“一帶一路”背景下物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)探討

文 / 孫元花

一、引言

2013年10月，習(xí)近平主席出席印度尼西亞舉行的國(guó)際活動(dòng)，在發(fā)表演講時(shí)公開(kāi)表示，中國(guó)愿同東盟國(guó)家及東南亞地區(qū)加強(qiáng)海上合作，共建21世紀(jì)“海上絲綢之路”，共同發(fā)揮合作共贏的紐帶作用，形成在絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和海上絲綢之路的促進(jìn)作用下各國(guó)共謀和平發(fā)展的新格局。2014年，建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”被寫(xiě)入《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定》和《政府工作報(bào)告》中，“一帶一路”構(gòu)想已經(jīng)成為影響我國(guó)及中亞、東南亞地區(qū)的重大發(fā)展戰(zhàn)略。該倡議涉及沿線66個(gè)國(guó)家，覆蓋全球63%的人口，沿線貨物與服務(wù)出口量將占全球的23.9%。而我國(guó)作為“一帶一路”建設(shè)的提出者和領(lǐng)導(dǎo)者，國(guó)內(nèi)18個(gè)省、自治區(qū)、直轄市將借助該倡議與歐洲、中亞、東南亞國(guó)家與地區(qū)互聯(lián)互通，未來(lái)的對(duì)外貿(mào)易規(guī)模將大幅提升。隨著國(guó)家“一帶一路”倡議向縱深推進(jìn)，各個(gè)行業(yè)都圍繞“一帶一路”調(diào)整自己的定位。

“一帶一路”沿線國(guó)家的法律背景、風(fēng)土人情、外匯管理等都存在著很大不同，我國(guó)物流企業(yè)將面臨更復(fù)雜的國(guó)際市場(chǎng)，這對(duì)物流人才的專業(yè)化、國(guó)際化提出了更高的要求，既要有貨代、倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等專業(yè)背景，又要有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、財(cái)務(wù)管理、外語(yǔ)應(yīng)用等技能。為了滿足上述要求，更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，本文提出了物流管理專業(yè)全新的培養(yǎng)模式。

二、物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

整個(gè)物流行業(yè)的從業(yè)人員很多，且分為多個(gè)層次：其中最低是操作層，這部分人的主要崗位是裝卸搬運(yùn)工、汽車司機(jī)等。人群特點(diǎn)為學(xué)歷要求不高，有一項(xiàng)技能或有把子力氣，這部分人的數(shù)量最多；其次是基層管理者，需要一定的專業(yè)知識(shí)和技能，主要崗位是庫(kù)房管理員、車輛調(diào)度員、物流客戶服務(wù)人員、采購(gòu)員等，這部分人數(shù)量也較多，但少于操作層從業(yè)人數(shù)；再次是中層管理者，這部分人主要崗位是物流業(yè)務(wù)經(jīng)理、運(yùn)輸經(jīng)理、采購(gòu)經(jīng)理等，他們與基層管理者的區(qū)別是他們熟悉并掌握部分物流流程，并對(duì)其中某個(gè)環(huán)節(jié)或某個(gè)結(jié)點(diǎn)進(jìn)行計(jì)劃、組織、決策等管理活動(dòng)，人數(shù)較少，通常是企業(yè)或用人單位的業(yè)務(wù)骨干；最高層是整個(gè)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、掌控者，人數(shù)鳳毛麟角。

通過(guò)以上對(duì)物流行業(yè)人才層次分析就可得出當(dāng)前物流管理專業(yè)所培養(yǎng)學(xué)生的定位。首先，我們不能將自己的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位到操作層，主要原因是不能突出學(xué)生的專業(yè)和技能優(yōu)勢(shì)，是對(duì)自身才能的浪費(fèi)；其次，我們也無(wú)法將學(xué)生定位為高級(jí)物流管理人才，因?yàn)檫@在客觀上達(dá)不到。因此，我們物流管理專業(yè)培養(yǎng)人才只能定位在基層管理者，主要崗位為庫(kù)房管理員、物流市場(chǎng)營(yíng)銷員、車輛調(diào)度員、采購(gòu)員。我們的學(xué)生畢業(yè)時(shí)要能掌握貨物保管、車輛調(diào)度、物流市場(chǎng)營(yíng)銷等知識(shí)，熟練運(yùn)用相關(guān)軟件，勝任基層的物流業(yè)務(wù)管理工作，有兩三年工作經(jīng)驗(yàn)后能夠快速晉升為職業(yè)經(jīng)理。

三、“一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的要求

物流管理專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，以管理學(xué)科為理論基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)、管理、工學(xué)學(xué)科相互滲透，德智體美全面發(fā)展，具有較高的思想道德和文化修養(yǎng)，具有較好的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，具有堅(jiān)實(shí)的外語(yǔ)、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)，扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)、管理、信息、系統(tǒng)科學(xué)及相關(guān)學(xué)科理論基礎(chǔ)，熟悉物流管理相關(guān)法規(guī)，掌握系統(tǒng)的供應(yīng)鏈及物流管理理論知識(shí)，能夠從事物流系統(tǒng)優(yōu)化、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作及物流管理的復(fù)合型物流管理人才。在“一帶一路”倡議背景下，物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)具有如下新要求：

（1）熱愛(ài)祖國(guó)，擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，掌握中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系，牢固樹(shù)立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀、道德觀，具備良好的科學(xué)人文素養(yǎng)和國(guó)際化視野，具有良好的心理素質(zhì)和健康的體魄；

（2）了解國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流的發(fā)展歷程、學(xué)科前沿和發(fā)展趨勢(shì)，了解相關(guān)政策法規(guī)，認(rèn)識(shí)物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展中的重要地位與作用；

（3）掌握必要的供應(yīng)鏈管理理論與方法、物流系統(tǒng)優(yōu)化理論與運(yùn)營(yíng)管理方法、物流工程與裝備的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用技術(shù)；

（4）掌握系統(tǒng)的供應(yīng)鏈及物流管理基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)，熟悉供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作及組織管理；

（5）具有扎實(shí)的經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)基礎(chǔ)，能夠適應(yīng)物流管理工作中定量分析及信息化的需要；

（6）掌握從事物流系統(tǒng)優(yōu)化、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作及物流管理的基本技能與方法；

（7）熟悉經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)管理的相關(guān)政策和法規(guī)，掌握國(guó)內(nèi)外物流發(fā)展?fàn)顩r及趨勢(shì)，了解國(guó)內(nèi)外制造企業(yè)、流通企業(yè)和物流企業(yè)的基本物流運(yùn)作模式；

（8）掌握文獻(xiàn)檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學(xué)研究和實(shí)際工作能力。

（9）具備較好的分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力；獨(dú)立地獲取本專業(yè)相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)能力；能將所學(xué)習(xí)的專業(yè)理論與知識(shí)融會(huì)貫通，靈活應(yīng)用于專業(yè)實(shí)踐之中的基本工作技能；以創(chuàng)造性思維方法開(kāi)展科學(xué)研究和就業(yè)創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的創(chuàng)新能力；

（10）具備財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和國(guó)際貿(mào)易專業(yè)知識(shí)，主要涉及報(bào)關(guān)、進(jìn)出口業(yè)務(wù)、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)、國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)等相關(guān)專業(yè)知識(shí)，要求培養(yǎng)具備跨專業(yè)的復(fù)合型專業(yè)人才；

（11）具備較高的計(jì)算機(jī)操作能力和外語(yǔ)聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)能力；良好的溝通能力和一定的跨文化、跨語(yǔ)言交流與合作能力；

（12）除了具備英語(yǔ)技能以外，還要適當(dāng)掌握其他小語(yǔ)種，即需要高校培養(yǎng)更多的語(yǔ)種多樣化型物流管理人才；

（13）習(xí)近平總書(shū)記說(shuō)過(guò)，“一帶一路”不是中國(guó)一家的獨(dú)奏，而是沿線國(guó)家的合唱?！耙粠б宦贰毖鼐€國(guó)家眾多，而每個(gè)國(guó)家的地理、文化差異巨大。如何在這種文化不同的國(guó)家進(jìn)行高效的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)，這就需要國(guó)際型物流人才來(lái)承擔(dān)沿線國(guó)家的貨物互通。國(guó)際型物流人才不僅需要掌握專業(yè)知識(shí)，還需熟悉不同國(guó)家的文化內(nèi)涵，同時(shí)提高跨文化溝通的能力。為大力推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)、合作共贏、經(jīng)濟(jì)融合墊下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、“一帶一路”背景下物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)路徑

“一帶一路”背景下，物流管理行業(yè)服務(wù)面更廣，涉及相關(guān)方更多，面臨的政策、法律環(huán)境更復(fù)雜。需要具備多領(lǐng)域、復(fù)合型知識(shí)、技能和素養(yǎng)的專業(yè)人才。

（一）物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)課程體系設(shè)置

在物流人才培養(yǎng)方案中，將理論課程體系劃分為專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)復(fù)合、專業(yè)拓展和職業(yè)素養(yǎng)四個(gè)模塊；實(shí)踐教學(xué)體系劃分為：認(rèn)知實(shí)習(xí)、專項(xiàng)實(shí)訓(xùn)和行業(yè)體驗(yàn)、綜合實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)四個(gè)階段。

1.理論課程。主要有供應(yīng)鏈管理、管理信息系統(tǒng)、運(yùn)輸管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送中心運(yùn)營(yíng)管理、企業(yè)物流管理、物流系統(tǒng)優(yōu)化與仿真、物流系統(tǒng)規(guī)劃、集裝箱運(yùn)輸管理與實(shí)務(wù)、國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)等。

應(yīng)具有學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)及應(yīng)用能力，主要表現(xiàn)在：掌握系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)學(xué)科理論知識(shí)，掌握統(tǒng)計(jì)學(xué)分析和研究方法，提高會(huì)計(jì)、營(yíng)銷、財(cái)政與金融管理、掌握經(jīng)濟(jì)法律法規(guī)，對(duì)企業(yè)進(jìn)行全面的認(rèn)知。具有經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象的認(rèn)知與分析能力、組織管理能力、統(tǒng)計(jì)分析能力、經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的會(huì)計(jì)核算能力、市場(chǎng)開(kāi)拓與營(yíng)銷能力、依法經(jīng)營(yíng)管理能力。

應(yīng)具有專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)及應(yīng)用能力，主要表現(xiàn)在：掌握商品、物流管理、運(yùn)營(yíng)管理和物流法規(guī)等基礎(chǔ)知識(shí)，掌握運(yùn)籌學(xué)分析與研究方法，增強(qiáng)對(duì)物流系統(tǒng)的認(rèn)知。具有商品認(rèn)知及分類管理能力、管理問(wèn)題的定量分析能力、運(yùn)營(yíng)管理能力、物流業(yè)務(wù)的認(rèn)知及管理能力、依法管理物流業(yè)務(wù)的能力。

應(yīng)具有專業(yè)核心知識(shí)與應(yīng)用能力，主要表現(xiàn)在：（1）能夠運(yùn)用預(yù)測(cè)技術(shù)進(jìn)行需求預(yù)測(cè)；能夠跟蹤采購(gòu)進(jìn)程、組織實(shí)施采購(gòu)方案、進(jìn)行采購(gòu)談判；能夠?qū)?yīng)商進(jìn)行評(píng)估、分類、選擇；能夠估算采購(gòu)成本。（2）能夠進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)及其管理、搬運(yùn)作業(yè)管理、流通加工管理；能夠組織實(shí)施公共倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)、合同倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)；能夠分析庫(kù)存狀況、制定庫(kù)存管理計(jì)劃、合理控制庫(kù)存。（3）能夠編制分揀、配送作業(yè)計(jì)劃；能夠進(jìn)行配送設(shè)備、設(shè)施的維護(hù)和更新；能夠優(yōu)化配送線路；能夠組織人員實(shí)施配送方案。（4）能進(jìn)行各種運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具的比較和選擇、能夠進(jìn)行運(yùn)輸工具配載、能夠優(yōu)化運(yùn)輸路線、能夠選擇合理的運(yùn)輸方式。（5）能對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過(guò)程。（6）能夠進(jìn)行物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃、物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)線路規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的綜合評(píng)價(jià)、物流系統(tǒng)決策等。（7）能夠設(shè)定物流成本控制標(biāo)準(zhǔn)、掌握物流成本核算的方法，通過(guò)物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化，在保證一定物流服務(wù)水平的前提下實(shí)現(xiàn)物流成本的降低。

2.實(shí)踐環(huán)節(jié)。運(yùn)輸管理課程實(shí)習(xí)、倉(cāng)儲(chǔ)管理課程實(shí)習(xí)、管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、集裝箱運(yùn)輸管理與實(shí)務(wù)課程實(shí)習(xí)、國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)課程實(shí)習(xí)、港口與路橋物流綜合實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)實(shí)習(xí)與設(shè)計(jì)等。

除此之外，還需要打破原有的課程體系，設(shè)置大量的國(guó)際化課程；適當(dāng)均衡理論課與實(shí)踐課的配比，彌補(bǔ)短板，提升畢業(yè)生的專業(yè)綜合素質(zhì)。

（二）加強(qiáng)國(guó)際交流與合作

隨著“一帶一路”倡議的實(shí)施，我們不能再閉門(mén)造車，必須走出學(xué)校、走出國(guó)門(mén)，不斷與國(guó)外的院校進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，設(shè)計(jì)與“一帶一路”沿線國(guó)家高等院校的聯(lián)合培養(yǎng)機(jī)制，學(xué)分互認(rèn)，提高學(xué)生的跨文化綜合素養(yǎng)。選派優(yōu)秀的物流學(xué)生到沿線國(guó)家的高校進(jìn)行交流，使學(xué)生對(duì)沿線國(guó)家的語(yǔ)言、文化、政治與經(jīng)濟(jì)狀況有更清晰的認(rèn)識(shí)，為未來(lái)的國(guó)際物流經(jīng)營(yíng)奠定一定的基礎(chǔ)。同時(shí)也要不斷吸引沿線國(guó)家的物流專業(yè)學(xué)生來(lái)本校物流專業(yè)學(xué)習(xí)，既可以了解我國(guó)的文化，也可以分享他們國(guó)家的風(fēng)土民情、物流案例，共同成長(zhǎng)，共同進(jìn)步。

（三）開(kāi)展“賽事+教學(xué)”結(jié)合的培養(yǎng)管理體制

“賽事+教學(xué)”結(jié)合的培養(yǎng)模式管理機(jī)制是通過(guò)組織參加、舉辦物流專業(yè)性比賽，為達(dá)到培養(yǎng)物流管理專業(yè)學(xué)生的系統(tǒng)思考能力、創(chuàng)新思維能力、實(shí)踐操作能力，建立學(xué)習(xí)型、創(chuàng)造型學(xué)生組織的目的，防止在“賽事+教學(xué)”培養(yǎng)模式運(yùn)行中發(fā)生的偏差。高校教務(wù)部門(mén)應(yīng)該支持教師指導(dǎo)學(xué)生比賽，在教師評(píng)獎(jiǎng)評(píng)優(yōu)和工作量核算中得以體現(xiàn)，提高教師指導(dǎo)比賽的積極性。對(duì)于取得突出成績(jī)的個(gè)人，予以獎(jiǎng)勵(lì)和宣傳，在教師隊(duì)伍當(dāng)中樹(shù)立榜樣、起到模范作用。學(xué)生管理部門(mén)首先應(yīng)重新審視學(xué)生綜合素質(zhì)測(cè)評(píng)，降低理論成績(jī)的比重，適當(dāng)提高創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)的比重。其次，在輔導(dǎo)員考核中，督促輔導(dǎo)員及時(shí)發(fā)布比賽信息，積極引導(dǎo)學(xué)生參與各類比賽，在學(xué)生中形成濃厚的比賽氛圍。最后，對(duì)于獲獎(jiǎng)的學(xué)生積極宣傳，并予以獎(jiǎng)勵(lì)。