生鮮電商冷鏈物流的成本控制問題研究

徐倩

【摘要】近年來，新零售發(fā)展迅速，龐大的生鮮市場吸引了眾多電商加入。生鮮市場與農(nóng)業(yè)、群眾的日常需求密切相關(guān)，利潤可觀。但運(yùn)營生鮮需投入較高的冷鏈物流成本，給相關(guān)企業(yè)帶來了不少的壓力?；诖?，本文將主要論述生鮮電商在對冷鏈物流進(jìn)行成本控制過程中存在的問題，并提出相關(guān)措施。

【關(guān)鍵詞】生鮮電商?冷鏈物流?成本控制

一、引言

近年來，電商們逐步開拓生鮮線上供應(yīng)模式。從京東商城憑借其平臺優(yōu)勢在生鮮頻道采取商家入駐的形式，到順豐優(yōu)選、一號店等生鮮電商的線上運(yùn)營，國內(nèi)大環(huán)境整體向好，生鮮電商企業(yè)呈現(xiàn)快速增長的趨勢。由于生鮮產(chǎn)品具有種類豐富、不易儲藏、分布廣等特點(diǎn)，采用冷鏈物流運(yùn)輸生鮮產(chǎn)品成為較優(yōu)的選擇。但冷鏈物流不同于常溫物流，需要專業(yè)的控溫保鮮技術(shù)、大量的資金投入建設(shè)等，使得企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)加重，甚至虧損過度而退出市場。所以生鮮電商需要重視冷鏈物流的成本控制問題，與多方加強(qiáng)合作，把握好事前、事中、事后風(fēng)險(xiǎn)控制。

二、生鮮電商冷鏈物流成本控制存在的問題

（一）資本回收期長

冷鏈物流不同于常溫物流，前期對倉儲設(shè)備的建立、生鮮品的采購等需要投入大量的資金與人力，短期內(nèi)很難盈利。同時(shí)冷鏈物流面向全國各地，每個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等因素可能存在巨大差異，將生鮮做到覆蓋范圍廣的程度，足以給企業(yè)帶來很大的資金壓力。如果線上生鮮業(yè)務(wù)不能保證一定的業(yè)務(wù)量，那么電商們對于冷鏈物流的前期大規(guī)模投入將難以取得成效。

（二）配送成本高

為了給用戶提供了相對優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)，生鮮電商一般對配送服務(wù)的效率有著高要求，比如根據(jù)客戶的個(gè)人需求以及地理位置等信息，規(guī)劃好最合適的配送路徑和人員安排。此外，末端運(yùn)輸即配送點(diǎn)至顧客的成本，需要更加完備的配送隊(duì)伍。隨著材料成本與人力成本的提高，給冷鏈物流的末端配送成本施加了不小的壓力。

（三）逆向物流成本控制難

所謂“逆向物流”，主要指的是電子商務(wù)企業(yè)的退貨問題。這種情況雖然比較常見，但是對于生鮮產(chǎn)品的時(shí)效性強(qiáng)這一特點(diǎn)來說，一般不能實(shí)現(xiàn)二次銷售，影響較大。目前國內(nèi)對于退貨物流成本的研究以及相關(guān)退貨政策比較欠缺，商家也只能部分地控制其退貨成本，而退換貨流程中涉及的人員成本等方面的成本控制難度較大。

（四）庫存管理存在隱性風(fēng)險(xiǎn)

受季節(jié)、地區(qū)等因素的影響，生鮮產(chǎn)品容易積壓，生鮮商家需要提前估算出銷售量。但是整個(gè)生鮮電商市場化程度比較低，不同的生鮮產(chǎn)品銷售熱度可能會(huì)存在巨大差異，一般很難做到零庫存的效果。如果誤差過大，產(chǎn)品本身的倉儲成本、管理成本，還有庫存生鮮品的損耗成本，都需要企業(yè)自身承擔(dān)?？偠灾瑤齑婀芾泶嬖谝欢ǖ娘L(fēng)險(xiǎn)。

三、生鮮電商冷鏈物流成本控制的完善建議

（一）加強(qiáng)專業(yè)人才和技術(shù)建設(shè)

國外專家在冷鏈物流技術(shù)上早已有所研究，而我國在這方面起步比較晚，技術(shù)水平有待提升，相關(guān)人才也比較匱乏。而且考慮到生鮮產(chǎn)品的特性以及電商存在的弊端，專業(yè)人才建設(shè)必不可少，同時(shí)可以向西方國家學(xué)習(xí)先進(jìn)的冷鏈技術(shù)，從技術(shù)層面的提升，緩解前期巨大成本投入的壓力，從而加快成本控制的進(jìn)程。

（二）拓展與優(yōu)質(zhì)農(nóng)戶、物流的合作

生鮮電商可以選擇與優(yōu)質(zhì)的農(nóng)戶合作，從源頭上保障生鮮的質(zhì)量。此外，也可以根據(jù)各類生鮮產(chǎn)品的產(chǎn)地、特性等，選擇性地與專業(yè)的第三方冷鏈物流密切合作，著力降低配送尤其是末端配送的成本，實(shí)現(xiàn)共贏的良好效益。

（三）降低退貨的物流成本

退貨問題雖然發(fā)生在銷售末端，但是需要生鮮電商提前做好準(zhǔn)備。在物流未發(fā)出前，相關(guān)企業(yè)要合理描述生鮮產(chǎn)品的特性、生產(chǎn)商等信息，并向消費(fèi)者闡明生鮮品正常范圍的損耗程度，以及退貨商品的要求和處理辦法。如果實(shí)際中發(fā)生了退貨現(xiàn)象，不要推諉責(zé)任、對消費(fèi)者采取不作為的態(tài)度。而是要積極與消費(fèi)者溝通，全面了解生鮮品的損耗的情況，再結(jié)合已經(jīng)公布的退貨要求，合理解決。如果明確是自身的責(zé)任后，平臺可以給予消費(fèi)者合理的折扣或者賠償費(fèi)用。

（四）優(yōu)化線下生鮮布局

線下生鮮相比線上購買，要考慮除了技術(shù)、人力資源基礎(chǔ)配備外，更要關(guān)注區(qū)域分布、產(chǎn)品品質(zhì)與庫存管理。從生鮮入庫起，商家就要及時(shí)更新倉儲信息，實(shí)地檢查庫存的生鮮的新鮮度。此外，為了提高冷鏈物流的效率，可推出就近外賣等服務(wù)，進(jìn)而減少冷鏈物流的產(chǎn)品損耗，不斷增強(qiáng)產(chǎn)品流動(dòng)，有效管理庫存。

（五）推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定

鑒于目前生鮮電商處于不到3%的滲透率，在全國幾千家的生鮮電商中，其中大約百分之九十的企業(yè)都處于虧損的狀態(tài)。這需要引起行業(yè)的重視，在不成熟的市場，逐步建立行業(yè)運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品鮮度標(biāo)準(zhǔn)。京東生鮮、阿里生鮮等平臺作為在眾多電商中的行業(yè)領(lǐng)先者，應(yīng)盡可能準(zhǔn)確分析行業(yè)動(dòng)態(tài)，與發(fā)展良好的其他生鮮電商或冷鏈公司加強(qiáng)合作，不斷推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。在相對標(biāo)準(zhǔn)化的市場中，若第三方冷鏈物流企業(yè)因此能夠提升業(yè)務(wù)服務(wù)與質(zhì)量，那么會(huì)有利于多數(shù)生鮮電商降低配送等相關(guān)成本。

四、結(jié)語

總而言之，生鮮產(chǎn)銷非常重視與消費(fèi)者的粘度，區(qū)別于一般商品，在冷鏈運(yùn)輸過程中，需要實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)反饋產(chǎn)品的情況。同時(shí)，在面對消費(fèi)者要求退貨、換貨的情況下，生鮮電商更要把控時(shí)間，積極解決問題，考慮產(chǎn)品損耗、人工成本以及返回的物流成本等。對于線下生鮮零售店，生鮮電商更要密切關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)庫存管理，提高冷鏈物流的效率。此外，電商們應(yīng)從自身實(shí)際情況出發(fā)，選擇合適的物流模式，與其他優(yōu)秀生鮮平臺進(jìn)行戰(zhàn)略合作，從而最大程度地降低冷鏈物流成本。

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