流集結(jié)數(shù)量達(dá)到了一定的重量和長度之后，才可以整點(diǎn)出發(fā)。從這一情況出發(fā)就影響了計(jì)劃的實(shí)施，從某種程度上對行車組織體制的執(zhí)行造成了影響。為了解決這一類問題，提出了定點(diǎn)集結(jié)的辦法，從而緩解了與之相關(guān)的問題。定點(diǎn)集結(jié)法就有嚴(yán)格的要求，就必須讓列車行車組織按照計(jì)劃進(jìn)行，有利于計(jì)劃的順利進(jìn)行。

3.3加強(qiáng)管制，制定考核體系

鐵路交通運(yùn)輸組織工作要想良好的開展，就要加強(qiáng)鐵路工作的日常管制，制定合理、科學(xué)的考核體制?？己说膬?nèi)容可以包括列車發(fā)車，到站的整點(diǎn)率等。通過指標(biāo)的考核來對列車運(yùn)行質(zhì)量進(jìn)行提升。日常工作中，要做好每一步，每時每刻認(rèn)真對待，才能使鐵路交通運(yùn)輸組織管理在整體上可以得到提升。考核的結(jié)果將會決定鐵路所要改進(jìn)的方向，所以考核要從多角度出發(fā)，不可只看到單方面的缺點(diǎn)，要多方面結(jié)合，共同考核，其效果才顯著。既然要考核，那就要實(shí)事求是，不可以當(dāng)做是不重要的事，考核應(yīng)該是直觀的，不可以把個人的因素帶到考核中去，應(yīng)做到公平公正。

4.結(jié)束語

我國鐵路建設(shè)發(fā)展迅速，但還是面臨著挑戰(zhàn)，也會遇到各種各樣的問題。遇到問題就解決，擺正心態(tài)。所有事物在發(fā)展的時候，都會面臨著挑戰(zhàn)和質(zhì)疑，只有經(jīng)歷過這些，才能走向更輝煌的地方。鐵路交通運(yùn)輸組織管理需要遵循安全原則，高效原則，經(jīng)濟(jì)型原則，秉持著這些原則，再對鐵路交通運(yùn)輸組織在管理中出現(xiàn)的問題進(jìn)行一一分析和解決。總的來說，就是三方面：第一，日常規(guī)范，提高運(yùn)輸質(zhì)量。第二，定點(diǎn)集結(jié)，加快貨車周轉(zhuǎn)。第三，加強(qiáng)管制，制定考核體系。相信我國鐵路會發(fā)展的越來越好。

【參考文獻(xiàn)】

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