“互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下汽車駕考發(fā)展策略研究

許哲鈴

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?首先分析了佛山傳統(tǒng)駕考行業(yè)中存在的弊病現(xiàn)狀，然后介紹了傳統(tǒng)汽車駕考行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，最后結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”背景對汽車駕考行業(yè)進行了一些相應(yīng)的發(fā)展策略研究，從學(xué)員、教練兩個端口對功能實現(xiàn)進行論述，實現(xiàn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

[關(guān) ? ?鍵 ? 詞] ?“互聯(lián)網(wǎng)+”;駕考;發(fā)展策略

[中圖分類號] ?U471.1 ? ? ? ? ? ? ? [文獻標志碼] ?A ? ? ? ? ? ? ? [文章編號] ?2096-0603（2019）26-0272-02

在互聯(lián)網(wǎng)不斷發(fā)展及法規(guī)、政策頻出的背景下，傳統(tǒng)的汽車駕考行業(yè)悄然轉(zhuǎn)變?yōu)榫€上、線下相結(jié)合的嶄新市場模式，為汽車駕考打開了新的價值空間和發(fā)展模式。在“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新模式的推動下與傳統(tǒng)駕校的資源形成一個紐帶，從而實現(xiàn)雙方互利的效果。

一、傳統(tǒng)模式下的汽車駕考現(xiàn)狀分析

依托佛山“駕來也”為調(diào)研平臺，通過實地走訪佛山市汽車駕考行業(yè)對業(yè)內(nèi)人士進行訪談及問卷調(diào)查，深入調(diào)查目前汽車駕考現(xiàn)狀，數(shù)據(jù)調(diào)查顯示2016年全國有近四千萬人學(xué)車考駕照，整個駕考行業(yè)每年市場規(guī)模在近一千億以上。目前，國內(nèi)持有駕照的人數(shù)約為2.7億，預(yù)計10～15年內(nèi)會增長到7～8億，駕考市場仍是朝陽產(chǎn)業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)模式下駕考現(xiàn)有三個弊?。旱谝唬M用混亂。駕校亂收費現(xiàn)象被公眾詬病已久，一些駕校亂象叢生，收費不規(guī)范、授課秩序混亂等現(xiàn)象長期存在且難以根治。尤其是新交規(guī)出臺后，培訓(xùn)難度增大、通過率低，使得某些駕校亂收費更加猖獗。第二，效率低、滿足不了學(xué)員的需求。傳統(tǒng)駕培主要采用一對多訓(xùn)練模式，訓(xùn)練人員需要在駕校訓(xùn)練現(xiàn)場排隊等候，往往會排隊一整天，才可以獲得兩次訓(xùn)練資格，累計時間不超過一小時。在這樣的訓(xùn)練模式中，導(dǎo)致駕培資源浪費，同時訓(xùn)練者也需要浪費大量時間在排隊等候上，并且排隊的過程中自己能夠?qū)W習(xí)到的訓(xùn)練知識少之又少。第三，服務(wù)差。教練在學(xué)車過程中占強勢地位，吃拿卡要現(xiàn)象嚴重，增加學(xué)員負擔(dān)，教練態(tài)度惡劣，學(xué)車體驗差。由此可見，傳統(tǒng)的駕培模式并不合理。傳統(tǒng)駕考行業(yè)費用混、效率低和服務(wù)差的三大痛點與教練個體作坊式經(jīng)營的行業(yè)現(xiàn)狀有關(guān)。想要改善駕培效率和提升進步，傳統(tǒng)服務(wù)模式必將被互聯(lián)網(wǎng)模式代替。

二、汽車駕考行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及機遇

近年來，互聯(lián)網(wǎng)駕考如雨后春筍般大批涌現(xiàn)，已成為駕考行業(yè)的大勢之趨，讓這一行業(yè)經(jīng)歷了完全有別于之前的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)駕考的痛點正在逐漸被改善，但“互聯(lián)網(wǎng)+”駕考行業(yè)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。首先面臨的是行業(yè)的政策門檻，如果這個口子不完全放開，就很難有大作為;其次，整個駕考行業(yè)從業(yè)人員里，對互聯(lián)網(wǎng)的了解和應(yīng)用不多，而外行人很難插手進來。面對這些挑戰(zhàn)傳統(tǒng)駕校也應(yīng)積極探索如何參與到互聯(lián)網(wǎng)中，要注重駕?？诒嵘?、服務(wù)質(zhì)量提高和科技手段應(yīng)用，更好地服務(wù)滿足學(xué)員和市場的需要，促使傳統(tǒng)駕考陪練與互聯(lián)網(wǎng)駕考達成行業(yè)共識，最終出現(xiàn)“雙贏”的結(jié)果。在市場機制的促使下“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新模式與傳統(tǒng)的駕考的硬件設(shè)施、教練員的經(jīng)驗與教學(xué)技能將融為一體，讓“互聯(lián)網(wǎng)+”從最初被認為是行業(yè)的“攪局者”，到如今被越來越多的人認可和尊重，成為這支行業(yè)創(chuàng)新的重要力量。以佛山的互聯(lián)網(wǎng)駕校品牌——“駕來也”為例，正在從基礎(chǔ)資源、產(chǎn)業(yè)鏈和科學(xué)技術(shù)應(yīng)用和貫穿安全理念等多個方面轉(zhuǎn)變駕考市場現(xiàn)狀。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下汽車駕考發(fā)展策略

（一）打造品牌

一個優(yōu)秀的駕考品牌不僅可以展示企業(yè)實力，而且可以表達品牌所承載的理念及文化。特別是在“互聯(lián)網(wǎng)+”條件下，需要讓互聯(lián)網(wǎng)駕校的創(chuàng)新和傳統(tǒng)汽車駕考機構(gòu)的資源相互融合、相互促進、相得益彰，形成優(yōu)化的服務(wù)讓學(xué)員擁有學(xué)車的主動權(quán)。在駕考培訓(xùn)過程中不僅讓駕考學(xué)員充分了解汽車駕考的各個項目收費明細，更讓其了解整個駕考中的相關(guān)流程，從源頭上杜絕傳統(tǒng)模式駕考的弊病。當然，該方法的效果也要依靠可行性、人性化設(shè)計的APP。

（二）手機APP功能設(shè)計及其應(yīng)用

針對傳統(tǒng)駕考行業(yè)的三大痛點與教練個體作坊式經(jīng)營的行業(yè)現(xiàn)狀，佛山“駕來也”提出“互聯(lián)網(wǎng)駕考”概念，設(shè)計出了學(xué)員與教練不同功能的學(xué)車APP，實現(xiàn)了APP功能的多樣性。通過確定所開發(fā)APP平臺的市場定位后，結(jié)合現(xiàn)有汽車駕考線上與線下體驗?zāi)Ｊ?，將用戶分為學(xué)員端和教練端。

學(xué)員端APP：駕考學(xué)員通過下載“駕來也”APP并注冊個人賬號，進入界面了解學(xué)車的相關(guān)步驟流程、需要參與駕考的各個科目。在APP中能獲得科目一、科目四的理論考試學(xué)習(xí)材料，也可在線模擬考試，了解理論考試的操作步驟。在報名學(xué)車的界面中學(xué)員可一鍵操作學(xué)車報名的手續(xù)流程，并且能直接在網(wǎng)上進行付費，省去了親自到駕校報名所需的時間，方便快捷，安全系數(shù)也比較高，得到很多消費者的青睞。學(xué)員也可以在該APP中了解到駕培教練個人的信息，在該駕校中教學(xué)質(zhì)量的排名及查看其課時，自主選時間預(yù)約教練練車，1對1授課，訓(xùn)練因人而異，大大節(jié)省了學(xué)員的時間，提高了學(xué)習(xí)效率。同時還可以查看自己學(xué)車的計劃和進度，提早做好后續(xù)練習(xí)時間的安排。當學(xué)員完成所有科目的學(xué)習(xí)和考試可在評價系統(tǒng)對駕培教練進行評價或投訴。還有專屬學(xué)車顧問跟進，保障了學(xué)員權(quán)益。

教練端APP：駕考機構(gòu)統(tǒng)一開通注冊教練賬號，并把教練在該駕校中教學(xué)質(zhì)量的排名及陪駕經(jīng)驗相關(guān)信息錄入系統(tǒng)中。教練主要操作APP中的訂單處理功能，隨時隨地可以處理這些數(shù)據(jù)，這是基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下自動更新后臺數(shù)據(jù)庫信息。該APP有一個互動交流區(qū)域，方便學(xué)員與教練進行課時安排溝通，臨時出現(xiàn)變化也能及時了解，同時也可在這里與教練探討練習(xí)過程中遇到的問題，教練也可以在線上進行指導(dǎo)，提升了系統(tǒng)運行的高效性。這個端口充分體現(xiàn)了駕校經(jīng)營者和行業(yè)管理者對互聯(lián)網(wǎng)時代認知，充分運用科技信息手段，不斷探索和創(chuàng)新服務(wù)方式。

四、效果分析

自2017年APP上線至今，佛山“駕來也”利用強大的地推隊伍以及自身資源優(yōu)勢在佛山高校所覆蓋的區(qū)域快速取得大量潛在學(xué)車學(xué)員，短短兩年的時間已擁有36059名學(xué)員。同時佛山“駕來也”已經(jīng)和十多個駕校進行簽約，超過2000名教練分布在各個高校所覆蓋的區(qū)域，能為學(xué)員提供強有力的保障服務(wù)。利用強勢的線上資源（高校自媒體平臺）以及超強執(zhí)行力的地推人員，進行品牌宣傳。

五、結(jié)語

駕考行業(yè)實施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，將傳統(tǒng)駕校的專業(yè)駕培機構(gòu)、駕校的硬件設(shè)施、服務(wù)水平、教練員的經(jīng)驗和教學(xué)技能融合到其中;而“自學(xué)直考”將倒逼傳統(tǒng)駕?；ǜ嗟木Ψ旁谔嵘诵母偁幜ι?，并積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”模式業(yè)務(wù)改革創(chuàng)新，這不僅有利于駕校未來的發(fā)展，也讓廣大學(xué)員大大受益。促進互聯(lián)網(wǎng)深度融合廣泛應(yīng)用，推動了組織方式和教學(xué)服務(wù)模式變革，行業(yè)間的邊界逐漸模糊起來，形成網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)化、智能化、協(xié)同化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形態(tài)，并將逐步完成整個行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

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編輯 司 楠