遼寧省高速公路創(chuàng)新打造井泉“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧型服務(wù)區(qū)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

孫少瑾

(遼寧艾特斯智能交通技術(shù)有限公司 沈陽(yáng)市 110166)

1 項(xiàng)目背景

遼寧省高速公路井泉服務(wù)區(qū)建成年代較早，由于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)理念限制和部分設(shè)備老化嚴(yán)重，為了方便管理和提升服務(wù)水平，需要對(duì)其進(jìn)行整體改造。抓住這個(gè)契機(jī)，結(jié)合先進(jìn)省市的智慧服務(wù)區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)井泉服務(wù)區(qū)進(jìn)行全新理念的設(shè)計(jì)，推出遼寧省智慧服務(wù)區(qū)的示范典型，為將來(lái)全省服務(wù)區(qū)提升改造奠定基礎(chǔ)。

2015年，我國(guó)在智慧交通領(lǐng)域提出了交通信息化建設(shè)的總體頂層設(shè)計(jì)要求，全國(guó)各個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)將搭乘智慧交通頂層設(shè)計(jì)的順風(fēng)車，正在嘗試如何將以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)處理技術(shù)為基礎(chǔ)的“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用于服務(wù)區(qū)智慧化建設(shè)過程中。于是，“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)期的到來(lái)為智慧綜合體服務(wù)區(qū)的建設(shè)提供可貴的機(jī)會(huì)，也是未來(lái)服務(wù)區(qū)智慧綜合體發(fā)展態(tài)勢(shì)與轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然趨勢(shì)。

2 井泉服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)總體思路及建設(shè)目標(biāo)

(1)堅(jiān)持建設(shè)全面感知體系，根據(jù)應(yīng)急指揮的需求和協(xié)同管理的需要，在服務(wù)區(qū)內(nèi)合理規(guī)劃建設(shè)無(wú)盲區(qū)、全覆蓋的信息采集智能終端，實(shí)時(shí)采集服務(wù)內(nèi)的人流信息、車流信息、氣象信息等各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，提供可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來(lái)源。

(2)堅(jiān)持有線網(wǎng)絡(luò)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的建設(shè)體系，建設(shè)大容量、高質(zhì)量、高帶寬的圖像、數(shù)據(jù)信息網(wǎng)絡(luò)，為交通信息的互聯(lián)互通、營(yíng)銷信息的開放共享、服務(wù)實(shí)時(shí)互動(dòng)提供可靠傳輸通道。

(3)利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)處理等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與現(xiàn)代信息處理技術(shù)，構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)挖掘、分析平臺(tái)，對(duì)服務(wù)人流和車流數(shù)據(jù)、服務(wù)區(qū)內(nèi)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)等海量交通相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度處理，累積形成知識(shí)庫(kù)和專家?guī)欤礄?quán)限開放共享，在應(yīng)用軟件中提供相應(yīng)的解決方案。

(4)基于服務(wù)區(qū)大數(shù)據(jù)處理中心，統(tǒng)一構(gòu)建全省智慧型服務(wù)區(qū)運(yùn)行服務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)在線實(shí)時(shí)監(jiān)控、多維度指揮調(diào)度、提供豐富種類內(nèi)容服務(wù)等功能，為高速公路運(yùn)營(yíng)和相關(guān)單位系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)、應(yīng)急救援、協(xié)同管理等提供專業(yè)化的服務(wù)。

(5)統(tǒng)一建設(shè)多維度、立體化、全方位、通用性與定制化相結(jié)合的高速公路公眾出行服務(wù)信息系統(tǒng)，為業(yè)主單位培育一批面向高速公路司乘人員的服務(wù)商，全面提高遼寧省高速運(yùn)行服務(wù)能力。

(6)鞏固“互聯(lián)網(wǎng)+智慧服務(wù)區(qū)”創(chuàng)新建設(shè)體系成果，形成一套業(yè)務(wù)流程與信息技術(shù)緊密融合的標(biāo)準(zhǔn)體系，在更大范圍內(nèi)進(jìn)行復(fù)制推廣。

3 井泉服務(wù)區(qū)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧化服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

井泉服務(wù)區(qū)“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧化服務(wù)系統(tǒng)由圖像綜合運(yùn)用系統(tǒng)、信息發(fā)布誘導(dǎo)系統(tǒng)、服務(wù)區(qū)綜合管理系統(tǒng)、業(yè)務(wù)協(xié)同系統(tǒng)以及便民服務(wù)系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。

3.1 圖像綜合運(yùn)用系統(tǒng)

(1)安防監(jiān)控系統(tǒng)

服務(wù)區(qū)安防監(jiān)控系統(tǒng)是實(shí)業(yè)公司、服務(wù)區(qū)進(jìn)行可視化管理最直觀的手段?？蓪?shí)時(shí)監(jiān)視服務(wù)區(qū)內(nèi)的運(yùn)營(yíng)管理情況并立即確認(rèn)交通異常。當(dāng)發(fā)生服務(wù)區(qū)交通事件時(shí)，可利用圖像安防監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)獲取服務(wù)區(qū)交通時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)的畫面。其主要設(shè)備由高清全景攝像機(jī)、高清快球攝像機(jī)、熱成像攝像機(jī)、視頻服務(wù)器以及相應(yīng)的傳輸網(wǎng)絡(luò)等構(gòu)成。

(2)卡口車流量檢測(cè)系統(tǒng)

服務(wù)區(qū)卡口系統(tǒng)是服務(wù)區(qū)統(tǒng)計(jì)出入口車流量的有效手段。可實(shí)時(shí)監(jiān)視服務(wù)區(qū)進(jìn)入車輛的信息。通過對(duì)各服務(wù)區(qū)兩個(gè)方向的入、出口設(shè)置高清卡口和車型判別線圈，將車流量等數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集到前置系統(tǒng)中。

(3)客流檢測(cè)系統(tǒng)

客流量統(tǒng)計(jì)通過設(shè)置在服務(wù)區(qū)大門入口、超市、餐廳和衛(wèi)生間的雙目視頻采集器對(duì)進(jìn)出人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，實(shí)時(shí)對(duì)服務(wù)區(qū)的客流進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。通過對(duì)客流量數(shù)據(jù)的收集統(tǒng)計(jì)，分析服務(wù)區(qū)消費(fèi)人群的年齡、性別、職業(yè)、消費(fèi)習(xí)慣等，為服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)決策提供依據(jù)。

(4)流媒體發(fā)布系統(tǒng)

為了解決圖像系統(tǒng)多方調(diào)用問題，本次通過在井泉服務(wù)區(qū)增加1臺(tái)路媒體服務(wù)器的方式實(shí)現(xiàn)視頻碼流資源轉(zhuǎn)發(fā)。

3.2 信息發(fā)布系統(tǒng)

(1)廣播系統(tǒng)

結(jié)合現(xiàn)代化高速服務(wù)區(qū)的特點(diǎn)，井泉服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置公共廣播系統(tǒng)。公共廣播系統(tǒng)包括三部分：服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)管理廣播、服務(wù)區(qū)內(nèi)外公共區(qū)背景音樂廣播、消防廣播。服務(wù)區(qū)廣播系統(tǒng)可分區(qū)域廣播，可播放背景音樂，又可實(shí)現(xiàn)消防緊急廣播功能，還可在制定區(qū)域進(jìn)行尋人啟事和交通停車疏導(dǎo)。

(2)信息發(fā)布屏

在服務(wù)區(qū)衛(wèi)生間洗漱臺(tái)設(shè)置液晶屏，根據(jù)液晶屏設(shè)置特點(diǎn)，分別顯示廣告、服務(wù)區(qū)服務(wù)項(xiàng)目、天氣狀況、附近路況、服務(wù)區(qū)車位以及相關(guān)廣告等信息。

在服務(wù)區(qū)大廳設(shè)置智能查詢終端，智能查詢終端是提升服務(wù)區(qū)形象及服務(wù)品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)信息互動(dòng)的重要系統(tǒng)。打造一個(gè)可以作為多媒體信息發(fā)布的載體，向公眾播放以上提到的各類信息。

(3)區(qū)域指引系統(tǒng)

在服務(wù)區(qū)入口設(shè)置多種多樣可變情報(bào)板，顯示服務(wù)區(qū)車位空閑信息、高速公路路網(wǎng)運(yùn)行等信息。在進(jìn)入停車場(chǎng)區(qū)域設(shè)置場(chǎng)區(qū)指引系統(tǒng)，引導(dǎo)按車型停車。最終實(shí)現(xiàn)為司乘人員提供全面交通服務(wù)。

3.3 服務(wù)區(qū)綜合管理系統(tǒng)

(1)聯(lián)網(wǎng)收銀系統(tǒng)

為了獲取承包者真實(shí)的收銀數(shù)據(jù)，應(yīng)在全省服務(wù)區(qū)統(tǒng)一配置電子聯(lián)網(wǎng)收銀系統(tǒng)，統(tǒng)一配置收銀軟件，實(shí)時(shí)收集經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)。經(jīng)營(yíng)管理人員可以根據(jù)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)核算承包者的承包費(fèi)用，有利于提高實(shí)業(yè)公司的經(jīng)營(yíng)管理水平。順應(yīng)目前公眾多互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的接受程度已達(dá)到普遍性程度，支持支付寶、微信等主流支付方式；對(duì)部分特色餐廳，通過APP、微信公眾號(hào)完成訂餐、送餐、支付、評(píng)價(jià)的全流程閉環(huán)服務(wù)體驗(yàn)。

(2)能源管理系統(tǒng)

智慧服務(wù)區(qū)管理系統(tǒng)基于有線與無(wú)線相結(jié)合的通信網(wǎng)絡(luò)，通過遠(yuǎn)程智慧重點(diǎn)的信息采集實(shí)現(xiàn)對(duì)井泉服務(wù)區(qū)的室內(nèi)外溫度、服務(wù)區(qū)用電情況、服務(wù)區(qū)用水情況、服務(wù)區(qū)中水處理情況等能源及經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集與參數(shù)管理，同時(shí)對(duì)采集的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為管理部門提供決策輔助。結(jié)合GIS系統(tǒng)，可以方便直觀地對(duì)井泉服務(wù)區(qū)的實(shí)時(shí)能源消耗情況、歷史耗能情況以圖表等形式展示。

(3)OA系統(tǒng)

根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，本次建設(shè)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部公務(wù)流轉(zhuǎn)、業(yè)務(wù)審批、信息發(fā)表等業(yè)務(wù)的無(wú)紙化信息化處理，提高管理效率。

(4)運(yùn)維管理系統(tǒng)

在信息化運(yùn)營(yíng)中，網(wǎng)絡(luò)上的設(shè)備越來(lái)越多，需要及時(shí)了解IT設(shè)備的運(yùn)行趨勢(shì)，及時(shí)進(jìn)行故障處理，需要建立運(yùn)維管理系統(tǒng)。伴隨智慧化信息服務(wù)的規(guī)模增大，信息規(guī)劃、信息系統(tǒng)維護(hù)、網(wǎng)絡(luò)安全、后臺(tái)信息管理等分工更加細(xì)致，需要智慧服務(wù)區(qū)信息系統(tǒng)健康狀況和大數(shù)據(jù)運(yùn)行趨勢(shì)的監(jiān)測(cè)，本次增設(shè)井泉服務(wù)區(qū)運(yùn)維管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)遵循了統(tǒng)一、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)維服務(wù)管理理念。

(5)智慧景觀照明系統(tǒng)

隨著智能照明的發(fā)展，服務(wù)區(qū)場(chǎng)區(qū)照明、標(biāo)牌照明急需升級(jí)，智能照明不僅節(jié)能，而且還提供不同的視覺沖擊。例如，不用時(shí)段不同區(qū)域用不同顏色的照明，服務(wù)區(qū)標(biāo)牌隨著亮度時(shí)段而變化，重大節(jié)慶日，服務(wù)區(qū)樓宇輪廓彩燈閃亮，展現(xiàn)出濃濃的節(jié)日氣氛，為司乘人員提供一種賓至如歸、流光溢彩、美輪美奐的感覺，讓司乘人員留下深刻而美好的印象。

(6)視頻會(huì)議

建設(shè)“縱向貫通、橫向互聯(lián)、資源共享”的視頻會(huì)議系統(tǒng)，進(jìn)一步夯實(shí)信息化基礎(chǔ)，為實(shí)業(yè)公司召開電視電話會(huì)議、遠(yuǎn)程培訓(xùn)、應(yīng)急處突、遠(yuǎn)程會(huì)商討論、即時(shí)通訊等工作提供強(qiáng)有力的通信保障和技術(shù)支撐水平。

3.4 便民服務(wù)系統(tǒng)

(1)WIFI系統(tǒng)

井泉高速公路服務(wù)區(qū)WIFI系統(tǒng)采用無(wú)線控制器+無(wú)線AP組網(wǎng)的架構(gòu)，通過對(duì)整個(gè)服務(wù)區(qū)進(jìn)行AP無(wú)縫覆蓋的同時(shí)，也能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)網(wǎng)路控制器及節(jié)點(diǎn)AP的靈活配置，特別是在客流高峰期提供有效的網(wǎng)絡(luò)管理功能，增加旅客的上網(wǎng)暢通體驗(yàn)。

(2)便捷支付系統(tǒng)

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，便捷支付被公眾普遍接受，我們順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，建設(shè)便捷支付體系。主要通過在服務(wù)區(qū)設(shè)置ATM，拉卡拉消費(fèi)終端，支持手機(jī)快捷支付等方式實(shí)現(xiàn)。

手機(jī)方面采用目前公眾普遍性使用的支付寶、微信、APP等主流支付方式；對(duì)服務(wù)區(qū)的餐廳超市等消費(fèi)場(chǎng)所，通過APP、微信公眾號(hào)完成支付、評(píng)價(jià)的服務(wù)體驗(yàn)。也提供拉卡拉刷卡方式，滿足不同消費(fèi)習(xí)慣的公眾需求。通過與銀行合作，在服務(wù)區(qū)設(shè)置ATM機(jī)，為有現(xiàn)金需求或者銀行轉(zhuǎn)賬業(yè)務(wù)的客戶提供及時(shí)的服務(wù)。

(3)照片打印機(jī)

目前，商場(chǎng)等場(chǎng)所設(shè)置的照片打印機(jī)越來(lái)越多，一般都是通過與相關(guān)運(yùn)營(yíng)廠商合作的方式，通過關(guān)注公眾號(hào)等方式贏利。我們建議服務(wù)區(qū)也順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，通過市場(chǎng)方式引入照片打印機(jī)的運(yùn)營(yíng)商，通過服務(wù)區(qū)提供場(chǎng)地，運(yùn)營(yíng)商運(yùn)營(yíng)的方式，共同為公眾提供服務(wù)，聚集服務(wù)區(qū)人氣，提升服務(wù)區(qū)在公眾心中的現(xiàn)代形象。

(4)自動(dòng)售貨機(jī)

目前，自動(dòng)售貨機(jī)在公共場(chǎng)所比較常見，一般都是通過與相關(guān)運(yùn)營(yíng)廠商合作的方式，自助售賣。即減少人員投入，又便于公眾消費(fèi)。我們建議服務(wù)區(qū)設(shè)置自動(dòng)售貨機(jī)。

3.5 業(yè)務(wù)協(xié)同系統(tǒng)

(1)協(xié)同運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)急指揮調(diào)度

服務(wù)區(qū)作為遼寧省高速公路應(yīng)急指揮系統(tǒng)的一部分，肩負(fù)著應(yīng)急協(xié)同工作。主要為當(dāng)高速公路主線發(fā)生應(yīng)急事故時(shí)，服務(wù)區(qū)必須根據(jù)應(yīng)急指揮調(diào)度中心的要求，積極配合應(yīng)急救援，搶險(xiǎn)救災(zāi)。應(yīng)按照運(yùn)營(yíng)公司應(yīng)急指揮中心的要求，編制落實(shí)應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急演練，配置應(yīng)急器材。

(2)開展與集團(tuán)下屬運(yùn)輸公司業(yè)務(wù)協(xié)同

實(shí)業(yè)公司作為集團(tuán)下屬二級(jí)公司，應(yīng)和集團(tuán)的利益保持一致，協(xié)同省運(yùn)輸公司等兄弟單位，資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展。例如，可以和省運(yùn)輸公司協(xié)同開展服務(wù)區(qū)售賣客車票，共享班車車次信息、服務(wù)區(qū)飽和度、餐廳信息等信息，共同為集團(tuán)的發(fā)展增磚添瓦。

4 展望

結(jié)合井泉“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧服務(wù)區(qū)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及工程實(shí)現(xiàn)，為遼寧省智慧化服務(wù)區(qū)的實(shí)施提供樣板工程，伴隨著新能源汽車普及、自動(dòng)駕駛技術(shù)的提升，基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的智慧化服務(wù)區(qū)將增加相應(yīng)的功能模塊，“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧服務(wù)區(qū)的建設(shè)，將進(jìn)一步促進(jìn)東北經(jīng)濟(jì)振興與發(fā)展。