傳統(tǒng)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用需要做大量準(zhǔn)備工作，比如企業(yè)數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化。

互聯(lián)網(wǎng)是20世紀(jì)的一項(xiàng)偉大創(chuàng)新，互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)通訊技術(shù)相結(jié)合，極大地改變經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式和人們生活方式。從零售、金融、通訊、醫(yī)療到教育、媒體、娛樂，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)各個(gè)方面無不受到互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)烈沖擊，行業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)形態(tài)都發(fā)生深刻的變化。

與消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)相比，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有若干特殊的性質(zhì)，這些性質(zhì)決定了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)思路和開發(fā)路徑不同于消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)。首先，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要有行業(yè)知識(shí)的積累，需要專業(yè)團(tuán)隊(duì)和一定的客戶基礎(chǔ)。其次，因?yàn)檩^強(qiáng)的行業(yè)屬性，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將深入眾多垂直領(lǐng)域，相較消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可方便、迅速地對接消費(fèi)者，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用則要做大量的前期準(zhǔn)備工作，特別是企業(yè)的數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化。

傳統(tǒng)企業(yè)如何跨入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代？我認(rèn)為首先從企業(yè)的核心業(yè)務(wù)入手，著力解決痛點(diǎn)問題。

對于制造型企業(yè)來說，市場反應(yīng)速度、滿足客戶的個(gè)性化需求、交貨期和產(chǎn)品品質(zhì)往往比價(jià)格更重要。C2M、B2M是解決這些問題的有效方法。然而，人們長期關(guān)注的只是“2”，也就是客戶和制造的連接。連接需求與供給固然很重要，但僅將現(xiàn)有的制造能力連接到“C”或者“B”是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，沒有新型生產(chǎn)能力的支持，企業(yè)很可能接到訂單也做不出來。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵在于數(shù)字化的“M”，必須將“M”改造成快速反應(yīng)、柔性化、個(gè)性化的生產(chǎn)能力。

改造生產(chǎn)能力的指導(dǎo)思想是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)，而不是傳統(tǒng)的物流或資金流驅(qū)動(dòng)，系統(tǒng)梳理制造工藝流程或服務(wù)流程是必要的，從接單、設(shè)計(jì)、備料、加工、組裝、測試、倉儲(chǔ)物流、交貨、售后服務(wù)，每一環(huán)節(jié)都要數(shù)字化和模塊化，不僅實(shí)現(xiàn)人財(cái)物和設(shè)備的互聯(lián)、生產(chǎn)全流程的無縫銜接，而且將財(cái)務(wù)、人力資源等職能融入核心業(yè)務(wù)的計(jì)劃與管理。

對于生產(chǎn)能力的改造，數(shù)字化的重要性怎樣強(qiáng)調(diào)也不過分。以設(shè)計(jì)為例，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)品設(shè)計(jì)是拼搭組合標(biāo)準(zhǔn)模塊，而不是工程師憑借經(jīng)驗(yàn)使用CAD手工完成的傳統(tǒng)模式。為達(dá)到這一目標(biāo)，企業(yè)要先將產(chǎn)品拆分為部件、零件，每一零件又有不同的規(guī)格、尺寸、加工工藝等，再將所有可能的方案圖紙和文字資料都轉(zhuǎn)化為數(shù)據(jù)，存入云端的數(shù)據(jù)庫。工程師再啟動(dòng)設(shè)計(jì)程序，輸入客戶給定的參數(shù)，由程序調(diào)用云端的數(shù)據(jù)自動(dòng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)自動(dòng)編制工藝流程。工藝文件傳送至材料庫備料，并向設(shè)備發(fā)出操作指令。具有感知能力的設(shè)備實(shí)時(shí)產(chǎn)生大量運(yùn)行數(shù)據(jù)，由中央數(shù)據(jù)處理器進(jìn)行人工智能分析，調(diào)整設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和車間生產(chǎn)計(jì)劃，動(dòng)態(tài)優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)效率。

物聯(lián)網(wǎng)同樣要求數(shù)字化的倉庫和數(shù)字化的運(yùn)營。倉庫的空間、操作設(shè)備、人員、貨物都有唯一的數(shù)字身份識(shí)別，庫內(nèi)的操作流程和庫外的運(yùn)輸配送也都數(shù)字化。物流公司從接到訂單的那一刻起，就開始跟蹤客戶的貨物，從入庫、上架、出庫、分揀到配送，全程可追溯，確保貨物的品質(zhì)、送達(dá)的時(shí)效和準(zhǔn)確性。

數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)然可以提高設(shè)備利用率或員工效率，更重要的是，新技術(shù)將使企業(yè)完成過去難以想象的工作，例如C2M、B2M的大規(guī)模定制，或者更廣義的C2S、B2S。“S”在這里代表供應(yīng)商。廠商根據(jù)需求生產(chǎn)，快速交貨，大幅度減少庫存，這對于長期被庫存困擾的服裝等行業(yè)不啻于是福音，將提高企業(yè)的市場議價(jià)能力，避免因產(chǎn)品同質(zhì)化導(dǎo)致的價(jià)格競爭。

實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)的數(shù)字化和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)后，企業(yè)可以向社會(huì)提供技術(shù)及數(shù)據(jù)，也可以吸引和吸收社會(huì)資源開展合作，逐步走向平臺(tái)化，以此在B端形成平臺(tái)和生態(tài)，為創(chuàng)新業(yè)務(wù)、創(chuàng)新商業(yè)模式做好準(zhǔn)備。在這里，企業(yè)要有自己核心業(yè)務(wù)的改造，再有細(xì)分市場或行業(yè)的平臺(tái)，這個(gè)邏輯關(guān)系不應(yīng)搞反，搞反了很可能陷入贏了場面、輸了本錢的窘境。