江蘇省國省道指路標(biāo)志的規(guī)范化改造

馬麗娜

(徐州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 徐州市 221006)

按照交通運(yùn)輸部要求，全國公路已新調(diào)整了國道網(wǎng)編號(hào)。為了對江蘇省公路進(jìn)行進(jìn)一步摸底，建立完善的公路數(shù)據(jù)庫，提高公路管理水平和信息化水平，江蘇省開展了普通國省道路網(wǎng)調(diào)整工作，并對國省道指路標(biāo)志進(jìn)行了統(tǒng)一整改。

1 改造原則

1.1 定義

指路標(biāo)志表示道路信息的指引，為駕駛者提供去往目的地所經(jīng)的道路、沿途相關(guān)城鎮(zhèn)、重要公共設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、地點(diǎn)、距離和行車方向等信息。

1.2 改造依據(jù)及要點(diǎn)

根據(jù)《江蘇省普通國省道規(guī)劃線路指路標(biāo)志改造辦法》，改造包括調(diào)整和新建。依據(jù)《江蘇省公路指路標(biāo)志設(shè)置技術(shù)手冊》，實(shí)施運(yùn)行路段指路標(biāo)志的改造，主要包括以下幾個(gè)要點(diǎn)：

(1)原來的構(gòu)件符合《標(biāo)志標(biāo)線管護(hù)工作手冊》的盡可能繼續(xù)使用。

(2)調(diào)整側(cè)重于國、省道編號(hào)變化帶來的線路信息調(diào)整，路網(wǎng)完善帶來的目的地信息優(yōu)化及地點(diǎn)距離的改變。

(3)新增標(biāo)志，即依照國家或省相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須設(shè)置，但又實(shí)際缺失的標(biāo)志。

1.3 改造思路

設(shè)計(jì)引進(jìn)指路標(biāo)志“路網(wǎng)”設(shè)計(jì)概念，圍繞路網(wǎng)引導(dǎo)、便捷引導(dǎo)、連續(xù)引導(dǎo)、適時(shí)引導(dǎo)、無縫引導(dǎo)五大原則。

路網(wǎng)引導(dǎo)：在選取遠(yuǎn)程目的地時(shí)以本線路走向所連接的干線公路為基礎(chǔ)，不但考慮本線路的重要目的地信息，同時(shí)考慮線路走向一致且線路連續(xù)連接的前方更重要目的地信息，部分遠(yuǎn)程目的地可采用就“遠(yuǎn)”設(shè)置。

便捷引導(dǎo)：選取目的地時(shí)優(yōu)先選用地名，即徐州市具有交通轉(zhuǎn)換功能的縣城，同時(shí)兼顧便捷引導(dǎo)，綜合考慮高速路網(wǎng)、干線路網(wǎng)等公路，就“近”引導(dǎo)至這些具有重要轉(zhuǎn)換功能的道路上。

連續(xù)引導(dǎo)：以服務(wù)開車人為宗旨，盡可能貼近實(shí)際，講究實(shí)用，站在道路使用者的角度選取版面信息；以開車人能夠適時(shí)、準(zhǔn)確地掌握交通轉(zhuǎn)換信息為目的；與本線路相交的道路連通的重要目的地信息，其他連接的關(guān)聯(lián)線路重要交通轉(zhuǎn)換節(jié)點(diǎn)，需要改變行駛方向的節(jié)點(diǎn)等，就“需”設(shè)置有效銜接的目的地信息，以達(dá)到連續(xù)引導(dǎo)。

適時(shí)引導(dǎo)：以不經(jīng)常開車人能夠有效處置立交、樞紐、快速通道等復(fù)雜交通轉(zhuǎn)換走向?yàn)槟康?，在需要提前選擇出口車道的交叉入口路段，就“早”設(shè)置或增設(shè)必要的目的地引導(dǎo)信息。

無縫引導(dǎo)：在大型車輛過城時(shí)，設(shè)置繞城交通轉(zhuǎn)換或指引標(biāo)志，就“連”設(shè)置或增設(shè)必要的城鎮(zhèn)、城鎮(zhèn)道路、干線公路等重要信息，公路與城市道路銜接，使道路使用者能夠順暢在城鄉(xiāng)之間通行。

1.4 漢字字高

按道路設(shè)計(jì)速度，建議改造項(xiàng)目標(biāo)志漢字高度一般采用50cm (設(shè)計(jì)速度80～100km/h)，漢字高寬比為1∶1，字體為國家標(biāo)準(zhǔn)矢量漢字標(biāo)黑簡體。

1.5 版面尺寸及結(jié)構(gòu)

指路標(biāo)志原則上盡量使用原有的版面及桿件，對于局部信息調(diào)整的進(jìn)行局部換膜；對于交叉圖形變化或信息調(diào)整很大的，進(jìn)行整體換膜處理；新增的指路版面，原則上依據(jù)《江蘇省公路指路標(biāo)志設(shè)置技術(shù)手冊》中規(guī)定尺寸，兼顧交叉口周圍版面尺寸風(fēng)格進(jìn)行設(shè)計(jì)，在保證符合規(guī)范的基礎(chǔ)上，盡量做到統(tǒng)一美觀，其中，標(biāo)準(zhǔn)預(yù)告標(biāo)志采用320cm×550cm、320cm×500cm、320cm×450cm三種版面，簡易預(yù)告標(biāo)志采用170cm×250cm版面，標(biāo)準(zhǔn)指路標(biāo)志采用300cm×550cm、300cm×500cm、300cm×450cm三種版面，簡易指路標(biāo)志采用250cm×205cm、250cm×300cm。

1.6 路線編號(hào)

用于指示高速公路的編號(hào)，作為指路標(biāo)志的路線信息，出現(xiàn)在指路標(biāo)志版面中。國家高速公路編號(hào)標(biāo)志，由“國家高速”和編號(hào)兩部分組成，其中“國家高速”為紅底白字，編號(hào)為綠底白字；江蘇省高速，由“蘇高速”和編號(hào)兩部分組成，其中“蘇高速”為黃底黑字，編號(hào)為綠底白字。

普通國省道路線編號(hào)采用加在版面內(nèi)交叉圖形支線的線條上。國省道相交的路口線條上都加路線編號(hào)，其中國道編號(hào)為紅底白字，省道路線編號(hào)為黃底黑字，縣鄉(xiāng)道顏色為白底黑字。

1.7 交叉口分類

公路交叉從相交線路路網(wǎng)的功能地區(qū)出發(fā)，結(jié)合線路的行政等級(jí)確定交通轉(zhuǎn)換等次，依照相交公路的不同等次和交叉方式，設(shè)置相應(yīng)的指路標(biāo)志進(jìn)行交通引導(dǎo)，一般公路交叉口分類如表1：

表1 一般公路交叉分類表

A類交叉：具有干線公路(高速公路)網(wǎng)、干線公路與城市道路(干線)網(wǎng)之間、縣級(jí)及以上行政地區(qū)所在地之間暢通直達(dá)交通轉(zhuǎn)換功能。

B類交叉：具有國、省道公路之間匯集疏散、縣級(jí)及以上行政地區(qū)所在地之間便捷通達(dá)交通轉(zhuǎn)換功能。

C類交叉：具有國、省、縣道公路與鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域公路網(wǎng)之間便捷交通轉(zhuǎn)換，中心鎮(zhèn)、縣經(jīng)濟(jì)節(jié)點(diǎn)、人文活動(dòng)聚集地通達(dá)出入功能。

D類交叉：具有國、省、縣道、鄉(xiāng)道公路與路側(cè)人群聚集地通達(dá)出入交通轉(zhuǎn)換功能。

E類交叉：停車場、服務(wù)區(qū)、加油站、路政中隊(duì)、交警中隊(duì)、養(yǎng)護(hù)工區(qū)。

F類交叉：廠礦、企事業(yè)單位、機(jī)耕道、居民住宅。

1.8 標(biāo)志設(shè)置位置

預(yù)告標(biāo)志設(shè)置于交叉口停止線前500m處路側(cè)適當(dāng)位置。

告知標(biāo)志設(shè)置位置距離停止線距離如下：

A類：70～80m；B類：60～70m；C類：50～60m；D類：30～40m。(其中設(shè)計(jì)運(yùn)行速度80km/h及以上的取上限值，以下的取下限值)

確認(rèn)標(biāo)志設(shè)置于交叉口后30～150m；地點(diǎn)距離標(biāo)志設(shè)置于交叉口后200～400m。

2 G311國道徐州段改造辦法

G311國道徐州境內(nèi)段落，路線全長163.360km。路線徐州境內(nèi)東起新沂市阿湖鎮(zhèn)與東海交界處，向西途經(jīng)新沂、邳州、銅山區(qū)、徐州市區(qū)，至銅山區(qū)大彭鎮(zhèn)蘇皖交界處，全線共有A類交叉15個(gè)、B類交叉5個(gè)、C類交叉20個(gè)，其余類別交叉口若干。

近遠(yuǎn)程目的地的選取可以指導(dǎo)我們?nèi)绾芜x取指路標(biāo)志版面中的地點(diǎn)信息?；鶞?zhǔn)區(qū)域及基準(zhǔn)線路的確定可以作為地點(diǎn)距離標(biāo)志中距前方某一地名公里數(shù)的依據(jù)，具體選取方式如下：

2.1 近、遠(yuǎn)程目的地選取

G311遠(yuǎn)程目的地選取連云港，徐州，永城。遠(yuǎn)程目的地分界點(diǎn)選擇徐州市區(qū)徐賈快速路，徐賈快速路以東遠(yuǎn)程目的地向西選擇徐州，向東選擇連云港；徐賈快速路以西，遠(yuǎn)程目的地向西選擇永城，向東選擇徐州。

近程目的地選擇G2、新沂、邳州、S251、S252、高速G2513、S003、城市路(繞城段)。近程目的地的關(guān)鍵分界點(diǎn)為進(jìn)出城的第一個(gè)交叉口，該交叉口近程目的地選取下一路口城市路名或“XX城區(qū)”、“XX市區(qū)”。

近遠(yuǎn)程目的地參見圖1。

圖1 近、遠(yuǎn)程目的地圖例

其中共線段落近遠(yuǎn)程目的地選取應(yīng)以路線走向不改變的G311為主，即共線段信息選取突出主要線路，兼顧共線線路，目的地信息一般只選取兩條線路各自的遠(yuǎn)程目的地信息，可不再選取近程目的地信息，主線路在前，次要線路在后(近程目的地信息也可以設(shè)為附著式標(biāo)志形式)。

2.2 基準(zhǔn)區(qū)域及基準(zhǔn)距離的選取

路線經(jīng)過的各城區(qū)、市區(qū)均需要確定基準(zhǔn)區(qū)域及基準(zhǔn)距離，項(xiàng)目路以新沂城區(qū)為例，介紹如下：新沂城區(qū)選取徐海路、臨沭路、大橋路、新華路四條線路組成的區(qū)域作為基準(zhǔn)區(qū)域，G311由西側(cè)進(jìn)入新沂城區(qū)，選取徐海路作為基準(zhǔn)線路，基準(zhǔn)距離為5km，G311由東側(cè)進(jìn)入城區(qū)，選取沭東大道作為基準(zhǔn)線路，基準(zhǔn)距離為7km，參見圖2。

圖2 新沂基準(zhǔn)區(qū)域

2.3 改造后的設(shè)置情況

(1)A類交叉口

A類交叉具有交通量大、交通構(gòu)成復(fù)雜的特點(diǎn)，原則配置一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)告(單懸臂)、標(biāo)準(zhǔn)告知(單懸臂)、確認(rèn)(單立柱)、地點(diǎn)距離(單懸臂)四套標(biāo)志，其中對于繞城、環(huán)城段等城市段落，考慮路口間距過密，可暫不增設(shè)預(yù)告標(biāo)志。 交叉口標(biāo)志缺失的補(bǔ)充齊全，不符合規(guī)范的予以更換，原簡易預(yù)告標(biāo)志改遷至B類交叉口前作為其簡易預(yù)告標(biāo)志，達(dá)到合理利用版面桿件。 A類交叉口中，設(shè)置地點(diǎn)距離標(biāo)志，在環(huán)城段落地點(diǎn)距離標(biāo)志不宜太密，設(shè)置間距可控制在7～10km。A類交叉口設(shè)計(jì)案例如圖3。

圖3 A類交叉口設(shè)計(jì)案例(G311與G104交叉口)

(2)B類交叉口

B類交叉口設(shè)置簡易預(yù)告(單懸臂)、標(biāo)準(zhǔn)告知(單懸臂)、確認(rèn)(單立柱)三套標(biāo)志，缺失的補(bǔ)充齊全，不符合規(guī)范的予以更換。

B類交叉口設(shè)計(jì)案例如圖4。

圖4 B類交叉口設(shè)計(jì)案例(G311與S250交叉口)

(3)C類交叉口

國省道與連接鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)主干道相交路口中，新增加設(shè)置簡易指路標(biāo)志，對已有指路標(biāo)志中出現(xiàn)錯(cuò)誤信息的，進(jìn)行換膜處理。 C類交叉口案例如圖5。

圖5 C類交叉口設(shè)計(jì)案例(G311與泰山路/泉新路交叉口)

(4)D類交叉口

國省道與普通園區(qū)路、鄉(xiāng)村路相交路口，保持原有交叉口警告標(biāo)志暫不改造，繼續(xù)利用。

圖6 G311與泰山路/泉新路——C類交叉口改造后標(biāo)準(zhǔn)告知標(biāo)志實(shí)景效果圖

(5)E類交叉口

國省道與停車場、加油站、路政中隊(duì)、交警中隊(duì)等出入口相交，保持原有的指引標(biāo)志牌，繼續(xù)利用。

(6)F類交叉口

利用公路從事生產(chǎn)生活作業(yè)的交通轉(zhuǎn)換通道繼續(xù)利用原有道口標(biāo)柱。

3 施工要點(diǎn)

全線反光膜應(yīng)選擇統(tǒng)一品牌，并依據(jù)不同品牌反光膜施工要求進(jìn)行施工。針對僅線路名調(diào)整，或部分控制性地名調(diào)整的情況，進(jìn)行局部換膜處理，局部換膜處理應(yīng)注意現(xiàn)場施工安全，保證版面無塵土，控制施工溫度。

改動(dòng)較大無法局部換膜的標(biāo)志版進(jìn)行全部換膜，先將標(biāo)志版面拆卸，在室內(nèi)用強(qiáng)溶解性溶液溶解反光膜，清除反光膜后再清洗并晾干鋁板。將反光膜按版面尺寸裁剪好，和鋁合板一起在貼膜車間平整操作臺(tái)上，靜置24h，釋放反光膜卷曲的應(yīng)力，并保證反光膜和鋁板在操作時(shí)能有一樣的溫度濕度。貼膜環(huán)境要求清潔干燥，鋁板要求無灰塵，在室溫18℃以上，建議3名工人配合操作，刮板操作注意均勻用力，避免用力過度刮傷反光膜，刮膜時(shí)從中間向兩邊刮膜，確保版面每個(gè)部分均被刮過。

4 結(jié)束語

在施工完成投入運(yùn)行后，對安保設(shè)施的管理及養(yǎng)護(hù)應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)，破損的設(shè)施及時(shí)更新、升級(jí)，以更好地服務(wù)于交通運(yùn)輸及國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。