提出四個(gè)議題 掛車G20第二次全體會議擴(kuò)大會議召開

本刊記者 紀(jì)鵬飛

10月30日下午，中國掛車高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)席會（以下簡稱 “掛車G20”）第二次全體會議擴(kuò)大會議在中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇開幕前夕舉行。

掛車G20成員企業(yè)及其他列席企業(yè)共計(jì)70余人參加了第二次全體會議擴(kuò)大會議。

中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會秘書長、漢陽專用汽車研究所所長高國有出席會議并致辭。

落實(shí) “掛車G20” 愿景

“前不久發(fā)生的無錫高架坍塌事件，4輛‘百噸王’半掛車瘋狂超載至今令人觸目驚心?！?中集車輛（集團(tuán)）股份有限公司執(zhí)行副總裁兼COO孫春安認(rèn)為，非法改裝、盲目投資、同質(zhì)化低質(zhì)量導(dǎo)致目前掛車行業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，行業(yè)盈利能力羸弱。

截止目前，我國掛車企業(yè)共計(jì)742家，累計(jì)公告數(shù)13801個(gè)。

孫春安表示：以液罐車為例，2016年全國共有46家鋁罐車生產(chǎn)企業(yè)，液罐車‘升級換代’生產(chǎn)線投資超過30條，然而2019年至今銷量上百臺的企業(yè)僅剩13家，全行業(yè)基本無利可圖。

近些年，隨著GB 1589、GB 7258相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)實(shí)施，掛車市場正重新洗牌。提高配置、轉(zhuǎn)型發(fā)展、提質(zhì)增效是行業(yè)發(fā)展的主旋律，掛車行業(yè)即將進(jìn)入第二代產(chǎn)品升級的歷史機(jī)遇期。

在此背景下，“掛車G20” 應(yīng)運(yùn)而生。

“掛車G20” 自 7月31日在深圳召開首次會議以來，行業(yè)反響強(qiáng)烈。為進(jìn)一步把脈行業(yè)發(fā)展規(guī)律，落實(shí) “掛車G20” 愿景，召開第二次全體會議擴(kuò)大會議。

“我們這次會議，目的是同各成員單位一起來協(xié)商解決方案，在行業(yè)內(nèi)以‘掛車G20’為依托組織，團(tuán)結(jié)大家的力量，尋求‘重技術(shù)、重市場、講規(guī)矩、講誠信’等方式方法?！?高國有希望，“掛車G20” 能凝聚更多共識，更深次地推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，解決當(dāng)前行業(yè)市場競爭帶來的痛點(diǎn)。

討論四點(diǎn)議題

“掛車G20”成立后，將開展哪些工作？是本次擴(kuò)大會議的核心。

針對目前掛車行業(yè)存在的過度投資、產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、惡性競爭等問題，中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會副秘書長、漢陽專用汽車研究所總工程師王維代表“掛車G20” 秘書處，提交了四個(gè)議題與會討論，會場討論熱烈。

一是成立 “掛車G20推廣產(chǎn)品技術(shù)委員會”。提出掛車推廣產(chǎn)品提案、推薦提案必要性及方案；共同研究、開展推廣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制訂、優(yōu)質(zhì)零部件推薦匹配工作；分工組織實(shí)施，鼓勵(lì)領(lǐng)先企業(yè)牽頭；新技術(shù)引進(jìn)、共享、推廣工作。

二是開展 “中國消費(fèi)者值得信賴掛車” 評價(jià)方法研究。站在消費(fèi)者角度，通過主觀和客觀評價(jià)，報(bào)團(tuán)取信， 打造讓消費(fèi)者信賴的G20推薦品牌。

三是建立 “掛車G20集中采購平臺”。降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品效益；促進(jìn)核心部件標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)質(zhì)量提升；提升上下游企業(yè)間溝通效率。

四是建立 “掛車信息公開及提案平臺”。通過事故信息搜集、分析、共享，信息公開，不正當(dāng)競爭信息和聯(lián)合聲明等，推動(dòng)成員管理、循環(huán)交流。