分久必合，從大變強

文=徐華旭

相對于這幾年的央企重組，南北船從動議到啟動似乎是慢了一些，國資委的答復是“成熟一戶、推動一戶”。據悉，黨的十八大以來，先后完成20組38家中央企業(yè)重組，目前國務院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)數量已調整到97家。但重組之后如何打造一流企業(yè)，何時能獲得不只是中國而是全球業(yè)界的一致性認可，如何從大變成強，成為擺在南北船等企業(yè)面前的一道難題。

分久必合，合久必分。

在供給側改革和去產能的背景下，國務院國資委進行了一系列的動作，促進了數十家央企的重組，打造了一批高質量發(fā)展的大型集團公司。

2014年12月30日，中國南車與中國北車雙雙發(fā)布重組公告，正式宣布雙方以南車換股吸收北車的方式進行合并，合并后的新公司更名為“中國中車股份有限公司”。

2015年5月29日，中電投總部召開“國家電力投資集團公司”干部大會，宣布中國電力投資集團公司與國家核電技術公司合并后，正式成立國家電力投資集團公司。

2016年2月18日，中國遠洋海運集團有限公司在上海正式成立，由中國遠洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司重組而成。

2016年6月2日，中國五礦集團公司與中國冶金科工有限公司重組大會在北京召開。

2016年12月1日，寶鋼集團與武漢鋼鐵（集團）實施聯(lián)合重組，中國寶武鋼鐵集團揭牌成立，采取上海、武漢“雙總部”模式。

2017年11月20日，中國國電集團公司與神華集團有限責任公司在京召開重組大會，兩家公司合并重組，正式成立國家能源投資集團有限責任公司。

……

一個個巨無霸相繼誕生。但相對于這幾年的央企重組，南北船從動議到啟動似乎是慢了一些。而國資委的答復是“成熟一戶、推動一戶”。

據悉，黨的十八大以來，先后完成20組38家中央企業(yè)重組，目前國務院國資委監(jiān)管的中央企業(yè)數量已調整到97家。國資委提出，重組整合，數量上是做減法，但質量上卻是做加法，從物理變化到化學反應產生的是“1+1＞2”的效果。

當下，中國經濟進入新常態(tài)，世界經濟進入轉型期，國企發(fā)展過程中暴露出的國有資本布局結構不合理、資源配置效率不高、同質化發(fā)展等問題，需要在新一輪國企改革中一一解決。對此，國務院國資委提出了三大方向：第一，重點圍繞國家戰(zhàn)略落實，繼續(xù)做好集團層面重組。按照“成熟一戶、推進一戶”的原則，積極穩(wěn)妥推進裝備制造、煤炭、電力、通信、化工等領域企業(yè)的戰(zhàn)略性重組。第二，重點圍繞央企整體資源效率提升，深入推進企業(yè)之間的專業(yè)化整合。通過無償劃轉、有償收購、組建股份制公司等方式，打破企業(yè)邊界推進專業(yè)化整合，實現(xiàn)資源向優(yōu)勢企業(yè)、主業(yè)企業(yè)集中。第三，重點圍繞協(xié)同效應發(fā)揮，切實加強重組后的內部整合融合。通過加強專項督查、開展重組效果評價等途徑，指導推動重組企業(yè)加快同類業(yè)務橫向整合、產業(yè)鏈上下游縱向整合，加快剝離非主業(yè)非優(yōu)勢業(yè)務，并同步做好管理、技術、市場資源等整合協(xié)同，實現(xiàn)“1+1＞2”的重組目標。

大方向已定，實際操作和運行已然成為重點，也是難點。

2018年7月，在“2018（首屆）中國管理模式全球論壇”上，中國社會科學院工業(yè)經濟研究所所長黃群慧作了“中國企業(yè)能向世界貢獻一流的企業(yè)管理方式嗎？”的演講，其實，這也是一種提問和自問。

在黃群慧看來，一些中國企業(yè)中的“百年老店”，像華潤、招商局等，影響還不夠；而有些新銳企業(yè)，像BAT，華為等，成立的時間較短，國際化程度也不夠，“現(xiàn)在還沒有證據表明，任何一家企業(yè)能確信在世界市場競爭浪潮中獲得持續(xù)領先的競爭力”。國有企業(yè)能不能成為世界一流企業(yè)？黃群慧的基本判斷是，“除非走混合所有制、深化改革的道路，否則很難”。

這個回答擲地有聲，卻也值得思考。

國有企業(yè)深化改革，確實是個難題。十九大報告提出，要培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)。那么，什么是世界一流企業(yè)？即“要在重要的關鍵經濟領域或者行業(yè)中長期持續(xù)保持全球領先的市場競爭力、綜合實力和行業(yè)影響力，并獲得全球業(yè)界一致性認可的企業(yè)”。

無疑，央企的重組也在朝著這個方向努力，如今的南北船也是一樣。但重組之后如何打造一流企業(yè)，何時能獲得不只是中國而是全球業(yè)界的一致性認可，又如何從大變成強，成為擺在南北船等企業(yè)面前的一道難題。畢竟，先前重組完成的“中國神車”、“中國神礦”、“中國神電”們也還在追趕超越著。