機(jī)場(chǎng)消防車應(yīng)用問(wèn)題總結(jié)研究

徐鋒

云南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限責(zé)任公司昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)護(hù)衛(wèi)消防部 云南 昆明 650021

前言

隨著時(shí)代的進(jìn)步,國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上對(duì)于機(jī)場(chǎng)消防車的多元化故障分析與處理便捷性提出了越來(lái)越高的要求,在現(xiàn)有的城市消防設(shè)施基礎(chǔ)不足,在運(yùn)行和維護(hù)都有加大困難的同時(shí)。機(jī)場(chǎng)作為重要的交通運(yùn)輸樞紐，在機(jī)場(chǎng)消防過(guò)程中，對(duì)消防車進(jìn)行全局性的應(yīng)用問(wèn)題分析對(duì)后續(xù)相關(guān)問(wèn)題分析與研究具有重要的指導(dǎo)意義[1]。中國(guó)民用骯空局在其發(fā)布的《民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)消防站消防裝備配備》（MH /T 7002---2006）中對(duì)機(jī)場(chǎng)消防車的種類、基本性能、配備數(shù)量、車輛定員、隨車器材配備等內(nèi)容均作了詳細(xì)的要求。這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)場(chǎng)消防車的馳救能力提出了更高的要求。

1 消防車大致分類和典型車型主要部分組成

機(jī)場(chǎng)消防車一般包括：快速調(diào)動(dòng)車、主力泡沫車、重型泡沫車、中型泡沫車、重型水罐車、跑道噴涂泡沫車、干粉車、火場(chǎng)照明車、破拆搶險(xiǎn)車、保障車、升降救援車。本文以用途最廣且配備最為普遍的泡沫車和水罐車為例，其組成內(nèi)容主要包括有：載重車底盤、車輛的綜合動(dòng)力傳遞系統(tǒng)、消防車罐體、消防水泵、整車管路及水炮和車輛的電氣設(shè)備。

2 消防車輛常見(jiàn)故障與綜合診斷分析

在《國(guó)際民用航空公約》中對(duì)于消防救援的設(shè)施進(jìn)行了更為嚴(yán)苛的要求，在此著重對(duì)以下車輛底盤、取力器、消防水泵、管路及電氣設(shè)備進(jìn)行具體分析。

2.1 底盤故障的總結(jié)分析

機(jī)場(chǎng)消防車的故障分析中，底盤部分故障包括：離合器或液力變矩器故障綜合分析及排除、轉(zhuǎn)向及懸掛系統(tǒng)故障分析及排除、傳動(dòng)系統(tǒng)（主要是變速箱、多輪驅(qū)動(dòng)分動(dòng)箱、傳動(dòng)軸等）故障分析及排除、制動(dòng)系統(tǒng)的故障分析及排除、輪胎的不正常現(xiàn)象等[2]。其診斷方法與普通載重貨車區(qū)別不大，在此不做贅述。

2.2 取力器故障診斷分析

取力器是消防車的重要組成部分，取力器的核心結(jié)構(gòu)是通過(guò)電磁氣動(dòng)閥式而實(shí)現(xiàn)的，故而在故障爭(zhēng)端方面應(yīng)該也主要是從該方面而實(shí)現(xiàn)故障進(jìn)行分析的。在實(shí)際的故障診斷中，具體操作過(guò)程包括為：踏下離合器踏板（此步驟在某些采用自動(dòng)變速器的車型上不適用），按下取力器按鈕，并同時(shí)放開離合器踏板（同前述），最終觀測(cè)水泵是否可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.3 水泵故障診斷分析

水泵是消防車功能實(shí)現(xiàn)的基本組成部分，在水泵的使用上主要面對(duì)的問(wèn)題是常見(jiàn)引水裝置所面臨的故障。在此可以根據(jù)引水方式分為兩種問(wèn)題排查。

（1）現(xiàn)有的消防泵所常使用引水裝置可以分為以下四種，分別為：活塞式引水裝置、水環(huán)式引水裝置、刮片式引水裝置和排氣式引水裝置[3]。

（2）現(xiàn)有的消防泵引水裝置從動(dòng)力源分類，可以主要分為以下幾方面問(wèn)題的考量：皮帶傳動(dòng)、齒輪箱配合皮帶傳動(dòng)、電機(jī)傳動(dòng)、泵軸軸轂傳動(dòng)。

（3）消防泵的引水裝置操縱方式主要可以分為以下幾部分：機(jī)械杠桿操作、電磁傳動(dòng)、引水開關(guān)控制。在機(jī)械杠桿操作的控制上主要是傳遞動(dòng)能的失效。在實(shí)際的操作中要切實(shí)保證引水開關(guān)或按鈕的有效直接。在整個(gè)系統(tǒng)中的機(jī)械拐壁上應(yīng)該切實(shí)地防止真空泵拐壁動(dòng)作，在整個(gè)系統(tǒng)的保證上應(yīng)該確保皮帶松緊度適當(dāng)，確保皮帶的調(diào)節(jié)拉索長(zhǎng)度，在整個(gè)傳動(dòng)中，可確實(shí)保證皮帶脫離不開，打滑。再者就是對(duì)電磁離合器進(jìn)行有效地控制，在整個(gè)的系統(tǒng)控制上應(yīng)該首要地保證保險(xiǎn)絲有效性。在電磁離合器接線處要確保整個(gè)系統(tǒng)的用試燈完整有效，有電時(shí)可通過(guò)相關(guān)的金屬體靠近電磁離合器，如無(wú)較強(qiáng)磁力則說(shuō)明電磁離合器損壞。

（4）真空泵的綜合性故障分析

真空泵是整個(gè)消防系統(tǒng)的核心，在此所常出現(xiàn)問(wèn)題的要點(diǎn)是活塞式引水裝置的正常工作與否，在此真空泵往往在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)受到較大影響，其具體的表現(xiàn)為泵體內(nèi)密封件老化導(dǎo)致漏氣影響真空度，可分解泵體更換一套新的密封件即可[3]。在實(shí)際過(guò)程中也往往會(huì)出現(xiàn)真空泵轉(zhuǎn)不動(dòng)的現(xiàn)象，該現(xiàn)象的出現(xiàn)往往是因?yàn)槿庇蛯?dǎo)致內(nèi)部燒死，進(jìn)而會(huì)使得在實(shí)際工作中因?yàn)樗h(huán)引水裝置工作過(guò)程而發(fā)生多元性的故障，在此所常見(jiàn)的原因包括小水箱缺水、管路堵塞等。 其常見(jiàn)的故障時(shí)因?yàn)樵谳^長(zhǎng)的時(shí)間下，往往會(huì)因?yàn)檐囆捅脷ぴ陂L(zhǎng)期腐蝕或污垢下而會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的吸水效能受到影響，其次是刮片式引水裝置的不正常工作，在實(shí)際的工作中所采取的措施可及時(shí)有效的更換刮片增加潤(rùn)滑即可[4]。

2.4 消防管路的綜合性故障分析

在消防車輛的問(wèn)題出現(xiàn)中，消防管路所出現(xiàn)的故障往往是因?yàn)闅鈩?dòng)閥門故障而引起的。 在實(shí)際的工作過(guò)程中，當(dāng)打開相關(guān)的閥門時(shí)，相應(yīng)的故障往往會(huì)因?yàn)槟骋婚y門按鈕的無(wú)效，進(jìn)而會(huì)使得相應(yīng)系統(tǒng)的閥門不能正常開閉。在這個(gè)系統(tǒng)中，需要在通電之后進(jìn)而需要提前檢查電磁閥是否完好，注意：此處故障還有可能是由于氣缸磨損或卡滯，導(dǎo)致氣缸力量過(guò)小無(wú)法克服阻力達(dá)到開啟或關(guān)閉目的。 所以，水泵管路各閥門應(yīng)每天開閉幾次，防止卡滯，影響滅火作戰(zhàn)。

2.5 電氣設(shè)備

最后在確保整個(gè)車輛結(jié)構(gòu)不存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，就需要從車輛電氣設(shè)備的電氣進(jìn)行考量，在日常的故障點(diǎn)分析上，除了采取普通車輛診斷方法外還應(yīng)針對(duì)消防車特點(diǎn)中重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)[5]：①搭鐵不良。由于車身多采用鋁材制造，而且采用膠粘貼。降低了導(dǎo)電性能。需注意檢查車輛搭鐵狀況。②線路老化串線，由于消防車輛容易沾水。易導(dǎo)致線頭長(zhǎng)期潮濕。加速老化，導(dǎo)致接觸不良。

3 結(jié)語(yǔ)

在此基礎(chǔ)上對(duì)目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的消防車進(jìn)行了分析調(diào)研,并對(duì)現(xiàn)有消防車存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析與探討。通過(guò)對(duì)現(xiàn)有消防車存在的問(wèn)題進(jìn)行全局性的綜合研究,通過(guò)現(xiàn)有消防車進(jìn)行問(wèn)題分析。希望能對(duì)我國(guó)消防車的發(fā)展作出一定的貢獻(xiàn)。